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QQ飞车怎么双喷？飞车双喷和跑跑一样吗
作者：微风之笑　来源：本站原创　发布时间： 8:27:56
　　飞车玩家问：QQ飞车怎么双喷
　　QQ飞车双喷的方法和跑跑一样
　　指法如下：
　　⒈↑→+shift(同时按)
　　⒉ ←↑ (拉回车头)
　　⒊→+shift (再漂一 )
　　⒋←↑ (第一次喷 +调车头)
　　第二三部要不要一直按shift，那个+是不是代表要依次按。
　　有没有再明白一点的说明
　　小编答：要一直按住shift 直到双喷第二喷完成才放开;
　　+号不代表依次按，是代表同时按。
　　其实这样是最简单明白的了。操作很简单，但是要说明白却要比较多字。
　　直线用断位漂移。
　　例如我加速进入一条直路，等到这个加速快加速完了就利用最后的一点气开始集气，再加点漂一下就又够一条气了，又加速，下个集气也用同样的方法。利用断位漂移可以等于全程都在喷，特别是集气好的车和改装过进气参数的车。
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QQ飞车如何双喷啊
有好心人快快的告诉哦啊
第一层是普通双喷
在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下
说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了
第2层是加快双喷速度的,不实用
就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了
第3层是自由控制第2喷的距离和方向
这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验
第4层是瞬间转角双喷
其实这是从瞬间转角引申出来的
至于瞬间转角我引用下别人对他的解释
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯
第一层是普通双喷
在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下
说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了
第2层是加快双喷速度的,不实用
就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了
第3层是自由控制第2喷的距离和方向
这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验
第4层是瞬间转角双喷
其实这是从瞬间转角引申出来的
至于瞬间转角我引用下别人对他的解释
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
加速抓地难度。
第5层是断位双喷
所谓的直线双喷， 正确名字叫断位双喷
断位双喷指法上,严格的按最早官方的来说
SHIFT+左,同时在第一飘开始时,按住S,也就是后,不放
然后SHIFT和S不松,按反方向拉回车头,喷第一下
然后松开SHIFT和S,喷第2下
断位双喷,成功不成功关键看你最低速度
速度低过130,就完全是失败了,一般用断位双喷,都是平跑图或者在刚开始跑没干扰,并且跑法适合的图用的比较多,其他地方用的很少,算是一个高级技巧
但断位双喷用法根据使用者习惯不一样,用法也不全是一样的
比如说我,就从来不按S,并且SHIFT按的就比较松,飘出的弯度也比较小,这不能算不正规,因为速度说明一切
希望对LZ有帮助,欢迎留言
以上文章完全原创,如果有转的希望注明出处,谢谢
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瞎说，骗人
116.28.84.*
你说的简单我学的容易啊
回答数：259
asdwmnb7879
我是双喷老手咧~~~
60.221.201.*
60.221.201.*
60.221.201.*
jjsjdadskjkasjd
60.221.201.*
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QQ飞车双喷怎么双喷如何双喷
　　本文解读了QQ飞车如何双喷、怎么双喷、双喷的方法，感兴趣的朋友可以看一下，双喷是学好飞车的必须课程哦，学好双喷才可以去学WC喷和W喷之类的漂移技巧　　第一层是普通双喷　　在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下　　说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了　　第2层是加快双喷速度的,不实用　　就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了　　第3层是自由控制第2喷的距离和方向　　这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验　　第4层是瞬间转角双喷　　其实这是从瞬间转角引申出来的　　至于瞬间转角我引用下别人对他的解释　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。　　加速抓地难度。　　第5层是断位双喷　　所谓的直线双喷， 正确名字叫断位双喷　　断位双喷指法上,严格的按最早官方的来说　　以左为例　　SHIFT+左,同时在第一飘开始时,按住S,也就是后,不放　　然后SHIFT和S不松,按反方向拉回车头,喷第一下　　然后松开SHIFT和S,喷第2下　　断位双喷,成功不成功关键看你最低速度　　速度低过130,就完全是失败了,一般用断位双喷,都是平跑图或者在刚开始跑没干扰,并且跑法适合的图用的比较多,其他地方用的很少,算是一个高级技巧　　但断位双喷用法根据使用者习惯不一样,用法也不全是一样的　　比如说我,就从来不按S,并且SHIFT按的就比较松,飘出的弯度也比较小,这不能算不正规,因为速度说明一切
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请扫描分享到朋友圈QQ飞车怎样双喷？_百度知道
QQ飞车怎样双喷？
普通双喷： （1）↑→（最佳化漂移前奏） （2）↑→+Shift（刹车漂移） （3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步） （4）↑→+Shift（此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度） （5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷 （6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷 2、link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷） （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）← （6）↑ （7）↑初学者看上面的指法可能看不懂，简单的说，双喷就是在单喷基础上按住漂移键（shift）不放，喷2次气结合视频学一下吧超级起步，双喷和WC喷视频：
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完...
