请问跑跑卡丁车S1高速公路能跑1分50的跑法谁会的教下…_百度知道
请问跑跑卡丁车S1高速公路能跑1分50的跑法谁会的教下…
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出门在外也不愁跑跑卡丁车 漂移 游戏
独自走在大街上，天气真是太热了！晒的我晕头转向，哎～～找个地方凉快去！正巧前面有一家网吧，我立刻跑进去，找了一个位置坐下，正当我考虑是看电影还是听歌的时候，旁边的一位mm引起了我的注意，只见她全神贯注的盯着显示器，嘴张的比碗口还大，还不时的发出刺耳的笑声，一双胖乎乎的手，肆意的敲打着键盘，动作真是夸张，她在干嘛！我充满了好奇悄悄的走过去！哦！原来是在玩游戏啊！难怪这么激动，正当我还在偷笑的时候，那游戏的画面却吸引了我！这是什么游戏啊？我怎么没有...&(字节数: 2656) [原创
11:49:41]&&嗨，大家好，过年了，先祝大家新年快乐，预祝人人都能发财哈。
说正题，如果那位朋友正在做投放广告的话，如果对现有的广告位不满意，或者希望在版面增加一些广告位的话，就请联系我吧，我愿意免费帮大家写代码，至于位置和大小吗，大家可以随便说（需要提供位置的屏幕坐标以及广告的大小，以PX为单位），投放的效果可以参考我的博客，嘿嘿，有事找我哈。& P&
&(字节数: 395) [转贴
16:30:20]&&以前R4车跑高速只有两种跑法，现在PRO加的气多，又有一种新跑法，而且在实战中新跑法要比旧跑法快很多，也是最稳定的。也就是有三种跑法了。
下面是两种旧跑法以及新跑法的对比：
1.在第一圈最后的直角弯之前的下坡放掉气，然后抓地，在最佳飘过那个直角弯，然后放气，气尾左飘在接右飘，在放气，第一弯那2喷过……
2. 旧实战跑法：在第一圈最后的直角弯之前的下坡不放，到直角弯那过那弯的过程中放，然后断位，在放掉气，2喷过第一弯&#82...&(字节数: 1015) [转贴
16:28:57]&&冰峰列谷这张图我相信大家已经再熟悉不过了。但好些玩家怕这张图。老是到出山洞第一弯不敢加速过。怕撞怕掉。以至于只能在离对岸很近的地方登陆。而这张图成绩好坏最主要就在于这一弯过的好坏。第一弯过不好往下的也不会怎样。下面我来给大家讲讲这几个弯该怎么过。
首先从洞口上面飞下来后。过第一弯。这个弯要求的就是漂移提前量。先打方向后漂移。这一点我相信大家应该能理解。这样过的就会很贴。几乎就撞到那个冰山棱角了。然后第二弯。这一弯可以说是新跑法中最关键一弯。过这一弯其实也没什么难。也是靠...&(字节数: 2189) [原创
16:28:05]&&首先介绍一下，本人第一次写文章，写滴不好请大家见谅啊！
下面进入正题－－如何不用任何漂移技巧就跑就1分40（L3）
第1，一定要贴着最内道漂，这大家应该都知道吧．
第2，我来说说怎么跑：一开始的３个弯贴着内道漂后就会有１个加速器，马上放掉，然后继续贴内道漂，漂过２个弯后，你又会有１个加速器，别放，再漂过２个弯后，你会有１.８个加速器，放掉１个，在桥上时轻漂一下，再喷，再漂一下，再喷．放掉一个加速器，到下个弯道时一个大漂，正...&(字节数: 558) [转贴
10:21:13]&&大家好 看到很多人看了这样那样的帖子始终对于所谓的连飘不法理解或者掌握 今天我给大家详细地阐述连飘在跑跑中的理论和实际操作 （高手标笑） 1：理论 大家知道漂移结束后（要能形成白色痕迹的漂移）在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速 这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的（刚玩那会儿我以为是BUG，吓我一跳呢~~~） 连飘是什么原因遭成的呢 连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘（一直打滑的不算哈） 形成连飘有俩个很关键的问...&(字节数: 5138) [转贴
10:19:53]&&
先声明一下我也是新手才玩没多久如果我的观点是错的也不奇怪，高手别喷我!
