怎么区分涡轮增压发动机和自然吸气和涡轮增压发动机

在高原地区,涡轮增压和自然吸气发动机哪个更好?
在高原地区行车,还是建议采用涡轮增压发动机。
牛车网网友 问:在高原地区,涡轮增压和自然吸气发动机哪个更好?牛车网网友 答:要回答这个问题,首先需要了解两种发动机的工作原理,先用最简单的方式介绍两种发动机的原理。自然吸气技术,即不通过任何增压器的情况下,单纯依靠大气压将空气压入气缸内,通过节气门达到歧管最后送进气缸,从而与汽油混合燃烧产生动力。而涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器,增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量,从而将更多的空气压入气缸,汽油燃烧更为充分,产生动力支配汽车的行驶。用最简单的话总结两个技术原理,应该不难看出,自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气,因此受外界气压的影响更大,在空气稀薄的高原地区,涡轮增压的表现就会好于自然吸气,当然,这个是在同样的其他条件下的结论。这里还会有一个问题,高原对于发动机的影响到底有多大呢?“有关专家”曾经给出过数据:温度每上升2.5度,发动机功率下降1%;海拔每上升300米,发动机功率下降1%,温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。我们做一个粗略的计算,青藏高原和海平面相差大概4000米,按照每300米下降1%,算下来汽车在西藏的发动机功率会下降到0.99^13,大概是87%,而涡轮增压虽然也会有影响,但是在功率方面的影响程度较小,两者最起码相差10%的功率了。当然涡轮增压发动机虽然受高原影响小一些,但这并不代表没有影响,至少达不到原有的最高输出是肯定的。涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力,它的进气压力跟涡轮工作转速有关,也是在线性变化的,因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是,涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显,但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象,到了高原可能会更加明显,使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。因此在高原地区行车,还是建议采用涡轮增压发动机。
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来源:半岛都市报
作者:刘蓓
  近年来,一系列的涡轮增压发动机开始在中国汽车市场中流行起来,涡轮增压发动机因在动力上的优势,成为了很多年轻人的心头“新宠”。对于消费者来说,必须要全面了解清楚涡轮增压发动机和自然吸气式发动机的优缺点,这样才能从自身用车的情况出发,找到真正适合自己的车型。
  PK:涡轮增压与自然吸气式
  涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出,从而达到增加汽车动力的目的。近几年汽车推出了以、等车型为涡轮增压发动机的典型代表,而另外一些自主品牌像、等也大打涡轮增压的科技牌。
  自然吸气是汽车发动机在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式,是目前大部分家用轿车用的发动机形式。像是的1.8L发动机和1.6L发动机都采用相同的材质和EcotecDVVT可变气门正时技术,最大功率108/6200kw/rpm ,最大扭矩177/3800N·m/rpm。
  动力:带“T”让爱车更有劲
  “涡轮增压发动机最核心的是在同样排量下 ,动力更强劲,还能降低排放。因为涡轮发动机有着更大的"肺活量",那么"肺活量"大的跑起来肯定是更快,涡轮发动机在3000转后的"后劲"会比自然吸气发动机强。”青岛顺安汽车销售有限公司4S店崔建国总经理告诉记者,动力强劲是涡轮增压发动机最大优势之一,像是1.4T就相当于2.0升发动机的功率。
  油耗:自然吸气式油耗更稳定
  涡轮发动机究竟是更费油还是更省油?在理论上涡轮增压发动机提升了燃油效率,降低了排放,也就节省了燃油,但在行驶过程中,根据涡轮增压式和自然吸气式发动机不同的工作状态,油耗状态也是不同的。“举个例子来说,1.4T涡轮增压发动机在高速运转时,肯定是表现动力强劲,但在市区遇到堵车或行车缓慢等情况时,就不需要那么多动力了,就会增加油耗。”广汽青岛城阳福泰4S店售后部经理徐平告诉记者,这和车主平日的驾驶习惯和行车环境有关。
  保养:涡轮增压更“金贵”
  “相比普通自然吸气车型,涡轮增压车辆的保养费用一般要更高一些。”徐平告诉记者,另外,涡轮增压发动机相比自然吸气式发动机多了很多部件,而这些零部件都有使用寿命周期,更换涡轮增压部件这一个流程,不仅在工序上比较繁琐,而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担,而自然吸气式发动机在技术上比较稳定,保养程序和费用都较少。记者 刘蓓
责任编辑:海纳
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