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浅析全新福特锐界2.7升GTDi V6双涡轮增压发动机
浅析全新福特锐界2.7升GTDi V6双涡轮增压发动机
在7座SUV市场这一蓝海市场爆发之际，“全方位领先的7座SUV”全新福特锐界正式“登陆”，为消费者提供了绝冠同级的动力水平的同时，更兼顾最优空间表现和众多越级智能配置，成为消费者购买中大型SUV的不二之选。
& & & & 这是一个看脸的时代，但最终拼的还是实力。颜值能够让你在茫茫人海中投去那么惊鸿一瞥，而在长久的陪伴和沉淀中，实力则带来最有价值的反馈。提到长安福特，在时尚动感的外观背后，让人联想到的还是&进无止境&的品牌承诺以及对科技品质的执着追求，这在最近重磅登场的全新福特锐界上得到了淋漓尽致的传承。自发布伊始，搭载同级最强动力的2.7升EcoBoost& GTDi V6双涡轮增压发动机的全新福特锐界便赢得了媒体的一致期待和密切关注，这款发动机与其他T动力发动机相比有何独到之处？让我们一探究竟。
全&芯&品质 全面领先
& & & & EcoBoost& 发动机由福特汽车于2009年首次推出，2010年首次实现全年量产。2015年3月，全球第500万辆搭载EcoBoost& 发动机的车辆顺利驶下其密歇根工厂的生产线，兼备强劲动力和卓越燃油效率的EcoBoost& 发动机技术迎来又一重要里程碑。
& & & & 全新福特锐界搭载的2.7升EcoBoost& GTDi V6双涡轮增压发动机作为EcoBoost& 发动机家族的明星角色，凭借出色的动力性能和燃油经济性等各项优异表现都让人眼前一亮。这款发动机不仅拥有EcoBoost& 发动机家族领先的缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大核心技术，更在这一基础上引入更为高效的双涡轮增压技术，并采用了平顺性极佳的V6布局。
& & & & 数据表现上，这款发动机最大功率可达242千瓦，每升功率近90千瓦；最大扭矩高达475牛&米。如此强悍的性能数据，带来7.5秒的百公里加速时间，堪比跑车性能。而SelectShiftTM 6速手自一体变速箱以及标配的方向盘换挡拨片，更将驾驶感受进一步提升。
& & & & 傲人的数据背后，带来更强动力的双涡轮增压技术是此款发动机的最大亮点。作为涡轮增压的&升级换代&版本，双涡轮增压以极高的输出效率，不断在超级跑车及大排量车型中大显身手。这一技术有效降低&涡轮迟滞&现象，以一大一小两个涡轮，满足发动机不同转速下的增压需求，让充沛动力更早爆发，有效提升加速快感。而V型六缸的发动机布局，更为全新福特锐界带来无与伦比的平顺性。作为发动机阵营中的&实力派&，这一发动机布局形式也成为判断车型级别的标志之一。两大技术此次强强联手，应用于全新福特锐界，无疑将给消费者带来更过瘾的驾驭体验。
& & & & 更值得一提的是，如此出色的性能表现，并不需要额外&呵护&，仅需92号汽油即可满足需求，而10.6升的百公里综合油耗，与同级别车型相比也占尽优势，无论是日常代步、长途驾驶还是满载出行，均无需为油品质量及油耗担心。
颜值实力 全面兼顾
& & & & 作为一款&全方位领先的7座SUV&，全新福特锐界在颜值方面的表现当然可圈可点。整体外观采用&全新福特家族设计语言&，六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体，进一步凸显全新福特锐界的大气与豪华；配以独特的C柱和D柱设计，让大气的外观更加优雅，车身比例更和谐统一；同时，侧面线条从翼子板延伸至车尾，配以独特的连体式双色尾灯组，视觉效果出色，更让全新福特锐界在视觉感官上达到外观的最大化效果，更搭载同级独有的21寸超大尺寸轮胎，视觉效果出色，能够充分满足各种路况条件下的驾驶需求，大大提升了越野性能和各种路况的适应性。
& & & & 在出色的颜值之外，还有全新福特锐界&咄咄逼人&的配置及空间优势。全新福特锐界以5大同级独有及14项领先配置，领航中大型SUV时代之先，完美满足消费者在商务、家庭等多种情境下的用车需求。无论是独有的Glare Free防眩目LED大灯还是360度全景影像可视系统，都必将全面树立国内中大型SUV的价值标尺。
& & & & 空间方面，同级领先的超长轴距和超大车身尺寸，将内部空间优势发挥得淋漓尽致。无论是几人出行，都能找到最适合自己的乘坐姿势。配合同级独有的后排座椅电动可折叠功能，以及灵活的空间布局增添了更多竞争力。
