涡轮增压自然吸气区别和自然吸气有什么区别？哪个好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-28 17:51 标签： 涡轮增压 自然吸气
欢迎您，载入中...
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
本文摘要：自然吸气和压哪个好？，宝马2011款X5涡轮增已经摆在我的面前。
　　自然吸气和压哪个好？，宝马2011款X5涡轮增已经摆在我的面前。
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
&nbsp &nbsp &nbspX5―――可能是宝马除了轿车款型，最赚钱的“非主流”车系了。自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型，不过这么多年来动力系统都没有本质的飞跃，3.0升和4.8升的自然吸气发动机确实已经显露老态。因此，3.0T的增压版来了。
　　小改款没新鲜感,后排空间较小
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
　　2011款宝马X5外形并不是这次升级的重点。如果外形也改，那就会如同新5系一样的“大改”，X5可是宝马的中坚力量，因此目前还是属于“小改”范畴，那么自然是没什么新鲜感咯，不过却带进了一些M系列的外形部件，也就那么一点点。
　　内饰也是同样的，这个要有变化就更难了。不过这次2011款X5有新配置：第三排座椅。实际试坐，看来还是小孩坐吧，而且空调出风口、杯架什么的都有，还挺舒服，不过成年人在这里会很委屈，短途能忍忍，长途的话还是算了，能免则免。
　　自然吸气变为涡轮增压的使用
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
　　2011款xDrive35i搭载的是一台现在已经为人所熟悉的双涡管单涡轮增压引擎。涡轮采用双涡管设计增加了完全可变气门控制使其最大输出功率与以前的N54双涡轮增压引擎一样，但它可以实现更低转速下的功率和扭矩输出，因此在踩下油门踏板之后会带来更强劲的动力性。同时在节气门和引擎反应之间的涡轮迟滞现象也大为减轻。
　　8挡比双离合可承受更大的扭矩
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
　　变速器的原理是挡位越多越平顺、越舒适，但是宝马的个性不会这么乖的。D挡和S挡之间的性格差异也很明显。D挡下换挡动作非常积极，不到1400rpm便已完成升挡，60km/h时俨然已经处在第8个挡位。舒适性的调校让地板油的它才会舍得进入6000rpm以上的区间。
自然吸气和涡轮增压哪个好？试驾BMWX5
　　平时换挡时机在rpm之间，仍旧是那么平顺，油门深踩更是要直入红线区后才舍得升挡，这台变速器在降挡时似乎没有中间环节，而是从高挡位隔着中间挡直接跳进低挡，转速下跌幅度相当大。不论是在何种模式下，变速器始终体现平顺性，8挡比双离合变速器承受更大的扭矩，而且双离合变速器还总是那么不让人放心。
　　升级变化的有：
　　19英寸合金轮圈，车顶行李架，全景天窗，电动可调转向柱，iPod/USB接口和私密车窗等配置。运动套装在豪华套装基础上进一步升级，包括20英寸合金轮圈，运动座椅，Shadowline外装套件等。
　　不足之处
　　车身重，油耗较高。新出的BMW
5GT等”同门“车型众多，会影响部分销量，而且2011款虽在”里子“部分有较大升级，但外形变化不大，在国人一片肤浅的消费大潮中，会有吃亏。
共 1 条1/1第一页上一页1下一页最后一页
文章关键字：
相关经销商
经销商电话促销信息
正在检查您的登录状态...
评论内容：
输入验证码：
关注：5049
关注：4770
关注：4660
CopyRight @ 2008-,All Rights Reserved 版权所有 浙江联大汽车网络股份有限公司涡轮增压和自然吸气，哪个好？_百度知道
涡轮增压和自然吸气，哪个好？
按默认排序
按时间排序
废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。废气涡轮增压系统利用发动机排出废气的能量推动增压器转动达到增压目的。废气涡轮增压系统的增加效率高于机械增压；但发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有明显的动力爆发。
自然吸气的发动机一般装在较便宜的汽车上，
涡轮增压发动机一般装在中高档车上，燃烧更充分，效能更高。
百度知道还有10条回答
各有千秋了，看个人的情况！
自然吸气引擎优点：成本低，低油耗，稳定性好，维修简便，零件便宜，寿命长。但是在同等排量和缸数的情况下性能不高，驾驶快感低！
涡轮增压引擎优点：高性能，在马力输出一样的情况下油耗低（3.0N/A = 1.8T）！但是成本高，稳定性差，维修麻烦，零件贵，寿命短。
如果是有钱人，那么肯定涡轮好。但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱！
没有绝对说那个好！应该说各有优点，涡轮增加应该属于目前潮流卖点，但是自然吸气很多车也在用。
涡轮：动力充沛、省油、保养费用高；
自然：保养费用低，排量稍大。
这个问题比较复杂，简单来说，自然吸气的省心，涡轮增压的省油，看你怎么选了。
总的来说，增压是技术趋势，不过我前边那个回答说的有偏颇的地方，增压与直喷是单独存在的技术，不存在相互的依赖，只不过大家都趋于做在一起，以获得更佳的效果。
