涡轮增压和自然吸气买哪个？这才是正解
作者：129904
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[导读]近年小排量涡轮增压大行其道，选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？人们很纠结。遇到这问题是，你应该要这样想：渣的发动机不选！
& & 近年小排量涡轮增压大行其道，选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？人们很纠结。遇到这问题是，你应该要这样想：渣的发动机不选！两种发动机都有优缺点& & 涡轮党都这么认为：涡轮增压动力有爆发力，开起来会比较爽。自吸党则这样认为：自然吸气发动机动力输出更线性，更舒服更容易控制。& & 这两种说法都没错，小排量涡轮增压发动机的动力都要靠涡轮，涡轮工作动力就来。所以，涡轮增压发动机都有涡轮迟滞的问题，在市区堵车时走走停停，或者低速上坡时特别明显，即使做得很好的发动机，依然无法避免。& & 当然，现在的涡轮增压发动机，在较低的转速就能达到最大扭矩，日常使用并不容易察觉低扭弱的问题。& & 自然吸气发动机不受涡轮的影响，动力输出线性是它最大的有点。但是，就因为动力输出线性，往往给人感觉爆发力不足，需要深踩油门提高转速才能获得更好的动力。当然，你开大排量大马力的车就不是这么说了。怎么才算渣的发动机& & 涡轮增压发动机和自然吸气发动机的标准是不一样的，而且这里说的好，其实也就日常使用上说的。涡轮增压发动机工况图& & 先拿涡轮增压的来说，除了要在低转速就能爆发动力以外，动力输出还必须很宽泛，最理想的状态就是，达到高转速时依然有力量。当然，小排量涡轮增压发动机一般能做到中高转速有力已经比较不错了，毕竟排量摆在那里，还需要保护发动机。而自然吸气发动机，日常使用的最佳调校，应该是低扭足，中高转速有力，高转速衰竭没关系，毕竟很少人开车会踩高转。自然吸气发动机工况图& & 而渣的发动机标准都很简单，就是没力。渣的涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，低扭没力就算了，涡轮开始工作后，也只能说好一点，完全没有爆发力可言。渣的自然吸气发动机，那就是油门踩多踩少都没有明显区别，动力永远是悠着上去。& & 说实话，渣的发动机多数出于国内品牌，一来发动机技术水平的确有差距；二来它们普遍小马拉大车，导致动力不足的现象明显。不过，随着国内品牌技术的发展，它们的发动机也开始更新换代，动力问题也开始得到改善。耐用度或许你没有考虑& & 一副好的动力，还要讲究耐用度，这一点连一些合资品牌都得中枪了。一些开起来比较不错的动力，却问题多多，漏油烧机油那都是小事，有些发动机直接就报废了，这一的发动机你还觉得好吗？所以，那些动力不出众，却可以使用超过20年的发动机，绝对是一副好的发动机！& & 如果你喜欢汽车、想买车、或买车方面有什么问题，请关注快车报的微信公众号：kuaichebao
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涡轮增压和自然吸气怎么选，哪个更好？
&&&类型：原创&&&
&&& 近年来是一个热门话题，在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？下面就让我们通过车主们的实际用车以及他们的理解来回答某些消费者的购车疑问。
【的涡轮增压发动机是大众集团的&名牌产品&】
【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的】
1、车主：zgsccdghx&&& 来自：河北 石家庄
&&& 为什么要买涡轮增压，而不选择自然吸气的呢?
&&& 心中一直有件事没有搞清楚，就是大家为什么都要买涡轮增压的，而不直接买大的自然吸气车呢？
&&& 本来还以为是为了节省每年的车船税呢，仔细算了一下，比如相同最大的1.4T和2.0发动机，车船税只差了60元，虽然说每年节约了60元的车船税，但涡轮增压维修保养和使用97号油、高品质合成机油等增加的费用恐怕远远比自然吸气的高吧，而且相同最大功率下，1.4T比2.0也基本上省不到油。此外，寿命和故障率也是涡轮增压很大的问题吧。
&&& 希望各位替小弟解开心中这个疑惑，谢谢了......