纠正误区: 我个人刚开始练连飘时认为连飘是利用前一个飘的小冲来做下一个飘的，但这是致命的错误。连飘是在第二个飘出后使用第一个飘的小冲的。这点相信看过其他高手的心得早就知道，可惜我没看就练了，走了好多弯路。
现在说说我把练连飘分的几个阶段
第一阶段: 练手指
哈哈看似简单，但却不容易。众所周知连飘用到4个键 shift，←，↑...&(字节数: 1805) [转贴
10:18:49]&&
刚才看了几篇文章，似乎许多新手朋友认为，漂移高手用漂移过弯比抓地过弯还要快。
我想稍微有一点点跑跑经验的朋友，都应该知道，漂移过弯的速度，是无论如何都比抓地过弯要慢的。连漂也是。当然，这是指同样水平的。在水平接近的情况下。（比如自己和自己比）你就能够发现，无论你这一段路漂得有多好，位置落点有多佳，你总能用抓地超越他。
所以，在一些可漂可不漂的路段，（比如高速公路的第1、2弯那种）抓地永远比漂移快。
漂移的目的是什么？不...&(字节数: 1166) [转贴
10:17:52]&&U弯及小L型弯
原是本着玩过《极品飞车》，想一步到位的学连漂，后来发现就连最基本的入弯点都没掌握好，根本谈不上学连漂，学了连漂也是撞。
从最基本学起，发现最难的就是掌握入弯点，特别是U型弯和小L型弯。
U型弯的入弯点，应是从开始入弯的边缘就按shift，要按得很重，差不多到弯结束时才放手，当车头会一直向着U弯的中心，出弯的时候向反方向按，并喷火，游戏里常见的地图金字塔台前一个U弯，森林发夹后一段，城市高速下坡前，...&(字节数: 1580) [转贴
10:16:36]&&普通漂移 拉长型侧身漂 适用于S型弯道 （弯道弧度较小）
回旋型正身漂 适用于U型弯道 （弯道弧度较大） 普通漂移分三步：(以右转为例)
1、(↑→+shift)同时按下，你就进入了飘移状态
2、放开(→+shift)再按下（←）你就能在飘移中调整方向(注意第一步↑不放开)
漂移技术：调向的时候Shift不放开，就能快速的调整方向，就是断位飘，适用于高速过弯，下坡转弯，及比较直的弯...&(字节数: 1577)1 |
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游戏|游戏|游戏|游戏谁玩跑跑厉害,最擅长跑什么地图.
谁玩跑跑厉害,最擅长跑什么地图. 5
作为一个高手！应该所有图都是最厉害的！
下面这些人都是GF最新排名的高手中的高手！可以说是国内的顶尖高手了！
他们跑什么图都非常的厉害！
毫无疑问，随着小风拿下2007年WGT跑跑项目的冠军，他已经彻底奠定了自己国服第一人的荣耀。小风真正让大家认知的是在2006年的全国K1总决赛上，至今仍有人在津津乐道，那一部飘逸的黄色马拉松…
其实在小风拿下PLU指战跑跑冠军之前，小熊才是国服公认的第一实力派。强悍的身体对抗，霸气的跑法，不大会说汉语的小熊在低调中依然散发着令人拜服的王者之风…可惜命运弄人，06年K1总决赛上小熊一念之仁把冠军让予王京后便再没登顶全国重大赛事的王座。
是的，他是我们的宗师，他的一系列教学视频引领了起码一半的跑跑玩家领略到竞速的快感…同时也使他承受了太多的压力，自当年被小熊和光辉相继击败后，李光和他的Play开始了漂泊…
我给海诚的称号是：单挑王。众所周知海诚带给我们的震撼是他计时赛中无与伦比的内线把握能力，PLU指战跑跑的加赛中以3：0完胜严欢是他的经典一战。同时也众所周知海诚在大赛中面对大堆高手时的对抗能力实在是差…难道真是帅哥多磨难？
