开卡丁车遇事故受伤 谁来负责？_新浪新闻
　　成都商报记者
　　核心提示
　　锦江区工商局成龙路工商所副所长吴明东说，《消费者权益保护法》规定，消费者享受九大权利，其中一个权利就是“安全权”———消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受侵害的权利。“在这件事中，消费者在卡丁车俱乐部消费，就应该得到人身和财产安全的保障，我认为卡丁车经营者应该担负一定责任。”
　　2月20日，18岁的小雨（化名）在成都国际卡丁车俱乐部内玩卡丁车时，撞上赛道边的路肩石，导致下体受伤。事发后，小雨的父亲认为卡丁车俱乐部存在安全隐患，需要对小雨的受伤负责；而卡丁车俱乐部则认为，小雨违规操作导致其受伤，俱乐部不应承担任何责任。
　　开卡丁车 18岁姑娘受伤
　　事故发生在2月20日。据小雨的父亲张先生说，当天，18岁小雨和自己的两位哥哥，一起到位于成都国际赛车场内的卡丁车俱乐部玩卡丁车。“我女儿花了96块钱，在赛道内开卡丁车。”张先生说，上车前，工作人员只是告诉女儿，左脚是刹车，右脚是油门，并没有说其他注意事项。
　　意外发生在小雨跑到第四圈时，“在转一个弯的时候，可能是速度快了，她打方向盘来不及了，就冲上了赛道边的草坪，结果撞上了草坪边上的一块路肩石。”撞击发生后，小雨的下体碰撞在方向盘下方的铁架上，导致受伤。随后，小雨被送入附近医院治疗，张先生提供的医院病情证明显示，小雨的下体受伤，缝了10多针。“治疗费用现在已经花了3000多元了，因为女儿正读高三，学业耽误不得，还有很多检查没有做，还不知道会不会对她今后的生活造成影响。”张先生认为，卡丁车俱乐部对此应该担负一定的责任。“我女儿在这里消费，就应该保障她的安全，现在她出了事，卡丁车俱乐部应该负责。”
　　卡丁车俱乐部：她是违规操作
　　对于张先生的说法，成都国际卡丁车俱乐部负责人张永书并不认同。“她（小雨）是违规操作，我们没有任何责任。”
　　张永书调出了小雨当天开卡丁车的现场监控视频，视频显示，在过一个弯道时，小雨开着卡丁车钻进了弯道旁的草坪里，继而撞上了赛道边的路肩石。“她这是想抄近路，直接从草坪上跨过去，这是违规行为。”张永书说，小雨开第一圈和第二圈时，就有开车越过草坪抄近路的行为。
　　在卡丁车俱乐部内挂有一份醒目的《成都国际卡丁车安全警告和管理规则》，第一条即写明：“驾驶卡丁车是非常刺激且危险性较高的运动，所有驾驶人必须认真阅读并同意该条款并充分理解其内容，方可上车。”这则规定的其中一条还说：“驾驶人员凡是在行驶中发生意外，造成本人及他人伤亡和车辆损坏，应承担全部责任。”“按照这个规定，我们在整个事件中没有任何过错，不应该承担责任。并且，我们的车在撞击中也受到了损坏，考虑对方是个女娃娃，自己也受了伤，也没让她赔偿了。”张永书说。
　　工商部门：经营者需承担责任
　　双方协商未果，张先生将此事投诉到工商部门，在接到张先生的投诉后，锦江区工商局成龙路工商所副所长吴明东立即来到卡丁车俱乐部，详细了解了事情经过，并对双方进行调解。
　　昨日下午，吴明东告诉成都商报记者，协调后双方无法达成一致。“消费者要求经营者对此事负责，而经营者认为自己没有责任，只愿意站在人道主义角度上，拿出800元钱，双方无法达成共识。”他建议消费者走法律途径。
　　吴明东说，《消费者权益保护法》规定，消费者享受九大权利，其中一个权利就是“安全权”———消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受侵害的权利。“在这件事中，消费者在卡丁车俱乐部消费，就应该得到人身和财产安全的保障，我认为卡丁车经营者应该担负一定责任。”
　　对于卡丁车俱乐部内的规定，吴明东说，这是一种格式条款，由商家事先拟好，并没有与合同另一方协商。成都商报记者查询发现，《合同法》规定，格式条款中“免除提供格式条款一方当事人主要义务、排除对方当事人主要权利的格式条款无效”。对于卡丁车经营者不愿意赔偿的现状，小雨的父亲张先生说，将走法律途径维护自己的正当权益。
　　同步播报
　　市消协发布2014年消费投诉分析
　　去年每四例投诉
　　就有一例与手机有关
　　昨日，成都市消费者协会发布2014年消费投诉分析，全市各级消协组织全年共受理消费者投诉11529件，其中家用电子电器投诉量达3729件，为各类投诉之首，而其中2943件涉及移动电话问题。换句话说，每四例消费者反映到消协组织的投诉中，就有一例跟手机有关。
　　根据成都市消费者协会2014年消费投诉分析显示，2014年，全市各级消协组织共受理消费者投诉11529件，解决11262件，为消费者挽回经济损失1930多万元，其中加倍赔偿的投诉193件，加倍赔偿金额元。