部分车友回复内容
我感觉吧，还是t的比较省油省钱吧，虽然结合保养什么的差不多但是为环保做贡献，还有大排量比t车价要过很多
鬼子车等于玩命
现在的涡轮技术，不是8年前的老还需要预热和熄火等待。现在涡轮没有那么娇贵的，家庭车开个10年8年没有问题的，涡轮车的低转速高经济动力充沛。现在人民政府的购置税还有车船税使我们这些普通百姓只能望税兴叹了。
但你的动力再充沛，也不可能比大排量自然吸气的强劲，尤其在低速时，涡轮还没有介入的时候，就是一个低排量车。而且我一直觉得就不应该做涡轮增压的，因为SUV车身重，更需要在起步的时候提供大功率，而不是起步后才增加动力。至于税那些，基本上是固定的，和涡轮增压使用费比起来，少得多呢。
1.4t肯定比2.0省油 1.4t提速9秒多点儿 2.0的多在11秒开外
相同动力下带涡轮的肯定比自然吸气的省油，不然就不会是趋势了。目前楼主可以选择日本车和美国车，德国车先行一步，基本都是涡轮的了
ValiantYang
因为比自然吸气的提速快，想秒你就秒你
带T的省油提速快，T车扭矩大，开着爽。
2、车主：风中的眼泪2012&&& 来自：山东 潍坊
&&& 大家说涡轮增压是不是不如自然吸气
&&& 请各位大仙谈论一下涡轮增压的坏处......
部分车友回复内容
坏处就是维修风险大
从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。
涡轮增压发动机烧机油的几率比自然吸气大个几十倍吧
请不要叫我小黄
如果是只说涡轮增压的坏处的话，我只想到2条。一是涡轮不介入的时候车子明显会顿下二是据说10W公里以后涡轮要是报废换个要1万多。但是我能列出的好处更多，目前开了1万多公里没有烧机油。 车好车坏要自己开过才知道，日系都有它的优点，不要整天比来比去，BBA都是好车，都有其厚道和不足的地方
如果不考虑油耗，环保的 因素绝对自然吸气。
当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听
自然吸气是车伺候人 省心 省事 涡轮增压是人伺候车 操心 担心 天天提心吊胆的看机油
阿菜想懂车
涡轮和NA各有各的优缺点，不过按现在这样看带T是趋势
3、车主：一木的世界&&& 来自：山西 晋城
&&& 大家买涡轮增压的多还是自然吸气的多？
&&& 涡轮增压的优缺点就不说了，自然吸气就是省心技术成熟太多了。
&&& 可是涡轮据说是以后的流行趋势，但也有人说涡轮只适合跑高速，不适合在市内堵的地方开。
&&& 新有涡轮也有自然吸气，所以才想来问问大家的看法 ......
部分车友回复内容
我定了涡轮
本人是涡轮增压的，感觉很好啊！
风之韵201211
目前，还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验，欧洲车企迫于环保政策的压力才不得不推行的，但在动力提升和减少上有它的优势。
一木的世界
可是看着现在的bmw和奥迪基本上全系都开始涡轮了，纠结啊！就害怕买了自然吸气没两年身边的人全是涡轮，那我不就落伍了？
chhel +7速 广泛应用与、、帕萨特、上，是一种技术趋势，现在也越来越成熟了，值得选择。
买朗逸买1.6的居多，厂家有销售数据的，1.6的出货量比1.4T的多很多很多。
1.6的出货量比1.4T的多很多很多，这个是观念问题，不过1.4t是趋势。
现在不说，我觉得涡轮增压肯定是大势所趋
现在涡轮增压技术已经成熟多了
4、车主：动感保时捷&&& 来自：山东 济宁
&&& 全2.4自然吸气的应该比2.0T涡轮增压的靠谱。
&&& 个人感觉 日系 韩系的涡轮增压技术不成熟。
&&& 2.4的马力也不小，后期保养应该比T的便宜不少吧 ......
部分车友回复内容
超级无敌大叉子
便宜不便宜先不说，至少车头里少了个烧红的铁疙瘩，放心点。
动感保时捷
我也这么认为，涡轮增压的车，我个人认为德系的车技术成熟。
带T的 费用多点。。 油耗也不低。。还是自然吸气靠谱点， 在就看油耗怎么个事了，
斯巴鲁的T不是一般的强，大众根本没法比！
要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多！
2.4的发动机用在轿车上还可以，用在SUV上动力不行，爬个坡超个车很累的
韩系不知道，日系涡轮可不弱啊 ！瞧瞧STI EVO GTR，哪个不是同一等一的高手 ！
我的灰色速腾
对涡轮增压还是心存余悸，能不买还是不要买。如果有相同配置，我肯定选自然吸气的，2.4， 2.5就挺好的排量，挺适合中型的SUV.
