跑跑卡丁车如何双喷。（不仅要指法还要每一个动作的衔接，因为我已经十来次双喷成功过了）但还是勉强才能完成.
跑跑卡丁车如何双喷。（不仅要指法还要每一个动作的衔接，因为我已经十来次双喷成功过了）但还是勉强才能完成.
补充：不要说多练习之类的话.
我来教你
普通漂移：漂喷
连漂：漂喷漂喷
双漂：漂漂喷喷
↑代表喷火 +代表先后次序（间隔），没有则是同时按
最佳化漂移：（所有漂移的基础，看到刹车线没重叠你就成功了）
↑→（打方向盘入湾，这步就是关键）
←↑（上面按完就马上按这个，这步是重点）
断位漂移:(高手经常用的，在弯道用来加淡气)
SHIFT(轻点，就是小漂一下)
直线漂:(用于直线，运用面很广，手感很重要，要多练习)
←↑+SHIFT
↑(上面按完车头回来马上按)
标准连漂：（很简单的，新手起步就要先学这个）
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
进化版连漂：（喷火的速度很快，很多高手都在用，有点接近双喷）
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
→SHIFT＋↑＋←（和打劲舞一样连下来，按的越快就连的越快）
→SHIFT＋↑＋←
另类连漂：（其实都差不多，按键的先后次序变下就能漂出不一样的感觉）
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑+→SHIFT+←
↑+→SHIFT+←
简单版双漂：（目前论坛常见的指法，速度比较慢，建议超高速入弯时使用，用于减速和及气）
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
↑+←（间隔非常短，基本同时按）
简单版连接漂移：（简单双漂的进化版，用于加淡气，高级玩家常用的招数之一 ，但不是这种，建议熟练掌握）
↑→（最佳化漂移的初始阶段，准备入弯）
的感言：请说明每一步奏的间隔.
其他回答 (5)
什么叫做双喷？
双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术
双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种
慢动作普通双喷
最佳化普通双喷
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
3、→+shift
放→，shift
慢动作link双喷
最佳化link双喷
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
3、→+shift
放→，shift
可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。
什么叫连喷？
连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。
连喷较常见，较实用的是2种
1普通双喷式连喷
普通双喷式连喷慢动作
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
3、→+shift
放→，shift
4、↑ 重复这3步就是连喷
3、→+shift
放→，shift
6、最后一步，单单再次按↑
最快连喷动作
↑+→ （转车头）
[color=Red]1、↑+→+shift
放→，shift 重复这2步就是连喷
3 跑跑技巧汇总，绝对值的看！，
1、↑+→+shift
放→，shift
1、↑+→+shift
放→，shift
3、最后一步，单单再次按↑
仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。
而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。
2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷
1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度）
最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘
附带轻擦飘
轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。
同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键
然后按下反方向键盘
要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。
一般在比较狭窄的地方，可以如此按
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放←，shift
（其中不用放上）
----以上是所有的操作方法，以下是高级车手的训练路线，漂移要点，实战技术。
高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
首先要把所有种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）
这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，
一、各种漂移方法
1.短漂
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift 向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑ 漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift 第一次漂移
放开→和shift
2.↑+← 调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+← 调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
