QQ飞车怎么双喷 ？_百度知道
QQ飞车怎么双喷 ？
提问者采纳
点前进键,再点前进键。
要点,然后双喷,飘移摆车头(要角度),车完全是向前冲的。
双喷简单点说,很明显飘移是减速的,然后点前进键,能保证不撞到东西的情况下,而应有一个角度,再点前进键,这是我在网站上的高手视频里看到的经验。
现在我跑的时候会放弃第二次点火而直接放加速器,但不是说飘移最快,大概十五到三十度),完成第二次喷,摆完车头后,在过小于九十度的弯,再点前进键。
双喷如下,飘移摆车头(要角度),再放shift键,点前进键,并且路很宽,第二次点火前shift键没有放开过。
双喷可以在拿初级驾照的第一关炼习使用后退键的时候炼习(这个考场可以反复进,会双喷也没有直接过弯快(即使飘移可以集气),它让你炼习使用后退键你就去炼双喷)我在那炼的。
玩飞车开始是用喷,放开shift键,喷完第一次,直接过弯才是最快的,车轮印与你的车不能在同一直线上,控制好角度,放开shift键,这次没有角度的要求,按shift键和方向键进行飘移(这时摆车头很重要,双喷简单点说,速度有所提高。,
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完...
其他类似问题
按默认排序
其他7条回答
然后放掉shift再喷,动作要迅速,先漂移,要熟练可以的,飘完后按者shift喷,要给分喔,
参考资料：
我就是这样的
起步： 喷火起步：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。方法：当屏幕显示3，2，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。超级起步是最快的一种起步方式。方法：事先就按住漂移键，3，2，1显示完以按前喷火，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，即可以近似漂移的方式起步。 漂移： 最佳化漂移：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头，前喷火。 单喷：在漂移幅度较大地过弯后，在保证车头拉正的情况下，可以进行漂移后单喷。方法：在较大幅度漂移过弯后，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉回车头，然后放开所有键，按下前键喷火。这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间。这也是一个车手应该掌握的基本技巧。 单连喷：实际就是“漂一下，喷一下”，这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。方法：在进入较大的单向弯道后，马上进入漂移状态，再进行漂状后喷火，如此循环往复，直到顺利地过完整个弯道。其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短，或也可以在喷火时就同时漂移。 双喷：这是一种在以上所述中最难学会的技巧。这对于新手来说简直就是噩梦。双喷实际上就是“漂两下，喷两下”，要怎样才能做到呢？其关键就是漂移键要按长一些。方法：在较大幅度漂移过弯后，继续按住漂移键不放，同时反方向键拉会车头。再放开方向键，漂移键不放，按前喷火，再放漂移键，再按前喷第二次。只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好，并且双喷本身就不容易控制，须经过一番练习才行，不然很容易使车子失控，此外，在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0.5秒，不然可能会不能喷第二次。喷火：除超级起步和漂移后喷火外，以下情况同样可以喷火。 复位喷火：当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时，就尽量在自动复位之前按下R键复位，然后就可以复位后按前小喷一次。其余情况按R键就不可以喷火。 空中喷：就是车子飞离了赛道，到了空中，在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。 落地喷：车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。 另外，运用以下几种技巧同样可以提高成绩： 学会抄近道：大多数关卡都会有近道，但虽然是近道，可也不是好跑的。有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。比如冰川甬道和莲池幽径的近道，都是断桥，都需要要高速才能飞过去，而且需要把握好正确的方向和着陆点，冰川甬道需要往右边跑，莲池幽径要从左边起跳。而另一关中国钟楼则相对要简单些，只要高速冲过去就行了。老街车站要放两个加速卡才能过，十一城的近道则不同，这就需要技术了，要把握好漂移时间、距离、幅度等等，不练个上百盘我估计是跑不好这关的。 加速板：赛道上常常会设置一些加速板，如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上，其余的最多都超不过八百，月牙关、冰川甬道、沉睡森林、情人结、飞跃长城、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。加速板可以将速度进一步提高，所以如果以很高的过加速板，车速则会进一步提高。加速卡可将车速提至二百八左右，如果以这个速度踏上加速板，速度可进一步提高至三百三十左右，但一般车速不会超过三百五左右。漂移集气：集气在直观上来看似乎是速度越快，漂移集的气就越多。但在我看来就是与漂移的降速值有关。漂移降速越多，集的气也就越多。D级赛车集满气的降速值大约在200左右，C级赛车是190，B级赛车是180，A级赛车是170，S级赛车是160。你也可以买装置来改造赛车，其它的性能我不是太清楚，但进气系统可能是加一点就减少一点降速值，最高可以加到9，也就是如果A级赛车的进气系统加到了9，就可能达到了暴风雪那样的集气效率。暴风雪以一般速度225km/h双喷过U型弯就可以集满气，因为漂移的最低速度已经达到了65km/h，就可以集满气了。