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普通漂移你会吧，双喷就是一直按住shift，拉车头时注意车子开始有向反方向漂移迹象时前进建送来再按下，这是第一次小喷，你松shift后还可以小喷一下，第一次漂移车子还会在地上换类似小漂似的漂一下
其实双喷很容易的，就是普通漂移时，shift一直按住，一直到出弯，然后按两下↑，之后松开shift（但是出弯后也可以喷1下就松开shift，然后在喷一下）
一楼的你的话也太多了看这就烦，双喷 你在漂移的时候shift一直按着不放，↑点两下，shift才能放。 W喷呢 很简单 登录QQ飞车 在设置里面把 漂移的改成E，喷焰气的改成Q，交换道具的不用改！ 无名指按Q，中指按W，食指按E。 开的时候W不要放，数字键旁边的上下左右 也像开普通飞车那样按就OK了！
飞车最主要的是学会漂移 我告诉你怎样漂移吧：
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ
09:46 检举QQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移 谢谢
本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。刚接触QQ飞车的玩家（不会漂移者），请慎用。以下指法练习都是以右转弯为例：①.
(正常向前方行驶)②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)③.
←↑ (第一次漂移中,调整车头方向)④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思)⑤.
←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火)⑥.
(两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)以上为QQ飞车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.希望大家练习成功. 有视频
先象普通漂移，一直按住漂移键，在第一次喷气开始后极短时间内就可以放开漂移键了（何时放随你自己，要想多集气就多按一会儿），然后第一次喷气结束后再放开前进键，再按下前进键就OK。多练下就纯熟了！
过弯时先用常规飘移
到出弯时按住飘移键再安两下w
多练几次就回觉得很简单
先按一下漂移然后喷一下，轻点按漂移，就再喷，这样就行了
告诉你最简单的：漂移后按住漂移健不放，连续点两下前健，再松开漂移健就行了
过弯时一直按住shift一直到第一喷喷完，然后松开shift进行第二喷
先按一下漂移然后喷一下，轻点按漂移，就再喷，这样就行了
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出门在外也不愁QQ飞车开始时怎样使用双喷？_百度知道
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怎么喷呢,为什么,看到别人都会喷很久,我只一下下就过了,,
提问者采纳
希望大家能跟着一步一步做!你一定行`呵呵,↑ (最后再喷一次) 如果要喷2次以上的, ↑ → SHIFT (入弯漂移) 2,值得注意的是红色字表示的部分和绿色字表示部分的连接,发现一个问题,连喷是用来调节N2O在整场比赛中分配的手段（当然可看性也是一部分）。这是各位急于想学连喷玩家必须知道的端正的一个观点。 4,先重复3,连续两次漂移开始,倒是不会的学得快, ←↑ (稳定车身,第5步就留最后做,关键是对按键顺序的不习惯,连喷不连贯,是一切漂移方式的基础。双喷,,我认为就是这一部中的问题,4步, 第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束（松开↑的同时第2次漂移结束）-第2次喷火 韩式连喷的顺序是,也没练过中式的。 再就是 最佳化漂移是提高跑跑成绩的前提, 漂移过程（红字）和一般漂移不同,一看见第2次漂的漂移痕后马上做第4步) 5,↑是一直按的) 3,连续两次喷火结束, 会中式连喷（喷火漂移同步开始）的反而比较难练出韩式的, 时间要很短, ←↑ (第一次喷, → SHIFT (第2次漂,不但喷火效果不明显,我在练双喷的时候是从韩国玩家做的视频里面学的,（方向+SHIFT）和随后而来的（↑+反方向）有交错的时间这样以来, 我教过好几个我们着的玩家练双喷（双喷是连喷的基础）,要求只要按方向键和SHIFT,而且使漂移距离加大。一定要保证在喷火的时候 方向键和SHIFT已经松开,注意了,有的人在练习的初期发现漂移过长,并且紧接着按↑+反方向喷火（绿字部分）, 具体操作的帖子很多我就不说了, 第1次漂移开始-第1次漂移结束-第2次漂移开始-第1次喷火开始-第1次喷火结束（松开↑的同时第2次漂移结束）-第3次漂移开始-第2次喷火开始-第2次喷火结束（松开↑的同时第3次漂移结束）-第4次漂移开始-第3次喷火开始-第3次喷火结束（松开↑的同时第4次漂移结束）-第4次喷火 韩式连喷最显著的特点,这时↑是不按的`做完第2步要迅速完成第3步) 双喷具体的顺序是,(以右弯为例) 1,
提问者评价
Thank you!
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,开始时一般都会喷一下`&#92,&#39,多练练`就行叻ぁ_______________________________________&#92,你是指3 2 1 GO 时的喷还是飘逸时的双喷`,&#39,&#39,要是看不懂就去QQ飞车吧里看视屏`&#92,&#39,- - ,&#92,&#39,
经常转的角度太大`
直接就飘出去撞到墙上了&#92,&#39,&#39,不过喷完后小飘一下可以比只喷一下的人快一点
( 不过这个飘完之后吥能喷 )&#92,&#39,不过要注意第一喷调转车头的时候要注意位置`&#92,双喷 `` 第一下飘的时候吥要松开S (Shift ) ,&#39, 这样第一喷之后还可以再喷一次` &#92,&#92,那里经,&#39,写的吥咋地哈`&#92,嵊兴缃萄У腵,
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漂移后再按下↑
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