跑跑的跑法
跑跑的跑法 50
&默契就是大家都互相了解对方的擅长什么，比如擅长哪个赛道、擅长追人、还是擅长领跑、或者擅长计谋越加细致的了解越会对实战有帮助，比如细致到某个弯道某个漂移技术在各种情况下的失误率等等 。&&&&这里想说一下，你们经常组队比赛的人员要有配置！ && 那几个人负责抢一二名，那一人负责跑过程中的破坏对方节奏，都要有所准备，包括比赛用车的配置！&&&&一：起步 &&&&1：起跑时如果发现我们队较快的队员水平方向压着自己半个车身那么要主动过去轻撞同伴，并且要挡住后面的人，因为你撞击伙伴时自身也减速了，你需要去挡后面的人让后面的人撞你，得以恢复速度依次类推。那么反过来跑的快的如果跑在前面，那么就主动撞击跑在前面的队友这样就是默契，大家都这样想就可以在这种情况下最迅速的使我们的队友跑到第一的位置，或者使前方队友得以加速而使自己也不减速的目的。&&&&2：抢跑：。抢跑很重要，我们自己组中有人抢跑拿到第一后，先不要急于正常跑法去漂移，而是抓地贴内，把后面的敌人漂移路线卡死后，再漂移。但是后面是自己队成员则迅速让路让他们过去，因为这时候自己队成员的N2O比你多，让路后迅速贴内道正常跑，保护自己第一的队友，阻挡后面的敌人。&&&&二：跑的过程&&&&1：观察：同组队员一定要注意观察自己队成员的N2O情况，气少的在前面的，走外道给自己成员让路。因为大家水平都差不多，他气比你多，有靠近你，让他过肯定比你快！要相信伙伴，要懂的牺牲！&&&&当气多少一样的时候，自己队前面的队员要分析情况。&&&&1） 如果前面没有敌人，正常跑法。&&&&2） 如果前面有敌人，自己又没后面自己队伍中的成员水平高，那么也把内道让出来，让自己队厉害的成员过去，追敌人。&&&&这里提醒一下，让道技巧：&&&&让道技巧主要是让出内道，自己走外道！自己人过去后，马上切到内道，挡住敌人！但是要注意侧开车身到外道的让道方法有很大的几率会因为网速或者被系统里面所谓的影子给撞飞。如果你有网速问题，应该加速让道。注意的是减速让道是减速让开路不是卡在内道减速&&&&3） 在自己队友后面的成员也一定要明白前面队友的意思，什么时候超车，什么时候不超。千万不要前面本来没有敌人，后面队员和前面队员在同样N2O的时候，提前加速撞了自己队友自己也翻车，一定影响大家心情和成绩。&&&&4）在队友保持了前四名的情况下，最好保持原有队型，不要乱超车。而跑的最快的最好在慢下来让稍弱的队友在前方，自己在后方阻挡敌人，保护队友，争取PERFECT。&&&&卡位的技巧分析：&&&&卡位一种是不减速，但是也不放N2O，等敌人靠近你时候，卡住他，让他顶你，他减速！如果有人超过你了，就用你没用掉的N2O加速到他前面，在挡他！&&&&另一种就是在内道卡位：卡在内道减速是在对付对方的时候用的，比如高速下坡的附近的弯道，首先观察排名，如果你发现自己身后有2-3名对方队员，就要找好某个弯道就减速卡在那里，轻轻的碰一下边缘让对方以为是失误但是要尽可能小的影响自己，不要让对方发现特别是在自己第1 后面234名全是对方时，一次成功的卡位可以摧毁对方2-3人连环超车的目的，从而打击他们心理。如果领跑或者位置靠前，碰到对放后面的人经验丰富会比自己多1-2个加速在某个弯道对自己进行加速超车这时，不要害怕一定要大胆的靠近内道卡住位置宁可自己撞墙也不要让对方超上来。&&&&卡位效果很好的几个弯道，有发夹进洞里一个小弯和出洞的1个小弯能抓地过去就抓地过去，高速上高架的第一个断位漂的小道，下高架的一个断位漂的小道。&&&&卡位要特别注意卡对方的领跑者，能破坏他的节奏，当住他，就是我们胜利的保证了！&&&&三：超车和追击&&&&1超车：后面的人如何追上前面的人呢？后面的人一定要在某个弯道比对方多出一个加速，那么前面就要多漂一次，可能你觉的应该多漂2次？