但漂移的时候就不要撞到什么东西，那样气就会消失的，当然你有宠物的话，就可以保留相应的氮气值。延时双喷：就是在双喷时，两次喷火的时间间隔较长，但又不至于时间太长又不能双喷。一般用在双直角弯道上，就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道。高速很难通过，一般是以漂移刹车减速，再低速通过，技术好的可以用单喷过，再好的就只能用延时双喷了。方法：先用漂移过第一个直角弯，进入双喷的第一喷，喷完后，将车头拉正车头，再第二喷加速，双喷时差应在0.5秒之内。这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。 W喷：就是漂移后不用前键喷火，而是用W键喷火。用W喷可以使加速力更大，喷火时间更长。可整体在原基础上提高3到4秒。不过，我建议方向键直接用默认的四个键。这样就很容易适应了。 灵活运用单喷、双喷：很多人在熟练掌握了双喷后，便习惯了在任何时候都用双喷，不过有时候不用双喷会更好，用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。所以在赛道上该用单喷就用单喷，该用双喷就用双喷。在不会熟练运用延时双喷的时候，过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时，我建议最好用单喷，或者漂移后不喷（以免控制不好车子喷火去撞墙）。在开车时不要一味地使用单喷，或一味地使用双喷。当然，如果你用双喷可以保证不撞墙（撞墙加速当然除外），那你就可以完全用双喷。如果不行，那你最好就灵活运用单喷和双喷。不过用惯了双喷不是那么容易改过来的，因为你已经下意识地要漂移后双喷，即使你想交替使用单喷和双喷，恐怕也不会做地很好。所以最好就是平时的时候就多用用单喷，即使你已经很熟悉这两种技巧了，不过还是要经常练习的。只有灵活地掌握了单喷、双喷的运用，在练习过关技巧时才会得心应手。 熟练掌握每个关卡的过关技巧：大多数关卡不仅需要技术，而且还需要对关卡的熟悉。知道在哪儿该漂移，在哪儿不漂移会更好些，在哪儿该放加速卡，在哪儿不该放加速卡会更好些。知道哪儿会有弯，该怎样过才好。这些对过关的影响都非常大，直接关系到最后的时间是多还是少。其实也就是多练习、多总结。练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频，这才是最有用的。 漂移后喷火放前：这是为了让速度提高到一般速度便不再增加，这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。这一般很难控制，而且只适合于特定环境下使用，如果喷火加到一定速度后不放前，一般都会直接向墙上撞去，适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯。方法：漂移过弯后，按前喷火（一般不用双喷）当速度加到160km/h左右时，将前放一下再迅速按下，再按方向键转弯或漂移过弯。 加速卡喷火放前：这种的局限性很大，一般不会用的，只有特定环境下使用。如沉睡森林的第二个加速板，如果你要踏上这个加速板加速，你就不可以高速从上面飞过去，那就是说你不可以喷火过那儿，除非你不想上那个加速板。在这个加速板之前有一段直线跑道，一般都会在那儿放加速卡，但如果不在断层前放前停止喷火，就会飞过去的。所以要么就是计算好喷火时间，使之在断层前加速自动停止，要么就在断层前放前停止喷火。另一个可以用的就是老街车站。老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去，而加速通过断层后反应距离很短，如果直接加速冲过去，则很可能会撞墙。当然你也可以在着地的时候就按R键复位。否则就只能在快着地时就放前减速，以免去撞墙。放前过弯：漂移过弯只是为了集气形成加速卡，或过急弯。有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯，当然不可以放加速卡，那样会影响到后面的进程的，但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。所以这时就需要放前过弯，但也不是一直放，只是放一下，然后又立即按住以保持一般速度。方法：以过90度弯为例，按方向键进行转弯，当离内线有一段距离时放开前，则赛车会近似于自转的方式转弯，在放开前后约0.3秒内在按下前进键。 不连续放前过弯：这应该是最不经常用的了吧。其实就是连续地使用放前过弯而已，不过在一种赛道上就最好是用这个。那就是半径大点地C形弯，漂移过减速很大的。方法在不漂移过这种弯时，通常赛车都会往外侧移，这时放一下前，赛车又会往内侧移一点，这时的放前减速很少的，一般只在20-30左右，当赛车再次外移的时候，又放一下前，车子又会往内侧移，就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。还有一个就是过直角S弯，再这里就不多说了，毕竟很少用的。那个跟前面所说的差不多，只是方向有一些变化而已。 漂移后连双喷：这也可以叫做link双喷，就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。方法与双喷一样，只是第一喷比正常双喷要晚一些，这样两喷就可以连在一起了。方法：漂移后，延迟第一喷的喷火时间，大约在0.5到1秒左右，然后喷火，放漂移键，再喷火，这样双喷就可以连在一起了。这可以将速度提至250kn/h左右。另外，可将速度提至极限的是CWW喷，暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。其它的车也就310km/h就不错了。 在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪：暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车，是每个车手都梦寐以求的赛车。它外形大气，但比起其它赛车来说也算得上丑陋。但别以为它不怎么样，相反，它是QQ飞车里最快的车。