两代熊猫战车铸就了这位低调得不能再低调的王者。从06年K1重庆区决赛开始我就开始关注他了。稳，就一个字，足以概括王京的一切。无论是领先还是落后，王京始终保持着一种不温不火的态度。难得的是今年K1我们终于看到了一个激情的王京，那个在落后11分的情况下强悍地把无缺撞下最终反败为胜的老到的年轻人。
药片大叔曾经这样说李光和许琪：李光是被捧出来的，而许琪是鬼才。06年K1总决赛，许琪在矿山对抗中被撞下令人扼腕，却造就了其后的大爆发。2.04.81高速，2.23.72工地，1.27.52公路，2.35.93雪山…鬼才甚至用他的计时痕迹视频和海诚的回放类视频对抗…很多人说许琪对抗能力也不高，其实他曾经拿下过一届全国大赛冠军的——PLU第一届跑跑全国大赛。
她给我们带来的震撼还是在06年的全国K1。温州赛区冠军，浙江赛区亚军，仅仅是输给了最后的全国季军龙哲，其后更是凭超高人气复活进总决赛，在死亡之组中把李光撞下跳桥...我不想说她是美女车手，她更是一实力型车手，只是运气和小熊、海诚差不多一样差了.
很多人觉得他的强大首先是在TG里面和许琪、海诚同为绝对主力，然后在ChinaJoy中国区决赛中力压一众强手拿下冠军。其实，张博在06年K1总决赛上，是唯一一个进入8强的Play队员.这个颇可爱的胖子，实战中的稳定在全国是数一数二的.
以前还在马拉松R4时代，有一个深夜，在野战的时候突然进来了一个很刺眼的人物——青娱乐灬e神。是的，青娱乐使他腾飞了。但他依旧在野战中平易近人，他还是会在终点线上等着后面的菜鸟的我们能够完成比赛…但是不知道为什么，他在重大赛事中总是拿第3或是第4，运气还是实力的问题？
他是星传媒造就的又一偶像派。当年还在Just车队的Tony便凭借星传媒为他度身打造的两部极速视频进入了国服一线车手…随后在各大赛事中，Tony时有精彩表现，经常打败一众成名车手，终于在ChinaJoy全国总决赛上大放异彩，同样是颇具霸气的一个车手。
她是全国第一个真正封冠的跑跑女王。妮妮在07年K1全国总决赛中有点出人意料地击败大热门宝儿，获得女子组全国冠军。随后众多是非生起，但不管怎么说，妮妮和一众实力派女车手的出现打破了以前宝儿独领风骚的格局，也使更多的人开始关注女子跑跑的实力，而不是她们的容貌。
草草对于国服的最大贡献是他一直在带领着汉族最强大的车队——青娱乐。本来草草应该更加强大的，现在青娱乐解散了，希望他能更上一层楼。
广东难得出一个强者。而神咔也一直在努力。三部雪山破纪录痕迹视频证明了他在U弯的把握能力上相当出色，他更需要的是在全国大赛中证明自己。
KS职业一，到青娱乐灬雨辰，到今天的巅峰灬雨辰，他一直在各种擂台赛上大出风头，而我更希望的是，他不用再漂泊…
很多人很讨厌他，但无可否认的是，他的实战很强大。他不会墨守成规，他经常会出其不意地运用自杀式的加速撞击，即使会同归于尽。至少在现在大家跑法几乎都死板一样的跑跑国服里，安阳的实战让我们眼球一亮。
无缺总是让人很感动的。EnJoyT承受着巨大危机的时候，他挺身而出了，他坚持着EnJoyT的旗号一直奋斗到他黯然离开。曾经，他一度那么接近全国冠军，可是王京更胜一筹的心理让他已经碰到奖杯的手又松开了，业余车队的神话，就这么破灭，令人惋惜…
为什么要提京洙呢？京洙一直是低调的，低调得几乎没人会把他当成偶像。但是论及实力，京洙并不比任何一个人差，他差的，可能是小熊那种君临的霸气。但我喜欢这样的京洙，一个平易近人的京洙，一个从来不会出坏新闻的京洙。
龙哲绝对是一个悲情的人物，不要以为国服只有海诚悲情，至少海诚一路走下来都被大批的Fans支持着鼓励着。但是龙哲呢？是的，他拿下了06K1的季军，一度他被认为是NewLife的2号人物。但那次之后，他却一直承受着不断的失利和挫折，消沉到现在，他终于宣布退出跑跑了，但愿，他能在现实世界中生活得幸福.