5.← 第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑ 第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.← 第二次漂移的调回车头
放开←
5.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
6.↑ 第二次漂移的小喷
里有各种连喷、双喷等等的视频
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火.````
你好
双喷（双飘）　
　　 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。　
主要先把喷火练习好再讲
/17173flvplayer.swf?Datetime=&Music=0&Filehost=wow.&Flvid=58825&Username=ihyvk
看着学比 说的要好多了。！！！
有指法说明！！
等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家飞车双喷怎么喷_百度知道
飞车双喷怎么喷
提问者采纳
双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩飞车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 ———————————————————— 望采纳
提问者评价
二.双喷 是这样 滴 第1步.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
第2步.←↑(回方向) 重要 第3步.→+Shift(两键轻点,时间越短越 )[第二次漂移] 重要 第4步.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)｛不能有一点慢｝
第5步.↑(第二次喷火) ｛3到5要快｝ (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)连接要很快
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
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其他6条回答
漂移时按着Shitf喷一次　然后松开Shift　再喷一次1L的那位我玩飞车1年都不会那么喷……　那是跑跑的双喷……
就是转弯的那个键你第一次喷的时候别放(打死也不放）然后向第二次喷气（就跟第一次一样，飘逸键开放）超简单的只是连起来不怎么上手多试试就ok了
你好，飞车双喷的方法：在漂移某个弯道时，在原有的小喷基础上，第一喷跟原来的一样，但是要将漂移键多按一点点时间（一个小喷的时间）然后在喷一下就可以了
望采纳至于怎么拉回来就看你自己练了
（貌似有点不负责了..）
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！
刚开始可以在车手学校里面练习，练习的时候手不要忙。按步骤来
按住飘逸键不放，弯道飘过去先喷一下，如果地上还有火焰和胎印，就放开飘逸键，再喷下就好了，爱拍上面很多视频，你可以去看看，文字可能说不太清楚，多练就好了。我记得我练了2次就会了，其实很简单！
冠希为您服务！
按住飘逸键不放，喷了一个气后，放飘逸键，喷第二个。
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出门在外也不愁QQ飞车双喷怎么喷？_百度知道
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只要你按下shift漂移时不要放
这时按两次前 就喷两次 注意：第一次喷时shift一定不要放开 双喷最适合喷九十度的直角弯
我是飞车高级驾照
这些都是经验
希望能帮你
玩双喷的基础是掌握漂移，所以如果是初学者就算了吧
以下指法练习都是以右转弯为例：
(正常向前方行驶)
②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)
←↑ (第一次漂移中,调整车头方向)
④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思...
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其他16条回答
首先按下shift键漂移，按住不放，等车头摆正之后，再按向前的那个键，就可以了一开始可能车会乱跑，但是慢慢的就不会了
首先 改建，之后练习。至于方法，再土豆或者优酷上都有详细介绍。
首先按下shift键漂移，按住不放，等车头摆正之后，再按向前的那个键，就可以了
双喷，简单地说就是在漂移的时候，按一下前就是正常的漂移，按住shift不动，再按一下就是第二喷，也就是双喷。练会的时候可以用双喷代替普通喷。望采纳..
跟正常漂移一样，只是过弯时按住shift不放（刚开始可能有点不好控制，慢慢就习惯了），然后按 ↑ 先喷一次然后松开shift再按 ↑ 就是双喷了，很简单。
按下shift键漂移，按住不放，,先小喷一下，车头摆正，再按一下前进键，。其实蛮简单的可以再做个人任务的时候一个人试一下。试几次就会了的。希望采纳，谢谢。
用力喷使劲喷，(*^__^*) 嘻嘻……
带你练习，文字加实践。。。加不加随你
好多喷发了双喷。你要什么啊。百度有啊。
漂移后按住漂移键不放同时按W如何松开SHIFT马上按W
全都是正解。
漂移键按久点，前进键按两下就可以了。。祝楼主早日学会。。
简单的说，漂移小喷再漂移再小喷
里面应该会有你想要的
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出门在外也不愁QQ飞车怎么双喷最快_百度知道
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连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
L式断位连喷 指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]
