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【可乐传媒】跑跑卡丁车国服记录-支支-S2赛道9-0.42.......
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内容简介：【可乐传媒】跑跑卡丁车国服记录-支支-S2赛道9-0.42.83-影刺HT+
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跑跑怎么玩啊
提问者 的感言：nrg jrk
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跑跑卡丁车（Crazyracing Kartrider, ??????? ?????）是韩国NEXON公司出品的一个休闲类赛车竞速游戏
中文名称：跑跑卡丁车
英文名称：Crazyracing Kartrider
韩文名称：??????? ?????
跑 跑卡丁车是韩国NEXON公司出品的一个休闲类赛车竞速游戏，大陆地区代理商是世纪天成，在台湾及香港则是游戏橘子代理(以下内容涉及台服即涉及港服)， 美国地区仍为Nexon公司运营。韩国服务器中约有15,000,000名注册玩家，游戏以「全民漂移，欢乐无限」为宣传词。
服务器、频道及官方网站
按照游戏设计，游戏将车手按照驾照级别与游戏模式开设了以下几个服务器，分别是：
美 国服务器：正在公测中，仅开放新手级、初级频道、寻宝模式。官方网站:http://kart.nexon.net/ 大陆服务器：新手级、初级、L3、L2、GP模式频道、夺旗赛频道。官方网站:/ 台湾服务器：新手级、初级、L3、GP赛频道。官方网站:http://tw./index.aspx 韩国服务器：新手级、初级、L3、L2、L1、GP赛频道、夺旗赛频道、经典模式、多人对战模式、寻宝模式、车队频道。官方网站:http: ///（此网站需要设置使用国外网络代理后方可浏览)
跑跑卡丁车游戏於日由世纪天成在中国大陆开始了免费的封闭测试运营。
日公开测试开始。
公测初期电信网通服务器分离运行。
日电信第二服务器开通。
日收费道具开始出售。游戏正式开始运营。
前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项.
1. 对各种技巧的熟练程度
很多玩家在玩卡卡的时候, 会遇到这种情况, 那就是玩到一定的时候,发现某张地图的成绩就固定在那里了,总是突破不了这个极限. 于是就尝试学习各种技巧, 企望能提高成绩,但当大家把跑法改了以后,发现成绩还不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 继续着盲目的追逐.
为什么会出现这种情况呢? 一个主要的原因就是大家以为学会了一项技巧，就肯定能够在比赛中提高成绩．这是绝对错误的！！为什么呢？因为跑跑的设计是：在同样线路下，抓地速度永远比漂移快！那为什么要引入漂移呢？因为漂移可以攒N2O，而N2O是可以提速的，这一慢一快，正好就中和了．所以我们经常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到终点，这对漂移玩家是多么大的打击啊！我们如何实现漂移比抓地快呢？一个主要方法就是”提高你的漂移熟练程度和质量”．也就是将漂移的速度损失降到最低，这样才能从N2O的提速中找回更多的速度优势．我们经常看到比赛中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回来，你这样怎么提高成绩？ 漂移的最高境界之一就是漂移的时候也贴内道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是讲质量的，你漂的时间越短，质量越高（前提是漂完了可以小喷一下）．如何提高技巧的熟练程度和质量呢？没有别的办法,一个字,练!! 不是盲目的练, 而是要刻意的去练, 比如尽量漂得贴内道,不要怕撞, 又不要你修车,你怕什么? 只有这样,才能提高你的漂移熟练程度和质量.
2. 对线路的控制
有个道理大家都懂, 2点间直线最短, 但很多玩家在玩卡卡的时候就忘了这一点, 从一个弯到另一个弯, 就那一条切过两个弯的直线, 但很多人偏不走那条线, 偏要左晃右晃, 小范围的摆车头是可以提高那么一点点速度的,但是你摆那么远, 都成S型线路了,怎么跟人家直线的拼速度? 另外一个就是上面提到过的,漂移质量太差. 好象那内道上有刺一样, 都漂得远远的, 你怎么跟人家内道的拼速度? 看过F1吗? 什么时候超车? 怎么超车? 过弯的时候抢内道超车!!! 你别怕撞, 当你擦着内道超过别人的时候,那种快感是你任何时候都找不到的! 不信试试!!
