QQ飞车，如何在直道了直着漂移。_百度知道
QQ飞车，如何在直道了直着漂移。
提问者采纳
↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，谢谢，順薺自繎﹎о 在这里为你解答,由于第一次飘移可以喷射一次:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
请采纳`谢谢 麻烦采纳,在这里的↑是喷射第一次飘移： qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样！谢谢合作） 最佳化飘移,而且还减慢了车的允拽槽幌噩呵遏琴速度,而←是拉车头)
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序，漂移时不要长时间按Shift,记,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连喷,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记，要短这样漂移才会更流畅） （此为順薺自繎﹎о专用`谢绝复制,在这里的↑是喷射第一次飘移,这样不但不能喷射，否则一定检举,如果重了车就要打滑:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
连飘,如果没的+号的就是要一起按的,Shift轻轻点一下)
双喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移.这几种方法点Shift键都要很轻亲爱的楼主
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（3：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时.2，↑→按的时间太短造成，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，在接下面的←shift，你手指就怎么做、按↑→shift入弯之后，并且开始第二次飘移！）
2，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候、第三次飘移，不松↑）
3：1.最开始大家在了解指法时，差不多
是在一松开上键之后，最佳漂移:按下相反方向→键，是不可能一下就能喷这么多!
第一步，三步的衔接速度要快，最后一步喷火的时间就可以了.还是老样子！
4，不然就直接撞墙了．对准方向之前，右键），慢慢来:先按方向然后再按shift键，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现，就是在即
将要扳正车身,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步，cutting漂移（断位漂移），千万不要心急. ↑←shift 往左漂
2，D式连喷，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，就进行←shift键二次飘移时，才可以喷出火来的,虽然只用了四个键：连飘就是把飘移技巧发挥到极限，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚，按↑→时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移！
慢一些按.！但是需要注意的是:扳回车头之后，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似。但是练习连喷却是件不简单的事，并且可以快速积累N2o。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下.中↑也不要放开，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步。
二，进行第二次飘移喷射了
现在许多玩家已经开始接触QQ飞车漂移的最高技术——连喷.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明，short漂移，掌握好方向，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项, 点漂
QQ飞车双喷的方法和跑跑一样
指法如下！，再去按←shift接↑→时，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法：1：2，连喷只是比双喷多了一步.
1，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候！、在普通飘移第二步。其实这个练熟了。shift 不放松 就行了 摘按 向前连飘，就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. ↑→ 拉回车头（其间，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后！,习惯地会先按上，你初学！，不利于下面的连喷．
注意:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久！，掌握好方向。然后自己在没事的时候手定定按CTRL就行了 指就按那几个步骤多动, 连飘！（1. 2，马上就要再按下去才能喷出火来． 3，过弯速度比普通漂移快，会出现看不懂的情况。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道。这时最好的办法是按照指法里的步骤、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，双喷. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三. 松开↑键，练多了连喷几十下就是小菜了，让你真正体验到飘移的快乐，不要去按向下键，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例. ↑→ 拉回车头
3，然后在后退的练习中！
这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．
最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多。毕竟都是人，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，但还有一点倾斜角度的时候马上按,但这四个按键所包含技郓友光费叱渡禁蜜术则是非常博大精深的。学连喷也一样，不松↑）
3，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4，使用N20加速器，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意.↑＋←，C式连喷,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
多看看视频
这非常非常重要、断位飘移的实际应用，它怎么说.↑＋→＋Shift进行第二次喷火，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候：
简介. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，切记这一点. ↑←shift 往左漂
2. ↑←shift 往左漂
2.，上键，但角头度太正！～～。
一，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，如果太早按就会打滑，其力度是刚好能够成漂移，LINK连喷、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好.
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单：普通漂移.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术，进行按“前进”的练习之后. ↑→shift 拉回车头（其间，↑→拉回车头的动作还未完成.