& & & & 在这个看脸的时代，吸引消费者的关键除了超越同级的&颜值&之外拼的还是强劲的动力、领先的配置以及动力水平等综合实力。随着近年国内汽车消费结构渐向提升，以及二胎政策放宽信号影响，中大型SUV必将受到市场青睐。在7座SUV市场这一蓝海市场爆发之际，&全方位领先的7座SUV&全新福特锐界正式&登陆&，为消费者提供了绝冠同级的动力水平的同时，更兼顾最优空间表现和众多越级智能配置，成为消费者购买中大型SUV的不二之选。
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福特、大众的涡轮增压和本田的自然吸气的核心技术与优缺点
阅读&8340&发表& 11:34:41
福特Ecoboost涡轮增压发动机:EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。另一方面，为了使驾驶乐趣发挥至极致，福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。这得益于先进的涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过悉心甄选，确保发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽。福特EcoBoost新动力技术能广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种车型上。相比昂贵的混合动力车与纯电动车，福特EcoBoost发动机能让消费者真正负担得起。优点：福特EcoBoost发动机关键优势之一在于有效缩减发动机排量，在不牺牲任何动力输出的前提下以一台小排量发动机来取代大排量的传统自然吸气式发动机。另外，小排量发动机可减小内部摩擦，降低泵气损失，降低总重量，从而优化效率，暖车速度也更快。因此，福特EcoBoost发动机可在城市道路和高速公路等多种行驶条件下施展低油耗、强劲动力的优势。大众TSI涡轮增压发动机：TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。将燃油直接喷射入气缸的TSI发动机相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优势在于：- 发动机控制策略采用基于扭矩控制；- 增压器在发动机停止后有独立冷却系统；- 具有电子超速回流控制，防止增压器；- 连续可变进气配气相位（曲轴转角60°），令油耗降低，提高功率；- 链条传动。寿命长，终身免换，可靠性远远高于以前的齿带传动。TSI发动机的新特点来自工程师们开发的大量关键组件，其中包括：- 为该技术专门设计的、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统，负责提供充足的燃料，保证系统达到所需要的压力状态；- 全新设计的每气缸配有4气门的新气缸盖，气门由凸轮滚子从动件驱动；- 可持续控制进气的燃烧进程；- 排气循环回收系统；- 改进的排气控制系统，带有NOx存储型催化式排气净化器和NOx感应器，低硫汽油的供应日益普及，发动机全面节油的潜力逐渐得以实现。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。推动这种进步的主要因素是部分负荷状态下的分层进气原理。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷射器。喷油嘴将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。缺点：但是TSI发动机因为油品质量的原因在国内不适用,TSI发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。本田I-VTCE自然吸气发动机：本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。本田的VTEC引擎一直是享有&可变气门引擎的代名词&之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生， 就因为它在一支凸轮轴上有2种，甚至於3种不同角度的凸轮(凸轮)，中.