3. 对跑法的研究
跑法, 是提高卡卡成绩的一个重点. 同样的地图, 同一个组, 技术不相上下, 但就总是比别人慢那么一点, 差就差在你对跑法的研究.
跑法包含很多细节内容,例如: 什么时候撞别人, 什么时候躲别人, 入弯角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么时候喷,等等.
什么时候撞别人? 废话, 你的车头超过了别人的时候撞! 撞也是一种技巧, 我非常不理解那些骂别人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一吗? 撞得好, 那点速度就可以超过他让你得第一(大家都有在最后终点挡后面喷气追上的玩家的经历吧?呵呵)撞得不好, 把别人撞到前面去了,或者被别人躲过而你撞上了墙, 所以不要谴责那些撞你的人, 因为没有一定的基础, 是撞都撞不出好成绩的. 至于什么时候躲, 那就是别人明显想撞你借你的速度超车的时候, 所以注意力一定要集中, 不要被别人轻易碰撞.
入弯角度是一个很奇妙的学问. 入弯入得好, 连喷双喷随便来, 入得不好,别说连喷双喷,普通漂移都会失败. 这是一项需要不断尝试的学问, 多试着从不同角度入弯,你的漂移会有不同的感受,从而找出最佳的入弯角度.(很多玩家漂得离内道很远,原因之一就是入弯角度不对)
哪里需要漂哪里不需要漂. 从常理上来说, 有弯才漂, 没弯不漂. 但是卡卡玩多的以后会发现这样并不是最佳的方法, 而是综合各种因素来决定. 例如离终点还有多远?离终点很近了,再去漂移, 如果攒不到一个N2O,那就毫无意义了. 另外还要考虑到上坡下坡的因素. 一般守则是三句话” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂喷气漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建议漂移,因为本来速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡则建议漂起来, 那时候速度快, 虽然漂移会损失一定速度,但会换来一大段的红气,还是比较划算的. 一般抓地的时候不建议漂移, 但当你在喷气的时候则建议漂移. 当然,这2条也不是那么呆板, 特殊情况的时候还是可以变通一下, 不过, 最终的把握尺度还是最后一句话” 充分利用速度漂”, 也就是说: 当你车速快的时候漂, 车速一般或者慢的时候就不要漂了. 总的来说, 漂移时机是很有学问的, 需要多多研究和体会.
漂移应该漂多久? 这是一个很灵活的问题．当然，前提是你能够控制得住你的车，想让他漂多久就漂多久．笼统的来说，最佳漂移是一种比较好的选择，不会有太大失误．不过在具体情况下则需要变通．例如你的红气只差一点点就满了，你却来一个最佳漂移，这明显是不划算的．这时候只需要找一点点角度，来个轻擦漂就可以解决问题．总的来说，漂多久的终级境界就是不多不少刚够一个气．呵呵．．．．
什么时候喷？ 这是一个大学问，很大的学问．概括了来说主要有以下三点：超车的时候喷，上坡的时候喷，漂移之前喷．
超车的时候喷，这一点主要利用在最后终点冲刺的时候．最高境界就是喷气刚用完，你的车就基本到达了终点线．假如2个人在一起，同样一个红气，车也一样，线路也一样，别人在冲线前10秒喷气，而你在冲线前5秒喷气，那最后赢的肯定是你．为什么呢？因为卡卡的设计就是后面的车会被前面的车”拖”着跑．别人先喷，把你的速度带起来了一点，然后你再喷，你就赢了那么一点点，嘿嘿！
上坡的时候喷，这一点无需多讲，已经被证实过了很多遍了，有上坡有下坡，绝对是上坡用气．
漂移之前喷，这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的，如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度，那你的漂移就是失败的．而大家都知道，车速越快，漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度，注意，是喷气”后”的速度，也就是说喷气刚刚用完，车速还没有降下来的时候漂移，这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移，我们就要计算好，提前多少喷气，喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下，攒到更多的能量，同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后，如果有气，就马上喷出去，其实这是不划算的，我们可以在过了线之后再跑一段，然后计算好路程，在恰当的地方喷气，气快喷完的时候就入第一弯，利用喷气后的速度做一次双喷，在初级，这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级，一个普通的弯就攒足一个气，这是很多初级玩家想都不敢想的，但如果我们充分的利用了喷气后的速度，再加以适当的技巧，就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手，其实就是将这个技巧玩到了极至而已
最后给你点建议，找个车队，多跟高手练练，提高很快
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
不会玩的话`先玩道具
过段时间熟练了在玩竟速
玩玩看 很有意思的`
具体怎么玩,,,,游戏么
楼上这个
1.↑→shift ```
是连漂的指发
给以学学
不会的话可以在网上找点视频..