光辉轰动国服，是因为他的性丑闻。让他受尽千夫指。但我依然要说，我欣赏他，至少在各类比赛中，光辉总是无私地掩护着小熊、龙哲、京洙…..我佩服他，佩服他肯这样为团队牺牲。
山东的旗帜性人物。从06K1后一直漂泊，到现在再次回到HERO，期待他能再次爆发。
北京跑跑因为有终点，所以一直没有人会忽视北京跑跑。终点在他的视频中表现出来的是和海诚一样对内线的把握，只是他的对抗也和海诚差不多的脆弱了。
22、 MUSIC极限
这个人已经退出跑跑了。因为他高调，他狂妄，所以他总是让人受不了。但我不得不承认，他是另一个鬼才，另说一句，他是草草的徒弟。
最悲情的人物了。一个视频毁掉了他的跑跑生涯，如果没有那个视频，或者说，他师父许琪的视频比他早发一点，那么现在的他会怎么样呢？但是学生还是应该多学习吧，至少应该学到足够自己以后生存在社会的知识，伊玄，祝福你，至少我会记得，现在的跑法是你发明的。
松鹤有潜质成为新一代的偶像派，当然我不是说他没有实力，能拿下全国K1季军，福建的旗帜当然是强大的，希望龙哲的悲剧不会在他身上延续。
25、 逆天、权哲、金勋、尚杰
4位Play的得力干将。一直在漂泊的4位强悍人物。或许很多人已经快把他们遗忘了。但我始终会记得，他们一直站在李光身边，战斗着。尤其是逆天和权哲，逆天，你已消沉很久了，期待你的再次逆转天命；权哲，我们希望你身体能健康…
26、 RASEN
我们记得有个李光是宗师，其实，RASEN也是我们的宗师。是他，一个韩国人，不远万里来到中国，让我们真正感受到了，竞速是那么的刺激和快乐，深深地为他感动，祝福他在韩国也能更好发展。
ADO车队的第一任队长。谁还记得，小风2.34.89雪山视频里那个一直紧跟小风跑完全程的绿宝宝？安红在跑跑和现实之间选择了现实，其实在跑跑里，我最怀念的就是这个时常会跟我们开玩笑的安胖子…
28、 GOD车队
道具的著名人物我认识不多，但我知道这支车队。英雄辈出，两届K1总冠军，线下比赛不败…小兵、熊威…GOD绝对是跑跑国服的一代神话，而我最感动的，是他们一直都在抵制穿水等利用BUG的技术。
我厉害QQ，擅长玩矿山
自己整理的评测,希望对你有用.地址
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合金PRO
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红鼻驯鹿车PRO
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疾风PRO
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棉花糖PRO
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熊猫PRO过弯的速度快于任何车，马拉松是有史以来最好操纵的一款金币车
，方程式用的人非常少，车难操控，暴烈是在熊猫和马拉松之后被广泛应用的第四款车。疾风的直线速度略好，但是过弯就远不如熊猫和马拉松。
基本上有很多人都喜欢熊猫PRO,我也不例外,但是因为熊猫的话它漂移时候的最佳化很不好掌握,所以我个人建议你去买棉花糖,速度和过弯时的手感都不错,并不逊色于熊猫多少.当然了,你要是想要最快的车的话,目前来说确实是熊猫最快了