它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。它的最高直线速度是225km/h，喷火速度是295km/h，CWW喷最高可加到318km/h。暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气，也就是一个加速卡。暴风雪总共有7个喷头，其余的，A车4个、B车3个、C车2个、D车1个，M车不明。暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火，放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头，就是7个色头在同时喷火，喷火完毕车身恢复原样。最后再插一句，A级赛车神圣天使的性能同样惊人，是最好的A车，性能仅次于暴风雪。 书式喷：这其实也就是点喷。就是在平地上突然有一个窄的坑，开过掉不下去的那种，过坑就可以喷一次，老街管道和极速列车可以用。 接下来介绍两个最有用的技术：WC喷和CWW喷。 WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W键和漂移键，再按W键喷一次加速。因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。 CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。键盘设置仍然如WC喷那样。方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。在此过程中前键仍然是一直按住的。 以上两种喷火方式都是以双喷为基础的：WC喷是在两喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两喷前加一个加速卡。所以只有熟练地掌握了双喷，才有可能学好这两种喷法。以上两种喷法的使用条件是不同的，正如以上所述一样，WC喷在第一喷结束后一定要有加速卡才行，如果没有加速卡，则不会实现WC喷。CWW喷必须在漂移之前就要至少有一个加速卡，才可以实现CWW喷。即使你已经对双喷非常熟练了，要学会WC喷和CWW喷还是非常地困难。其难度就在于你要去适应重新设置过的按键。我学这些的时候，花了五六个小时才勉强可以用CWW喷，至于WC喷就更难了。因为第一喷后放气就往往不能喷第二次了，也就宣告失败了。但有几次也确实喷起了第二次，并且速度很快就提至最高了。其实要想实现WC喷，第二喷一定要及时，不然慢一点就很可能喷不了第二喷了。如果只是练习，则事先就集一个加速卡，然后不必等漂移第一喷集气满就放加速卡，紧接着立即按W键进行第二喷。CWW喷相对要简单些，不过第二喷也要及时才行。WC喷和CWW喷实现后都比较华丽，尤其是喷火的瞬间，加速卡的火加上W喷火，喷头喷出的火焰更大，颜色更深，显得动力更强劲。十一城自称的破记录视频里，2分23秒跑完的前半圈就全部用的是WC喷，后半圈全部用CWW喷，喷火一直不断，简直完美。但我后面又看了一些十一城的视频，又改成了全部用CWW喷了，最后竟然2分20秒就跑完了。可见CWW喷比WC喷快多少，但全部用CWW喷的话，起步后，就要想办法集气，过了第一个U型弯后就必须要有两个加速卡。WC喷的这种键盘设置在喷火飞跃赛道时非常有用。一般高手都会喷火飞跃赛道，他们不会苯到直接从断层上掉下去。因为喷火过的话会少走很多路的，这种主要用在飞跃长城1和2上，喷火飞跃时，前键不放，用W再空中喷一次，喷火效果与WC喷和CWW喷的效果一样，火焰变得更加猛烈，但由于是小喷，只能持续一会儿。 在此，谈谈高手在跑的时候的一般做法。（一）3，2，1开始超级起步，然后马上漂移集气，双喷，这是由于可以在过第一个弯的时候就可以集一个加速卡。这是在开始方面。（二）他们一般都可以高速而且未喷火的情况下漂移过90度弯集一个加速卡。这是因为他们在弯道前就用了一个加速卡，在过弯时喷火恰好结束。这就需要长期积累的经验来判断什么时候该放加速卡。（三）还有另外的就是能撞就撞，但前提是速度要快，撞的时候就不会降速太多，其次就是你已不需要再多的氮气了。（四）能不漂就不漂，但也是要在不需要再多的氮气的时候。遇到弯直接过就行了，必要时也可放一下前。但设置过的键盘就没必要将W键按住了。（五）只要速度够快，小漂就够了。以很高的速度从断层上飞下来，只要小漂就够集一个加速卡了，以备不时之需。如果小漂集不满，那也可以再补漂一次集满气。（六）决不让赛车过线后还在一直喷火，或干脆还有加速卡没用，这就是典型的浪费资源。神圣天使性能介绍：神圣天使可以说是QQ飞车里合方面性能仅次于暴风雪的赛车，样子与以前的炽天使差不多。集齐80个荣耀徽记再加上暴风蓝图就可以在任务列表的暴风挑战里兑换到一辆只有一天的神圣天使。最高直线速度223km/h，喷射速度294km/h，WC喷316km/h，小喷持续时间0.62秒，个人加速卡加速时间3.1秒，组队加速卡加速时间4.0秒，0-180km/h加速时间2.03秒（超级起步）。 镜式漂移：这似乎在跑跑里才用，因为跑跑漂移降速少。或许这只是为了好看吧，为最难的漂移。方法：漂移之前，先漂移180度，使车头向后，再拉回车头，按后键加速，再进行正常的漂移，不过方向是相反的。因为倒开时，左是右，右是左。我不知道这有什么好处，也没试过，网上也找不到视频，没办法。 小漂：小漂很容易做到，但它也有很大的作用。它可以集少量的气将气加满。可以在很低速时将速度迅速提高。小漂也可用于减速。高速小漂可以集满气。小漂还可以调整方向。下面一一讲解：小漂集气：很多时候可能只差一点点气就满了，那你就小漂一下，但小漂后尽量马上放加速卡。如果不能，那就最好不要漂了，除非是在万不得已的情况下。小漂加速：超级起步就是运用了这个原理。速度很低时，小漂一下，速度就可以比普通加速加得更快。如果是道具赛时，被打到了空中，落地喷火，同时小漂，就可以像超级起步一样迅速提速，复位时也可小漂。小漂减速：如果你在过不是很急的弯前速度有点快，掌控不住，过弯又来不及放前。那你最好就在弯道前小漂一次，将速度减下来点，这样才好过去。高速小漂集气：在官网视频的飞跃长城1里，剃刀高速飞下去，落地马上小漂一次，即可集满一个加速卡。