对竟速拿好成绩有帮助`
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）
shift或者Z为刹车
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
先来解释什么叫做最佳化漂移
最佳化漂移
飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。
（以下操作，若不说放，就是不放）
↑+ → （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
最佳化飘移的路线：
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
最佳化漂移路线
什么叫断位飘？
右断位超慢动作
普通右断位
断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
断位飘操作：（2种）
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
2种方法选哪种取决于地图
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
大家想想，是不是少了什么？
其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
最佳化右断位
高速右断位路线
高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
首先要把所有种类的漂移学会。
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）
这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
各种飘的提高要点
最佳化飘 先转弯，后漂移
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短
实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。
不过，精华还是有点的
1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要
2、如果对手比你强，多利用后追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。
5、学会撞人
6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
可以这样
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
↑+← （转车头）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速
shift+上下左右
对新手来说，就是要走内弯，不要一味高速行驶。因为走内弯要比走外弯所花的时间要少。当然，要保证不撞到墙。
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对新手来说，就是要走直线。所谓两点之间，直线最近，就是这么个道理。怎么走直线呢？比如，你现在的位置和下一个弯道的入弯口，着就是两个点，那么你就笔直朝入弯口开车，这样所花的时间最少。
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漂移，就是按住SHIFT键后，加方向键所产生的效果。漂移可以说谁都会，但是想要很好的使用是要一番锻炼的。入弯的时候，离入弯口有两个车身（这个并不是绝对的距离，只是一般的距离。视你此时的速度而定）的时候开始漂移，掌握好松SHIFT键的时机，就可以完成一次完美的漂移。当然，这个用文字是说不清楚的，要自己多多训练。一开始的新手，可以拿城镇运河做训练，到了能够熟练过简单弯道的时候，再拿金字塔，城镇高速公路地图做训练。最后，拿森林发夹做训练，尤其是这个地图最后的连续U型弯。
所谓漂移加速，就是在漂移完成的时候所出现的很短时间的加速状态。漂移是拿速度作为牺牲的，换来的结果就是你的车头能够正对跑道，而且可以积攒一些N2o（当然，漂移撞到墙不积攒）。当漂移完成后，先放开方向键，然后再放开SHIFT键，最后立刻按前方向键就会出现漂移加速。这个加速可以弥补漂移所造成的速度降低，熟练的运用可以让你占到速度优势。建议先练好漂移后再练习这个。
