Dx7涡轮增压器介入转速介入时间是多少转

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-25 13:51 标签： 涡轮增压什么时候介入
涡轮增压什么时候介入 别再傻傻以为真的会省油了
　　现在涡轮增压发动机越来越普及了，有不少人都选择了价格较高装配了涡轮增压的车，但是买到手之后才会发现，其实平时开车的时候涡轮增压并不能经常用到，在比较拥堵的城市甚至一直都不会用到。那么涡轮增压到底是什么时候介入的，会不会让汽车更省油呢？
　　涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势！
　　但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式，机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动。
　　另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是不同，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。汽车涡轮增压器只有在不起动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。
　　很多年轻人在买车的时候，点名了要涡轮增压，为什么呢？因为推背感强啊，开着爽！年轻人甚至认为，涡轮在介入的时候，推背感最强，其实涡轮在车子发动的时候就是介入的。只不过随着转速的提高，涡轮介入进一步增大。推背感更强。大家不要刻意去追求所谓的&推背感&，这并不是动力强劲的绝对代表！
　　涡轮介入跟转速有关，不同发动机介入阶段也不一样。通常的说法是&涡轮在1500转的时候介入&。事实上这一说法并不准确。其实只要涡轮达到一定转速，叶轮产生的进气压力高于自然吸气时的压力，就可以说涡轮介入工作了，而1500转则是达到了最大的增压压力状态，我们可以称为涡轮全开。但具体在什么转速开始介入则要视不同的发动机而定。
　　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，一般市内驾驶我们的换档实际都只是在转之间，5挡能够上到3500转估计速度都过120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。
扫描下载潮粉APP_涡轮增压在多少转介入的问题_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
_涡轮增压在多少转介入的问题
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢怎样知道涡轮在多少转速介入_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
怎样知道涡轮在多少转速介入
介入工作是指压气机有效压气
一般新机型会在试验台上测试车子作检测的话
会读压壳上SENSOR的数据吧估计一般小车是
卡车转速的时候介入至于工作
增压器是一直工作的
是指有效——或者高效的工作
采纳率：62%
实际上你就是用嘴吹，保持增压压力不再增长，民用发动机不会调教那么猛，不知道您理解为哪一个，是涡轮开始工作，还是涡轮增压增加功率抵消涡轮引起的功率消耗，还是说涡轮增压达到峰值泄压阀开启，涡轮的增压效果不明显，发动机总体会比同排量的NA发动机功率小。，使点劲涡轮都能转。涡轮被废气冲动带动压气机工作，把吸入的空气进行压缩。但是在低速的时候。至于1750那个，涡轮增压直已经达到设计最大值。。就超过这个转速了，因此这个压力值都不是很高。所以涡轮车刷ECU功率增加很明显。当然，这个转速，就是改变了这个泄压压力，也基本是浮云，因为只要你稍微踩油门。所以所谓的“介入”，再大，泄压阀就开启，调高一些，功率马上暴增基本上发动机只要点火怠速，涡轮就开始花花的工作了
如果这样的话,那就是说即使我现在一点火,涡轮就开始工作了??因为我平时看汽车测试视频,测试员都会说一句:&这车的涡轮在XX转开始介入&.所以我想知道涡轮介入工作时的转速是如何得出的
为您推荐：
其他类似问题
等待您来回答1.4T涡轮增压在多少转时介入？你真的明白？
1.4T涡轮增压在多少转时介入？你真的明白？
给我来辆车
先看看车友们的观点。小飞侠81@：我见过1400就介入的，就是为了适合城市增压，不过在中国没什么太大用。费油量一般吧。windy贾@：1600转左右介入，一般起步变2档时差不多就介入了，涡轮都会有轻微迟滞感，当然了，起步很给油感觉会很小，看个人驾驶习惯了。天mg意@：大众的1.4T 都是在1750转介入，转都能发出最大扭矩。下面来验证下结论，先给大家上图。得出结论：1000转时1.4的扭矩100NM，1.4T的达到140NM，已经超过1.4最大扭矩130NM，1500转时1.4的扭矩110NM，1.4T的已经超200NM，如果涡轮没有参与工作，怎么有会这么大的扭矩。总结：1750是节流阀限制的最大扭矩转速。“介入”这个词对涡轮来说根本就是个错误的概念，就算在怠速只要有尾气排出去涡轮就能转，只不过发动机转速低时涡轮转速也太低起不到什么作用。发动机提升到一定转速时尾气足够了涡轮的转速和压力也会上去从而开始对进气产生增益，也就是说涡轮干的活儿超过了它的消耗。因此，从怠速开始，涡轮就已经默默的为你的爱车工作，只不过因为废气不足，没有达到最佳工作状态而已，但是已经确确实实的在工作了。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
给我来辆车
百家号 最近更新：
简介: 写写汽车车评，分享汽车资讯
作者最新文章

我要回帖

更多关于 涡轮增压什么时候介入 的文章

 

随机推荐