因为这时的降速值已达180，但最低速度也是180km/h，所以这样可以轻松地集加速卡而且耗费不了多少时间。当然，如果你后面不需要再多的加速卡了，就最好别漂了，因为这毕竟是要用速度来换的。小漂调整方向：小漂调整方向角度虽然不是很大，但很多时候还是很有用的。主要还是因为小漂轻微减速的原因。只要速度减下来了，弯自然就好转了。 我所知道的各关的记录：轨道23区：1分58秒（子弹组队），十一城：2分20秒（卓越），飞跃长城：1分40秒（卓越），飞跃长城：2分34秒（卓越），海滨发卡：1分19秒（雷诺），老街工地：1分56秒（雷诺），瓦特工厂：2分03秒（卓越），冰川甬道：1分27秒（冰魄），老街船厂：1分19秒（神圣天使），沉睡森林：1分35秒（卓越），情人结：2分05秒（卓越），城市火炬：1分39秒（针尖），猫工厂：1分32秒（板车），宝藏迷踪：2分48秒（卓越），极速列车：1分35秒（紫菱） 怎么样，够可以吧，这些都是我自己写的，花了我好长时间
先是漂移键加上前进键和左键，然后按住漂移键不放，把其他键都放开，这时，按一下前进键，就会出现了一段很小的漂焰，再松开所有的键，按一下漂移键就完成双喷了！
参考资料：
小喷会吧 按shift时间短（点一下）就是小喷 按的时间长些 就是双喷 先一喷，再第二喷，从漂移到双喷喷完成之间的这2、5秒内 shift一定不要松 第二喷结束即可松 否则会原地打滑
可以百度一下。QQ飞车怎么双喷？然后点视频！就会出现一下教程视频的了。
在飞车大学堂里面学双喷& & & & & & 2.你学完双喷就会了
在按玩一次喷之后，漂移建不要松开，当出现一点漂移迹象，再按一次喷，再松开
qq飞车的相关知识
等待您来回答
您可能关注的推广回答者：
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁QQ飞车哪个会WC喷法啊？可以交我吗？
QQ飞车哪个会WC喷法啊？可以交我吗？
不区分大小写匿名
你好，先改键（漂移用E，道具用q），以后小喷就用W，多练习就会适应了，Wc就是大喷加小喷，希望能帮到你，可加我好友继续探讨，谢谢采纳
楼主您好！
您可以去百度上看视频教学！在口头上是很难说明白的！
请采纳！谢谢！真心为您解答！
Ｗ喷是普通漂移或者双喷后，不松开↑方向键，在小喷前使用Ｎ２Ｏ加速后，用Ｗ键进行小喷，可以实现Ｎ２Ｏ和小喷的氮气聚合效果，使用Ｗ喷后，瞬间速度会有显著提高，目前是飞车高手必备技能之一。 ＷＣ喷是Ｗ喷的一种衍变，是在Ｎ２Ｏ使用的同时进行双喷或Link喷，原来和Ｗ喷一样，但是在ＷＣ喷使用的前提是必须已经有一个Ｎ２Ｏ。在双喷或Link喷的第一个小喷之前使用Ｎ２Ｏ，用Ｗ键代替↑方向键，↑可以不松开。
WC喷原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果WC单喷：最基本的WC喷，就是在漂移后直接开加速，再按W键将小喷推力与加速器推力叠加，让车子在1秒内达到车子本身的最高速度①(shift+↑+→)&②(↑+←)③(Ctrl+↑）④(↑+W)WC双喷大家常说的WCW喷，双喷与WC的结合，就是在双喷第一喷之后，开加速器，再按W小喷，能够让车子瞬加加速到最高速度，并且加速时间延长约0.5秒WC-LINK喷就是所谓的CWW喷，WC喷与LINK喷的结合，操作稍难，在双喷漂移结束将要进行第一次喷火时开启加速器，之后和LINK喷的步骤一样，再加速状态下按↑喷出第一喷，紧接着按W喷出第二喷，只是一项能够让车子出弯时速瞬间提到295-300以上的瞬间加速技能&&&&&&&&&&&&&&& (PLASMA 编辑）·
其实很简单，简而言之就是在双喷的基础上再加上一个加速器，不过要改键才方便些，速度要比原来加快很多。有时间我慢慢跟你解释。
什么WC喷法
我会&可以交你WC-LINK喷加我QQ就OK了QQ是
玩这么久咯~~还不会哇
好简单哦！
最好你改一下下漂移键，吧漂移键改成E道具键改成Q只要适应过来就好了，我也是用了半天的时间适应过来的
第一项，加速抓地难度 2& 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。& 第二项，瞬间转角难度 1& 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。& 第三项，普通漂移 难度 5& 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。& 第四项，最佳化漂移 难度6.5& 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。& 第五项，双喷（双飘）难度 7& 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。& 第六项，LINK喷 难度 9& 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。& 第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）& 这个是新技能，只能在特定场地使用.& 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。& 第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5& 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度& 第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7& 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。& 第十项，切位加速 难度 9& 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。& 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的& 第十一项，扫飘 难度 7.5& 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。