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这个是漂移的最高境界。在森林发夹最后连续的几个U字型弯里，如果能够熟练使用这项技能，结果是怎么样大家都是清楚的。如果能够练到连续漂移且加速的时候，你将成为一位高手。
下面说说一些小技巧
1：组队竞速，当你被甩开很远的距离且不可能完成任务时，就不要再追了，因为那是徒劳。还不如多漂移一下（无视地形），这样可以多积攒一些强力加速器，让队友有速度优势。
2：如果你脸皮有够厚，且是组队竞速落后的不可能完成任务时，不仅可以考虑技巧一的使用，还可以考虑在第二圈拦截敌方车子，来个以身阻挡或者迎头相撞。当然，如果你和房主不是朋友且不是和房主一边的话，你被踢是肯定的。但这种做法却可能换来这次比赛的胜利。
3：新手，往往因为技术不好，难以在个人竞速赛中混下去（因为经验原因），也难以在组队竞速赛中混下去（因为团队原因会被踢）。所以，多多练计时赛是一个好方法。虽然得不到经验，但是却可以联系技术。但是，练习计时赛是要钱的，新手几乎没什么钱，练几次就没钱了。所以，在练习计时赛的时候，快跑到终点前，可以掉头往回跑，然后再跑一次。如此重复。虽然麻烦，但是却省钱。
许多高手用“摇头晃脑式”
即不断按左-右-左-右-
那么多文字看的不嫌累呀！！！O(∩_∩)O哈哈~
直接上官网看教学视屏就行了！！！易学易懂！！！
要是刚刚申请好了，要开始玩的时候你面有一个新手指南你去那里看看，他会叫你玩的！！！
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跑跑怎么练好技术？
要想技术好 学好漂是关键
漂移种类有10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 ，点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
提问者 的感言：谢谢回答
其他回答 (14)
多看看视频
记得不要怕失败
失败是成功的妈妈啊
多看视频,,多问问高手,,再多练习
多研究一下 看一下高手怎么玩的
玩跑跑靠4个关键点!良好的心态+道具的合理利用+完美的意识+精悍的技术！上面的人全是胡说的！大家别信！
你可以上本人的QQ空间看看 本人的空间里面写着 如何成为真正的跑跑道具高手？甚至大师级？
本人QQ空间网址是 http://user./
以下就是一部分，至于详细的地方你还得上本人QQ空间看个
本作品由本人编写，供所有热爱跑跑卡道具的朋友们参考！
严厉声明：请尊重劳动者的付出心血的成果，不得抄袭、转让、复制到其它网站，谢谢合作！
我喜欢玩跑跑的道具赛，因为在道具赛里的不确定因素和运气成分让每次比赛都充满悬念，就算你是高手也没有把握每场都赢。相对竞速而言，竞速比的是技术的高低，如果是个菜鸟，跟高手玩，能完成比赛就很不错了。我跑竞速就玩计时，挑战自己也很有乐趣- -！
★ 一、技术功底：
跑跑卡丁车组队道具赛本人认为的级别需要的技术功底如下：
初级：熟悉各种地图及跑法并且不撞墙、熟悉各道具的使用法。
中级：抓地能力、摆头、走线躲水、换位卡、卡位及反卡位、看后视镜、抢吃道具、中弹后加速、贴边小漂、大飘、导弹连发点射、R导弹水蚊子无敌、R水、R自爆、R双吃、R反吸、撞人及防撞、连漂、最佳化漂移、短漂、看队友道具名次、跑位及占位。
高级：弯道躲水、断位漂、身体对抗能力、穿水、穿人、穿自暴、卡自己的自爆、卡蚊子、卡导弹、卡香蕉、卡地雷、穿大飞碟、镜式漂移、回马抢、横刷天使、R刷天使、导弹穿墙、磁铁的使用、磁铁的反使用、交换位置。
大师级：BUG捷径、飘刷、单C、双C、穿2飞1的蚊子、穿1飞2的飞碟、无规则的鬼、无声蚊子、无声导弹、战术、阵型、节奏、心态、心理战能力、预知能力、视野、完美的配合意识。
顶级：半掉线卡模式：操作：不公开（由于这个是作弊器，万一账号给封了麻烦就大了！并且影响公平较量）。若哪个人需要半掉线卡模式可私下找本人。
★ 二、抓地能力：
建议在所有的道具图中，反复练习抓地的技巧。无论你的道具多厉害，抓地永远是基础。速度的微弱优势，贴边跑的防水性，都是道具人苦练抓地的甜头。这个技巧使猫在修道院、太空滑坡、金字塔等图颇占优势。练习让自己的车子能够尽量贴近路边，达到不漂不撞。