低转速用小角度凸轮，高转速时，就再切换成高角度的凸轮，所以才有两种完全不同性能表现的输出曲线而同一颗引擎上发生，但是就因为这样的特性，它也种下VTEC被批评成&stage&式的可变气门引擎!i-VTEC多的就是在VTEC引擎上加入VTC=valve overlap control，从名字就可以看出来，它也利用到跟VANOS与VVT-i类似的方式来&连续式&地转动凸轮轴的开与关，所以就达到了所谓的&气门重叠角的控制&，这就是进.排气阀门的正时与开启的重叠时间的可变是由油压控制的VTC，使凸轮轴转动些角度(向右，向左)，进而提早或延迟去驱动到valve的开或关的时间，这跟VVT-i中的controller有一样的功能!就这样的原理，i-VTEC也跟VVTL-i一样的组合出&可连续性&变化的气门正时与气门重叠时间，&2-stage& 改变升程的可变气门机构於引擎的进气端与排气端；而i-VTEC身上也用上S2000一样的金属正时链条，而为了进一步改善低转速扭力，与高转速时更有效率与直接的换气，i-VTEC也加上可变进气歧管为标准装置。
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微信公众号最近想买沃尔沃XC60，最想不通为什么用福特涡轮增压发动机！这样配置先进吗？_百度知道
最近想买沃尔沃XC60，最想不通为什么用福特涡轮增压发动机！这样配置先进吗？
在我外行看来，XC60算不上高档车起码比和翼虎，蒙迪欧要高档吧，但发动机和涡轮增压，动力和他们几乎一样，一辆车子的核心~发动机和普通品牌车子一样，买到了外观和内饰，感觉就是被忽悠消费呀！有没有网友和行家告诉我下？采用福特发动机能填补沃尔沃这美名上的残缺吗？本人对福特不是很了解，或许我应该去买翼虎，实际一点，气囊少点和自动刹车功能没有，不用多花费十几万买个福特牌XC60涡轮增压发动机！
提问者采纳
极光、捷豹XJ、XF都用的是福特的这款ECOBOOST 2.0T，这款发动机实力很强，最高240PS ,340扭矩，同级别最强的两个了，另外一个就是宝马的明星发动机N20B20。另外你可以看看Q5、X3和GLK的发动机，都是2.0T，除了X3的N20B20高功率版比XC60强一点，Q5的EA888和奔驰的3.0V6都比不上XC60。
照这么说。买福特不吃亏啊
福特的ECOBOOST发动机是全球十佳发动机，虽然品牌不算高端，不过发动机还是一流的。
提问者评价
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福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。到2013年，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、马自达(Mazda)轿车。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（Ford Financial）、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌Quality Care。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。
现有的发动机技术就是那几种：电子节气门、汽油缸内直喷、废气涡轮增压、电...
再问下沃尔沃用的福特发动机，是不是涡轮增压也是福特的？听说沃尔沃以前与飞机的涡轮增压技术有关系，这款XC60能用得到自己的涡轮增压吗或者和福特的涡轮增压技术有差异吗
具体用不用福特的这个说不好，不过我知道沃尔沃在河北省张家口市在建发动机厂，而且部分发动机的技术较福特先进，如果发动机量产的化比购买发动机要节省不少，用自己品牌的发动机肯定会的，但是要有一个时间需要等待，至于福特和沃尔沃的涡轮增压技术这个我没法回答你，我拿不到图纸，可能沃尔沃要用自己的发动机要有一个过渡的过程，而现在就是那个过渡期。目前沃尔沃的T5应该是自己的，但是发动机沿用多年。
发动机只是车的一部分而已，对于车子来说，不光看马力和加速。再说福特的那款发动机是去年全球发动机技术领域排前三的发动机。福特也是全球顶尖的发动机生产和制造厂商
ps.国产车大都都用进口或技术引进的发动机，但你不能说国产车就能和进口车一个水准了。汽车还是要从整体来看。而国内福特的销售商会将翼虎或蒙迪欧采用与沃尔沃和路虎用同一发动机作为宣传卖点而已
整体上看翼虎做工也不差啊，可能沃尔沃就是安全名气大，小问题多不多啊
国产翼虎的做工还是差了些。沃尔沃的小问题还真的不多。另外，发动机是心脏，车架才是灵魂。整体的差别设计理念，会导致完全不一样的驾乘感受。另外一个例子就是最早的旗云和力帆521li用的是宝马mini的1.6发动机，但是整体驾乘感受，和车子的设计理念，完全和mini撘不上边另外，沃尔沃相对比较小众，要不考虑考虑福特探险者，全进口，还不错。安全系数真的比xc60要好。