我在QQ飞车里试了一下
绝对能喷出来
不过感觉没必要
跑跑里双喷是为了更快集气
但QQ飞车里这个特点并不明显
刚开始练可能有点难
提醒你一点
第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间：
⒈↑→+shift(同时按)
⒉←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一 )
⒋←↑ (第一次喷 +调车头)
⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌.2秒之间再按↑键也能喷出火来．
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多！
漂移只用到四个键（shift键.8到1，马上连接↑键的时候.中↑不要放开，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0，一步一步来.不要盲目学习视屏:
1，同时按下“←”键和“shift”键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，左键，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头，使得一次漂移的过程加快，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift: 以向左飘移为例.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后.↑＋←，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，在飘移过弯之后，没人一生出来说话就问候你父母，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.4！，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，转过的角度小，找找感觉！）
5漂移分为10种，车头角度就会太正
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出门在外也不愁QQ飞车怎样双喷漂移啊?
QQ飞车怎样双喷漂移啊? 100
我教你断气连喷的方法:( Storm灬洪伟
原创 请勿模仿 谢谢)
qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅）
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.~~谢谢您的采纳~~
的感言：厉害 啊
其他回答 (3)
那怎么漂移 ？自己来练呗！~
你真是个 人才啊，真小气，把100积分做诱饵，，你好有才啊！
(2)双喷:em2:
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，然后按前进（第二次喷火）
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QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍QQ飞车怎样漂移最好？
QQ飞车怎样漂移最好？
漂移原理的分析& 首先有一个定义&,漂移氮气量（以下简称漂量）：一次漂移所得到的氮气量。& 现在开始分析，飞车的漂量是因为车轮胎漂移和地面摩擦之后产生的热量转化的。（不漂移时不能转化），所以漂量的计算可以通过热量计算而来。（以下假设热量直接转化为漂量）& 根据动能定理&,(F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v)&&&&&(V*V是V的平方）& 整理后A=fssinΘ=Fs+1/2m*v*v-1/2m*V*V（由于漂移不是直线上的，这个公式里应该有个角度变化的积分过程，我把他省略了，但数学有兴趣者可以自己研究下）& F是车子的驱动力；f是地面摩擦力；Θ是转向角度（车子和移动方向的夹角）；m是车子加角色的总质量；V是漂移后车子的速度；v是漂移前车子的速度;S是漂移长度（漂移线的长度）；A就是漂量。& 1、m,车子和角色的总质量，质量越大，得到的漂量越大（胖墩最重吧，再加上合金。。。），但同时车子的惯性也最大，不利于顺势漂移。& 2、速度V和v，速度减少的越多，那么漂量越大（已经在游戏里检测过了，速度对漂量的影响是最大的）。另外由于是平方差关系，从150降到100得到的漂量比100到50得到的多很多。所以大家要时刻保持在高速状态漂移& 3、转角Θ，角度越大，得到的漂量越大，并且长的越快（瞬间到达某一个位置）但同时速度减少的也越多。（已经检测过了，正确。）还要说明一点，就是当转角大于90度时，超过90度会不直接减少速度，反而小幅度提升速度（但由于漂移长度的影响，速度还在减少），所以U型弯，出弯时，速度减少不大。（这个地方讨论很烦，大家记住结论就好。）& 4、漂移长度s，漂移长度越大，漂量越大（已经检测过了，正确，但影响不大，主要还是速度）& 5、摩擦力f,f=mgμ，m是总质量，g=9.8（定量），μ是地面摩擦系数。我不知道跑跑里面各种地面的摩擦系数是否相同，所以摩擦系数我不做讨论。所以质量越大，摩擦力越大，漂量越大，这与前面的结论相同。& 最后总结下：速度减少越大，转角越大，漂移长度越大，总质量越大，得到的漂量越大。其中速度起最大作用。而转角大一定会直接导致速度减少多（90度后比较特殊，转角对速度的影响小于漂移长度对速度的影响。角色的重量也会影响漂量。越重的角色漂量越大，并且惯性越大。在高速状态下漂移得到的漂量多。& 趣味讨论：车子的驱动力&,以下是纯粹是我个人的理解，不一定对，大家可以参考下。& 高中做题时有个结论& 当车子以恒定功率启动时& P=FV& P是功率（定量），F是车子驱动力，V是车速。& 一开始速度为零，驱动力非常大，速度不断增大，驱动力不断减小，直到有一个时刻，驱动力=摩擦力，速度不再增大，驱动力不再减小，这时车速达到最大速度。&在飞车中，车子用了加速器会直接导致车子功率增大，驱动力突然增大，之后速度增大，驱动力再慢慢减小，直到驱动力再减小到摩擦力时，车速达到新的最大速度。& &&&&&&&&&&&&&& 前言漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩飞车告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。)&?最佳漂移?断位漂移?N20加速连飘?双喷?连喷?更多...& 最佳飘移先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→拉回车头（其间，不松↑）& 3.↑喷火& 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!& 第一步:以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．& &根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键&再按方向键会积更多一些的气槽．& 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，&其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗&太多的速度．& 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住&.