1.5T涡轮增压动力，相当于多大自然吸气加涡轮增压

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-20 22:36 标签： 自然吸气改涡轮增压
涡轮增压和吸气哪个好 1.5t和1.6L的车 买哪个比较合适啊.涡轮蒸压一般多少公里需要维修或者更换.就是一个代步工具时速80左右的情况比较多.买哪款比较合适啊.请业内人士指点.车型福美来m5.还没有上市.1.5t的下半年上市.买哪款比较合适呢
全部答案（共4个回答）
吸气会更合适
自然吸气发动机输出更加线性 保养费用会更低
手动挡 转速应该在2000左右
发动机不费油
涡轮保养费用高
不适合家用
动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的 “外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好。
2、涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。
3、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。
4、同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。
5、使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。
6、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。
7、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
1、油耗两个应该差不多，不过考虑到1.5t涡轮的介入时机，如果你经常在室内的话，两者相同，如果你市郊或长途机会较多，1.5t的油耗会比1.6低一点。
2、保养费...
自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止。
有关自然吸气（NA）发动机和涡轮发动机孰优孰劣的争论,似乎从来就没有停止过。在过去的一个世纪里,以...
各有千秋了，看个人的情况！自然吸气引擎优点：成本低，低油耗，稳定性好，维修简便，零件便宜，寿命长。但是在同等排量和缸数的情况下性能不高，驾驶快感低！涡轮增压引擎...
涡轮增压需要一定的转数才介入工作，自然吸气则动力输出比较平稳，保养涡轮略贵，自然吸气的车排量够大就比涡轮的好，不过也更费油
两款机器排量没有本质的区别，虽然只差0.2升，但是实际使用几乎差不多，没有很高或是很低，只是在保养上1.4T费用高于1.6升。涡轮增压使用成本高，全合成一桶机油...
答: 9个左右,可以的
答: 不一定，但有可能。因会有细菌感染或经常会用专门的那种洗下体的护阴产品
答: 当今社会节奏紧张,人们只顾住工作,却忘了或根本没有时间去休息,体力一直在透支,身体内堆积的生活垃圾无法排除,时间长了垃圾多了就会出病了,等待到发现是都迟了;所以...
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：1234567891011121314151.5t相当于多大排量，动力怎么样？
1.5t相当于多大排量，动力怎么样？
目前市面上这么多1.5t发动机，究竟1.5t发动机的动力水平和自吸机器相比大概又是什么水平呢？虽然大部分的1.5t发动机都有着接近于2.0-2.4L自然吸气发动机的动力输出水平，不过，还是有一些“逆天
目前市面上这么多1.5t发动机，究竟1.5t发动机的动力水平和自吸机器相比大概又是什么水平呢？虽然大部分的1.5t发动机都有着接近于2.0-2.4L自然吸气发动机的动力输出水平，不过，还是有一些“逆天”的货却有着接近2.0t发动机（目前主流的国产车型的2.0t发动机都在160-200匹马力之间）的动力输出水平。例如以下几款。本田的1.5t这款黑科技 地球梦发动机都已经众所周知，除了有着激进2.4L发动机的动力输出之外（上一代本田CRV2.4发动机最大功率约为190匹马力，最大扭矩222牛米），曾经还是市面上热效率最高的发动机（最大热效率为38%，但刚刚上市的凯美瑞最大热效率可以去到41%）。而目前主流的国产发动机都在30%左右徘徊（奇瑞等其他新一代还没有大规模铺货的不算），合资车在35%左右。动力输出方面，搭载这款发动机的CRV以及思域（这个发动机为低功率版本），都是在7秒左右破百。通用1.5t如果试驾过昂科威新君威1.5t版本的朋友都知道，原来1.5t也可以这样拉着大车跑得那么爽。这个1.5t发动机有着大概180匹马力的输出，最大扭矩达到了275匹马力，你可是要知道，这款发动机是在2014年末推出的。动力输出水平也是相当于目前的2.4L发动机左右。航天三菱1.5t 4A95TD对发动机又一定了解的朋友都知道，三菱专注造发动机，这款发动机看上去是像是三菱的发动机，不过这这是一款有日本技术人员指导参与的自主研发发动机，其实主要部分都是由中方工程师为主，日本人为辅，该发动机动力达到了176匹马力，最大扭矩为259牛米，这款发动机还采用了高压直喷技术（本田的地球梦发动机同样采用了该项技术，喷射压力达到了350bar），燃油经济性以及污染物排放方面大家也不需要担心，目前已经达到了最新的国六标准，燃油经济性和本田的不相上下，只不过这款发动机还是比较低调而已。
