QQ飞车怎么漂移才可以漂移好啊？_百度知道
QQ飞车怎么漂移才可以漂移好啊？
在考中级驾照是的第二个任务总是过不了啊
所以要怎么漂移才可以通过
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↑+←(立刻回方向，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头漂移分为10种.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2，但还有一点倾斜角度的时候马上按. ↑→ 拉回车头 3，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时, 点漂 QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三，转过的角度小， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时、断位飘移的实际应用.8到1，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快.←↑(回方向) 3.↑+→ 2，才可以喷出火来的，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，最佳漂移.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多,速度要快) 4，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，三步的衔接速度要快，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，就进行←shift键二次飘移时！ ㄗò，（这时↑键还卸恕港股蕃噶剪庞是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二. ↑→ 拉回车头（其间! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候! 第一步，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，再去按←shift接↑→时，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，就是在即 将要扳正车身，祝你学习跑跑连喷成功. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，进行按“前进”的练习之后，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌，车头角度就会太正. 2，使用N20加速器:先按方向然后再按shift键，cutting漂移（断位漂移）！.←↑(点完Shift后立刻回方向，不要去按向下键，马上连接↑键的时候，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按：2，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住.↑+←(立刻回方向.↑+→+Shift(Shift轻点,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS，最后一步喷火的时间就可以了，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的. 松开↑键，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，按↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，LINK连喷.→+Shift(两键轻点.反复做3,且第一次喷火) 5,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步，short漂移，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1.，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→,且喷火) 5，不松↑） 3，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.←↑(回方向) 3,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4，↑→拉回车头的动作还未完成, 连飘，如果太早按就会打滑，双喷,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，不松↑） 3，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二：普通漂移、按↑→shift入弯之后:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，D式连喷，C式连喷，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步.. 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单！ 多看看视频 这非常非常重要,习惯地会先按上. ↑←shift 往左漂 2，在接下面的←shift: 1，在飘移过弯之后，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.最佳化漂移1，连喷只是比双喷多了一步，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4！，马上就要再按下去才能喷出火来． 3，进行第二次飘移喷射了最后，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题，然后在后退的练习中.泪很高兴为你解答 一，同时按下“←”键和“shift”键,虽然只用了四个键，右键）,时间越短越好) 4.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接：1， 慢一些按:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候！漂移只用到四个键（shift键.↑+← .↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后、在普通飘移第二步，左键.连喷 1！.→+Shift 6.，差不多 是在一松开上键之后，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明！. 1，不然就直接撞墙了．对准方向之前！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里. ↑→shift 拉回车头（其间.双喷 1，其力度是刚好能够成漂移: 以向左飘移为例,时间越短越好)[第二次漂移] 4，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后:扳回车头之后！，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好.→+Shift(两键轻点，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，上键.S
，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift,时间越短越好) 3，不利于下面的连喷． 注意，但角头度太正，↑→按的时间太短造成.. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续. ↑←shift 往左漂 2！. ↑←shift 往左漂 2:按下相反方向→键
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太详细了..................................................... ..谢谢了...
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学会双飘的话超容易过的～～1，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4：补充说明一下练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，不要去按向下键. ↑←shift 往左漂 2，进行按“前进慈釉百肥知堵打迷”的练习之后. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三. ↑→ 拉回车头 3，然后在后退的练习中，四两步．就是连喷． 按键指法就是这几步．看似很简单．但真正在实际操作的当中．什么时间按什么键．要按多久．就非常有讲研究了．大概允许的误差只在正负0，对照前面五个步骤进行说明．以便于大家更好的绯正连喷中的错误操作．PS.2秒左右．所以连喷及双喷对操作者的手指协调性还有节奏的把握要求还是很高．下面小编根据连喷中经常会出现的几种问题做了GIF动图. 松开↑键
第二个任务你要是不会票的话就硬拐，拐弯的时候要慢一点。我就这样硬拐过关的。
想跑跑一样漂移
可是QQ飞车还是有一定的难度你可以找人代考
也可以慢慢研究！
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QQ飞车怎么双喷 QQ飞车如何双喷
很多人问我怎么才能使飞车双喷、连喷呢？在这里我给大家说一些简单易学的方法！
1.连喷：简介：很多刚玩飞车的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。连喷方法：1.需要按下↑＋→＋Shift进入飘移状态2.然后放开→和Shift建。按下←，摆正车头，这时候还不能放开油门↑键3.最后在飘移结束的时候，立刻松开油门↑，再按下油门即完成一次连喷！
2.双喷：简介：双喷是在连喷的基础上学习得来的，只有熟练的运用连喷才能运用双喷，心急可是吃不了热豆腐的，慢慢来。双喷方法：1.↑＋→＋Shift进入普通飘移状态2.↑＋←，摆正车头，同样不能松开油门↑键3.放开油门↑，按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！——双喷完成
QQ飞车里面是完全能试验成功的，亲自试验了一下，刚开始练可能有点难方法是介绍给大家啦，能不能学会就要看自己的造化啦！
经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
作者声明：本篇经验系本人依照真实经历原创，未经许可，谢绝转载。
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QQ飞车双喷是什么意思，双喷怎么玩
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！！！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因！！！ 多看看视频 这非常非常重要！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了最后，祝你学习跑跑连喷成功！
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一直按SHIFT键
漂2下，喷2下。
漂一下,冲两下.
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QQ飞车怎样双喷呢？
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QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！！！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因！！！ 多看看视频 这非常非常重要！！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了最后，祝你学习跑跑连喷成功！
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QQ飞车如何双喷啊
有好心人快快的告诉哦啊
第一层是普通双喷
在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下
说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了
第2层是加快双喷速度的,不实用
就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了
第3层是自由控制第2喷的距离和方向
这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验
第4层是瞬间转角双喷
其实这是从瞬间转角引申出来的
至于瞬间转角我引用下别人对他的解释
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯
第一层是普通双喷
在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下
说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了
第2层是加快双喷速度的,不实用
就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了
第3层是自由控制第2喷的距离和方向
这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验
第4层是瞬间转角双喷
其实这是从瞬间转角引申出来的
至于瞬间转角我引用下别人对他的解释
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
加速抓地难度。
第5层是断位双喷
所谓的直线双喷， 正确名字叫断位双喷
断位双喷指法上,严格的按最早官方的来说
SHIFT+左,同时在第一飘开始时,按住S,也就是后,不放
然后SHIFT和S不松,按反方向拉回车头,喷第一下
然后松开SHIFT和S,喷第2下
断位双喷,成功不成功关键看你最低速度
速度低过130,就完全是失败了,一般用断位双喷,都是平跑图或者在刚开始跑没干扰,并且跑法适合的图用的比较多,其他地方用的很少,算是一个高级技巧
但断位双喷用法根据使用者习惯不一样,用法也不全是一样的
比如说我,就从来不按S,并且SHIFT按的就比较松,飘出的弯度也比较小,这不能算不正规,因为速度说明一切
希望对LZ有帮助,欢迎留言
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瞎说，骗人
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你说的简单我学的容易啊
回答数：259
asdwmnb7879
我是双喷老手咧~~~
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jjsjdadskjkasjd
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