一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，&马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．&这也是为了不让飘移消耗太多的速度．& 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，&就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间&再按↑键也能喷出火来．& 断位飘移断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→shift拉回车头（其间，不松↑）& 3.↑喷火& 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:& 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift可以看到快速抽回车头& 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多& 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处& 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速& 点一下shift键．就可以迅速调整车身．& N20加速连飘N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．& ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘& 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，& 上键保持不放．※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意& 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中& 的连续小飘了．& 双喷与连喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→拉回车头& 3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）& 4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）& 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．& 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．& PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．& 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头& 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以& 一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之& 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．& 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按& 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上& 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．& (注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即& 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，& 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．& 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．& 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样& 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能& 喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第& 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第& 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．& 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类& 似一个小飘移的动作．& 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回& 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!& 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要& 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．& 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．&
漂移原理的分析& 首先有一个定义&,漂移量（以下简称漂量）：一次漂移所得到的氮气量。& 现在开始分析，飞车的漂量是因为胎漂移和地面摩擦之后产生的热量转化的。（不漂移时不能转化），所以漂量的计算可以通量计算而来。（以下假设热量直接转化为漂量）& 根据&,(F-fsinΘ)s=1/2(m*V*V-m*v*v)&&&&&(V*V是V的平方）& 整理后A=fssinΘ=Fs+1/2m*v*v-1/2m*V*V（由于漂移不是直线上的，这个公式里应该有个角度变化的积分过程，我把他省略了，但有兴趣者可以自己研究下）& F是车子的驱动力；f是地面；Θ是转向角度（车子和移动方向的夹角）；m是车子加角色的总质量；V是漂移后车子的速度；v是漂移前车子的速度;S是漂移长度（漂移线的长度）；A就是漂量。& 1、m,车子和角色的总质量，质量越大，得到的漂量越大（最重吧，再加金。。。），但同时车子的也最大，不利于顺势漂移。& 2、速度V和v，速度减少的越多，那么漂量越大（已经在游戏里检测过了，速度对漂量的影响是最大的）。另外由于是平关系，从150降到100得到的漂量比100到50得到的多很多。所以大家要时刻保持在高速状态漂移& 3、转角Θ，角度越大，得到的漂量越大，并且长的越快（瞬间到达某一个位置）但同时速度减少的也越多。（已经检测过了，正确。）还要说明一点，就是当转角大于90度时，超过90度会不直接减少速度，反而小幅度提升速度（但由于漂移长度的影响，速度还在减少），所以U型弯，出弯时，速度减少不大。（这个地方讨论很烦，大家记住结论就好。）& 4、漂移长度s，漂移长度越大，漂量越大（已经检测过了，正确，但影响不大，主要还是速度）& 5、摩擦力f,f=mgμ，m是总质量，g=9.8（），μ是地面。