就现在来说个人认为是熊猫PRO（感觉和整体好）和暴烈PRO（直线速度最快，弯道不行，但只要会连喷就克服了弯道）。好多有名车队都开始用暴烈了。
其他回答 (4)
还要是PLAY站队的李光
很韩国比赛的中国代表
我最擅长高速
高速公路的简单跑法
1:首先，起步一个小断位，加上第一个弯双喷，漂到一个加速
2:然后用加速漂第二个弯连喷直到一个加速和一半气然后在第3个弯连喷3下`上坡用一个加速
3:在上桥前漂到两个加速和一半气，然后用一个加速上桥段漂
4:上到高速分别两次加速并且两次断漂
5:再用加速冲下坡，继续两次断位，漂到加速并立即用在直路上
6:然后左漂再接右漂并且连喷三下，之后用加速漂下坡前的“U”型弯
7:在下坡前再用加速并且在此基础上90度弯大漂出一个加速，（一 小漂在紧接着一 大段漂）然后用来冲线完成第一圈
8:进入第二圈，在直路上断漂两下，漂到一个加速，立即用在直路上
9:并且利用加速速度在第一个弯漂出一个加速，然后用加速漂第二个弯连喷直到一个加速和一半气再进入第三个弯
10:接着连喷四下，漂到两个加速和一半气，然后上坡用一个加速...
11:在上桥前漂到两个加速和一半气，然后用加速上桥断漂
12:上到高速分别两次加速并且两次断漂，再用加速冲下坡
13:继续两次断位，漂到加速并立即用在直路上，然后左漂再接右漂并且连喷三下
14:之后用加速漂下坡前的“U”型弯!!!
15:在下坡前再用加速并且在此基础上90度弯大漂出一个加速,（一 小漂在紧接着一 大段漂）然后加速冲线```
这是具体跑法
在漂移的同时要练好最佳化漂移和连喷和双喷速度会更上一 层楼
我写了半死啊.!! 辛苦死了.... -.-||
[反方向]城镇高速公路实战大众跑法分析
　　国服跑跑卡丁车在12月6日推出了城镇高速的反向地图。此赛道难度比正向图多一星，但只要跑几次熟悉之后就不会感觉太难.
反向高速公路这地图在刚出发不远的上坡处就是一段加速传送带，抢占有利位置跑到传速带上可以获得更快的速度，所以在上图这个弯道最佳化飘移点把握要精确，实战中如果出发时抢到的位置比较靠前可以贴内飘移。 在飘移过弯，扳正方向的时候尽可能将车头调整至传送带中间位置，减少摇摆有利于更快提升速度。（在传送带上行驶越久，所获得加速度越大）
到加速板尽头时车会飞起而下面就是一个U型弯，之前应先抓地靠右，打好提前量飘移，才能贴内弯 后面的这种弯道在正向高速公路中大家都接触过很多次了，会双喷的可以用双喷加最佳化飘移过弯，不会的话用纯抓过过弯就可以
之后又可以看到一个传送带，如上图所示。不过此传送带并不是完全直线是有带一定的弧度的。在实战在建议使用抓过来跑这一段加带带，也不会那么容易拐出去损失加速度。
过了那个曲折的传速带，后面又是一个比直的传速带。在这个传送带上使用了加速的话，在快到尽头时就提早一些将车头方向向左边调整，避免在下坡路段时撞到前面的墙上。 下了高速之后的这个弯道，采用一个最佳化飘移即可贴边过弯，如果是采用加速过弯的不宜太靠内，否则会影响进入下一个弯的最佳路线。
在下坡之前的这一个弯道也适合用一个最佳化飘移过弯。出弯之后抓地调整好下坡的角度。 过了那人下坡之后，就会看到正向图里非常经典的弧线弯了。同样在反向地图里这位置也是可用连喷来过弯。如果不太会连喷的用一次最佳化飘移后面抓地就可以了。
在到达最后一个弯道前有一个大型跳台。此跳台如果是用加速上去可以直接贴内飘移，后面的树木不会形成阻碍，可以直接开到公路旁边的小道上去。这样在飘下来之后可以完全贴内道路线会比较短。