汽车和房子一样，重要的在于正确的使用和保养，因此涡轮增压发动机由于使用情况的不同，增压器的寿命会差别很大，从五万公里到五十万公里不等。
以上供参考。
哪个好，很难抉择。具体要看那个类型的发动机适合你。
自然吸气发动机，保养便宜，低速加速性能好。适合在市区交通堵塞状态使用，涡轮增压的优势发挥不出来。
涡轮增压发动机，保养较贵，油耗低，涡轮增压可以比同排量的自然吸气发动机功率提高40%左右。中高速提速快。适合高速行驶。
涡轮增压好，在相同功率的情况下涡轮增压要比自然吸气的省油．在理论情况下发动机每燃烧一升汽油要消耗14升空气，但普通自然吸气发动机是达不到这个数值的，因此要通过吸入更多的空气来帮助汽油充分燃烧就需要涡轮的帮助．
一般民用车的涡轮只是轻度增压，大厂出的涡轮增压发动机对滞后问题通过各种方式解决的比较好了，在正常使用的情况下涡轮的使用寿命已经可以达到发动机的使用寿命．在轻／中度增压的车中，发动机在长时间高转高速运转之后，不能立即熄火应让涡轮再运转几分钟，可以通过在车中加装延时熄火器来解决.
其他类似问题
涡轮增压:意思的相关知识图片最多上传9张
点击图片可以查看大
图呦，亲！加入微博，记录点滴，分享感动，握手明星
　　近年来，涡轮增压成为一个热门话题，随着科技的不断进步，涡轮增压技术也趋向成熟，其耗油低、动力足的优势使得涡轮增压车型越来越受到市场的认可，然而涡轮增压车型是否会成为主流？
　　涡轮增压发动机技术日趋成熟，更小的排量更低的油耗获得更大的动力，售后维修更方便，与搭载普通发动机的车型在保养价格方面相差无几，优势明显，成为市场新宠。那么涡轮增压这个技术与自然吸气相比，目前这个阶段到底谁更靠谱呢？
涡轮增压技术介绍
涡轮增压技术介绍：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。同样一台的发动机增压之后能够产生更大的功率。
涡轮增压发动机为何省油如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元
企业观点：不会增加维护成本涡轮增压的优势简单的说实现了小排量、低排放、大马力。至于劣势，我认为没有劣势至少与传统内燃机相比没有劣势。但是一直有很多人在质疑涡轮增压发动机的前景，我是十分反对的。
专家观点：未来发展趋势“涡轮增压发动机”就像你开汽车有个方向盘一样，是一个必备的，不是一个可选的。消费者只要保持良好的驾驶习惯，维修保养费用会省下不少。
大家一起来聊聊
涡轮增压车型排量小、动力大、油耗低自然吸气发动机技术更加成熟 保养便宜
终结流言：从2006年速腾上市到现在一汽-大众装备涡轮增压器的轿车已经销售了几十万辆。最远的已经跑了十几万公里到现在并没有哪个涡轮增压器损坏。我不知道2万多的维修费用是从何谈起的。是听说的？还是亲眼看到的？有无凭据？ || (@emilysun): 两三年之内不会坏，但是一旦坏掉，就要两万多的换修费。
转发到我的微博
可以输入140字
消息加载中，请稍候
如果使用保养得当，在生命周期内涡轮无需更换。V6发动机胜在平顺性上，但是油耗偏高也是不争的事实。
自然吸气与涡轮增压的利与弊
现在车都改成涡轮增压了，是因为省油，借用小排量平台实现大价格。好比吃了伟哥。。 而自然吸气后续保养维护简单便宜。。。成本高，税收也是，不过动力线性
这两个可谓旗鼓相当的对手，CRV如果使用2.0L发动机动力会比较弱，并且CRV的4驱也仅限于城市路况使用，途观空间更大一些，装备的涡轮增压发动机动力也相对好一些，油耗俩车不相上下，在城市路况都不低。
技术现在已经成为一种趋势了吗，最早涡轮技术比较多用在柴油车型上，现在这些家用小型车也非常普遍的安装了这类型的发动机，朋友有机会可以感受一下这种技术带来的澎湃动力。
转发到我的微博
可以输入140字
是吗？一汽轿车发动机工作寿命是多少？80万公里？100万公里？涡轮可以吗？此外，你可以保证变速箱同寿命吗？另外，你说的太绝对了，奥迪的涡轮毛病一大堆，大众就解决的更好啦？哈哈，莫非奥迪果然是大众的子品牌，要低人两等？
转发到我的微博
可以输入140字
消息加载中，请稍候
引擎工作方式：分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。自然吸气是利用负压来自主把空气吸入发动机；涡轮增压利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸；机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸；机械+涡轮增压，顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。
【涡轮增压和自然吸气哪个好？（转载，非常好的一篇文章）】 (分享自 (@Qzone))
涡轮增压和自然吸气哪个好？_新手必修课_新车评网
又看了一遍男子1500米自由泳比赛发现了一个问题，就是但凡得冠军的嘴都比较大！像孙扬和叶诗文，难道嘴大进气多么?！这就是涡轮增压和自然吸气的区别？！/疑问
研究了一下涡轮增压和自然吸气，收获如下： 涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，也不是个新话题了，双方各擅胜场，谁也没有最终能够压倒谁，如何选择，应该从自身需要出发，只有真正适合自己的才是最好的。
转发到我的微博
可以输入140字
各大厂商涡轮增压技术一览
萨博涡轮增压发动机大众/奥迪TSI与TFSI发动机宝马TwinTurbo发动机奔驰双涡轮增压发动机沃尔沃独特GTDI增压发动机华晨1.8T发动机上汽1.8T发动机菲亚特1.4T发动机

我要回帖

更多关于 涡轮增压 自然吸气 的文章

 

随机推荐