我不知道跑跑里面各种地面的摩擦系数是否相同，所以摩擦系数我不做讨论。所以质量越大，摩擦力越大，漂量越大，这与前面的结论相同。& 最后总结下：速度减少越大，转角越大，漂移长度越大，总质量越大，得到的漂量越大。其中速度起最大作用。而转角大一定会直接导致速度减少多（90度后比较特殊，转角对速度的影响小于漂移长度对速度的影响。角色的重量也会影响漂量。越重的角色漂量越大，并且惯性越大。在高速状态下漂移得到的漂量多。& 趣味讨论：车子的驱动力&,以下是纯粹是我个人的理解，不一定对，大家可以参考下。& 高中做题时有个结论& 当车子以恒定启动时& P=FV& P是功率（定量），F是车子驱动力，V是车速。& 一开始速度为零，驱动力非常大，速度不断增大，驱动力不断减小，直到有一个时刻，驱动力=摩擦力，速度不再增大，驱动力不再减小，这时车到最大速度。&在飞车中，车子用了加速器会直接导致车子功率增大，驱动力突然增大，之后速度增大，驱动力再慢慢减小，直到驱动力再减小到摩擦力时，车速达到新的最大速度。& &&&&&&&&&&&&&& 漂移只用到四个键（，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩飞车告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。)&?最佳漂移??N20加速连飘?双喷?连喷?更多...& 最佳飘移先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→拉回车头（其间，不松↑）& 3.↑喷火& 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!& 第一步:以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．& &根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键&再按方向键会积更多一些的气槽．& 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，&其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗&太多的速度．
第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住&.一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，&马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条是都没有重叠的．&这也是为了不让飘移消耗太多的速度．& 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，&就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间&再按↑键也能喷出火来．& 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→shift拉回车头（其间，不松↑）& 3.↑喷火& 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，小，且在漂移过程中还能自由调整车度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:& 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift可以看到快速抽回车头& 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多& 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．3、断位飘移的实际应用，例水路的这一个直角弯道．后面类似这处& 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速& 点一下shift键．就可以迅速调整车身．& N20加速连飘N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．& ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯缘& 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，& 上键保持不放．※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意& 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以骤，就可以看到在加速状态中& 的连续小飘了．& 双喷与连喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）& 1.↑←shift往左漂& 2.↑→拉回车头& 3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）& 4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）& 5．这里就有一个．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．& 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的．& PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．& 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头& 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以& 一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之& 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．& 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按& 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上& 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．& (注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即& 将要扳正车身，但还有一点度的时候马上按，如果按就会打滑，& 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．& 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．& 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样& 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能& 喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第& 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第& 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．& 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类& 似一个小飘移的动作．& 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回& 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!& 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要& 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．& 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
