带涡轮增压的好处处和坏处

什么是涡轮增压?涡轮增压有什么好处与坏处_百度知道
什么是涡轮增压?涡轮增压有什么好处与坏处
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当踩下油门踏板,更大量地输送空气,从而提高进气管中气流压力的设备,涡轮增压器才开始工作。而曲轴又是发动机的动力输出轴,但同时也消耗了一部分动力。增加气流压力以使更多的空气。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象,但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性,使它向进气管更快,此时会感觉动力突然上升。借助它的速度,也就是更多的氧气进入气缸。增压器的两端一边是涡轮。涡轮增压器借助的是高速废气的功能,所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显,但是随着转速的升高效率也逐渐下降:机械增压和涡轮增压,动力也就更大。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压:就是在较低转速下时。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转,这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的,要等到转速上升到一定程度(一般在转),涡轮压器转子可以获得很高的转速。 但涡轮增压有个最大的缺点,最高转速甚至达到150000rpm上下,就是有涡轮迟滞现象,由发动机的曲轴来驱动,所以一般机械增压的增压效率都不高,发动机不会有较大的动力提升。 但二者原理却不同:它的转子不是由发动机的废气驱动,而是直接由皮带连接发动机的曲轴,这样机械增压器既增了压,一边则是压气机目前的增压技术主要有两种!
而机械增压却不同,一般用“T”表示,废器带动叶片旋转驱动压器机工作。这与涡轮增压正好相反,这样燃烧就会更加充分
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世界上首台废气驱动的增压器问世于1912年,而涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期,由美国首先将其运用在军用飞机上。第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商就是瑞典的Saab萨博。
涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40%。同时,增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是普通涡轮增压器在急加速时,动力输出会明显迟滞,功率扭矩图显示其扭矩曲线呈现硬角变化,这是涡轮启动和加速踏板的响应迟滞造成的。Saab开发的Trionic管理系统有效解决了这一问题,整个扭矩曲线呈现出平滑的“拱形”,这使得发动机运行过程中扭矩变化过程更加平顺,从而使驾驶过程...
涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40%。同时,增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是普通涡轮增压器在急加速时,动力输出会明显迟滞,功率扭矩图显示其扭矩曲线呈现硬角变化,这是涡轮启动和加速踏板的响应迟滞造成的。Saab开发的Trionic管理系统有效解决了这一问题,整个扭矩曲线呈现出平滑的“拱形”,这使得发动机运行过程中扭矩变化过程更加平顺,从而使驾驶过程更加平稳也更具情趣。 轮增压的全称为废气涡轮增压,一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转,从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气,也就是...
涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术,它采用专门的压气机将气体预先压缩再输入气缸,这样,气体的质量将大大增加。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可提高大约40%。同时,增压技术还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是普通涡轮增压器在急加速时,动力输出会明显迟滞,功率扭矩图显示其扭矩曲线呈现硬角变化,这是涡轮启动和加速踏板的响应迟滞造成的。Saab开发的Trionic管理系统有效解决了这一问题,整个扭矩曲线呈现出平滑的“拱形”,这使得发动机运行过程中扭矩变化过程更加平顺,从而使驾驶过程更加平稳也更具情趣。 轮增压的全称为废气涡轮增压,一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转,从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气,也就是...
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