汽车发动机 1.6L和1.5T有什么区别？
汽车发动机 1.6L和1.5T有什么区别？
1.6L与1.5T的差异
1.6L的L 是单位，也即是升的意思，这个很多人都懂，所以可以省掉。咱们侧重阐明1.5T。 1.5T是指在1.5 自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压。一样条件下功用相当于1.8，而油耗跟1.6L差不多，简略来说，1.6L标明的是该轿车搭载1.6L排量的自然吸气发动机。而1.5T则标明该轿车搭载1.5L排量的涡轮增压发动机。
那么啥是涡轮增压呢？
涡轮增压的英文名字为Turbo，通常来说，假定咱们在轿车尾部看到Turbo或许T，即标明该车选用的机 器是涡轮增压机 器了。信任咱们都在路上看过不少这么的车型，涡轮增压的首要效果便是行进机 器进气量，然后行进机 器的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增压的好处：
一 台机 器装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时分对比能够添加40%甚至更高。这么也就意味着相同一台的机 器在通过增压往后能够发生更大的功 率。就拿咱们最常见的1.5T涡轮增压机 器来说，通过增压往后，动力能够抵达1.8L机 器的水平，但是耗油量却比1.6机 器并不高多少，在其他一个 层面上来说便是行进燃油经济性和下降尾气排放。
涡轮增压的缺点：
在通过了增压往后，机器在作业时分的压力和温度都大大添加，因此机 器寿数会比相同排量没有通过增压的机 器要短，并且机械功用、光滑功用都会受到影响，这么也在一定程度上限 制了涡轮增压技术在机 器上的运用。 当然，涡轮增压确实能够提升机 器的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的便是动力输出反响滞后。咱们看看前面有关涡轮增压的作业原理就知道了，即由 于叶轮的惯性效果对油门骤时改动反响缓慢，也便是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮翻滚将更多空气压进机 器获得更大动力之间存在一个时间差，并且这个时 间还不短。通常通过改善的涡轮增压也要起码2秒分配来添加或许减少机 器动力输出。假定你要俄然加速的话，刹那间会有提不上速度的感受。
1.6L好仍是1.5T好
跟着技术的行进，尽管各个运用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改 进，但是因为计划原理疑问，因此安装了涡轮增压器的汽车驾御起来的感触是和大排量的汽车有必定差异的。譬如说咱们买了1.5T的涡轮增压汽车，在实习的行 驶时，加快并不会比1.6L的快。但是只需度过了那段等待期，当涡轮介入的时分，1.5T的动力会窜上来，因此假定你寻求驾御的感触的话，涡轮增压引擎 并不适合你，假定你是跑高速之类的，涡轮增压才显得格外有用。
总结：1.6L更廉价，1.5T更环保10款1.5T发动机 动力谁家强|排量|油耗_凤凰资讯
10款1.5T发动机 动力谁家强
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
10款发动机，合资品牌只有一款长安福特的1.5T GTDi发动机，目前搭载在蒙迪欧上，接下来也会用于翼虎。这款EcoBoost发动机结合了缸内直喷和涡轮增压两项技术，是效率最高的发动机之一。
原标题：10款1.5T发动机 动力谁家强微信扫一扫　　关注“爱车俱乐部”　　所有用车养车的困惑和烦恼，交给“爱车俱乐部”吧！长安福特翼虎1.5T、别克昂科威1.5T、哈弗H6 1.5T、上汽MG GT 1.5T、海马S5 1.5T、华泰新圣达菲1.5T……从已经公布的消息来看，今年下半年到明年上半年，一批搭载1.5T发动机的车型将集中上市，大有取代2.0L发动机成为新一代黄金动力的势头。消费税和油耗限值推动1.5T发动机伴随着全球各国汽车市场对排放和油耗标准的日益严苛，各大车企纷纷开始推出小排量的增压发动机。继1.4T和1.6T之后，1.5T发动机正成为车企的新宠。据不完全统计，现阶段有20家车企正在应用或研发1.5T排量发动机，其中既有宝马、沃尔沃等豪华品牌，又有长城、比亚迪等自主品牌。为什么车企不约而同地看中1.5T排量？有业内人士表示，这和消费税的门槛有一定关系。