必须十分熟悉地形，要有熟练的抓地技巧，对各个近道走法的纯熟掌握，比如说用R4不用加速器过森林瀑布近道，用班车不用加速器过幽灵峡谷第二个跳台，稳定地上太空回旋走廊的跳台和稳定地通过太空高速的三个加速带等等（抓地技巧在于注意力的高度集中及和参照高手的抓地影子进行计时赛强化训练，采用外－内－外的方式，能够不漂移尽量不漂移，时刻不放松油门，切忌撞墙）；往往有好多道具玩家认为没必要强化抓地，在这里我就从意识说开来，只有有好的意识才可谓真正的高高手，但有好的意识必须要有宽的视野，就是：不时观看实际地图、小地图、后视镜、道具栏、队友的名次及道具变化，而如果你没有过硬的抓地走线能力，就没有较多的时间去看这些东西，所以，只有好的抓地才可能有好的视野，有好的视野才可能有好的意识，有好的意识才可能成为高高手。身体对抗能力要强，能够在各种混乱情况下撞开别人而不让自己被撞晕。对最佳化漂移要理解充分，从而方便弯道超人、躲水、躲导弹、躲磁铁等。
抓地要重点练习：太空高速轨道、太空回旋走廊、宝石矿山、墓地峡谷、墓地修道院、城镇钟楼、沙漠金字塔、沙漠水库及森林瀑布几个难度较高的地图。
同等重要的是，你所跑的路线，老是往路中间跑的，一看就是菜鸟，这种人，我都不屑一顾，菜啊。你说你跑马路中间，一水几中，而且在马路中间也显眼啊，目标大啊，容易被炸被吸被群殴..所以哦，大家没事别往路中间跑啊，你跑路中间找死啊....
最要说明的是，尽量少漂移或者不漂，道具赛你即时漂移再多，再华丽，也换不来一条N2O，所以尽量少漂。如果我非得漂一下，一般来说我都使用Link喷或者双喷，因为那样速度损失最少。建议会连喷的玩家，千万不要在道具赛中显摆，因为连喷会越喷越慢，得不偿失。当然你也必须要有一定的漂移基础，但是最好少应用到道具赛！学点漂移是以防万一嘛，反正多会一样不会吃亏。
简单的说，路线有3点：
1.要尽量靠边，再靠边，攻击最强的就是水泡啊。靠边的话，目标也小啊，在另1边的不仔细看是看不到你的啊。所以一定要尽量贴边走，
2.要近，你别老是转大圈啊。要走内圈，内线漂移，可以少走路，你不就比别人快啊，很多弯道的啊，你走的路线短可以甩别人多远啊。
3.要安全，有时候不一定最短的路就是最好的路，你都被水泡打到了，你还跑什么跑啊。
因此，有时候为了避开攻击，减少被打的可能性，要放弃最短的路，走稍微远点但安全的路线，安全第一，到那都是这样啊。
还有一点最重要的，就是摇头加速度！要有节奏的按下左右键，不停的摇头来加快车速。注意摇头频率不得太大，容易撞墙减速哦！
★ 三、节奏和对抗能力：
在前面我经常会提到高节奏这个词，其实高节奏是对一个队员全面实力的体现，主要是对道具的快速合理的运用和抓地卡位的体现。如果一方的节奏明显快过另外一方，就会迫使对方失误几率增加，而一个关键位置上的失误变会导致整局的失利。
如何提高节奏，我认为主要是在保证道具准确率的情况下提高出道具的速度，除了因为局势而需要保留必要的道具以外，在情况清晰，需要放出道具的时候，尽可能在保证准确率的情况以最快的速度放住攻击道具或者磁铁等。而抓地能力在前面已经说明。
为什么要把对抗能力和高节奏放在一起，因为在高节奏的情况下容易出现失误，而这时候对抗能力就体现的由为重要，如果能在和对手的碰撞，抢夺道具，地图走线，使用道具等时候卡住对手前面的位置，或者逼迫对手失误，会增加对手释放磁铁，飞弹，蚊子等道具的难度，进一步造成对手失误，从而拉开差距，在双方出现拉锯战的时，经常一局比赛的胜利就是一点点差距的不断叠加积累造成。
如何增加对抗能力，我认为对某些抓地能力不太好的朋友，可以多练习个人道具和组队竞速，组队竞速的对抗性非常强，而对连漂等技巧也要求不是非常高，比较适合道具玩家练习。
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和高手切磋，我就是这样的，原来被那些高手欺负，现在我去欺负人了。。哈哈
多看看视频~~象
都不错的,还有多练技术
我认为多看视频,多去练习,看下高手是怎么跑的!每个图的跑法也很重要!经常参加一些比赛,和一些比自己厉害的人跑跑!日积月累应该会有所提高
跑跑卡丁车想成为高手必看的经验分析
2. 玩游戏时间的长短
3. 对地图的熟悉程度
4. 对各种技巧的熟练程度
5. 对线路的控制
6. 对跑法的研究
前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项.