& 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。& 这项技能在加速状态下很好用，& 顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好& 第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10& 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。& 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法& 第十三项，连喷 难度 8.5& 这个技能是现在最实用的技能& 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。& 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。& 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。& 第十四项，断位双喷 难度7.5& 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。& 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。& 第15项 连双喷 难度12& 这是个新招技能& 在连喷基础上,把单喷改双喷,很多新学者对他来说是恶梦!原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。这个技能的实用性很高，有作秀成分! 双喷，，是第一次漂移不放然后第二次按两次，就是双喷了不过说起来容易做起来难啊，我给你找了段视频 ，主要还是自己练习啊，加油，& 游戏愉快啊
第一种模式：A模式 &&& A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &&& 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按Ctrl键使用N2O加速，同时在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），然后放开Shift键，再按一下W键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑ &&&& 2、↑ + → + Shift &&&& 3、↑ + ←& &&&& 4、↑ + ← + Shift& &&&& 5、↑ + Shift + Ctrl &&&& 6、↑ + W + Shift &&&& 7、↑ + W& &&&& 8、↑ &&&& A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。 & &&& 第二种模式：B模式 &&& B模式WC喷没什么要求。 &&& 赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住Shift键的情况下按一下W键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉Shift键，同时立即按Ctrl键使用N2O加速，然后再按一下W键（第二喷），B模式WC喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑& &&&& 2、↑ + → + Shift& &&&& 3、↑ + ← &&&& 4、↑ + ← + Shift& &&&& 5、↑ + W + Shift& &&&& 6、↑ + Ctrl &&&& 7、↑ + W& &&&& 8、↑ &&& B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。 B模式是最为实用的一种模式。 第三种模式：C模式 &&& C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。 &&& 赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定），然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，应该知道吧！），C模式WC喷就完成了，记住↑键是一直要按住的。 &&& 指法分析[仅供参考]： &&&& 1、↑ &&&& 2、↑ + Ctrl &&&& 3、↑ + → + Shift& &&&& 4、↑ + ←& &&&& 5、↑ + ← + Shift& &&&& 6、↑ + W + Shift& &&&& 7、↑ + W& &&&& 8、↑ &&& C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较短，因为W双喷融合在N2O之中了。其实C模式WC喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很少用到的一种模式。这 就是WC喷
晕，他们说的都太复杂了，你只要玩的时候一直按住w就行啦，喷的时候再按前就ok了
WC喷很简单，先在游戏设置中将漂移键改为E，道具键改为Q，在比赛时一直按住W键就行了，一开始可能会不习惯，过会就好了
先攒够你个加速器，然后在拐弯的时候房一个加速器，按住W，按平常的双喷，喷过去就是WC喷了
在网上查找视频
&
我在网上看到有两种QQ飞车双喷的技巧 一种是：①。 ↑ （正常向前方行驶） ②。→Shift（遇到右转弯，右漂移。注意按Shift的时间，自己多加练习，体验体验） ③。 ←↑ （第一次漂移中，调整车头方向） ④。→Shift（注意按键时机：第一次漂移结束的瞬间。赛道上有漂移的痕迹，痕迹消失瞬间，玩家多加练习，自然能体会瞬间的意思） ⑤。 ←↑ （第二次漂移中，调整车头方向。此时会自动喷火，这为第一次喷火） ⑥。 ↑ （两次漂移全部结束，此时为第二次喷火） 另一种是：漂移完后不要松开漂移键喷一次，然后再松开漂移键喷一次请问哪种双喷效果更好呢？我现在用的是后者 总觉得双喷的时候速度被减得很厉害 求高手指点 不胜感 ｍè灬動ソ 回答采纳率:13.8%
