自然吸气改装涡轮增压i气好还是涡轮增压好

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涡轮增压和自然吸气哪个好_涡轮增压发动机的优缺点
来源:车发发
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上次我们给予了读者们涡轮增压发动机的介绍,后来很多人问我涡轮增压和自然吸气哪个好?现目前哪种的性价比最高呐?涡轮增压发动机的优缺点又是通过哪些对比体现出来的。
上次我们给予了读者们涡轮增压发动机的介绍,后来很多人问我涡轮增压和自然吸气哪个好?现目前哪种的性价比最高呐?涡轮增压发动机的优缺点又是通过哪些对比体现出来的。
涡轮增压发动机优缺点和自然吸气发动机优缺点的对比
技术的成熟与否:涡轮增压发动机相比自然吸气发动机显得稍微稚嫩一点。输出的平稳性自然吸气是涡轮增压的一个提升,呆滞的反应是涡轮增压没有逾越的障碍。压力、稳定、寿命长久、提速快、简便简单都是自然吸气的最大优势。
使用经济性:通过同排量的相比,涡轮增压发动机耗油量更节俭一些。但是通过大排量长久使用相比,自然吸气发动机却更省油。所以在选择的时候一定不要盲目的跟风,要根据你使用的环境和使用的方式来进行合理的选择。通过对比也可以发现,自然吸气耗油相对比较稳定,而涡轮增压去相当于神经刀般不定。
排放物的设定:相对应环境保护,涡轮增压发动机更甚一筹,解决了排放物的经济性也给予了环境一个好的交代。也是为什么欧洲市场仍然在大力的宣传推广涡轮增压发动机的使用呐。
使用寿命对比:涡轮增压在使用的寿命方面就无法和自然吸气相比较了。如果涡轮增压可以解决及时冷却的问题,寿命也应该会很长吧。但有些品牌给予的涡轮增压发动机有自己相应的自动延迟冷却系统,这样的普及也指日可待了吧!
性能的对比:在性能这块我们不得不提加速性能了,涡轮增压发动机展现的更为突出,因为肺活量的强大就是他的基础。由于启动的呆滞性,也使其涡轮增压在后期的效果更为明显。经过测试当发动机到达3千转的时候,自然吸气就只能望而观之了。
驾驶感受对比:在排量比较小的时候,涡轮增压可以给予更大的功率和扭矩。主要还是通过增加更多的空气量,来让车辆更加的有动力。在操控方面,自然吸气却更胜一筹使其驾驶的过程中更加的安稳顺畅。
保养形式对比:通过涡轮增压发动机的优缺点我们就知道,他不是一个很容易解决的角色,复杂性、特殊性给予了更大的保养消耗。自然吸气发动机的简单、方便、油品的要求低使其更好的保养和维护。
东西的好坏要通过对比才能发现问题所在,才是使其发展的方向明确。
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速腾涡轮增压和自然吸气哪款质量好
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个人觉得涡轮增压的比较好的
1.冬天:能穿多少穿多少;夏天:能穿多少穿多少。2.剩女产生的原因有二,一是谁都看不上,二是谁都看不上。3.单身人的来由:原来是喜欢一个人,现在是喜欢一个人。4.两种人容易被甩:一种不知道什么叫做爱,一种不知道什么叫做爱
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长久来看,还是自然吸气,保养费用低,不易出问题。如果我的回答能帮助伱,请设为最佳答案
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质量都不错,但设备越复杂损坏的机率越大,所以从这个角度说自然吸气更好一些
花天不酒地
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涡轮增压的发动机更好一点是没争议的。
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家用就用经典的
选择自燃吸气