捷跑和阿斯顿马丁都是用福特的发动机！采用哪款发动机是选择性能和技术，不是品牌。福特在美国历史过百年了！
以前比较相信老美产的，现在世界很多品牌进入中国，市场很大，这老美的货也不觉得光彩照人了，还有以前改革开放后到现在，进入中国市场早的发达国家产品，到中国都是垃圾货占多数，美国也不列外，所以不看i在沃尔沃的口碑，我都不会考虑XC60了
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2013年度全球最佳发动机——福特1.0升涡轮增压三缸汽油机
配备车型：福特福克斯等
& & 福特EcoBoost
1.0升涡轮增压直列三缸汽油发动机连续第二年荣获年度全球最佳发动机大奖。在年度全球最佳发动机评选历史中，仅有四款发动机蝉联冠军，除了这台福特EcoBoost，其余三台分别为宝马5.0升自然吸气V10汽油发动机（年冠军），宝马3.0升双涡轮增压直列六缸汽油机（年冠军），以及大众1.4升涡轮/机械双增压缸内直喷直列四缸汽油发动机（年冠军），足见这台福特EcoBoost的实力超群。
不仅蝉联年度全球最佳发动机，这台福特EcoBoost还连续两次赢得1.0升以下全球最佳发动机以及2012年度全球最佳新发动机。在全球最佳发动机评选中，福特1.0升EcoBoost发动机赢得479分，相比第二名的大众1.4升双增压发动机高出71分。
“这是一台真正不同寻常的发动机，它如此轻松地赢得这项大奖，证明评委们非常赞赏福特动力工程师为此付出的努力。”《国际发动机技术》编辑，国际年度发动机大奖评委会副主席Dean
Slavnich表示，“这台小型EcoBoost，福特有史以来第一台三缸发动机，击败了所有竞争对手。这台发动机不仅实际油耗非常低，在紧凑的涡轮增压系统的帮助下还能够轻松驱动体型较大的车型，例如Grand
C-Max。干得不错，福特！”
现在的问题是，福特1.0升EcoBoost能否成为首款实现“年度全球最佳发动机”三连冠的发动机呢？或者有新的利器脱颖而出？在12个月内我们就能够找到答案，但福特当前应该再次为荣获年度全球最佳发动机感到高兴。
福特福克斯1.0升EcoBoost发动机主要参数
排量：999cc
气缸：直列三缸
缸径&冲程：71.9mm&82mm
最大马力：125ps
压缩比：10:1
<font COLOR="#2F年度全球最佳发动机评选前八名
福特999cc涡轮增压直列三缸汽油机（配备车型：福特嘉年华、B-Max、福克斯、C-Max和Grand C-Max）
大众1.4升TSI双增压直列四缸汽油机（配备车型：大众Polo、甲壳虫、高尔夫旅行版、高尔夫Plus、高尔夫敞篷版、尚酷、Eos、捷达、CC、途观、途安、途安Cross、帕萨特、奥迪A1、A3、西雅特Ibiza
FR、Ibiza Cupra、Alhambra、斯柯达晶锐RS） 408分
宝马2.0升双涡管单涡轮直列四缸汽油机（配备车型：宝马125i、320i、328i、520i、 528i、Z4 20i、Z4
28i、X1 20i、X1 28i、X3 20i、X3 28i） 247分
保时捷2.7升缸内直喷水平对置六缸汽油机（配备车型：保时捷Boxster、Cayman） 245分
第5名 法拉利6.3升V12汽油机（配备车型：法拉利F12
Berlinetta）233分
第6名 宝马/PSA
1.6升涡轮增压缸内直喷直四汽油机（配备车型：Mini Cooper S、Clubman Cooper S、Countryman
Cooper S、Coupe/Roadster Cooper S、Paceman Cooper S、Cooper
Works、Clubman Cooper Works、Coupe/Roadster Cooper Works、Paceman
Cooper Works、标致207CC、 208、308、、208 GTI、308
GTI、RCZ、雪铁龙DS3、C4 Picasso/Grand
Picasso、C5/DS5、C4/DS4）197分
迈凯轮3.8升双涡轮增压缸内直喷V8汽油机（配备车型：迈凯轮MP4-12C）180分
第8名 奥迪2.5升涡轮增压缸内直喷直列五缸汽油机（配备车型：奥迪TT
RS、RS3、Q3 RS） 111分
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