带涡轮的发动机比自然吸气加涡轮增压发动机温度的温度高么

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涡轮增压发动机舱确实温度高
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涡轮增压发动机舱确实温度高
今天加上,跑260公里,回来打开机舱,烤!似乎也不如自然吸气的平顺
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汽油车,我从来不喜欢涡轮增压的,红彤彤的那块。。。
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汽油车,我从来不喜欢涡轮增压的,红彤彤的那块。。。 打开没有看到发红,但缺少烤,和烤炉一样
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1.假如1.5T相当于2.0排量,那么是,比3.0的自吸还热吗?比4.0自吸还热吗?纯属谬论。
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汽油车,我从来不喜欢涡轮增压的,红彤彤的那块。。。 就跟自热吸气的排气岐管不热不红似的。谬论。
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1.假如1.5T相当于2.0排量,那么是,比3.0的自吸还热吗?比4.0自吸还热吗?纯属谬论。 你的意思是排量越大温度越高,那6.0的还不炸了?
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你的意思是排量越大温度越高,那6.0的还不炸了? 得了吧,涡轮就是个压气机,提高进气量的,被你们说的跟洪水猛兽似的。现在不光德系,日、韩,法、美系不都转向涡轮了,再过5年,不是涡轮增压的车不好找了,就别嘴硬了。
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同排量,涡轮增压发动机温度肯定会更高。
功率更大,能量更高,自然热量更高这是毋庸置疑的。
你要用1.5t和3.0,4.0的比,那发动机尺寸缸体大小都不相同散热也不相同。更小的发动机舱更难散热。你觉得会哪个给人更热的感觉?
命硬不敢说,命根子那是绝对硬
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1.假如1.5T相当于2.0排量,那么是,比3.0的自吸还热吗?比4.0自吸还热吗?纯属谬论。 有涡轮压力有关,涡轮数量有关,中冷有关,。。
那么同排量有毛关系,
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼&主题:请问涡轮增压发动机比自然吸气发动机的维护成本是不是要高,高多少?
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1.4T都比得上自然吸气2.0的了,这性能真不错,涡轮增压的技术是不是要复杂很多,是不是维护成本要高很多?发动机的寿命、可靠性如何?
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照理该差不多才是,但是给人戴上高帽子了,所以贵了..
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是的,有钱人不在乎,反正车不好开了立马换新的,不像苦逼吊丝们斤斤计较
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新手入门了 发表于
打鸡血的必须全合成机油,自吸的不必,就单这一项,能接近一倍。
打鸡血的机油热衰减快。
但是,自吸的是没有打鸡血的快感的。6缸以上,大排量除外。说的不准,金美孚到过66一瓶,我不信能比半合成贵到哪里去。
涡轮40kkm以上换起东西来会贵一些,有些人1年10kkm开不到,4年开不到就换车了,这样的人就一点都不必在意。
涡轮是会贵点儿,但为缓解温室效应作了贡献,涡轮用户的牺牲应该得到应有的肯定。
6缸NA线性的丝般顺滑的体验是好,但可以认为稍自私了点,比如论对环境的贡献,那可比涡轮差。
呃,额外问下,
这道德帝,俺装的够B么?
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某些人说得好像没有合成机油的时候,增压引擎用的都是外星走私来的油料似的
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多用几年就知道了,带套的各项费用都高,火花塞、发动机舱管线都比自然吸气的老化快
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第六楼了,好多大神都还木有粗现
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恭喜车船税便宜了
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打鸡血的必须全合成机油,自吸的不必,就单这一项,能接近一倍。
打鸡血的机油热衰减快。
但是,自吸的是没有打鸡血的快感的。6缸以上,大排量除外。
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现在的蜗轮都不需要维护,就是费用高在全合成机油上,但全合成换油周期比非全合成长,长期用车综合下来还省一些
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火花塞看来是便宜了
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以前的是这样的,现在不这样了,涡轮和发动机同寿命,没有额外开销
保养方面略贵,以高尔夫4T为例,手动档2年6万公里保养费用是6622元,DSG是6390元,1.6的手动是5702,6AT是5472
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