1. 对各种技巧的熟练程度
很多玩家在玩卡卡的时候, 会遇到这种情况, 那就是玩到一定的时候,发现某张地图的成绩就固定在那里了,总是突破不了这个极限. 于是就尝试学习各种技巧, 企望能提高成绩,但当大家把跑法改了以后,发现成绩还不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 继续着盲目的追逐.
为什么会出现这种情况呢? 一个主要的原因就是大家以为学会了一项技巧，就肯定能够在比赛中提高成绩．这是绝对错误的！！为什么呢？因为跑跑的设计是：在同样线路下，抓地速度永远比漂移快！那为什么要引入漂移呢？因为漂移可以攒N2O，而N2O是可以提速的，这一慢一快，正好就中和了．所以我们经常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到终点，这对漂移玩家是多么大的打击啊！我们如何实现漂移比抓地快呢？一个主要方法就是”提高你的漂移熟练程度和质量”．也就是将漂移的速度损失降到最低，这样才能从N2O的提速中找回更多的速度优势．我们经常看到比赛中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回来，你这样怎么提高成绩？ 漂移的最高境界之一就是漂移的时候也贴内道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是讲质量的，你漂的时间越短，质量越高（前提是漂完了可以小喷一下）．如何提高技巧的熟练程度和质量呢？没有别的办法,一个字,练!! 不是盲目的练, 而是要刻意的去练, 比如尽量漂得贴内道,不要怕撞, 又不要你修车,你怕什么? 只有这样,才能提高你的漂移熟练程度和质量.
2. 对线路的控制
有个道理大家都懂, 2点间直线最短, 但很多玩家在玩卡卡的时候就忘了这一点, 从一个弯到另一个弯, 就那一条切过两个弯的直线, 但很多人偏不走那条线, 偏要左晃右晃, 小范围的摆车头是可以提高那么一点点速度的,但是你摆那么远, 都成S型线路了,怎么跟人家直线的拼速度? 另外一个就是上面提到过的,漂移质量太差. 好象那内道上有刺一样, 都漂得远远的, 你怎么跟人家内道的拼速度? 看过F1吗? 什么时候超车? 怎么超车? 过弯的时候抢内道超车!!! 你别怕撞, 当你擦着内道超过别人的时候,那种快感是你任何时候都找不到的! 不信试试!!
3. 对跑法的研究
跑法, 是提高卡卡成绩的一个重点. 同样的地图, 同一个组, 技术不相上下, 但就总是比别人慢那么一点, 差就差在你对跑法的研究.
跑法包含很多细节内容,例如: 什么时候撞别人, 什么时候躲别人, 入弯角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么时候喷,等等.
什么时候撞别人? 废话, 你的车头超过了别人的时候撞! 撞也是一种技巧, 我非常不理解那些骂别人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一吗? 撞得好, 那点速度就可以超过他让你得第一(大家都有在最后终点挡后面喷气追上的玩家的经历吧?呵呵)撞得不好, 把别人撞到前面去了,或者被别人躲过而你撞上了墙, 所以不要谴责那些撞你的人, 因为没有一定的基础, 是撞都撞不出好成绩的. 至于什么时候躲, 那就是别人明显想撞你借你的速度超车的时候, 所以注意力一定要集中, 不要被别人轻易碰撞.