5、车主：龙宽九段1&&& 来自：江苏& 苏州
&&& 大家来评理：选涡轮增压，还是自然吸气发动机
&&& 最近我们要买车，LG坚持要买带T的车子，带涡轮增压开起车来很有快感，但是买部车子在这个城市家用并偶尔旅游，又不是经常要跑高速或者上高原，没必要买这么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
&&& 我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低，就像最近引起热议的新，人家广汽丰田大品牌最终都选择了自然吸气发动机。这不是趋势是什么。
&&& 大家帮我评评理，给点专业意见吧 ......
部分车友回复内容
league2000
维护成本，起步阶段，故障率还是自然吸气好
明白你的心思
在我看来现在油价涨那么厉害，怎么选你懂得
必要买那么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
很明显，对于工薪阶层来说，选搭配自然吸气发动机的车子更合适
强烈建议自然吸气。涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。
自然吸气工作方式存在时间更长，技术更为成熟,家用的我觉得还是这个好点
支持楼主 自然吸气发动机的车子更适合现在较为拥堵的城市路况～
要看自己喜欢我们样子的了。涡轮是现在最好的
6、车主：linlong7700&&& 来自：浙江 温州
&&& 涡轮增压发动机PK自然吸气发动机
&&& 不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣&&所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
&&& 我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。
1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。
2）涡轮发动机加速表现更好。
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。
4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？......
部分车友回复内容
大排量是王道，单涡轮的诱惑也很高，要是能上.....
hawklee1983
又一次加深了对涡轮和自然吸气的认识~
这是我看到的对涡轮发动机分析得最透彻的贴子!顶一个!另外纠正大家对涡轮增压发动机使用上的一个误区，认为涡轮增压发动机的车子只适合道路状态好的路上使用，在城市道路上由于堵车或缓行，所以不如自然吸气的好用。其时在城市道路上行驶更能体会到涡轮增压发动机的优势来，1、省油，怠速运行时涡轮基本不工作，所以它就是所标排量的油耗。2、急加速(瞬间提速)快，加个塞，超个车反应相当快。3、由于是小排量的发动机，所以运转惯量相对小些，在车子加油、丢油门的时候车子反应平顺，没有急走急停的现象。以上都只是自己1.4T的感觉。
还是喜欢大排量自然吸气，力道厚实，源源不断。要是有那个实力，就从V6紧凑型车开始玩，哈
oldthree007
我觉得这不是一个好的技术贴，更像一个伪装非常精妙的广告贴。我只是觉得现在各大厂商急着上T，最最重要的是利润问题，其它的好处当然有了，这无容置疑，但也别把T给神话了，家庭买菜车，目前来看，还是不带套套的好。
蜗牛车跑不到多久就~~腿软了~~ 油温和水温特别高 最头疼就是散热
wanghb7654
延时熄火也不是什么高技术，近几年出的涡轮增压都是延时熄火的。我的车停车后直接把钥匙走人，但是下车还能听到前面进气口处呼呼的风扇声音。涡轮增压高速很不错，平时超车也很利索，要是小排量的超车拖泥带水，容易出危险。
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建议机是车辆的基地部件。市道上首要有两种建议机，一种是天然吸气建议机，用“L”标明，比方1.5L、2.0L等；一种是涡轮增压建议机机，用“T”标明，如1.2T、1.5T等。（图一）前面数字相同的状况下，加“T”的涡轮增压建议机通常要比加“L”的车型要贵出一些。这首要是因为涡轮增压的建议机能够运用内燃机作业时所发作的废气，驱动涡轮室的涡轮，然后抵达紧缩空气以添加进气的作用，简略点说即是空气紧缩机。（图二）那么关于花费者来说涡轮增压和天然吸气建议机应当怎么选呢？1、涡轮增压更有动力平等排量条件下，涡轮增压建议机能够输出比照天然吸气更高的扭矩、功率，动力得到开释。分外在一些高原区域，因为空气稀薄，天然吸气动力会显着变弱，但涡轮增压建议机变弱的很少，不会给人精疲力竭的感受。（图三）所以小排量的涡轮增压建议机都要比更大排量的天然吸气建议机动力来的强烈，比方2.0T的建议机恰当于3.0L。再加上，中国如今按排量征收车辆购置税的状况下，涡轮增压建议机能够说给了寻求健壮动力又不想多交税的人一个最好挑选。2、天然吸气建议机平顺性十分好抑扬，是很多人给涡轮增压建议机贴上的一个标签。在低扭时，涡轮未介入，因为涡轮增压建议机紧缩比照低，进气量相对较小，动力会给人偏弱的感受。而一旦涡轮介入，进气量添加，动力得到刹那间开释，便会让你感遭到抑扬。这就像是你骑着一匹马慢吞吞的怎么都走不快，这时俄然有人抽了马一鞭子，马遽然飞出去了相同。