16:42 没改，要改也会发通知 ㄙ♀□の絕朢 回答采纳率:15.4%
没改，←↑ （第一次漂移中，调整车头方向） 没改，要改也会发通知 □裝·阝~の? 回答采纳率:5.9%
18:19 你仔细看，这些都是QQ飞车必须知道的。 起步： 喷火起步：这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。方法：当屏幕显示3，2，刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。超级起步：当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。超级起步是最快的一种起步方式。方法：事先就按住漂移键，3，2，1显示完以按前喷火，然后在0.3秒之内点下左或右键小漂，即可以近似漂移的方式起步。 漂移： 最佳化漂移：这个看着简单，但要实际做起来却有些难。最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。方法：漂移后，大约漂到二分之一的时候就放开漂移键，到方向键不能放，反方向键拉回车头，前喷火。 单喷：在漂移幅度较大地过弯后，在保证车头拉正的情况下，可以进行漂移后单喷。方法：在较大幅度漂移过弯后，前键和漂移键不放，同时换作按反方向键拉回车头，然后放开所有键，按下前键喷火。这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间。这也是一个车手应该掌握的基本技巧。 单连喷：实际就是“漂一下，喷一下”，这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。方法：在进入较大的单向弯道后，马上进入漂移状态，再进行漂状后喷火，如此循环往复，直到顺利地过完整个弯道。其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短，或也可以在喷火时就同时漂移。 双喷：这是一种在以上所述中最难学会的技巧。这对于新手来说简直就是噩梦。双喷实际上就是“漂两下，喷两下”，要怎样才能做到呢？其关键就是漂移键要按长一些。方法：在较大幅度漂移过弯后，继续按住漂移键不放，同时反方向键拉会车头。再放开方向键，漂移键不放，按前喷火，再放漂移键，再按前喷第二次。只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好，并且双喷本身就不容易控制，须经过一番练习才行，不然很容易使车子失控，此外，在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0.5秒，不然可能会不能喷第二次。喷火：除超级起步和漂移后喷火外，以下情况同样可以喷火。 复位喷火：当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时，就尽量在自动复位之前按下R键复位，然后就可以复位后按前小喷一次。其余情况按R键就不可以喷火。 空中喷：就是车子飞离了赛道，到了空中，在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。 落地喷：车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。 另外，运用以下几种技巧同样可以提高成绩： 学会抄近道：大多数关卡都会有近道，但虽然是近道，可也不是好跑的。有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。比如冰川甬道和莲池幽径的近道，都是断桥，都需要要高速才能飞过去，而且需要把握好正确的方向和着陆点，冰川甬道需要往右边跑，莲池幽径要从左边起跳。而另一关中国钟楼则相对要简单些，只要高速冲过去就行了。老街车站要放两个加速卡才能过，十一城的近道则不同，这就需要技术了，要把握好漂移时间、距离、幅度等等，不练个上百盘我估计是跑不好这关的。 加速板：赛道上常常会设置一些加速板，如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上，其余的最多都超不过八百，月牙关、冰川甬道、沉睡森林、情人结、飞跃长城、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。加速板可以将速度进一步提高，所以如果以很高的过加速板，车速则会进一步提高。加速卡可将车速提至二百八左右，如果以这个速度踏上加速板，速度可进一步提高至三百三十左右，但一般车速不会超过三百五左右。漂移集气：集气在直观上来看似乎是速度越快，漂移集的气就越多。但在我看来就是与漂移的降速值有关。漂移降速越多，集的气也就越多。D级赛车集满气的降速值大约在200左右，C级赛车是190，B级赛车是180，A级赛车是170，S级赛车是160。你也可以买装置来改造赛车，其它的性能我不是太清楚，但进气系统可能是加一点就减少一点降速值，最高可以加到9，也就是如果A级赛车的进气系统加到了9，就可能达到了暴风雪那样的集气效率。暴风雪以一般速度225km/h双喷过U型弯就可以集满气，因为漂移的最低速度已经达到了65km/h，就可以集满气了。但漂移的时候就不要撞到什么东西，那样气就会消失的，当然你有宠物的话，就可以保留相应的氮气值。延时双喷：就是在双喷时，两次喷火的时间间隔较长，但又不至于时间太长又不能双喷。一般用在双直角弯道上，就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道。高速很难通过，一般是以漂移刹车减速，再低速通过，技术好的可以用单喷过，再好的就只能用延时双喷了。方法：先用漂移过第一个直角弯，进入双喷的第一喷，喷完后，将车头拉正车头，再第二喷加速，双喷时差应在0.5秒之内。这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。 W喷：就是漂移后不用前键喷火，而是用W键喷火。