是这样的，每个赛道都有存1个外加半个N2O的情况，就是这种1个多半个而且正常跑下去是不要漂移的情况那么对方基本上不会在漂一下为了存2个N2O，那么你就可以多漂一下多存出一个N2O在下一个弯道就加速过弯。这整个的过程你并没有被落远而是一直在接近这就是牵引力的问题了。&&&&如果你跑第一，要留神后面对方的人，如果在某个弯道没有失误的情况下突然速度降下来漂移了，那么自己一定要在离自己最近的弯道进行一个漂移，保证在下一个弯道自己与对方拥有同样的N2O，不让对方加速超车。&&&&&&2：玩命：在开局不利的情况下，特别是前一二名都不是我们队的时候，我们队目前的第一名要有一些牺牲精神，当你有了一个N2O，本来应该在弯道漂移攒第二个N2O的时候，那么这个时候你放弃漂移吧，一点不要犹豫的用掉你的N2O加速冲向弯道内侧，带着气切弯通常至少能撞飞前面一个敌人。对方一定比我们惨。当你落后第一名很远的情况下与对方1-3人周旋，这时不需要考虑名次问题，不需要正常跑法断位漂的地方不断，而是加速跑直线加速上破的地方不加速，而是下坡的时候加速，假装失误卡住位置.
跑跑卡丁车想成为高手必看的经验分析
1. 天份 2. 玩游戏时间的长短 3. 对地图的熟悉程度 4. 对各种技巧的熟练程度 5. 对线路的控制 6. 对跑法的研究
前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项. 1. 对各种技巧的熟练程度 很多玩家在玩卡卡的时候, 会遇到这种情况, 那就是玩到一定的时候,发现某张地图的成绩就固定在那里了,总是突破不了这个极限. 于是就尝试学习各种技巧, 企望能提高成绩,但当大家把跑法改了以后,发现成绩还不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 继续着盲目的追逐. 为什么会出现这种情况呢? 一个主要的原因就是大家以为学会了一项技巧，就肯定能够在比赛中提高成绩．这是绝对错误的！！为什么呢？因为跑跑的设计是：在同样线路下，抓地速度永远比漂移快！那为什么要引入漂移呢？因为漂移可以攒N2O，而N2O是可以提速的，这一慢一快，正好就中和了．所以我们经常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到终点，这对漂移玩家是多么大的打击啊！我们如何实现漂移比抓地快呢？一个主要方法就是”提高你的漂移熟练程度和质量”．也就是将漂移的速度损失降到最低，这样才能从N2O的提速中找回更多的速度优势．我们经常看到比赛中有人一漂就漂到非洲去了，拉都拉不回来，你这样怎么提高成绩？ 漂移的最高境界之一就是漂移的时候也贴内道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是讲质量的，你漂的时间越短，质量越高（前提是漂完了可以小喷一下）．如何提高技巧的熟练程度和质量呢？没有别的办法,一个字,练!! 不是盲目的练, 而是要刻意的去练, 比如尽量漂得贴内道,不要怕撞, 又不要你修车,你怕什么? 只有这样,才能提高你的漂移熟练程度和质量.
2. 对线路的控制 有个道理大家都懂, 2点间直线最短, 但很多玩家在玩卡卡的时候就忘了这一点, 从一个弯到另一个弯, 就那一条切过两个弯的直线, 但很多人偏不走那条线, 偏要左晃右晃, 小范围的摆车头是可以提高那么一点点速度的,但是你摆那么远, 都成S型线路了,怎么跟人家直线的拼速度? 另外一个就是上面提到过的,漂移质量太差. 好象那内道上有刺一样, 都漂得远远的, 你怎么跟人家内道的拼速度? 看过F1吗? 什么时候超车? 怎么超车? 过弯的时候抢内道超车!!! 你别怕撞, 当你擦着内道超过别人的时候,那种快感是你任何时候都找不到的! 不信试试!!