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最佳化与连喷　　这两个都是老生常谈的问题，这次我说的是他们之间的联系，如果您自认是高手，那么我不耽误您的时间。如果您对这些概念很模糊，甚至是不会连喷，那么请您往下看，相信会有所帮助。　　很多连喷的文章都有提到，连喷是建立在一次最佳化漂移基础上的，也就是说，没有最佳化，就谈不上连喷了。但是，对连喷已经熟知的高手们都知道，这其实并不绝对，换句话说就是，非最佳化漂移也可以连接连喷。　　首先，看你最佳化漂移的程度，以前有位作者说过，理论上没有最佳化，只有无限趋近于最佳化。这句话说得很正确，在无限趋近于最佳化的临界点之后，那就是只蹭出刹车痕迹，无法形成漂移喷火这个结果。也就是在可以形成喷火的前提，尽量缩小刹车距离，并提早结束漂移。当然，这里是不考虑集气量的。这里我顺便说一下很多连喷喷不出的原因，首先要掌握正确的连喷指法，目前流传的指法我知道有四种，网上都有说明和各自的教学视频：　　右弯为例，S=Shift　　第一种、大众式连喷　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（松开前进漂移）→+S　　4（拉回车头即第一喷）↑←，重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。　　第二种、李光式连喷（最早出现在李光教学中，所以这么叫，没别的意思- -!）　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（类似第一步，但时间非常短促）↑→+S　　4（这里注意，先按←，拉车头，同时松开↑并迅速再次按上形成第一喷）←↑重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。　　第三种、连飘式连喷　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←　　3（最佳漂移+第一喷）↑→+S，重复2、3步形成连喷。　　第四种、……（不知道怎么说，反正就是按住S不松的那种）　　1（最佳漂移）↑→+S　　2（迅速拉回车头）↑←+S　　3（松开前进漂移）→+S　　4（拉回车头即第一喷）↑←S，重复3、4步形成连喷，结束时在4后衔接↑即完成连喷。注意，S是一直按住不松的，一直按到结束时最后的喷火↑之前。　　我只对前两种指法说话，因为后两种我个人认为很不实用，也没研究过，但是绝对可以喷出来。如果你用前两种指法连喷喷不出来，结果有两种：或者是车头变直了，没了漂移，当然就无法喷火；或者是打滑，车身向外道滑去，无法喷火（只听见漂移声一直在响，人头在晃动，车速骤减T_T）。原因很简单，前者是最佳化连接连喷时间过晚，而后者则是连接时间过早，这些现象出现在连接期间，那就是连接的问题，要是出现在前两喷喷完之后，那就是你连喷的节奏问题，至于节奏，只有自己在实践中感觉了，没法说的。对了，还有一个问题就是，你的键盘，这一点很重要！90%的键盘存在冲突的问题，和你改注册表的关系不大，如果你在操作时同时有三键按下，在一定时间内（比如三秒或者五秒）累计达到一定程度，它就不听使唤了。尽管你按照指法做的，但是在衔接的同时，手指基本都不怎么离开的，难免有一些粘滞，象第四种指法就更明显了。　　下面我说一下连接的问题。　　你的最佳化越是趋近于完美，那连接连喷的时间就越早，车速越快，节奏越快，在有限的弯道里喷的次数越多，但是单次集气量少。反之，你的最佳化飘得越大，两车胎印越接近，连接连喷的时间就越晚，车速越慢，节奏越慢，但是可以通过前两步实现提高，在有限的弯道里喷的次数越少，但是单次集气量多。　　在实战中难免有时出现后面这种情况，甚至更糟，车胎印重合了也说不定，不过别怕，尽量挽救，一样可以衔接连喷并迅速恢复正常喷射速度，挽救方法就是连喷第二步时间稍长些，至于长多少我也说不明白，你自己感觉，总之是稍长些就可以喷出第一喷，第三飘就稍短些，以后就可以加快了。这节奏就象。。。。慢。。。慢。快。快……速度就起来了。这方法比较适用于实战，照我说的这么练，时间长了在实战中掌握节奏很有用的，但是在跑计时赛的时候应避免这种情况发生。
以上复制的
个人认为 在转弯的时候 漂移中 与墙的距离变化最小化 【我漂移是靠墙飘的】
去城市火炬练习吧
尽量离远点漂 才能贴着赛道弯边边走 这个要练练 刚学的时候 漂的尽量大一点
如果是新手，那就：左漂移时按几下右，右漂移时按几下左。以免移过头
现在的QQ，很多人都开了很多会员.黄钻.红钻。QQ游戏里面很多人天天喇叭乱飞，现金装备一大堆。你以为有钱人真这么多嘛？其实，这些人的Q币都只是刷来的！ 你只要30多块就可以拥有。 &
转入正题，先准备腾讯Q币充值卡一张(充值卡可以在网吧或者小报亭购买）。方法是利用漏洞！[细节方法见下文]。方法已经更新。&
在腾讯Q币充值页面下，隐藏了一个QQ
（此QQ是无法搜索到的） 的资料处理中心的数据文件，它是用来记录充过的充值卡的,当然它是没有办法直接访问的，不过我们可以通过它实现刷Q币的目的! &
首先，你要准备一张没有用过的充值卡，随便多少钱都可以.想刷的快点就用面值大一点的。省钱就用10元面值的充值卡。最好是用30面值的，数据不能过多的访问。 &
去充值：需充值的QQ帐号 注意！！：首先不能直接填你的账号，要填8位数QQ
数据管理账户 &
重新输入帐户 同样填 8位数QQ
数据管理账户 接着输入充值卡卡号 填你准备的充值卡卡号 &
充值卡密码 填你准备的充值卡密码 &
请输入附加码 照样填上 &我同意该协议 点上同意 &然后点确定，开始充值 &
这样会弹出是不是给账户位数QQ
充值，然后点“确定”了，开始跳转页面了，因为 8位数QQ
是系统数据号！系统会告诉你给账户 8位数QQ
充值失败！ &
接下来是关键了：现在刷新页面，系统就会提示出错:页面不能刷新，别管它，然后按返回键，返回冲值页面，重复上面的步骤，帐户还填 8位数QQ
卡还是填你购买的卡号和密码继续冲，腾讯系统将会和刚才一样出现充值失败。这样反复15次 &
最后一次：账号填你自己的账号，注意 最后一次一定要填写自己账号QQ，系统会提示冲值成功！这样会造成个假象，充值系统会打一个假的封包，这样之前刷的都会充入你自己的QQ帐号！ &
总数是你重复冲15次的总和。那么你的Q币就翻15倍了 10快的会变成150快！&
注意: &
1.刷出的Q币可以冲会员.钻 也可购买QQ游戏商城里的现金道具. &
2.最后一次一定要填你自己的QQ账号,这样才能充到你自己的账号上。&
3.建议刷Q币次数不要过多，同一IP大量充值容易被TX发现 &
4.充值过的点卡系统会提示，此卡无效 &
只建议刷到10倍!
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