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请先拖动验证码到相应位置涡轮增压对比自然吸气，1.6L怼上1.5T，到底谁好
相信很多车友在买车的时候都会被涡轮增压和自然吸气难住吧，对于大多数车来说，目前都有两种形式供你选择，带T的，和不带T的，往往不带T的比带T的数值大一些。今天我就以自己车为例，来说下吧，当然，这里主要是指小排量的，暂定为1.6L自然吸气与1.5T作对比，目前1.5T应该是主流了吧，个人觉得。
说实话，考虑自然吸气也好、涡轮增压也好，一般都是选择经济实用型车辆的，如果不差钱的，说实话，一样来一辆。
我先说下双方优点，然后再做对比：
1.5T：涡轮增压动力有爆发力，转速到了开起来会比较爽。
1.6L：发动机动力输出更线性，更舒服更容易控制。
重点来了：
1.省油方面：
我买车纯上下班代步用。面对起步刹车，起步刹车的局面，1.6L和1.5T真的没差啥，因为1.5T的转速真的没上去。这个时候油耗基本上没啥区别。
偶尔上高速。我的车自重在1.5吨左右，对于这两种发动机来说，实际上都有点小马拉大车，同配置车型跑高速，油耗真没差多少，准确来说，可能因为个人驾驶习惯吧，我的1.6的确比1.5T的费了一点，但是基本上可以忽略不计，这个是实话。
2.动力上对比：
1.5T在转速够了，涡轮介入后，不必说，速度绝对比1.6L的快。
3.生产厂家：
理论上同款车的发动机生产基本上是一家，但是也有个例，像我买的中华V5，2014款的1.6发动机是三菱的，1.5T的是宝马（据说是）的。我选择1.6的原因也是因为这款发动机市场检验时间比较长。
4.保养成本：
不要不好意思，如果不是超级有钱，谁不考虑保养便宜的。1.5T保养费用的确高于1.6不少，有的甚至达到一倍了。
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今日搜狐热点小排量涡轮增压车，真的就比自然吸气好吗？
最近一两年，随着汽车技术的发展，涡轮增压技术已经成了最普及的发动机技术，诚然，很多厂商也通过搭载小排量涡轮增压发动机来达到提升动力、降低能耗、规避税费的目的。这一趋势被中国去年颁布的1.6L以下排量购置税减半整车进一步催化，消费者也乐于为这样的变化买单，涡轮增压发动机真的有那么完美吗？
一般情况下，涡轮增压技术相对于自然吸气技术肯定是一种进步，至少在动力上的提升是有目共睹的，目前主流的1.5T发动机一般都能达到150Ps，而类似本田思域上搭载的那台1.5T发动机，马力可以达到177马力，要知道，越野圈相当有名的帕杰罗的3.0L自吸发动机最大马力也恰好是177马力，可见涡轮增压技术在增加动力表现方面的贡献有多大，而调校成熟的小排量涡轮增压确实能在一定程度上减少油耗。
在今天的大环境下，小排量涡轮增压发动机似乎是一个必然的趋势，当然除了本身在动力方面的大幅提升，政策方面的照顾也是一个大的趋势，对于交管部门来说，他们不会去深究一款涡轮增压发动机是否真正意义上减少了能耗，只要是车辆铭牌上显示排量不大，就能享受相应的税费优惠，而那些大排量的自吸车型则在税费上多出很多，所以对于消费者来说，少花钱也能用到大排量自吸产品的动力，涡轮增压车型自然是更受欢迎。
值得注意的是，涡轮增压车型并不都是优势，一些调校并不成熟的涡轮增压发动机的油耗水平并不低，甚至比同等动力的自吸产品还要高，所以对于这些车型来说，涡轮增压技术也就是在税费可以减少一些支出，省油就算了吧。而另一些涡轮增压发动机的涡轮介入十分之突兀，主要源于调校不成熟，导致涡轮介入时，动力突然增加，反映在驾乘者身上，就是车辆刚刚还没劲，一下子又猛地窜出去了，驾乘感受十分不舒服，所以这也是很多涡轮增压车型开起来并不如很多同等动力参数自吸产品顺滑和后劲来的充足。
总得来说，涡轮增压必然是未来传统燃料汽车的发展方向，而自吸也将在种种作用之下生存空间进一步被压缩，但是至少到今天为止，涡轮增压还有很多天然缺陷没有解决，也并不完美！
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