用W喷可以使加速力更大，喷火时间更长。可整体在原基础上提高3到4秒。不过，我建议方向键直接用默认的四个键。这样就很容易适应了。 灵活运用单喷、双喷：很多人在熟练掌握了双喷后，便习惯了在任何时候都用双喷，不过有时候不用双喷会更好，用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。所以在赛道上该用单喷就用单喷，该用双喷就用双喷。在不会熟练运用延时双喷的时候，过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时，我建议最好用单喷，或者漂移后不喷（以免控制不好车子喷火去撞墙）。在开车时不要一味地使用单喷，或一味地使用双喷。当然，如果你用双喷可以保证不撞墙（撞墙加速当然除外），那你就可以完全用双喷。如果不行，那你最好就灵活运用单喷和双喷。不过用惯了双喷不是那么容易改过来的，因为你已经下意识地要漂移后双喷，即使你想交替使用单喷和双喷，恐怕也不会做地很好。所以最好就是平时的时候就多用用单喷，即使你已经很熟悉这两种技巧了，不过还是要经常练习的。只有灵活地掌握了单喷、双喷的运用，在练习过关技巧时才会得心应手。 熟练掌握每个关卡的过关技巧：大多数关卡不仅需要技术，而且还需要对关卡的熟悉。知道在哪儿该漂移，在哪儿不漂移会更好些，在哪儿该放加速卡，在哪儿不该放加速卡会更好些。知道哪儿会有弯，该怎样过才好。这些对过关的影响都非常大，直接关系到最后的时间是多还是少。其实也就是多练习、多总结。练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频，这才是最有用的。 漂移后喷火放前：这是为了让速度提高到一般速度便不再增加，这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。这一般很难控制，而且只适合于特定环境下使用，如果喷火加到一定速度后不放前，一般都会直接向墙上撞去，适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯。方法：漂移过弯后，按前喷火（一般不用双喷）当速度加到160km/h左右时，将前放一下再迅速按下，再按方向键转弯或漂移过弯。 加速卡喷火放前：这种的局限性很大，一般不会用的，只有特定环境下使用。如沉睡森林的第二个加速板，如果你要踏上这个加速板加速，你就不可以高速从上面飞过去，那就是说你不可以喷火过那儿，除非你不想上那个加速板。在这个加速板之前有一段直线跑道，一般都会在那儿放加速卡，但如果不在断层前放前停止喷火，就会飞过去的。所以要么就是计算好喷火时间，使之在断层前加速自动停止，要么就在断层前放前停止喷火。另一个可以用的就是老街车站。老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去，而加速通过断层后反应距离很短，如果直接加速冲过去，则很可能会撞墙。当然你也可以在着地的时候就按R键复位。否则就只能在快着地时就放前减速，以免去撞墙。放前过弯：漂移过弯只是为了集气形成加速卡，或过急弯。有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯，当然不可以放加速卡，那样会影响到后面的进程的，但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。所以这时就需要放前过弯，但也不是一直放，只是放一下，然后又立即按住以保持一般速度。方法：以过90度弯为例，按方向键进行转弯，当离内线有一段距离时放开前，则赛车会近似于自转的方式转弯，在放开前后约0.3秒内在按下前进键。 不连续放前过弯：这应该是最不经常用的了吧。其实就是连续地使用放前过弯而已，不过在一种赛道上就最好是用这个。那就是半径大点地C形弯，漂移过减速很大的。方法在不漂移过这种弯时，通常赛车都会往外侧移，这时放一下前，赛车又会往内侧移一点，这时的放前减速很少的，一般只在20-30左右，当赛车再次外移的时候，又放一下前，车子又会往内侧移，就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。还有一个就是过直角S弯，再这里就不多说了，毕竟很少用的。那个跟前面所说的差不多，只是方向有一些变化而已。 漂移后连双喷：这也可以叫做link双喷，就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。方法与双喷一样，只是第一喷比正常双喷要晚一些，这样两喷就可以连在一起了。方法：漂移后，延迟第一喷的喷火时间，大约在0.5到1秒左右，然后喷火，放漂移键，再喷火，这样双喷就可以连在一起了。这可以将速度提至250kn/h左右。另外，可将速度提至极限的是CWW喷，暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。其它的车也就310km/h就不错了。 在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪：暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车，是每个车手都梦寐以求的赛车。它外形大气，但比起其它赛车来说也算得上丑陋。但别以为它不怎么样，相反，它是QQ飞车里最快的车。它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。它的最高直线速度是225km/h，喷火速度是295km/h，CWW喷最高可加到318km/h。暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气，也就是一个加速卡。暴风雪总共有7个喷头，其余的，A车4个、B车3个、C车2个、D车1个，M车不明。暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火，放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头，就是7个色头在同时喷火，喷火完毕车身恢复原样。