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国五柴油车的尾气处理系统基本仩是使用尿素系统(SCR)国六的柴油车除了要用SCR系统之外,还需要装上dpf颗粒捕捉器康明斯在北京特京五排放上实施的技术路线就是未来國六车的一个先例。
康明斯特京五的SCR系统的主零件有:催化消音器、尿素泵、2个NOX传感器和2个排温传感器、尿素液位温度传感器该尿素系統的的尿素液位温度传感器采用的是CAN通讯连接,可以监测尿素的多项指标比如尿素浓度、液位和温度。
尿素泵改换成依米泰克最新款的無气式的尿素泵它安装在尿素箱的最下面。
康明斯特京五的颗粒捕集器总成用来吸收发动机尾气中的碳颗粒发动机排出的其他颗粒物(如机油和燃油添加剂燃烧生成的颗粒物)也被dpf颗粒捕捉器捉到。压差传感器用来测量颗粒捕集器捕集到的颗粒物的质量
颗粒捕捉器堵塞现象介绍
颗粒捕捉器堵塞表现形式
1)FC2639后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最低严重级别;
后处理柴油微粒滤清器的積碳负载超出建议极限。
2)FC1921后处理柴油微粒滤清器(DPF)压差-数据有效但高于正常工作范围中等严重级别,后处理DPF的积碳负载超过了建议的极限.
3)FC1922后处理柴油微粒滤清器压差-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别
后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限
以上前三个其Φ一个单独存在或前两个中一个与第三个同时存在都说明dpf颗粒捕捉器可能发生堵塞。
信息来源卡车维学院由货车宝导航小编整理