[3,4过程中↑,shift都不松]
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]
[5,6过程中↑,shift同样都不松]
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑)喷火 ⑤(↑+←)注：4，5要按得很快 ⑥(shift+→) ⑦(↑)喷火 ⑧(↑+←) ⑨(↑)喷火
D式连喷 ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+→) ④(↑+←) ⑤(shift+→) ⑥(↑+←) ⑦(↑)喷火 L式断位连喷太难，建议不要学W式连喷这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+↑→) ④(↑+←+W) 喷火⑤(shift+↑→) ⑥(↑+←+W) 喷火⑦(↑+W)喷火 这是连喷视频
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出门在外也不愁跑跑卡丁车怎么双喷
跑跑卡丁车怎么双喷
不区分大小写匿名
多看视频多练习
抓阄，抓到哪边哪边就是东，你就飘啊飘~~~嘴里含一口水，憋足劲一喷就出来了。。然后你继续飘啊飘~~~~
多练习掌握一些技巧慢慢就熟练了
如左弯，1.上+左+S（漂移）； 2.拉正车头后，随后喷气的同时按S进行喷气漂移； 3.喷气飘移后可再次进行喷气，喷气的同时再按S进行第二次喷气漂移循环以上步骤可达到视频中连喷的效果。 难点：小幅度漂移，够喷出气即可，如漂移幅度过大，则达不到连喷的效果。 要求：至少三次以上的连喷，一气呵成。 建议：初学不建议模枋高手的行进路线，走路中间即可，避免撞墙中断漂移，熟练后再进行路线训练。在练习前可先尝试在喷气中漂移，随后再结合小幅度漂移达到连喷的目的这是连喷的
到这个网站去看下你就知道了!/programs/view/yKnd8mDV7Nk/
您好，问问团队“跑跑服务中心”为您解答：
什么叫做双喷？
　　双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很实用的技术
　　双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种
　　慢动作普通双喷
　　最佳化普通双喷
　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　6、按↑
　　2link双喷
　　慢动作link双喷
　　最佳化link双喷
　　操作为：
　　↑+→ （转车头）
　　1、↑+→+shift
　　放→，shift
　　2、↑+←
　　放↑，←
　　3、→+shift
　　放→，shift
　　可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好象反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种
双喷： 步骤1.↑→shift 往右漂移 步骤2.↑←(↑不放) 步骤3.(漂移到尽头时松掉所有键不要急冲) →shift同时按 步骤4.↑←第一次喷然后松开 步骤5.↑第二次喷 只要找到一次感觉 很快就能、学会了 只要你成功喷了一次 就很快会了哦 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 双喷 　　现在，重头戏来了！高手和其他人的区别，从双喷就开始划界限了。所谓双喷，就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下。那么他们是怎么做到的呢？ 首先，我要声明一点：跑跑的小喷是基于漂移的，也就是说，你想卡卡车小喷一下，前面肯定要漂移。而且漂一下，只可能小喷一下！绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况！ 大家会很奇怪，那为什么那些高手都只漂了一下，却可以小喷两下呢？ 其实大家是被眼睛迷惑了， 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次！！不然是绝对不可能玩出双喷的！ 诀窍就在第二漂非常的快，时间很短，可以说是一带而过，大家从效果图上不易察觉，所以就造成了漂一下喷两下的错觉。另外告诉大家，想快速的掌握双喷，最好是先练好最佳漂移，不然学起来会效率很低，可见最佳漂移是多么的重要啊，呵呵！ 　　双喷是如何操作的呢？ 同样以向右飘为例，首先最佳漂移（按8+6+SHIFT），然后放掉6和SHIFT的同时按4（就是反向键）把车头拉回来一点，接下来的一个操作是双喷能否成功的关键：拉回车头后，继续做一次漂移，但注意，第二次漂移的时候不能按８就是前进键！并且持续时间要很短，不能漂过长时间，换句话说，第二次漂移就是看第一次漂移快结束的时候，可以看地上的车轮印，快断的时候马上按6方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移。建议先按6方向键，再按SHIFT，但间隔时间一定要很短，时间一长车就打滑了。这一步做完了，接下来的事就是双喷啦！ 按下8前进键和4反向键，先按哪个键都可以，同时按也可以，但建议先按8前进键，这样更容易控制车头，但不管先按哪个键，时间间隔要尽量短一点。 此时你就可以看到卡卡车小喷一下，小喷完了，马上松4反向键和8前进键，然后快速再按下8前进键，这时候卡卡车就又可以小喷一下。哈哈！！！ 　　看到了吧，这就是双喷， 喷了两下， 前面的漂移也是做了两次，只不过第二次漂移的时候没有按8前进键而已，但的确是漂了两次，不然是绝对不可能连续小喷两次的。讲到这里，就要涉及到一点卡卡车的程序设计了， 卡卡在设计的时候， 小喷是不必在漂移一完就要喷出来的，在漂移完了以后一段时间内，大概一秒多钟，都可以实现小喷，而双喷的第二次漂移就是利用了这短暂的一秒多钟又漂一次，然后再连喷两次，第一次小喷其实是第一次漂移产生的，而第二次小喷则自然是第二次漂移产生的结果。懂了吧，呵呵！！ 　　双喷有几个关键的地方，如果处理不好，就会造成双喷失败。 一，第一下漂移。此次漂移直接关系到后面双喷的质量，所以建议最好用最佳漂移； 二。第二下漂移，这个漂移直接决定你的双喷能否成功。一开始练习双喷，在到了第二下漂移的时候，由于没有按８前进键，会经常出现卡卡车侧滑，甚至熄火掉头的现象。所以一定要多练习，找到第二次短暂漂移的感觉； 三。第一次小喷，也就是按４反向键和８前进键的小喷，这次小喷做完的