汽车消费税改革之后，1.5L排量是一道分水岭。排量1.5L-2.0L（含）的车型征收5%的消费税，而1.5L（含）以下车型只需缴纳3%的税费。对于一台动辄数万甚至十几万元的汽车产品而言，多缴2%的税费显然是一笔不小支出。中国政府在油耗限值上动真格也促使车企开发更多的小排量发动机。按照规划，到2015年，乘用车的平均燃油消耗量要降至百公里6.9L。近日，工信部等5部门发出通知重申这一要求，并表示将对不达标的车企进行惩罚。另外，为了缓解资源压力，政府部门经常会出台一些鼓励节能减排的政策。比如，节能汽车补贴的标准就是1.6L及其以下车型。1.5T发动机不仅符合发展小排量的潮流，也具有大排量车享受不到的补贴优势。动力性能媲美2.0L自然吸气发动机1.5T发动机与2.0L自然吸气发动机相比，虽然排量小了0.5L，不过在涡轮增压的助力下，性能并不比后者差。以主流家轿雅阁为例，2.0L自然吸气发动机最大功率114kW，最大扭矩190N·m。这组数据放在一堆1.5T发动机中可以说毫无优势，尤其是在扭矩方面，下表罗列的10款1.5T发动机最大扭矩，绝大多数超过了这个数值。因此，曾经的家用车黄金动力——2.0L排量自然吸气发动机，大有被1.5T发动机取代的趋势。10款1.5T发动机参数对比虽然别克、大众、宝马等跨国车企都声称要推出1.5T车型，但目前市场上在售的依然以自主品牌为主。快报新车讯找了已经上市的10款1.5T发动机，对比看看它们各自的水平。同样都是1.5T排量+涡轮增压技术，但从下表的数据可以看出，彼此之间的差距还不小。比如，最大功率一项中，第一和倒数第一相差38kW，最大扭矩则相差40N·m。10款发动机，合资品牌只有一款长安福特的1.5T GTDi发动机，目前搭载在蒙迪欧上，接下来也会用于翼虎。这款EcoBoost发动机结合了缸内直喷和涡轮增压两项技术，是效率最高的发动机之一。自主品牌中，比亚迪和长安的表现较为出色。相比自家的2.0L自然吸气发动机，比亚迪的1.5T发动机在最大功率上要高出10kW，最大扭矩高出54N·m。需要说明的是，快报新车讯在这里对比的仅是理论数据。一款发动机在具体的实践中表现好不好，还跟它的调校、变速箱匹配程度等多种因素相关。比亚迪1.5T发动机长安1.5T发动机东南1.5T发动机福特1.5T发动机长城1.5T发动机海马1.5T发动机华晨1.5T发动机华泰1.5T发动机上汽1.5T发动机奇瑞1.5T发动机最大功率113kW/5200rpm125kW/5500rpm110kW/6000rpm133kW/6500rpm110kW/5600rpm120kW/6000rpm110kW/rpm115kW（转速数据暂缺）95kW/5500rpm108kW/5500rpm最大扭矩240N·m/rpm230N·m /rpm200N·m /4000rpm240N·m /rpm210N·m /rpm223N·m /4000rpm220N·m /rpm215N·m（转速数据暂缺）210N·m /rpm210N·m /1750rpm搭载车型G5、S6、速锐、思锐逸动、致尚XTV5菱致、V6菱仕蒙迪欧、翼虎哈弗H2、H6S5中华V5、H530新圣达菲MG5瑞虎5
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
凤凰资讯官方微信
播放数：1298163
播放数：512642
播放数：170308
播放数：5808920
48小时点击排行0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：17 &查看：13654 &
自然吸气好还是涡轮增压好呢？
xuser6183388
财产: 6131 爱卡币
来自: 广东省|茂名市
自然吸气好还是涡轮增压好呢？
在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款不知有3.5L没？
& && &&&一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增多，小排量涡轮增压发动机正有全面普及的趋势。
& && &&&涡轮增压不省油这是一个颇具争议的话题。由于多年的厂家宣传，小排量涡轮增压发动机被冠以“小排量，大功率，低油耗”的特点，事实上在如今发动机能量转化率相差不大的情况下，大功率意味着油耗必然增加。