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&于& 19:55&发表在&作为15万左右的家用车,1.6车型基本够用,只是在爬坡、起步、满载、开空调这几个情况综合一块,动力与大排量相对而言,稍显不足!换一句说:与大排量的车的主要区别:1.6车型在爬坡丢失动力快点,低速档过渡长点,起步车速慢点,大排量的车,可以高点的档位,车速快点而已,其他与大排量车比较没有什么区别!注:1.6速腾车型在中期和后期,发动机2000转以后,动力还是很给力的!话又说回来:如果条件允许,我还是推荐1.4T车型。理由:TSI发动机是引领发动机的新技术、新潮流,是发动机的发展的必然趋势。TSI发动机环保、先进、经济、省油、动力强劲等,在驾驶时赋予激情。有人说了后期保养贵!但,1.4T与1.6油耗比较,百公里综合油耗大约能省出1公升汽油左右哦!按1年行驶10000公里计算,则=0*7.5元(汽油单价)=750元,这样,一年你能省出750元,基本满足了多出的保养得费用!速腾主推1.4T车型,性价比高,所以。我推荐1.4T车型!给你一个速腾报价配置的链接:/suteng/peizhi/你参考一下,另外,每个地区还有元价格优惠不等的区间!我的回答能帮助你!请设为最佳答案
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如果开上10年以上再换车比较来说是1.4的省、好,如果10年内换车1.6的省、好。
我已阅读并同意《》
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[摘要]这几年,SUV、涡轮增压是汽车圈两个最火的两个词。尤其是欧系车更是热衷于此。中国车市似乎由此进入了无涡轮不竞争的怪圈。 涡轮增压器其实诞生于上世纪初,瑞士工程师比希于1905年申报了此项专利,所以并非算什么新鲜玩意。笼统的说,将涡轮增压器运用于实战,算是将其发扬光大了。 那么买车究竟是自吸好还是T动力好?自涡轮出现之日起就一直争论到如今,关于油耗对比、保养对比、使用寿命对比这三方面争论点,我认为几句话就可以总结,并不值得深究。油耗方面,同马力涡轮省油,同排量自吸省油。保养方面,涡轮引擎自然比自吸引擎费用高,这点不必争论了。使用寿命方面,由于没有更多现实资料可供参考,不能妄下断言,但本质上,涡轮进气量及进气压力高于自吸,气缸内燃烧温度更高,理论上寿命低于自吸,这也仅仅是理论上。前文说了,涡轮不算是新鲜技术,也不算技术难点,相信跑个20万公里无大修还是能够胜任。 小编认为,该购买何种动力单元与驾驶喜好及驾驶路况有着更多的联系,准车主们该着重考虑这个问题。当引擎转速提升至1800转时,涡轮介入带来充沛动力,瞬间加速能力是涡轮引擎最引以为傲的特点之一,在转之间的动力补给能激增你的肾上腺素分泌,悦耳的声浪和强烈的推背感成为相当多准车主购车的标准参考,这部分车主偏向选择运动性能出众的车型,一部具备了硬实的悬挂及动力参数的座驾才是最佳选择。 但他们忽略的是,在多数城市道路,转速提至2000以上的情况寥寥无几。在涡轮介入之前,与一台传统的自吸车并无两样,而小排量涡轮引擎则更显得吃力。例如同样一款车,装配1.4T和1.8L引擎,走走停停的路况下,1.8L比1.4T显得更从容,而且这种小马拉大车的情况是油耗激增的凶手,长时间如此更是造成发动机负荷过重,涡轮也得不到工作的机会,重视驾驶感受的车主也体验不到涡轮介入瞬间的快感。另外,增压引擎并非线性输出,在加速过程中的平顺性不佳,由此带来不舒适的乘坐感受。而且由于速度提升快,对于新手来说,驾驶手动挡增压车不容易把握换挡时机,造成车辆顿挫感明显,舒适性就更谈不上了。反观,一辆变速箱与自吸引擎匹配完美的车辆,线性的输出特性让推背感持续不间断,乘坐也比较舒适,而且随着技术的提高,自吸引擎峰值扭矩来的越来越快,弥补了以往低扭不足的弱点,更适合在城市道路中走走停停。红线为涡轮增压引擎输出线性蓝线为自然吸气引擎输出线性如果仅仅冲着省油和动力而去选择购买代步用增压车绝对是不理智的行为,购车成本高不说,城市道路中涡轮参与工作的机会少之又少,多出来的这一坨算是累赘。如果不惜牺牲舒适性,驾驶路况良好,又对动力单元有一定要求的准车主,考虑涡轮车算是正途。同样良好的路况下,1.8L以下自吸引擎与涡轮机相比确实显得清汤寡水。可是大排量自吸引擎和涡轮引擎咋选呢?这纯粹看个人喜好了,如果马力相差不多,大排量自吸引擎动力连绵不绝,涡轮引擎加速能力更强。其他的就不要考虑了,有钱任性也不是不可以。所以,结合您的实际情况,自吸或涡轮,您选对了吗?无所谓谁好谁坏,适合自己的驾驶习惯或路况,开舒服了即对,反之即错。至于使用寿命或者保养等等问题,不必过于杞人忧天,无论合资或自主,增压技术都比较成熟了。
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