　　从各类商品和服务的投诉量来看，2014年投诉量居前五位的商品和服务依次是：通讯类产品、服装鞋帽、汽车及零部件、房屋、装修建材。2014年全年通讯类产品投诉2989件，占总投诉量的25.93%，其中移动电话投诉2943件。换句话说，每四例消费者反映到消协组织的投诉中，就有一例跟手机有关。
　　据了解，在移动电话的投诉中，涉及质量问题和售后服务方面的问题，是消费者反映居多的部分。
　　投诉问题按性质分：质量问题占55.3%，安全问题占0.67%，价格问题占6.18%，计量问题占0.24%，假冒问题占1.03%，合同问题占5.59%，虚假宣传问题占3.35%，人格尊严问题占0.29%，售后服务问题占7.68%，其他问题占19.66%。与2013年相比，涉及安全、假冒和人格尊严性质方面的投诉有不同程度的下降，其他方面的投诉与去年相比则有所增加。
　　尤其值得一提的是，涉及合同争议的投诉从2013年的349件猛增至644件，增幅达84.53%。此前四川省消委也曾发布称，在涉及商品房的598件投诉中，涉及交易合同方面投诉超过一半，为300件。 成都商报记者 桑田　　（原标题：开卡丁车遇事故受伤 谁来负责？）
数据显示，这部热门在线美剧剧集第三季上线后24小时内被非法下载681889次，较第二季同比高出112.5%，如果计算通过VPN的下载量则比例更高。一些知情者称，在这些非法下载者中中国大陆剧迷“贡献”最大，对于Netflix来说这样的统计结果可谓喜忧参半，甚至喜大于忧
2000年，日本又专门出台了保护行人的《交通无障碍法》。该法规定，交通管理的首要原则是确保步行者安全。日本还在全国实施了“行人安心步行”政策，街道上随处可见“行人优先”的交通指示牌。其实，这是一种观念和意识的重大转变。
技术手段当然可以用于缩小地方教育差距，推进教育均衡，可是，如果盲目认为，只要给不发达地区、贫困地区的学校，开通互联网，建立标准的多媒体教室，然后大城市优质的课堂资源就可辐射到农村，由此缩小教育质量差距，则把教育和均衡的问题想得过于简单。
数据显示，截止2013年底北京市常住人口为2114.8万人，其中常住外来人口为802.7万人，占常住人口的38%。可以想象的是，800多万的外来人口中，父母独自在老家的不在少数。您回北京后，父母面对家里冷清的气氛会有何感受？想在十万人的小县城开个娱乐级别的卡丁车场 大家有什么建议？
如题，想开个卡丁车场。但局限于小县城的消费群小 自己心里不太有底。想看看大家的意见。
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路过。突然想起来上海有这么一家卡丁车场，在原来世博园里头，名头挺大，马青骅卡丁车汇。我们去年组团围观CES Asia的时候跑那边开了两圈，主要冲着室外场去的，就着夕阳的余晖一边喝着冰饮欣赏黄昏中的卢浦大桥一边享受速度，除了赛车性能均一性不太好之外，体验其实不差，毕竟我们也没想着竞速。结果我们回去后没多久，这地方就关门大吉了。注意关键字：上海。。。上海。。。上海。。。。。。马青骅。。。马青骅。。马青。。。咳咳咳。。。所以先掂量一下这个地方的市场有多大，然后考虑运营成本要多少。反正以我的经验，可能不太乐观。=========================写到这里看上面有提到大连的。突然想起大连有个发现王国，里面有一个很娱乐性的卡丁车场，速度感人，但是想玩还真得早点去，当时我们去开了一把，出来之后就发现再排队就得等很久。也许这种纯娱乐性质的卡丁车场，结合游乐场之类的地方，会是一个突破点？毕竟以我的经验，大多数城市的卡丁车场都死远，北京的清泉赢锐是我开过装备最精良、赛车均一性最好的场子，结果爽了一把之后回酒店花了近两个小时，前几天刚刚再昆明开了一次，地址直接就在巫家坝的旧机场停机坪上，想也知道那地方有多偏僻，开着导航都走丢了好几回，马青骅相对好一些，但那地方晚上六点也是竟然不堵车。而且卡丁车的门槛说高不高说低不低，组团刷北京清泉赢锐的时候一同来的一大爷别说驾照没有，连车都没摸过，结果把一起来的八年驾龄老司机给虐的体无完肤，我家领导离开驾校后都没摸过方向盘，一样上了卡丁车就能开，但是当你认真起来想要刷圈的时候，就会发现真正的赛车手都会遇到的一个问题：圈速提高个半秒怎么就那么难。。对于当前大多数人对卡丁车的理解，仍然是“娱乐”，而非一种入门级别的赛车运动，作为商家，不妨以娱乐作为切入点。想起来我老家，一东部沿海小城市，在很早的时候有过卡丁车场，位置：全市最大的商场的顶楼。真正牛掰的地方在于，他们联合本地的电视台搞了电视直播的卡丁车比赛，那也是我第一次听说卡丁车这个东西，宣传力度自然相当强大，几乎人人都知道XX大世界的顶楼有个卡丁车，没驾照的小孩都可以去开，而且和碰碰车不一样，不能乱撞的，效果也是相当不错。当然最后还是因为收费高昂，免不了的关门大吉了。其实我认为这家卡丁车场如果好好控制成本（不用那么高规格的赛车），走发现王国里面那个卡丁车场的平价娱乐路线，说不定能红火下来，在那个卡丁车还远不普及的时代，改写国内的卡丁车历史，乃至整个赛车运动历史也未可知。