& && &&&1.6L涡轮增压发动机之所以可以爆发出2.4L自然吸气发动机的动力，是因为1.6L容积的气缸内被涡轮增压器压入了2.4L的空气，并按照2.4L气缸喷油，所以爆发出2.4L发动机的动力。实际上排量与油耗之间并不存在线性关系。
& && && &我们往往认为发动机排量越大越费油，实际上并非如此。一款1.6T发动机与一款6.0L发动机假如常驻功率区间一致，两者油耗并没有太大差距，因为做功一样的情况下，需要的燃油也是相同的。至于为何会出现大排量发动耗比小排量发动机油耗高的情况，我认为主要是消费者驾驶习惯问题，常常使发动机维持高功率运转。
& && && & 美国《消费者报告》曾对小排量涡轮增压车型油耗进行过测试，测试采用更接近真实驾驶环境的EPA模式，即市区、高速分开测试，按照一定比例计算油耗，最终也验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
& && && & 美国《消费者报告》选取了市面上比较具有代表性的涡轮增压车型与自然吸气车型进行对比。数据中有一组（即国内）的对比值得我们注意，因为福特蒙迪欧采用了同一款6速变速器（6F35)，使得这样的对比更接近理想化。（测试数据如下图）& && && && && && && && && && && && && && && &&&
& && && && && && && && && && && && &
& && && &&&
从表中可以看出，1.6T发动机实际油耗表现与2.5L发动机差距并不是很大，实际上美国《消费者报告》同时指出福特1.6T车型在加速方面也没有任何优势。倘若把竞争对手换成凯美瑞、索纳塔、雅阁等2.4L车型，福特1.6T几乎没有任何优势。同样的情况也适用于雪佛兰科鲁兹1.4T和1.8L车型。（其他车型测试结果如下图）
& && && && && && && && && && && &&&
涡轮增压性价比欠佳
& && && && &&&涡轮增压的确能有效地提升动力，但这种动力的提升是以牺牲可靠性为前提的。由于涡轮增压发动机工作时温度和压力比自然吸气要严格很多，所以涡轮增压发动机对零部件的要求更苛刻。不仅要求零部件具有高强度还要具有超强的耐热性能，工作时产生的大量热量也需要更好的散热系统及时散出。
& && && && &&&另外，涡轮增压发动机对机油的品质要求极高。由于发动机内部常常处于高温高压的工况下，劣质机油会导致零部件受损，严重者可能会导致涡轮增压器报废，这也就需要消费者经常更换机油。涡轮增压发动机的这种高功率、高性能、低可靠性的特点注定它不太适用于家用。
& && && && &&&相比较涡轮增压发动机，自然吸气发动机虽然在气缸容积效率方面不如涡轮增压发动机，但它工况稳定，对零部件要求不高，同时输出线性，使得它有较高的可靠性，能胜任家用车的角色。
& && && && &&&事实上，相同功率的涡轮增压车型价格与大排量自吸车型已经十分接近。以大众高尔夫为例，高尔夫1.4T自动舒适型售价已经与马自达昂科塞拉2.0L自动运动型相当，而后者2.0L发动机158马力也比高尔夫1.4T发动机的131马力高出不少。
& && && && & 至于车型选择，依旧是萝卜白菜各有所爱。假如你需要一款可靠性高、输出线性的车，优先选择自然吸气发动机比较合适。当然，涡轮增压发动机也已经通过调低涡轮提供正压时的转速，以提供线性输出的驾驶感受。其实，我最想说的是涡轮增压和自然吸气具有相同的地位，并不存在谁更先进。
& && && && &两款发动机解释
& && && && &自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。
& && && && &而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。
& && && &&&接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
& && && & 动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。这上面也说过了。
& && && &千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
& && && &保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