3. 对跑法的研究 跑法, 是提高卡卡成绩的一个重点. 同样的地图, 同一个组, 技术不相上下, 但就总是比别人慢那么一点, 差就差在你对跑法的研究. 跑法包含很多细节内容,例如: 什么时候撞别人, 什么时候躲别人, 入弯角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么时候喷,等等. 什么时候撞别人? 废话, 你的车头超过了别人的时候撞! 撞也是一种技巧, 我非常不理解那些骂别人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一吗? 撞得好, 那点速度就可以超过他让你得第一(大家都有在最后终点挡后面喷气追上的玩家的经历吧?呵呵)撞得不好, 把别人撞到前面去了,或者被别人躲过而你撞上了墙, 所以不要谴责那些撞你的人, 因为没有一定的基础, 是撞都撞不出好成绩的. 至于什么时候躲, 那就是别人明显想撞你借你的速度超车的时候, 所以注意力一定要集中, 不要被别人轻易碰撞. 入弯角度是一个很奇妙的学问. 入弯入得好, 连喷双喷随便来, 入得不好,别说连喷双喷,普通漂移都会失败. 这是一项需要不断尝试的学问, 多试着从不同角度入弯,你的漂移会有不同的感受,从而找出最佳的入弯角度.(很多玩家漂得离内道很远,原因之一就是入弯角度不对) 哪里需要漂哪里不需要漂. 从常理上来说, 有弯才漂, 没弯不漂. 但是卡卡玩多的以后会发现这样并不是最佳的方法, 而是综合各种因素来决定. 例如离终点还有多远?离终点很近了,再去漂移, 如果攒不到一个N2O,那就毫无意义了. 另外还要考虑到上坡下坡的因素. 一般守则是三句话” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂喷气漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建议漂移,因为本来速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡则建议漂起来, 那时候速度快, 虽然漂移会损失一定速度,但会换来一大段的红气,还是比较划算的. 一般抓地的时候不建议漂移, 但当你在喷气的时候则建议漂移. 当然,这2条也不是那么呆板, 特殊情况的时候还是可以变通一下, 不过, 最终的把握尺度还是最后一句话” 充分利用速度漂”, 也就是说: 当你车速快的时候漂, 车速一般或者慢的时候就不要漂了. 总的来说, 漂移时机是很有学问的, 需要多多研究和体会. 漂移应该漂多久? 这是一个很灵活的问题．当然，前提是你能够控制得住你的车，想让他漂多久就漂多久．笼统的来说，最佳漂移是一种比较好的选择，不会有太大失误．不过在具体情况下则需要变通．例如你的红气只差一点点就满了，你却来一个最佳漂移，这明显是不划算的．这时候只需要找一点点角度，来个轻擦漂就可以解决问题．总的来说，漂多久的终级境界就是不多不少刚够一个气．呵呵．．．． 什么时候喷？ 这是一个大学问，很大的学问．概括了来说主要有以下三点：超车的时候喷，上坡的时候喷，漂移之前喷． 超车的时候喷，这一点主要利用在最后终点冲刺的时候．最高境界就是喷气刚用完，你的车就基本到达了终点线．假如2个人在一起，同样一个红气，车也一样，线路也一样，别人在冲线前10秒喷气，而你在冲线前5秒喷气，那最后赢的肯定是你．为什么呢？因为卡卡的设计就是后面的车会被前面的车”拖”着跑．别人先喷，把你的速度带起来了一点，然后你再喷，你就赢了那么一点点，嘿嘿！ 上坡的时候喷，这一点无需多讲，已经被证实过了很多遍了，有上坡有下坡，绝对是上坡用气． 漂移之前喷，这是重中之重．为什么呢？因为漂移是要损失速度的，如果你漂移所攒的能量不足以弥补损失的速度，那你的漂移就是失败的．而大家都知道，车速越快，漂移攒的能量越多．而我们就要充分的利用喷气后的速度，注意，是喷气”后”的速度，也就是说喷气刚刚用完，车速还没有降下来的时候漂移，这时候是最划算的．这就需要我们精确的计算什么时候需要漂移了．假设前方有一个弯需要漂移，我们就要计算好，提前多少喷气，喷完气的时候正好到了需要漂移的位置．那样我们就能在高速的情况下，攒到更多的能量，同时漂移也不会将你的车速降到很低．举个例子：高速公路第一个弯．很多玩家在跑完第一圈后，如果有气，就马上喷出去，其实这是不划算的，我们可以在过了线之后再跑一段，然后计算好路程，在恰当的地方喷气，气快喷完的时候就入第一弯，利用喷气后的速度做一次双喷，在初级，这样的操作是可以实现一个弯攒满一个N2O的．在初级，一个普通的弯就攒足一个气，这是很多初级玩家想都不敢想的，但如果我们充分的利用了喷气后的速度，再加以适当的技巧，就可以实现．那些高速公路一路狂喷的高手，其实就是将这个技巧玩到了极至而已 最后给你点建议，找个车队，多跟高手练练，提高很快
