创新科技引领产业变革 邓禄普轮胎都开发了哪些黑科技【图】_中国汽车消费网
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创新科技引领产业变革&nbsp邓禄普轮胎都开发了哪些黑科技
　　在4月19日开幕的第十六届上海国际汽车工业展览会上，住友橡胶（中国）有限公司携邓禄普品牌五大核心技术闪亮登场。凭借杰出的技术实力和产品综合素质，邓普禄轮胎已在全球范围内赢得广泛认可，并树立了良好的市场口碑。此次上海车展亮相的几项新技术，也充分体现了其作为行业领先者的强大技术底蕴和开拓创新精神。　　ADVANCED 4D NADO DESIGN——三大性能指标全面升级　　采用传统制造工艺的橡胶制品，看起来表面光滑平整，实际在微观上都存在大大小小的“孔洞”，这些“孔洞”的存在会加剧轮胎在使用过程中的磨损，为增加使用寿命，传统的轮胎都会设法增强橡胶硬度以达到耐磨的目的，但舒适性、抓地力就会因此降低，这种不可调和的矛盾是轮胎综合性能升级的重要瓶颈。　　面对新时代汽车产品对轮胎滚阻系数、湿地性能、滚动胎噪提出的全方位高要求，邓禄普坚持以高新技术引领产业变革。2016年以后，邓禄普通过ADVANCED 4D NADO DESIGN技术首次从微观上（纳米级）认识橡胶材料，这项新技术的应用不仅展现了橡胶材料最根本的结构，也为邓普禄确立“压力控制技术”填补“橡胶孔洞”准备了充足的数据基础。相比此前的轮胎，采用“压力控制技术”的MAXX TREAD轮胎在维持原有低燃耗性能与湿地抓地性能的同时，实现了耐磨性能200%的提升，为轮胎“三大指标”的全面升级开辟了新道路。　　高机能生物材料技术——轮胎性能滑坡？可以大大减缓　　对大部分传统轮胎而言，橡胶老化导致的物理性能滑坡是不可避免的，轮胎的抓地力会随着使用年限的增加持续下降，进而导致过弯、制动的打滑，严重影响车辆的行驶安全性。邓禄普在现有橡胶油料软化剂的基础上开发了全新的高机能生物材料“柔软成分”，这种新的“橡胶添加剂”不会随着轮胎的寿命增加而消磨流失，让橡胶保持持久的柔软度，进而保证抓地力，让轮胎持续保持“年轻态”。　　密封胶轮胎技术——甩掉备胎“拖油瓶”　　充气胎的漏气、爆胎风险一直是悬在车主头上的“达斯克摩之剑”，即使是使用缺气保用胎的汽车，也不能在低胎压情况下长时间行驶，备胎一直是汽车产品难以甩掉的“拖油瓶”，面对这一深刻市场诉求，邓普禄开发了密封胶轮胎技术。当轮胎遇到尖物刺穿时，附着在轮胎内部的密封粘胶会随着尖物的拔出填充至孔洞内，保证车胎的密闭性。这种轮胎不仅能降低高速行车是的爆胎风险，还无需备胎及换胎工具，减轻汽车负重，并更有效利用汽车储物空间。　　非充气轮胎技术——前卫新思路带来产业革命　　相比传统的充气橡胶胎，邓禄普最新开发的GYROBLADE非充气轮胎技术将带来颠覆性的轮胎概念。结构上，非充气轮胎的轮胎与轮辋采用一体化设计，其轮辋和弹性轮辐通过形变来减震，能够更有效吸收颠簸产生的动能，其舒适性相比充气胎有着得天独厚的优势。另外，非充气胎在受到纵向负荷冲击时，其支撑结构相比充气胎也有大得多的形变量，从而降低崎岖路面的颠簸对底盘及驾驶舱的冲击，达到分担减震负荷，提高车辆舒适性的目的。　　与此同时，邓普禄在胎面橡胶的底部应用了高尔夫球配方技术的高强度、低能量流失橡胶，并设计有贯通式排水细孔，这种材质不仅能有效降低滚动阻力，提高燃油经济性，排水孔的设计也让轮胎雨天行驶时保持持久抓地力，提高行车的安全性。毫无疑问，随着汽车产业的不断发展，这种各方面性能都有着颠覆性提升的非充气胎将成为未来汽车产品的不二之选。　　