在这方面因为天然吸气没有涡轮，动力输出就比照线性，故而要比涡轮增压的建议机愈加平顺。（图四）3、涡轮增压并不能省油一些挑选涡轮增压建议机的人以为，涡轮增压建议机遇更省油。正本并不是，乃至平等排量下，涡轮增压更耗油。增压后，更多空气进入焚烧室，为了确保空气和燃油的份额，喷油量也将添加，所以，省油并不是涡轮增压的长项。并且，就省油来讲如今一些品牌的天然吸气建议机也现已取得了比照大的打破。所以涡轮增压不能更省油，抱着省油心态挑选涡轮增压的能够再想想了。（图五）4、涡轮增压的养护费要更高涡轮增压的建议机终究比天然吸气建议机多出了一个组件，所以相对应的涡轮增压建议机就要比天然吸气多消耗一些机油，这么养护换机油天然要多出一些花费。一同在很多4S店，相同的车型，涡轮增压的车型养护费用通常也要比天然吸气的建议机高一些。所以说鱼和熊掌不能兼得，挑选了十分好的动力就得多花出一些费用。（图六）好了，说起差异，涡轮增压建议机跟天然吸气建议机正本也就这些了。还有一些人传言啥涡轮车简略出毛病啊、需求的油品更高啊之类的言辞正本都经不起查验，咱们不要过于信任。挑选时要害看你是寻求动力快感仍是燃油的经济性以及平顺的动力输出了。好了，你挑选好你的车用啥样的建议机了吗？（图七）
关键字： 吸气,自然,到底,哪个,增压,机要,发动机,涡轮,发动,表示
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其实实际区别不大
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南娜精油皂
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进气量不同的
南娜kitty-gt
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你好，自然吸气进气量比较少，涡轮增压劲头比较足，建议涡轮增压更适合跑长途，如果对你有帮助希望设为最佳。
扬州卫星科技
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都一样跑，就动力大小问题 如果我的答案对你有所帮助请设为最佳答案。谢谢。
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家用自然吸气就足够！
用户状态：已禁用
该楼内容已经被屏蔽！
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&于& 07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？主要是进气方式不同，长途还是自然吸气的。
三星认证车友会
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自然吸气和涡轮增压的进气方式和进气量不同，涡轮增压动力更好 对技术的要求比较高。跑长途和高速涡轮增压的表现更好。
青铜地区联盟
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&于& 07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？您好，建议您选择自然吸气进气，希望您采纳
都适合跑长途的。
技术版块老舍
&于&&07:13&发表在&自然吸气和涡轮增压有什么区别？哪个更适合跑长途？跑长途那自然是带涡轮增压的车好了，因为带涡轮增压的车进气量足，在发动机转速达到3500转后。涡轮增压系统就启动了。这时涡轮增压的优势就显现出来了。
易说车大联盟
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你好，NA 自然吸气引擎，主要是通过4冲程最后排气冲程完成时，缸内产生的负压而让大气压力推动空气进入发动机的，这种状态下，发动机缸内的进气压力不会超过1.2个大气压力，也就是说空气量只会在自然压力下。但是由于一些汽车对NA引擎的改进，包括连续可变进气歧管技术或者气门正时等优化排气技术可以使进气有一定程度的优化。Turbocharger 涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50% 1.0pa 100%，以此类推，这样发动机做功前就可以获得比NA多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高的吸气转速，从而能够大幅度提高发动机的燃烧效率。
apple28小福克斯
青铜地区联盟
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal&Combustion&Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器,&Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。&自然吸气（英文：Normally&Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。&通俗点说，增压发动机进去的气都是压缩过的，所以同样的汽缸容积内，它的气体实际量要比自然吸气的多，燃料燃烧就更充分，所以同样排量的，增压的就比自然吸气的功率要大
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