漂移种类有10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 ，点漂&（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） &一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 &普通漂法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) &3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) &二.最佳漂移:这里跟普通漂移指同,不同的是,最佳漂移是轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. &三.short漂移:在oRESONo的教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. &四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. &cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) &3.shift ( 调整车头 ) &4.↑ ( 喷火 ). &小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) &五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有距的,所以在此我想给大家说明下.其实化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. &连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 &3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) &4.←↑ ( 拉回车头 ) &5.↑ ( 喷火 ) &六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 &双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ &3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) &4.↑← ( 第一次喷火) &5.↑ (第二次喷火) &七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ &3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) &4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) &5.→shift ( 第三次漂移 ) &6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) &7.↑ ( 第三次喷火 ) &八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ &3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) &4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) &5.→shift ( 第三次漂移 ) &6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) &7.↑ ( 第三次喷火 ) &九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) &2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ &3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) &4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) &5.→shift ( 第三次漂移 ) &6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) &7.↑ (第三次喷火) &十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!的话不加速也能集满一个气! &&其实上面三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
的感言：很好
其他回答 (3)
根据自己的习惯用法来跑&&& 如果你要有信心 就自己去学习最好的跑法&& 如果没有& 就运用自己习惯的跑法
楼主说的就不错哦
呵呵 加油
看你问的这个问题就知道你不是高手
等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家跑跑卡丁车漂移状态的时候。那个漂移痕迹。是不是按一下反方向。那个痕迹就断掉？每次我红快满了不会小飘_百度知道
跑跑卡丁车漂移状态的时候。那个漂移痕迹。是不是按一下反方向。那个痕迹就断掉？每次我红快满了不会小飘
提问者采纳
你所说的第一个问题正如您所说的一样
第二个关于小飘
只要点一下漂移键就松开 松开之后也是按一下反方向键立刻松开 就会完成.如果L Z 是经常玩竞速的话 建议使用断飘. 断飘会更快的积累氮气。
直线漂移：城镇高速直线为演示. 靠左行走 按下漂移键+右方向键=大漂移 然后按一下左方向键0.5秒+漂移键0.2秒拉回车头. 反方向同上。禁记,不要按住左方向键和漂移键不放。断飘.：断飘一般都是在过比较大的弯道时候用的. 方法：比如说弯道是往右手边拐 则按住右方向键轻点漂移键 然后迅速轻点左方向键实行第一次小飘 ，接着重按漂移键+右方向键实行第二次大飘 如果飘得过头 则同上所说的拉回车头 反方向同上。这样的断飘 一般都是一次就会把氮气聚满. 而且是过大弯的时候需要.直线这样做需要很快的手操。但是这种操作需要慢慢练习 不是看看方法就会的
希望本次解答能为您带来帮组.