城镇高速公路地图分析
　　城镇高速公路这个赛道也是跑跑卡丁车在内测期间推出竞速赛道，所以大家应该对它是非常熟悉的了，此赛道只有两星比较简单，但是此地图上坡比较多。所以在之前积攒更多的N20是为了后面上高速公路使用。如果使用全程抓地，遇到飘移比较厉害的高手的话，肯定会在后面被反超的。因此这张地图是最适合练习各种飘移的。本期专题就对此赛道上的飘移玩法做一个归纳介绍，希望对大家有一定帮助和启发。
刚出终点前的这一段路上通常都很多人会使用断位飘移积气。需要注意的是起飘点的位置。还有就是飘移的距离（按↑→ ）是非常短的，在一扳正方向（↑←shift）的时候，点shift的时间要紧凑，然后马上拉上键喷火。才是基于最佳化飘移基础上的断位飘。
在第一个弯道前如果要准备用连喷过弯的话，就要比平常一次飘移时更早一些开始起飘，扳正车身（按↑←）到上面第二图位置时，马上就要松←键，快速按→+shift再接↑喷火。如果太早按→+shift键就会打滑。所以在实战中要控制好第一飘快结束时间才好连喷
到后面这个弧度比较小距离比较长的弯道的时候，是非常考验最佳化飘移的技巧的。在内道位置开起飘移。按↑←键的时间要很短，在刚好形成一个飘移时，立即按↑→拉回车头喷火。 在到后面就是此图一处最佳连喷点了。要采用连喷过此弯要比较早开始起飘。位置如上图，车头45度方向对准出弯位置。如果对连喷不熟悉的玩家，起飘位置应更靠后一些用两次最佳化飘移即可。
在第一飘开始扳正车身（按↑←）时，如果按↑←的时间太短就开始接→+shift就会打滑。最佳第一喷的时间，应该是等到车头扳正到30度左右朝向墙的时候开始→+shift再接↑键喷火。如果扳车身太正了，那么接下来就很难再连续喷火飘移了。 上高速公路前这一个弯道可以采用一个双喷。起飘点要比单独一个最佳化飘移要早一些。如上图所示，再接第一喷火时也是等车头扳正到30度左右方向时，接→+shift和↑键喷火
在上高速公路带的这个上坡，由于路面比较窄，要使用断位飘移应尽量靠右边墙壁开始起飘，快速扳正车身，按←+shift键时速度要快，在一完成第一个最佳化飘移时（按↑→时间不能太久）就要按出来。最后马上接↑键才能接喷火。
在高速公路上用断位飘移，通常都是在中间黄线处开始起飘，在飘移后按↑→又快飘到黄线处时，立即就要接←+shift+↑键喷火。另外要注意的一点就是加速状态下使用断位飘移。要估计加速快要结束的时候开始飘移，这样才能使断位飘移积最多气。
在下高速带时使用断位飘移方法与上高速带时类似，只是起飘点要把握好才不会撞到墙。在飘移时按↑→时间应控制到最短，能够形成一个飘移就可以。再按←+shift键扳正车身速度要快，轻点一下，立即接↑键喷火。
在后面有一个弧度比较大且度较长的弯道，也是适合与用连喷过弯，方法与第一处连喷弯道类似。关键就是要把握好起飘点。如果不用连喷过弯的，那就在靠后一些的地方（大概就是灯柱位置那）使用一个最佳化飘移，也可以完美地贴着弯飘过去。 在终点前这个直角弯处，由于是下坡速度比较快，所以要贴内道比较早开始起飘。如果之前有一个N20在下坡的时候使用的话，在上图位置小飘一下（→+shift）马上松开，再按↑→+shift飘移，可以马上积满一个N20。
雨辰 高速
小熊 发卡
海城 发卡 矿山 雪山
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