坎巴拉太空计划攻略
游戏名称:坎巴拉太空计划英文名称:Kerbal Space Program, KSP游戏类型:沙盒模拟游戏语言:英文游戏制作:Squad游戏平台:PC运行环境:Windows XP/Windows Vista/Windows 7坎巴拉太空计划是一款拥有极高自由度的沙盘风格航空航天模拟游戏。在这里玩家可以扮演Kerbals航空航天工作者,设计、建造...
top1:《坎巴拉太空计划》火箭存档位置
　　《坎巴拉太空计划》火箭存档位置
　　游戏安装目录saves用户名ShipsVAB
top2:《坎巴拉太空计划》自动驾驶登月视频攻略
　　《坎巴拉太空计划》自动驾驶登月视频攻略
top3:《坎巴拉太空计划》飞机设计攻略
　　《坎巴拉太空计划》飞机设计攻略
　　1.前言
　　KSP是个打火箭游戏，打飞机一直都不是开发重点。从近一年以前航空元素正式加入游戏以来，可以说基本上没有什么改进：仍然是胡说八道一般的阻力、升力设定，0-6马赫全能工作的喷气引擎，甚至连货仓都至今欠奉(没有货仓，航天飞机发射上去看风景吗)，哪怕有个客舱也行吧?
　　这半年多以来，最让航空迷们高兴的，实际上是一个叫FAR的mod。这个mod由航空相关专业人士精心制作，大大提高了KSP空气动力学模型的真实性。当玩家掌握了基本的飞机设计技术，还想有所突破的话，FAR会带来他更多的乐趣。后文将具体分析FAR都实现了哪些特性。
　　值得一提的是，0.21的新SAS系统对飞机操作很有帮助，而且还能和FAR在一定程度上兼容，这样看来开发组也不是什么都没提供嘛
　　2.推力和阻力
　　飞机的动力是由喷气引擎(jet engine)提供的。喷气引擎的原理，简化的说和火箭差不多，都依赖于燃料燃烧喷气做功。但是，火箭必须自带氧化剂，而喷气引擎从大气当中吸入空气作为氧化剂。这个原因再加上特定的设计，能够使得喷气引擎的比冲(specific impulse, Isp)比火箭大的多
　　也就是说喷气引擎比火箭省油很多。为了航程，请果断放弃设计人操火箭~
　　值得注意的是，如图所示，喷气引擎是有最大速度的，达到了一定速度推力就会变小，以至没有推力，这正是制约空天飞机设计的主要因素(空天飞机是指既能在大气中飞行，又能靠自身动力进入太空的飞机)
　　当前版本提供了两种喷气引擎，如图，左边的叫turbofan，也就是涡扇，比较省油，但是最大速度只有3马赫左右(1马赫=1倍音速=约300m/s)
　　右边的叫turboramjet，听起来就和SR-71黑鸟的引擎原理差不多，属于涡喷和冲压引擎(ramjet)的结合，高速性能极强，最大速度可达6马赫
　　图为SR-71&blackbird&，曾飞过3.2马赫，小绿人表示纯属战五渣。
　　航空煤油
　　喷气燃料和火箭燃料是一样的，都叫Liquid Fuel，但是我们既然不需要氧化剂(oxidizer)，为了节省重量，用图中的三种燃料罐做机身就够了，节省重量
　　进气道
　　能提供空气(intake air)的部件有如下四个。实践显示，下面的那个进气效率是最高的，上面的三个相比之下只有缺点没有优点，都是卖萌的
　　简单的说，飞机一定要有至少一个进气道，否则喷气引擎无法启动。不难想象，进气的量和三个因素有关：大气密度、飞行速度和进气道的角度
　　飞机爬升的过程中，大气密度不断降低，进气量少到一定程度，引擎就会自动熄火。如果是一侧的引擎先熄火而另一侧没有熄，那么飞机就会进入欢乐的死亡螺旋。
　　我们想飞的更高不想熄火怎么办?可以稍稍的收油门，或者让MJ帮你收油门，或者多堆进气道(堆橙罐、堆固推、堆引擎、堆进气道，很多KSP玩家就是这样:/)。事实上堆进气道是空天飞机设计的重要思路和通行做法，其原因实际是原版错误的阻力和升力计算方法，这一点下文再谈。
　　值得注意的是，进气道不一定要放在引擎前面，它放在任何地方效果都是一样的
　　根据研究FD=.5*density*velocity2*(max_drag1*m1+max_drag2*m2
　　值得肯定的是，阻力和密度成正比，和速度的平方成正比，这个最起码搞对了
　　可以看出在这个模型下
　　1.阻力和迎风面积没有关系，比如说三个燃料罐，竖着串起来和横着并排放的阻力是一样的(怪不得好些人的火箭都是横向发展呢)
　　2.迎角对阻力的影响不大，比如说一枚火箭，竖着飞横着飞斜着飞阻力都差不多，(使得火箭也好飞机也好就跟踩着棉花套一样飘飘的)。甚至机翼这个片片，竖着飞横着飞阻力也差不多。这个效应应该是通过angular_drag参数控制的，但是所有的零件这个参数好像都是1或2?
