只有自然吸气加装涡轮增压压车才需要加装水喷射吗自然进气车可以用吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-13 20:13 标签： 自然吸气加装涡轮增压

如今，汽车正向着小排量趋势发展，以达到节能减排的目的。理论上排量与动力是成正比关系的，排量越大，动力越强。而在如今排量越来越小的年代，涡轮增压技术能够让排量与性能之间出现微妙的关系，1.0L甚至以下的涡轮增压引擎已基本能达到普通1.6L自然吸气引擎的水准了。

现在，许多家用车型均搭载小排量涡轮增压引擎，如今，车上不带个“T”都不好意思出门。但关于引擎知识的普及速度明显不如涡轮增压运用速度那么快，导致很多人把涡轮增压车当成自然吸气车来开，不经意间的损伤，长年累计下来，也就变成了致命伤。针对涡轮增压器的特性，如果你连小编说的以下三点都不知道，说明你真的不懂如何开好涡轮增压汽车。

有些人开着涡轮增压车跑高速，到了服务区立马熄火休息。在引擎长时间高速运转之后，应该保持怠速运转3-5分钟再熄火停车。原因是，在引擎工作过程中，有一部分机油是供于涡轮增压器中的轴承润滑及冷却。在引擎停工后，机油压力迅速变为零，高温的机油停留在涡轮增压器轴承之间，热量也得不到冷却，且在引擎熄火后，涡轮叶片会由于惯性原因仍会保持高速运转一段时间，因此，留在涡轮轴承内的机油由于温度过高，有可能对轴承造成一些损伤。长年累月如此，必然影响涡轮增压器的使用寿命。

关于是否需要热车的话题经久不衰，以现在的引擎及机滤技术，不热车也没什么关系，但对于涡轮增压车型来说，热一热车还是有必要的，特别是寒冷的冬季，应该在着车后继续怠速一段时间，让机油能够有充分的时间对涡轮增压器中的转子和轴承进行润滑。切忌不可启动后就大脚轰油门，这样有可能因为润滑不到位，干磨会导致涡轮增压器油封损坏，丧失密封性。

　　涡轮增压器不需要额外养护？

我们都知道，汽车小保养是更换“三滤”，即机油滤清器、汽油滤清器及空气滤清器。而涡轮增压引擎对于吸入空气的清洁程度有着更强的要求。随着机油质量的不断提高，常规5000公里一保养能够不断延后，但对于涡轮引擎来说，在小保养周期内按时清洁空气滤清器很有必要，这样能够防止空气中的灰尘等杂质进入涡轮，造成叶片转速不稳或其他密封件加速磨损。

　　由于种种原因需要拆卸增压器修车时，一定要记得保持各接头的密封，需要用清洁的物品塞住接头，防止杂物进入涡轮，损坏内部结构。此外，由于涡轮叶片长期处于高速运转状态，润滑系统会由于高温，使润滑机油部分结焦，因此，定期清洁润滑系统中的管路管线也是良好的用车习惯。

涡轮增压引擎毕竟有别于自吸引擎，特别是涡轮增压器长期在高温的环境中工作。因此，在养护方面也要多加重视，否则长期这样恶性循环，真的会导致增压器提前报废，或者直接影响引擎动力性能。

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涡轮增压的动力性比较好，特别是对动力性能有要求的特别可以满足，但是自然吸气发动机的平顺性更好，涡轮启动的迟滞性有时候有些唐突，这个也是自然吸气发动机的优点之一，另一个就是后期保养费用，自然吸气的发动机会比涡轮增压发动机的保养费用低一些，如果说自己为了动力性可以接受后期保养的稍高的保养费用的话当然是涡轮增压机器比较好些，但是如果对动力平顺性要求更多，且不希望后期产生更高的费用的话，那还是自然吸气的发动机比较好。 

谢谢，你的回复很专业很全面，能帮我评价一下h9这款车怎么样吗？
 哈弗H9 属于大中型5门七座SUV从配置和内饰来看还是不错的。 长度达到了4.856米 配置了当下流行的无钥匙进入和无钥匙启动，多功能方向盘，方向盘换挡，定速巡航等功能。百公里制动距离小于40米。H9是一款不错的SUV，缺点是使用97号汽油 成本有点高 百公里工信部油耗在12.3实际可能会更高一点，但作为一款大中型SUV觉得在15以内的油耗都属正常。
我想问这款车上使用了2.0T涡轮增压发动机，你觉得动力合适吗
2.0T比1.8T多40匹马力。40匹马力的差距造成驾驶感上的差距是很大的。1.8T就是用来入门的，没什么意思，2.0T开着会比较有乐趣