也别给别的答案吓到了。我感觉很多人做生意，比如有100万启动资金，那100万就全花在建赛道，设置，买卡丁车上了。然后开业，没人来，流动资金不足，抗半年倒闭。其实你应该在投那100万前就准备好300万。先花几万做市场调查，很多公司都可以做，认定好是否有硬性需求，但是你要知道，一般有硬性需求的生意十有八九早就有人做了。所以假如，没有什么特别硬性需求，也别怕，最牛的老板就是能创造需求的。先了解你的城市的消费能力，看有多少人能承担得起。毕竟没钱是唯一不会消费的真正理由。然后那剩下的启动资金就有用了，各种渠道宣传，承接公司活动，生日活动，私人party。举办比赛，设立奖品。再通过宣传培养需求。不来玩卡丁车你就low了！作为年轻人，不会卡丁车你就是一土包子。会开车的不会开卡丁车，你就是个菜 。记住，宣传才是一个生意最难的地方，要有耐心。还有，安全千万做到位，规章制度对谁都是100%严格。要是谁受伤了，不用说了吧。你看下以前的生意，很多老的网吧建在那里多少年，就等着有硬性需求的人来玩的，基本都倒闭了，新的网咖这些都是创造需求来吸引。
biè——————————————————我认为一线城市卡丁车也是小众娱乐，消费较高，普通消费者不会对几分钟的驾驶需要支付高昂的费用而埋单。要开就要把成本压下来，价格要亲民。我在的村旁边有室内电动卡丁车，虽然场地较小（一圈30s左右）但是价格实惠。10人团体票，一人一次10EUR，一次10min。去的时候遇见了歪果仁带着下一代来玩卡丁车。试想题主如果配套设施提供的专业，价格实惠控制在50RMB以下，不愁没人来。卡丁车就是赛车文化最亲民的承载者，题主这是在为中国赛车事业而做贡献啊！
大连市知道吗朋友，北方小香港啊，东北第四大城市啊，美丽的海宾旅游圣地啊，刚刚开了一个专业室内卡丁车不到半年，倒闭了，伴随着不少人还没用完的几千块的充值卡，十万小县城，别闹了亲，我算是认清国人的消费水平了，不及世界人均gdp80%不是盖的
打开百度地图，在全国范围内搜索：卡丁车慢慢放大每个省市区地图 查看你会发现。。。几乎没有卡丁车场在县级城市。。。大部分卡丁车场（娱乐型）都是室内（地下室/顶层），占地面积大如果离县中心近了，租金贵；远了交通不方便，流量少投入成本高，回收资金慢，很多车场都是指望团体包场盈利，散户零零星星卖不了多少张。仅供参考
我家这有个卡丁车场，三线城市没几个玩的起的然后就搞活动会员周四周五一百块一天（下午两点到晚上十一点）随便开，结果几个月前倒闭了
一个城市会去玩卡丁车的人数不会超过10% 你们那边也就是1000人 其中很多也就去1 2次 你成本根本压不下来 每天能来几个人？ 别说设备 地租你都收不回BTW 我上面的10% 越小的地方 数字越小
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第一次开卡丁车需要注意些什么？
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>> 将卡丁车开成F1赛车：蓝速卡丁车俱乐部
将卡丁车开成F1赛车：蓝速卡丁车俱乐部
将卡丁车开成F1赛车：蓝速卡丁车俱乐部
活动时间：日-6月30日 14:00-23:00
活动场馆：蓝速卡丁车俱乐部
韩寒曾经说过，赛车是会让人上瘾的。不具备开赛车的条件，在重金打造的专业赛道上体验一把跑跑卡丁车，也是不错的选择。
蓝速卡丁车俱乐部的顾客不仅有菜鸟，也有专业卡丁赛的车手，除了完美的赛道之外，还配备了四种卡丁车，以供不同人群选择。此外，还设有酒吧、KTV、咖啡馆等多种娱乐元素，速度与激情当然缺一不可。
人均：107元
联系电话：023-
场馆地址：重庆市渝北区天宫大道华宇北城中央A区（近龙头寺火车站）
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& 不会开车的话可以先学着开卡丁车。我就是个例子，以前还 ...
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UID816226&帖子&精华0&金币99 &威望0 &注册时间&
& &希望对你们有所帮助。。。刚回武汉没人知道这边有没有卡丁车俱乐部吗、我喜欢玩啊。求求求！！！
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光谷不是有吗？
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& &我在香港路。太远了。挺他们说竹叶山这边有个更高档的卡丁车俱乐部。&&go go go。
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