其他类似问题
跑跑卡丁车漂移的相关知识
其他4条回答
轻点shit就是小漂如果下一个弯是反方向才按反方向摆头
这个简单，比如你在直线上，快满了，靠左边行驶，右手按着上右，左手轻点一下漂移，就可以了，多练练就好
QQ飞车还是比较简单，建议你先把飞车练会
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁跑跑卡丁车技术问题~高手请指教_百度知道
跑跑卡丁车技术问题~高手请指教
关于link双喷 断位飘 最佳化漂移 最快连喷
等问题请高手给出具体指导~（就是告诉我怎么练哈~给出具体方案最好~谢谢！！）本人最近迷上了跑跑~但是技术不行……比如说城镇高速~初级的就没进过2分14……郁闷啊！！！！
提问者采纳
以向右漂移为例。。link：↑，↑→+shift，↑←，→+shift，↑←（喷火），↑（喷火）段位（最好在喷火高速状态下）：↑，↑→+shift（轻蹭），↑→+shift最佳化漂移很好判断，保证你的漂移痕迹一直是两条不重合的线连喷就是在link之后重复“→+shift，↑←（喷火）”多去练习和看别人的视频就好了。
提问者评价
其他类似问题
跑跑卡丁车的相关知识
其他14条回答
老大如果你用的是SR那么2.14的初级城镇成绩并不是太好，真的！
我初级，2.01 ,还是马拉松R4!
这里面是教你学Link喷的LZ选我哦~~~~
这个、一下子要给你说那么多、确实有点困难、我建议你找找双喷（别一开始就嚷着要学LINK，从基本的开始吧），的视频最佳漂呢，自己琢磨就是、很简单，你看着两条漂移呈平行的时候，你就会了，（最佳漂先摆车头，再按SHIFT），然后回方向、这里讲不清楚，Q，注明
秋夜寒霜 吧，我就知道了。我电一的。
买辆合金,去土豆或酷6看视频```haha
你看看教学视频
不要着急一步一个脚印最主要是靠感觉多看看视频慢慢学习祝你学有所成上17173去学学把那儿的视频很不错
哪有那么多捷径
和 手法 你是玩的少
你起码要学会最佳话 随便baidu 一下就能找到而且你要能跑到初级2分 00左右
而且是个人在考虑学一下 LINK
没有最快的连喷 全是基础的
而是高手非常熟了而已
我教你。跑跑卡丁车秘籍一：瞬间加速的秘密 在《跑跑卡丁车》中有两种方法可以得到“加速器”道具，分别是在道具模式中靠撞箱子，以及在竞速模式中用漂移来积累加速槽获得。除了按“Ctrl”键使用“加速器”来为赛车长时间加速外，游戏中还能通过以下两种方式来获得瞬间加速，不懂的新玩家赶快研究一下吧。 1、起跑时瞬间加速：起跑前当倒计到“1”和“开始”之间，迅速按加速键“↑”键可以获得短暂的瞬间加速效果，为您赢得起跑的先机。而且根据按键时机的不同所产生的加速效果也不同，具体还有待于玩家自己摸索。 2、在漂移之后瞬间加速：对于技术比较熟练的玩家来说，用“漂移”技术来过“发夹弯”是非常不错的选择。而且“漂移”的优势还在于每次成功完成“漂移”之后，迅速松开再按一次加速键“↑”也能获得短暂的瞬间加速效果。 跑跑卡丁车秘籍二：两种游戏登陆方式 客户端安装好之后，您可采用以下两种方式登陆内测服务器： 1、双击《跑跑卡丁车》桌面图标进入游戏登陆窗口。 2、用您的内测账号和密码登陆《跑跑卡丁车》官方网站，点击“启动游戏”按钮进入游戏登陆窗口。（登陆游戏的同时也登陆官方网站，将有利于您享受到以后版本的官方网站中更为丰富的服务。） 注：在游戏登陆窗口中除了输入您的内测账号和密码之外，并注意选择适合您网络状况的电信或网通服务器进入游戏。 跑跑卡丁车秘籍三：做可爱的动作和表情 丰富的动作和表情让《跑跑卡丁车》中的Q版人物更加显得可爱，在游戏中的多个时间您可以秀一秀您的动作和表情，分别是在游戏房间内（输入字符来做各种表情）、起跑前（按“←”、“→”键摇晃脑袋）、到终点时以及在领奖台上（按“↑”键做庆祝动 今日推出的两款卡丁赛车型号为“马拉松C1”和“棉花糖C1”，它们也是马拉松与棉花糖两个赛车系列的初期车型，依据性能，这两个赛车系列分别代表着 “坚韧”和“舒适”的特色。您在购买新赛车之后，不仅可以在游戏商店里买到新的显示牌来装饰您的赛车，还能开着您的新坐驾感受“沙漠市场”、“城镇环 道”两个新赛道所带来的全新体验！ 《跑跑卡丁车》5个赛车系列全揭晓：分别为爆裂、合金、马拉松、棉花糖和尖峰。每个车系都有自己的固定的性能特色和外观设计风格，其中合金系列的赛 车就是以“坚固”而见长。坚固而厚重的车身，使得合金系列的赛车有着强悍的抓地力和抗碰撞冲击的能力。 合金(Solid) 系列——关键词：坚固 合金系列卡丁车是以“稳定就是优秀”的实用主义设计理念设计。它们把车手的安全放在第一位，又不失其稳定优秀的行驶能力，是非常棒的卡丁车系列。 合金 C1：重视实用性而设计出来的合金系列普及型车辆。在进行升级前其特征可能不会太明显，但个性化的纹理好像在预示着什么。 目前，玩家往往喜欢在场面相对混乱的道具赛中使用合金系列赛车。确实，强悍的抗碰撞冲击能力使得合金赛车不那么容易出现失控转向、滑出赛道的现象 ，而且有经验的玩家还经常利用它的特点来实施碰撞战术。