入弯角度是一个很奇妙的学问. 入弯入得好, 连喷双喷随便来, 入得不好,别说连喷双喷,普通漂移都会失败. 这是一项需要不断尝试的学问, 多试着从不同角度入弯,你的漂移会有不同的感受,从而找出最佳的入弯角度.(很多玩家漂得离内道很远,原因之一就是入弯角度不对)
哪里需要漂哪里不需要漂. 从常理上来说, 有弯才漂, 没弯不漂. 但是卡卡玩多的以后会发现这样并不是最佳的方法, 而是综合各种因素来决定. 例如离终点还有多远?离终点很近了,再去漂移, 如果攒不到一个N2O,那就毫无意义了. 另外还要考虑到上坡下坡的因素. 一般守则是三句话” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂喷气漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建议漂移,因为本来速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡则建议漂起来, 那时候速度快, 虽然漂移会损失一定速度,但会换来一大段的红气,还是比较划算的. 一般抓地的时候不建议漂移, 但当你在喷气的时候则建议漂移. 当然,这2条也不是那么呆板, 特殊情况的时候还是可以变通一下, 不过, 最终的把握尺度还是最后一句话” 充分利用速度漂”, 也就是说: 当你车速快的时候漂, 车速一般或者慢的时候就不要漂了. 总的来说, 漂移时机是很有学问的, 需要多多研究和体会.
漂移应该漂多久? 这是一个很灵活的问题．当然，前提是你能够控制得住你的车，想让他漂多久就漂多久．笼统的来说，最佳漂移是一种比较好的选择，不会有太大失误．不过在具体情况下则需要变通．例如你的红气只差一点点就满了，你却来一个最佳漂移，这明显是不划算的．这时候只需要找一点点角度，来个轻擦漂就可以解决问题．总的来说，漂多久的终级境界就是不多不少刚够一个气．呵呵．．．．
什么时候喷？ 这是一个大学问，很大的学问．概括了来说主要有以下三点：超车的时候喷，上坡的时候喷，漂移之前喷．
超车的时候喷，这一点主要利用在最后终点冲刺的时候．最高境界就是喷气刚用完，你的车就基本到达了终点线．假如2个人在一起，同样一个红气，车也一样，线路也一样，别人在冲线前10秒喷气，而你在冲线前5秒喷气，那最后赢的肯定是你．为什么呢？因为卡卡的设计就是后面的车会被前面的车”拖”着跑．别人先喷，把你的速度带起来了一点，然后你再喷，你就赢了那么一点点，嘿嘿！
上坡的时候喷，这一点无需多讲，已经被证实过了很多遍了，有上坡有下坡，绝对是上坡用气．
漂移之前喷，这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的，如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度，那你的漂移就是失败的．而大家都知道，车速越快，漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度，注意，是喷气”后”的速度，也就是说喷气刚刚用完，车速还没有降下来的时候漂移，这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移，我们就要计算好，提前多少喷气，喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下，攒到更多的能量，同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后，如果有气，就马上喷出去，其实这是不划算的，我们可以在过了线之后再跑一段，然后计算好路程，在恰当的地方喷气，气快喷完的时候就入第一弯，利用喷气后的速度做一次双喷，在初级，这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级，一个普通的弯就攒足一个气，这是很多初级玩家想都不敢想的，但如果我们充分的利用了喷气后的速度，再加以适当的技巧，就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手，其实就是将这个技巧玩到了极至而已
最后给你点建议，找个车队，多跟高手练练，提高很快
多学多练
多实战
多混战野战
多练最佳化漂移多运用跑法
多看高手视频
多练习多看别人的跑法
多玩
主要是对这游戏有兴趣
如果没兴趣
玩下去最多原地起步
没什么作用
每一个游戏你要是想自己的技术好一些！都是要多玩去多碰才可以玩到最好的喔
多练习计时，和高手跑.看看能不能跟上
学习适合自己的跑法。
等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家