最后再插一句，A级赛车神圣天使的性能同样惊人，是最好的A车，性能仅次于暴风雪。 书式喷：这其实也就是点喷。就是在平地上突然有一个窄的坑，开过掉不下去的那种，过坑就可以喷一次，老街管道和极速列车可以用。 接下来介绍两个最有用的技术：WC喷和CWW喷。 WC喷：如果直接用默认设置来WC喷的话，就几乎不可能会成功。所以我建议重新设置一下漂移键和使用道具键。将漂移键设为Q键，使用道具键为E键，用W键喷火其余的上下左右键均不变。左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。在比赛中前键一直是按住不放的，喷火当然就用W来喷的。方法：以右转U型弯为例，向右漂移，然后反方向键拉回车头，漂移键和前键不放，按前小喷一次，然后放加速卡，放开W键和漂移键，再按W键喷一次加速。因为前键是一直按住的，所以放加速卡然后放开W键，喷火不会停止。这是相当快的一种喷火方法，可立即将车速提至280km/h以上。 CWW喷：这是最快的一种喷火方法，比WC喷更快。键盘设置仍然如WC喷那样。方法：也以右转U型弯为例，漂移反方向键拉回车头，然后就直接放加速卡，再按W喷火，放开Q键，再按W喷第二次。在此过程中前键仍然是一直按住的。 以上两种喷火方式都是以双喷为基础的：WC喷是在两喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两喷前加一个加速卡。所以只有熟练地掌握了双喷，才有可能学好这两种喷法。以上两种喷法的使用条件是不同的，正如以上所述一样，WC喷在第一喷结束后一定要有加速卡才行，如果没有加速卡，则不会实现WC喷。CWW喷必须在漂移之前就要至少有一个加速卡，才可以实现CWW喷。即使你已经对双喷非常熟练了，要学会WC喷和CWW喷还是非常地困难。其难度就在于你要去适应重新设置过的按键。我学这些的时候，花了五六个小时才勉强可以用CWW喷，至于WC喷就更难了。因为第一喷后放气就往往不能喷第二次了，也就宣告失败了。但有几次也确实喷起了第二次，并且速度很快就提至最高了。其实要想实现WC喷，第二喷一定要及时，不然慢一点就很可能喷不了第二喷了。如果只是练习，则事先就集一个加速卡，然后不必等漂移第一喷集气满就放加速卡，紧接着立即按W键进行第二喷。CWW喷相对要简单些，不过第二喷也要及时才行。WC喷和CWW喷实现后都比较华丽，尤其是喷火的瞬间，加速卡的火加上W喷火，喷头喷出的火焰更大，颜色更深，显得动力更强劲。十一城自称的破记录视频里，2分23秒跑完的前半圈就全部用的是WC喷，后半圈全部用CWW喷，喷火一直不断，简直完美。但我后面又看了一些十一城的视频，又改成了全部用CWW喷了，最后竟然2分20秒就跑完了。可见CWW喷比WC喷快多少，但全部用CWW喷的话，起步后，就要想办法集气，过了第一个U型弯后就必须要有两个加速卡。WC喷的这种键盘设置在喷火飞跃赛道时非常有用。一般高手都会喷火飞跃赛道，他们不会苯到直接从断层上掉下去。因为喷火过的话会少走很多路的，这种主要用在飞跃长城1和2上，喷火飞跃时，前键不放，用W再空中喷一次，喷火效果与WC喷和CWW喷的效果一样，火焰变得更加猛烈，但由于是小喷，只能持续一会儿。 在此，谈谈高手在跑的时候的一般做法。（一）3，2，1开始超级起步，然后马上漂移集气，双喷，这是由于可以在过第一个弯的时候就可以集一个加速卡。这是在开始方面。（二）他们一般都可以高速而且未喷火的情况下漂移过90度弯集一个加速卡。这是因为他们在弯道前就用了一个加速卡，在过弯时喷火恰好结束。这就需要长期积累的经验来判断什么时候该放加速卡。（三）还有另外的就是能撞就撞，但前提是速度要快，撞的时候就不会降速太多，其次就是你已不需要再多的氮气了。（四）能不漂就不漂，但也是要在不需要再多的氮气的时候。遇到弯直接过就行了，必要时也可放一下前。但设置过的键盘就没必要将W键按住了。（五）只要速度够快，小漂就够了。以很高的速度从断层上飞下来，只要小漂就够集一个加速卡了，以备不时之需。如果小漂集不满，那也可以再补漂一次集满气。（六）决不让赛车过线后还在一直喷火，或干脆还有加速卡没用，这就是典型的浪费资源。神圣天使性能介绍：神圣天使可以说是QQ飞车里合方面性能仅次于暴风雪的赛车，样子与以前的炽天使差不多。集齐80个荣耀徽记再加上暴风蓝图就可以在任务列表的暴风挑战里兑换到一辆只有一天的神圣天使。最高直线速度223km/h，喷射速度294km/h，WC喷316km/h，小喷持续时间0.62秒，个人加速卡加速时间3.1秒，组队加速卡加速时间4.0秒，0-180km/h加速时间2.03秒（超级起步）。 镜式漂移：这似乎在跑跑里才用，因为跑跑漂移降速少。或许这只是为了好看吧，为最难的漂移。方法：漂移之前，先漂移180度，使车头向后，再拉回车头，按后键加速，再进行正常的漂移，不过方向是相反的。因为倒开时，左是右，右是左。我不知道这有什么好处，也没试过，网上也找不到视频，没办法。 小漂：小漂很容易做到，但它也有很大的作用。它可以集少量的气将气加满。可以在很低速时将速度迅速提高。小漂也可用于减速。高速小漂可以集满气。小漂还可以调整方向。下面一一讲解：小漂集气：很多时候可能只差一点点气就满了，那你就小漂一下，但小漂后尽量马上放加速卡。如果不能，那就最好不要漂了，除非是在万不得已的情况下。小漂加速：超级起步就是运用了这个原理。速度很低时，小漂一下，速度就可以比普通加速加得更快。如果是道具赛时，被打到了空中，落地喷火，同时小漂，就可以像超级起步一样迅速提速，复位时也可小漂。小漂减速：如果你在过不是很急的弯前速度有点快，掌控不住，过弯又来不及放前。那你最好就在弯道前小漂一次，将速度减下来点，这样才好过去。高速小漂集气：在官网视频的飞跃长城1里，剃刀高速飞下去，落地马上小漂一次，即可集满一个加速卡。因为这时的降速值已达180，但最低速度也是180km/h，所以这样可以轻松地集加速卡而且耗费不了多少时间。当然，如果你后面不需要再多的加速卡了，就最好别漂了，因为这毕竟是要用速度来换的。小漂调整方向：小漂调整方向角度虽然不是很大，但很多时候还是很有用的。主要还是因为小漂轻微减速的原因。只要速度减下来了，弯自然就好转了。
我也去试试
等待您来回答
QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