你还在纠结自然吸气和涡轮增压的区别哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-06 18:44 标签： 涡轮增压和自然吸气
别再纠结买自然吸气还是涡轮增压，谁能笑到最后还真说不准别再纠结买自然吸气还是涡轮增压，谁能笑到最后还真说不准趣车坊百家号说起买车很多朋友也经常会纠结一些小问题，就比如说在选购的时候是买一台自然吸气发动机的车型还是买一台涡轮增压的车型，这个话题似乎在国内成为了一个永恒的话题，不仅是因为大家对此比较好奇，另一个方面也是因为很多车企依然在坚持着自己的一贯做法。作为涡轮增压器的发明者，日本人在最初的时候就已经掌握了涡轮增压的技术，但是最早使用在民用车上使用的却是欧洲人，日系车涡轮横行的当下依然坚持着自然吸气发动机，因为它们的技术非常的成熟，而且拥有了很高的燃烧效率，不仅油耗低而且保养价格也低，赢得了不少用户的喜爱，所以日系粉丝还是偏爱自然吸气车型。说到涡轮增压发动机，其实最早期的时候还是出现在了赛车上边，而经过改良之后开始在欧洲出现在了民用车上，实际上涡轮增压发动机大面积开始普及也仅仅不过十年的时间，但是实际上它的表现却非常的不错，尤其是在当下国内不少车企都在使用小排量涡轮增压发动机。其实涡轮增压发动机的好处至少有两个，一个是油耗表现比较低燃油经济性高，在较小的排量下能够爆发更大的动力。另一个就是它能够为消费者们省去一部分的车船税，就拿途昂2.5T车型来说，最大功率为299马力，这样的数据其实已经超越了丰田普拉多代号为7GR-FKS的3.5L自然吸气发动机，而且车船税方面也能够省下2000多元，这一点也是吸引很多朋友去购买涡轮发动机车型的重要因素。通过实际的对比，大家可以发现国内的车型都是按照排量来收取车船税的，这样一来如果想要买到大马力自然吸气发动机就要付出更多的金钱去弥补消费税和车船税，而小排量的涡轮增压车型就完美的解决了这个问题，所以孰是孰非大家自然心里明白。说到自然吸气发动机，我们就不得不说下在自然吸气发动机领域有着卓越造诣的马自达汽车。自从2010年开始，马自达就开始整合自己旗下的各个部门，意在将发动机，变速箱，底盘等技术都进行整合，有利于未来的发展。而创驰蓝天也并没有辜负大家的期待，目前马自达旗下的1.5L和2.0L发动机都有着非常出色的表现，但是有趣的是马自达已经在国外开始投放2.5T的发动机，不过在国内始终没有出现。未来马自达似乎还要讲自然吸气发扬光大，也可能只有它在坚持很多朋友放不下的情怀了。其实说了这么多，大家也都清楚了这两款不同性格的发动机各自的缺点和优点了，从更大的角度上来说，其实小排量涡轮发动机是一个比较大的趋势，因为更小的排量对于环境的危害也小，动力方面表现不弱而且还有着比较便宜的车船税，让大家都非常的满意，而自然吸气发动机虽然技术成熟，可靠性高，但是在未来的市场表现如何我们还是不太清楚。在这里再次说一下，未来很有可能这两款发动机还没有分出高下的时候，就可能会被各个国家的政策法规所淘汰掉了，因为很多国家就已经出台燃油车退出时间表，而沃尔沃汽车也表示未来几年内将会停止所有内燃机车型的生产，所以可能笑到最后的会是一台电动机。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。趣车坊百家号最近更新：简介:专注于汽车行业发展，弘扬民族工业文化作者最新文章相关文章已解决问题
涡轮增压和自然吸气哪个好？买带&T&的车真的好？
涡轮增压和自然吸气哪个好？买带&T&的车真的好？
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选汽车，是选择搭载自然吸气发动机车型好还是涡轮增压车型好，这个问题纠结多年，争议颇多。　　1、油耗：带&T&理论更省，实际不一定　　理论上涡轮增压应该有更好的油耗表现。从此前新标准实行后工信部公布的第一批享受节能补贴车型目录中也可看到，带&T&车型油耗大获全胜。但从不少车主的使用经验来看，部分新款的1.8T涡轮增压车型油耗有时候相当甚至超出部分换代的自然吸气2.4升同级别车型油耗。这是为何呢？　　一日系厂家的资深技术人士介绍，这主要与驾驶者的驾驶习惯和行车环境有关。如果在高速公路上以时速90公里匀速行驶，同级别涡轮增压车型的油耗一般要低，但如在城市道路行驶，遇上塞车、红灯这些需要低速行驶或重新起步的情况时，涡轮增压发动机往往因为发动机转速过低未能启动。如1.8T的车型在没有涡轮增压辅助下，只能以1.8L的自然吸气动力行驶，性急加速的车主往往会一脚油门踩得深，油耗自然就易升高。　　2、动力：带&T&起步&肉&，后程加速迅猛　　涡轮增压发动机最大优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型&更有劲&。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器时相比可以增加40%甚至更高。　　实际体验中，比如1.8T相比2.4L，带&T&车型起步是比较&肉&的，因为涡轮增压尚没启动，也就是人们说的&小马拉大车&。但启动后如果在时速60公里以上加速，1.8T的加速性能很可能占优。至于有人说涡轮增压在城市道路用不上，有德系车技术人员表示，目前涡轮增压技术已得到相当提升，一般只要发动机转速高于1500转/分钟，涡轮增压就会启动了。而1500转/分钟仅比车辆怠速运转状态下的转速略高，在城市中行驶是随时可能突破的转速。　　3、保养：涡轮增压车型更为&金贵&　　对于保养，各厂家倒是存在&共识&：涡轮增压车型保养要复杂些。据双方技术人员介绍，很多开自然吸气车型的车主，往往是着车就走、停车就熄火，这种开法对车型会有损害，但对涡轮增压车型则更&伤&。涡轮增压车型在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，千万不能一启动就猛轰油门，否则很容易损坏增压器油封。同时，发动机长时间高速运转后要停车，自然吸气车型可以立即熄火，影响不大，但涡轮增压车型最好再怠速运转3分钟左右再熄火。因为发动机热机状态下如果突然停机，容易引起涡轮增压器内滞留机油过热而损坏相关部件。
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