如果您对这个赛车系列感兴趣的话，现在就可以在游戏商店中用金币购买到合金系列的初期车型—— 合金C1。 如果您是刚加入游戏的新手，尚未有足够的金币购买新车，请您立即参与“装机送金币”活动，新车唾手可得！ 友情提示：您在游戏商店中购买新赛车之后，可别忘了在车库中把新赛车选定为使用状态。 换上新车，就是与众不同！参与“装机送金币”活动，新车唾手可得！ 全民漂移，让游戏创造快乐！——跑跑卡丁车 跑跑卡丁车S飘,漂移的黄金飘法~高手新手都可以来看看~ 最近很多人发了关于S飘的帖子,总觉得不够详细,看了oSASENo的很多视频,S飘应用的很多,所以觉得很有必要,将S飘也理论化,我下面将要说的,可能有对的,也有错的,希望高手指导,也希望能对新手有帮助. 先来介绍下S飘,就是双飘,也有人叫双喷,顾名思义就是漂移后可以连续喷两次,很多人可能觉得不可思议.但是确实如此,这样的技巧很实用,因为它不象连飘,只实用于U弯或者大弯.总的总结下,一共有以下3点好处(个人认为) 1:过弯速度快,出弯后加速度累积快~ 2:累计N20的速度快,会比一般漂移多20%--30% 3:应用范围广,几乎任何弯都行 相信很多对连飘望尘莫及,却又想提高自己的成绩的人,都会对双喷感兴趣的.如果说连飘是漂移的终极飘法,那么S飘就是漂移中的黄金跑法,最实用,很多韩国高手都喜欢用~ 现在我具体来说下操作方法~我现在拿的是左飘来示范,右飘一样的. 首先↑→+SHIFT(注意这几个键都同时按的)然后按←↑把车调回来,虽然说是调回来,但是还是得保持一定的角度,这个角度很重要,然后快速依次按→↑←+SHIFT(注意:这几个键是依次按的,速度要快,←+SHIFT是同时按的)这时可以喷一下,然后再按↑可以再喷一次,这就是双喷了. 《跑跑卡丁车》新手入门必知（关于起跑加速，起跑回头，漂移加速.......) 1。竞速篇 起步加速：3，2，1………… 1快结束的时候迅速按住↑，开始不要按，喷火起步 2。漂移加速：漂移快结束的时候松开↑一下再按一次，可以小喷火一次 具体步骤：↑→shift漂移 ↑←调整车头的方向 ↑小喷火加速继续前行，一直按着不行，要松一下再按住 还有一种不成文的说法就是向右漂移喷火的时机车轮印在秒表与喷火槽之间，不是要大家刻意去找窍门，可以大家先看看车轮印，熟悉喷火的感觉 后追速度：游戏设置，第一名的直线速度是181-182，离得近的有183，离的最远的有190，这是后追速度，为了增加游戏竞争力，所有落后的远追前面的只会无限接近，不会超越，除非加速，除非你失误 有人问为什么别人比我落后后来追上我，然后用加速超越我呢 这是别人之前用漂移积攒了个加速器，利用后追速度逐渐追上，然后终点前用加速器超越，没后追速度一般人一星赛道漂移追不上的 3。抓地跑法：简单说就是不用漂移的跑法，过弯一律采用由外切内的路线跑法， 有人说我怎么过弯会离很远甚至差点撞墙呢 那是你由内线进弯的，正确过弯方法是由外线进弯提前转动车头，不要等快到弯才转头 有人说直接转头有时候还是贴不住弯 你可以多点2下右或者左，这样速度有所降低，但又比松↑要快，所以可以多点几下转车头更容易贴紧弯道，让路线更短 抓地是很基础的功课，在不减速的情况下能贴弯过高速的2大弧度弯说明你的抓地已经练得很不错了 直线跑的时候左右晃动会稍微比不晃快一点点 金字塔跳台下去如何能不撞？ 在跳台上提前漂移让车头倾斜或者水平下去，这样就能更好的进弯了，空中要松↑，落地后喷火，在靠跳台左边的地方起跳 双漂：多用于弧度小的弯，例子：高速，发夹，金字塔第一弯 具体操作办法：↑→shift漂移 ↑←调整车头 ↑→shift第2漂+第一喷，这一步车头不要漂到平行，稍微向里，并且喷火的时候要有一个漂移的角度，注意这一步要在普通漂移小喷的时候进行,照普通漂移小喷的感觉 ↑ 第2喷车身平行 双漂比起单漂气更多，但是慢不了多少，十分实用 断位漂移：多用于下坡，高速过弯，直路漂移 具体操作办法：↑→shift 选择角度漂移 ↑←shift 反向+shift调整车头方向，不熟练的时候可以轻点两下shift ↑ 喷火在车头快要平行还有点倾斜的时候进行 道具篇 瞄不准怎么办？ 如果瞄不准可以一直按着CTRL，直到瞄准器为红色再攻击 S盾牌和天使圆圈的作用是什么？ S盾牌只能抵御水苍蝇和炮弹，香蕉皮、水球、还有自爆的攻击，不能抵御魔王和飞碟的攻击 天使保护不能抵御大魔王和飞碟的攻击 如何判断我有没有遭到攻击？ PP后面有个瞄准心不代表有人打你，关键要听声音：轰…………是炮弹，嗡…………是水苍蝇，听到声音再做判断 用磁铁吸人转弯时老爱直接撞墙怎么办？ 比如是过一个右弯，你可以按↑→shift 向右漂移来避免撞墙 怎么样一次带3个道具？ 