& && && &除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
& && &&&涡轮增压发动机优点& && &&&1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。
& && &&&2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。我们就针对这两点来讨论。
& && &&&首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
& && &&&第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
& && &&&带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。
& && &&&涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
[每日热点]:
我是老张！
财产: 6334 爱卡币
来自: 天津市|天津市
我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税
[每日热点]:
财产: 64721 爱卡币
来自: 浙江省|台州市
涡轮高温 是最重要的问题
[每日热点]:
xuser6183388
财产: 6131 爱卡币
来自: 广东省|茂名市
涡轮高温 是最重要的问题 所以 要是买了涡轮车 我肯定加大水箱 搞好散热&&散热对涡轮真的很重要 但我还是喜欢自吸V6
[每日热点]:
xuser6183388
财产: 6131 爱卡币
来自: 广东省|茂名市
我喜欢自然吸气发动机，可能性格有关系，不喜欢疯狂开车，极少大脚油门和刹车，舒适度更重要，国人买涡轮增压发动机的目的很显然多数都是为了更低的油耗更好的动力还有更少的车船税 我个人还是觉得自吸好 平顺线性 尤其V6&&
[每日热点]:
任何时候都乐，乐，乐
财产: 18997 爱卡币
来自: 安徽省|马鞍山市
在发表前声明本人不是托。此帖借鉴S君文章。希望此帖对今后购车者有所帮助。不喜勿喷。往下看。
& & 本人也在等新款福特探险者不知有3.5L没？
& && &&&一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者以为带T就是好东西，这样看法是存在一定的错误的。随着欧美汽车企业对涡轮增压概念的不断推广，涡轮增压发动机已经成为动力强劲、燃油经济的代名词。与此同时，搭载涡轮增压发动机的车型也在不断增...
老人用老鳖,新帖必看，必复
[每日热点]:
财产: 9071 爱卡币
来自: 江苏省|无锡市
自然吸气喜欢，安静平顺，优酷有视屏同样glk拿矿泉水放发动机上自吸的平顺就水在震动，涡轮的矿泉水瓶在发动机上跳舞移动喜欢自然吸气入门V6
[每日热点]:
xuser6183388
财产: 6131 爱卡币
来自: 广东省|茂名市
自然吸气喜欢，安静平顺，优酷有视屏同样glk拿矿泉水放发动机上自吸的平顺就水在震动，涡轮的矿泉水瓶在发动机上跳舞移动喜欢自然吸气入门V6 确实
[每日热点]:
财产: 9071 爱卡币
来自: 江苏省|无锡市
[每日热点]:
财产: 22022 爱卡币
来自: 湖南省|株洲市
君临天下、威重四海
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼问题： 涡轮增压和自然吸气发动机的后期使用费用究竟有多大差距？
日期： 22:30
您好，合资包括自主车都在推行涡轮增压发动机。以1.5t为主流，有的甚至加上直喷。而传统的自吸发动机以1.5--2.0为主。1.5t的可以享受国家补贴，还可以获得更大的动力。相比之下1.8或者2.0的发动机在购买的时候确实要花的钱多。但是很多文章都提到市区拥堵情况下小排量发动机并不比大排量的省油，也没有大排量的开的爽，涡轮增压的维护保养和用机油灯都要贵，有的需要更高的油品或者燃油添加剂。所以我想问问，如果算上维护、油品限制以及添加剂等，以常见的2.0和1.5t作比较，涡轮增压和自然吸气发动机的后期使用费用究竟有多大差距？
车评人解答
其实用车费用来说，涡轮跟自然吸气没差多少，当然有些极端的车型例外。
因为不仅仅是保养，周边的费用你也得算，例如购置税、车船税等等。
【车评人：谭劲棠】
新车评APP在这里看懂汽车