双喷就是在过弯道的时候注意把握时机，稍稍慢了点或是快了点都喷不起。主要的技巧介于一飘和二飘之间时间的把握，注意在飘好后把车子调整到内弯45度左右然后在飘了第一下的时候就点上键和飘移键就可以在飘完第二次的时候在喷一次。
连喷分为C式连喷和D式连喷： C式连喷指法：（以下讲述的漂移都是向右漂的）。 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑ + ← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑ + ← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式： 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 楼主留心了没有？你会发现，在4、6步C式和D式有略微的差别，C式的第四步是↑和←是分开按的，而D式则是同时按下。这就是C式和D式的区别。 下面说下实际的，结合车子的比较： C式： ①是向右漂移。②是在放开右键后拉回车身。③是C式连喷的关键，衔接了后面的第④步喷射。“④中的←是”为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身，使车头朝圆心的地方看齐（假设是绕着一个大圆连喷）。这就是所谓的甩尾连喷。 D式： 上面的①是向右漂移。②是拉回车身。和第③步衔接喷射，如此往复。可以看出，D式连喷与C式比较是比较：D式适用于比较弯度小的弯道，而C式则是相对比较大。 其实，如何使用是用C式呢还是D式，关键还是看你的第一漂的车身相对弯道位置，如高速第三个弯，如果第一漂车头与弯的切线对齐，则使用D式，这样过弯很舒服，车的位置刚好。如果在被迫车头位置不利直接对准弯道的墙时，则使用C式，可以暂时缓解车身的位置。 当然这个连喷也不是说一成不变的，只是指法是这样的，具体怎么样还得看自己的多加练习，和实战时的情况，对连喷中的按键速度和时间进行适当的控制（延长或者缩短）。 再补充一点： 第2步是回拉车头，这时切莫心急马上就去执行第3步，这样会造成漂移打滑。回拉车头后，需要等地上的漂移印记消失后，再马上执行第3步。 然后就可以循环执行4到6步，每执行一次就是一个喷火，最后再按第7步，完成连喷。 再仔细一点： 以D式为例： ↑→shift ←↑ →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← …… ↑ 这里的第一次喷火实际上是第4步骤，第1步和第3步都是属于漂移。kiss/you 回答采纳率:15.8%
14:34 ↑→shift ←↑ →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← …… ↑和D式的区别。 下面实际上是第4步骤，第1步和第3步都是属于漂移匿名
14:39 左键或右键加SHIFT，然后SHIFT不要放掉，在按上，按了之后，SHIFT还是不要放，继续按上
漂移是shift 按住，然后↑放一下再按
请观看跑跑卡丁车教学视频：
跑跑卡丁车教学(第2弹)--双喷
/v1/videopl?v=51wuagE1S1Q
跑跑卡丁车教学(第3弹)--连喷
/v1/videopl?v=5Sb3uwRgNnF
跑跑卡丁车教学(第4弹)--D式连喷
/v1/videopl?v=5qVAGGfnp44
跑跑卡丁车教学(第5弹)--C式连喷
/v1/videopl?v=59tmspw7BGn
跑跑卡丁车教学(第6弹)--断位漂移
/v1/videopl?v=5udG033qwZd
跑跑卡丁车教学(第7弹)--LINK喷
/v1/videopl?v=538ds8iZRZf
跑跑卡丁车MIRROR镜式漂移
/v1/videopl?v=5QN5l24Qyjr#
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楼主你好：很高兴为您解答：QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！！！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因！！！ 多看看视频 这非常非常重要！！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。?最佳漂移 ?断位漂移 ?N20加速连飘 ?双喷 ?连喷 ?更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 最后，祝你学习跑跑连喷成功！
雙噴：1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) LINK双喷(难度★★★★☆|实用性★★★★) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的
/programs/view/yKnd8mDV7N&
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真没想到你还在玩跑跑，o(∩_∩)o...
别听他们的！！我教你，昨天我刚学会的指法如下⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 ) 绝对能喷出来
切记1：一定要在第一次飘逸快完成是再第二次飘，
&&&&&& 2：第二次飘逸绝对不能安↑！！！！
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& 谢谢采纳！
好楼主，问问团队“〓↗跑跑团队↖〓”﹎..`⒈輩z℡为您解答：
我个人认为是：看看教学视频，然后多练练，慢慢就会了！
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跑跑卡丁车领域专家