　　3.追求所谓的流线型优美设计没有用，什么整流罩、头锥的都是装饰品
　　4.如果查看cfg可以发现，max_drag都是事先定义好的，比如三角翼是0.2，驾驶舱是0.1，降落伞是40等等，咦为什么都是整数呢，为什么呢?原因就是这些系数都是开发组胡乱脑补出来的
　　总之，阻力不是飞机设计的重点，玩家也无法通过优化设计来降低阻力，所以操心也没用。
　　有一个例外就是，如果你堆了太多进气道，可以再低空飞行时关闭一部分，能有效减低阻力
top4:《坎巴拉太空计划》火箭制造心得
　　《坎巴拉太空计划》火箭制造心得
　　1.发射母星的圆化轨道至少要4000 DELTA V(简称DV)，发射到月球至少要1200DV(第一次加速要大概600DV，然后减速进入轨道要300，再降落要300)，一个橙罐(2880的燃料)配200KN的发动机带4T的指令舱能够有4500的DV，够返回。RCS带100的太勉强了，带750的足够了，降落操作特别需要RCS。
　　2.去EVE的话母星起飞4000，从母星圆化轨道加速到脱离母星要加速900DV，然后再要1000DV变成椭圆轨道到EVE，降落的话因为有大气层所以要的DV很少只要200DV，再起飞没有试过，因为飞船设计不好没有降落成功。不过看EVE的资料想要返回至少得6000DV才能脱离大气，估计还得1000DV逃逸EVE以及1000DV到母星。来回总共要15000吧
　　3.去JOOL，母星起飞DV到JOOL，减速2600进入JOOL引力圈之后就没燃料了
　　4.造火箭，推力越大的发动机离中心越近越好，不然容易飞。越短越不容易折，零件越少设计难度越低，外层火箭越少越安全，单级火箭重量越轻越容易弹开(想要分离两个橙罐连接起来的火箭非常看脸)
　　5.我发现的一种在起飞阶段省DV的火箭的设计。逻辑上的第一级火箭推重比保持在1。5左右，之后每一级的推重比保持在1~1。2，在8W米水平飞行速度在1600M/S，这时候推重比只要有0。6就足够加速到第一宇宙速度而不会坠毁。
　　原因是推力越小的发动机越省燃料，同样燃料下如果1500KN的发动机能提供500DV的话，换用650N的发动机就能够提供1200DV。起飞阶段速度不需要太快，保证每个阶段开始推重比在1左右的话还能够享受因为燃料减少带来的加速。
top5:《坎巴拉太空计划》上不了天，火箭解体等常见问题解析
　　《坎巴拉太空计划》上不了天，火箭解体等常见问题解析
　　关于火箭上不了天的问题，是不是用液体燃料按了空格没反应?但是以前用固体一按就上去了?&&使用液体燃料时请按Shift将你的引擎出力调整到最大(Ctr是减小，X是关闭所有引擎)需要注意的是固体引擎既无法调整出力也无法关闭，你只能等他烧完，否则当你分离掉它的时候它会马上变成导弹将你的火箭BOOM掉。
　　关于火箭解体问题，首先在组装完火箭后请评估一下自己火箭的稳定性，如果觉得不稳定或者在发射过程中出现了解体，请使用坎巴拉黑科技，钢筋+连接杆加固，另外就算你在两级连上了连接杆也是可以照常分离的。
　　关于SAS和RCS，SAS是用来对你当前火箭姿态锁定的，按T打开，在变轨时十分好用，另外也有助于你控制你的火箭，但是在SAS开启情况下你将很难对火箭姿态进行调整，所以在调整姿态时请关闭它。RCS是用来姿态制御的，按R开启，WSADQEIJKL来进行操控，包含有两个部分：RCS喷嘴和RCS油箱，缺少任意一个都将无法运行，喷嘴必须装在油箱上。
　　关于火箭在发射过程中出现了偏航现象，在火箭发射中有可能会出现向西偏航的情况，就算打开SAS也会这样，这是因为存在地转偏向力导致的，所以你可以手动修正，或者不管它，如果偏向太厉害就需要考虑检查一下火箭结构问题。
　　关于火箭/卫星失去控制，有时候你会发现你的火箭/卫星不听使唤了，不管是开启SAS，还是调节油门，这极有可能是因为你的火箭它&没电了，不管发射什么火箭或者卫星，不管是载人的还是无人的，都请带上足够的电池或者太阳能板。在这里我隆重推荐一款电池：同位素温差电池，也就是核电池，它可以半永久的为你供电，但是电量较小，所以安装十几个或几十个是不错的选择(注意，核电池仅仅是电池，他只能干电池干的事，别妄想能为核引擎供能之类的)。
　　关于如何入轨，这里说一下新人可能比较常见的想法：首先将火箭发射至高空，然后转向与地面平行开始加速，最后形成圆轨道。这个方法不算错，却并不是最省燃料的，相关教程贴吧精品区有，在此不再赘述。需要注意的一点是坎巴拉星大气上界在69KM，所以如果你的轨道最低点小于69KM而你又不采取措施补救，那么你的卫星就会受到大气摩擦，然后就掉下去了。
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