用一个按住CTRL不放始终瞄准，还可以再吃2个道具，这样就有3个了，可以按住不放但不会放出去的道具是磁铁和导弹，想用时松开CTRL就行了 暂时说这么多，持续更新 我尽量说得容易能懂些，如果大家还看不明白，可能是大家还没找到感觉 如果实在不没明白，请给我留言 看这么多人问，干脆发个帖子，方便 关于连漂希望大家脚踏实地练好基础，连漂只是一个高手向更巅峰进化的技术，属于有难度漂移，希望大家打好基础，连漂后来也就能一蹴而就了 跑跑卡丁车加速秘籍 1.当车入弯时，车头方向很重要。。车头方向一定要对着弯内。。在按shift。。就能最大限度的贴在内弯漂移而不撞到内壁。。 2.左右方向键一定要掌握好。。当你车子向右转弯也就是说像右面漂移的时候。。在漂移中。。一定要按住右键尽量向里贴。。左边以此类推。.而且力度要掌握好,该松的时候松（这个至关重要，直接影响到漂移角度和与内壁距离。。你要想撞墙的话就往前冲吧- -~） 3.根据我尝试飘移根本无需减速。。全速就可以飘。。而且效果非常好~~ 4.不要以为漂移是万能过弯法..有时候普通转弯比漂移过弯安全的多..毕竟飘移存在风险...撞个墙你就晕菜..按R从新开始太慢。。掉头倒车自己就晕了。。。 以上这4条。。学会了。。应该能飘移的很漂亮。。我用飘移过了丛林那个N连发夹弯。。爽爆了！！ 在给这个游戏提几条建议：1没有房间号一块赛找人极为麻烦2没有好友列表朋友都加不了3同步问题严重~~明明我都第一了有时候就输了。。难道因为我网速慢？。。不可能吧。。 、跑跑卡丁车漂移秘籍 漂移DRIFT指车（通常都是FR后轮驱动的车或者MR中置引擎，当然WRC中，也有用4WD做漂移地）在某种状态的路上面，人为让轮胎失去抓地力，用以控制车辆快速入弯！ 一.Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小甩一下，可以不降档． 二.Breaking-Drift 踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下： 1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移． 2．猛切方向盘使车尾甩出． 3．反打方向盘修正进弯角度． 4．保持车速以滑行到可出弯的角度． 5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯． 三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑． 2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点． 3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯． 四．Straight-Drift 1．入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下： 1．入弯前的直线上就开始切方向盘． 2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度． 3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正． 4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道． 5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯． 五．Power-Drift 利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序为： 1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘． 2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出． 3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯． 全民漂移。。跑跑卡丁车的口号啊~~那么究竟怎么漂移呢？。。。今天内测经过无数次尝试~~无数次回想到头文字D终于找到窍门了。。百试百灵。。。1.当车入弯时，车头方向很重要。。车头方向一定要对着弯内。。在按shift。。就能最大限度的贴在内弯漂移而不撞到内壁。。2.左右方向键一定要掌握好。。当你车子向右转弯也就是说像右面漂移的时候。。在漂移中。。一定要按住右键尽量向里贴。。左边以此类推。.而且力度要掌握好,该松的时候松（这个至关重要，直接影响到漂移角度和与内壁距离。。你要想撞墙的话就往前冲吧- -~）3.根据我尝试飘移根本无需减速。。全速就可以飘。。而且效果非常好~~4.不要以为漂移是万能过弯法..有时候普通转弯比漂移过弯安全的多..毕竟飘移存在风险...撞个墙你就晕菜..按R从新开始太慢。。掉头倒车自己就晕了。。。以上这4条。。学会了。。应该能飘移的很漂亮。。我用飘移过了丛林那个N连发夹弯。。爽爆了！！ 开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 起步加速 起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说） shift或者Z为刹车 方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移 当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速 当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。） 其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ 赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。 如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 ---------------------------------------------------------------- 先来解释什么叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 ------------------------------------- （以下操作，若不说放，就是不放） ------------------------------------- ↑+ → （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 大家想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 最佳化右断位 高速右断位路线 高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习： 首先要把所有种类的漂移学会。 （窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。 初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了） 等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 （这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来） 这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候 就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用） 最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。 ---------------------- 所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！ ---------------------- ----------- 各种飘的提高要点 最佳化飘 先转弯，后漂移 断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。 双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起 连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。 轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短 -------------------- 实战技术 实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。 不过，精华还是有点的 1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要 2、如果对手比你强，多利用后追速度。 3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。 4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。 5、学会撞人 6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速） 7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
去声请个新号``去那考驾照那练连喷 在那首先要让自己连喷的出``然后再在实战中练贴壁``总之就是要坚持
2楼那个你脑子有屎吧？
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