带涡轮增压的发动机其实有很多的弊端，比如，会缩短发动机寿命，还有驾驶的舒适度不及自然吸气的车，还有涡轮工作的时候会有挫感等等……所以一般高档的车不会采用涡轮增压。

越野车毕竟不是跑车 需要的是强大的扭矩输出 在低速低转速的情况下就需要迸发出强大的扭矩 而涡轮增压却需要一定的发动机转速 越野车上装涡轮增压没有必要

增压引擎在可靠度上也不如自然发动机 

我观察，在售的日系车里很少有用涡轮增压的，这个是为什么呢
 不多 主要是日系车在技术上 品牌上竞争力较低 而且早年以低廉价格进军美国市场就吃过亏 所以 日系车就与欧美品牌交错竞争 以低廉的价格 稳定的性能来拉拢自己的客户群 所以较同级欧美车来说 日系车的配置较高 内饰较豪华 返修率较低 在发动机上 就很保守 留有较大的余地（这就是为什么 很多人都说日系车改装空间较大） 涡轮增压没有自然发动机稳定 而且保养较贵 所以日系车很少用
打个比方 一台发动机 如果能出100的功率 日本人顶多会让其出85--90 而欧洲人 会把发动机“压榨”出120 甚至更高的功率 如果输出功率达不到 美国人就加大排量 欧洲人就加装增压器（什么直喷等等就不提了） 一个不行就两个 Q5 两顿重 区区 2·0L排量 外加装涡轮增压 而凯迪拉克SRX 是3·6L的排量 如果我是台发动机 我就挺同情那台2·0L的 活得太累了

在这个汽车品牌纷呈的时代，汽车的价格之间相差也是巨大的，这就让更多的汽车进入到了寻常百姓家，但是很多人对于汽车知识并不是很了解，接下来，小编给大家介绍一下涡轮增压和自然吸气的区别，及简单的换算，这样大家就知道1.5t相当于多大的

先来说一下涡轮增压和自然吸气的吧，涡轮增压用T表示，自然吸气用L表示，涡轮增压就是相同容积的发动机内，在加压的情况下，吸入更多气，以便达到输出更大的功率，避免小马拉大车的情况。

T是turbo的缩写，意思是涡轮增压，前者为排量1.5升的涡轮增压发动机； 涡轮增压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

L是liter，升的意思，后者一般为自然吸气发动机。 自然吸气是汽车的一种，是在不通过任何的情况下，大气压将空气压入的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

通常来说1.5T的发动机比2.0L的发动机动力更足还，只是后期维护费用高。

那么1.5T排量的汽车相当于多大的自然吸气呢？看一下输出功率就行了，

2.0L170马力，一般来说1.5T相当于自然吸气2.0L，这只是一个估算值，因为不同厂家，输出功率有很大区别，一般带T之后会比原来增加多少动力很难说，因为不同厂家的工艺也是不同的。

总之一般来说，带T之后，动力会上升一个台阶，不用担心小马拉大车，厂家都是做过测试的，基本能满足日常需要。


至于两者之间有有点肯定就存在着一些缺点，带T的

更足，提速更快，但是会有所延迟，不带T动力输出更平稳，更容易操控，自然吸气一般使用寿命也比较长，保养比带T的更为便宜。 不过现在涡轮增压已成为一种时代发展的产物，很多汽车都具有涡轮增压，选车时就要好好看一看，根据个人爱好，要动力就选涡轮增压的，喜欢平稳输出就选自然吸气，现在一般来讲，家用1.5T就足够了，即便是一些

，也用1.5T的发动机。

1.5T是涡轮增压发动机，有点起步快，扭矩大，功率小。2.0L是自然吸气发动机相反是，功率大，扭矩小（也不能说是小，对比涡轮是），1.5T跑赢1.8自然吸气没有问题的跑2.0就有点力不从心，毕竟功率在那摆着.

1.5T发动机好，还是2.0L发动机好？哪种发动机省油？

介入后会有很大的提升，日常行驶中省油也是不争的事实，唯一的顾虑应该在车辆保养方面，后期保养和维修费用会高一些，

整体的可靠性没有自然吸气的好。

还有就是看用在上面车上和你的行驶环境路况来决定，严苛路况行驶，选自然吸气吧。大多城市行驶就选增压机。

总的来说，还是选择自己喜欢的就好！


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