间接式TPMS系统——无需硬件支持的胎压监测黑科技　　在大部分汽车上，胎压监测系统都是一项有着独立硬件支持（独立传感器、ECU数据分析）的系统配置，由住友橡胶（邓禄普）提供的间接式胎压监测系统，使用电子车身稳定系统（ESC）对车轮的速度信号的监测，在胎压不足的情况下警示驾驶者。通过使用现有的车辆传感器，分析车轮的运动状态，从而间接计算出轮胎内压情况，这是一种低成本和环境友好型的胎压监测新思路，目前已经在超过2500万台汽车上使用，并有效工作。　　在此基础上，住友橡胶正在开发一款全新的软件系统，其功能不单单局限于监测胎压，更充分采集、并整合分析车辆现有传感器的数据，为车主提供更丰富、精准的车况信息。　　轮胎标签分级认证——最直观的性能评定标准　　2016年中国橡胶工业协会发布了《轮胎分级标准》和《轮胎标签管理规定》，轮胎厂家可通过第三方机构设定的基准进行滚阻、湿地、噪音性能的分级标示，并接受协会监管。至此，国内的轮胎标识除了尺寸、耐磨性、扁平比等“晦涩”的基础信息外，又多了滚阻系数、湿地性能、滚动胎噪三项对消费者来说更加直观的性能评定标准。　　遗憾的是，大半年过去了，国内的轮胎企业依旧未大规模通过“中国橡胶工业协会”的认证并张贴新的轮胎标签，在此背景下，邓禄普作为首批申请并获得认证的国际轮胎品牌，对自家产品的综合性能表现出了极大的信心。　　汽车产业高速发展对轮胎的综合性能提出了更高的要求，在上海车展上大放异彩的一系列创新技术奠定了邓禄普作为行业先行者的地位。未来邓普禄轮胎将继续坚持以开拓创新精神和精益求精理念引领产业技术革新，矢志打造安全性、舒适性、耐用性、环保性、经济性同步提升高品质轮胎，为车、人、社会的同步和谐发展做出贡献。
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常州市荟泽商贸有限公司主经营各种规格型号轮胎、钢圈、卡车轮胎、轿车轮胎、特种轮胎。主要有上海双钱轮胎,倍耐力，邓禄普，合作者，不三包轮胎等系列牌子。 我们公司本着“客户第一,诚信至上”
地址：常州市龙江中路29-10号
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号 技术支持：邓禄普轮胎是三包轮胎吗&
品 牌：矿山防爆
价 格：1000.00 /
供 应 地：河北省石家庄市
包装说明：正品胎
产品规格：00r20
运输说明：全国物流均可到达
交货说明：货到付款
发布日期：
联系人QQ：
详细说明Explain
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以下为公司主打几款产品介绍：
名牌优质火补胎
三包期内出现子口裂、子口泡、小边伤、并且确保钢丝没断过。
品牌为知名品牌：
朝阳、正新、千里马、邓禄普、前进、德安通、赛伦、等一线品牌
产品优势：
原价两三千的轮胎现在只需几百块钱，八成新左右品牌为：比一般二三级品牌耐用多了，性价比非常高。三包期内出现小问题通过厂家理赔一个新轮胎。厂家将这类收回的轮胎确保钢丝没有断过只是小问题的进行修补。
轮胎因为在三包期内所以使用时间短，所以基本在八成新左右。
售后及其保障：
每条轮胎出厂前都经过严格的压力和充气测试，确保每一条轮胎到客户手中正常使用。此轮胎各种花纹都有，有公路的花纹也有矿山的花纹。胎体厚，连线粗，花纹都在16mm以上,在严重超载的情况下不容易爆胎，一个月内修补的地方出现问题或充气有问题可三包。
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套顶翻新胎
普通1200r20，1100r20套顶胎，有三包质量稳定。名牌胎顶名牌胎体。适合二恶级公路，土方开槽，土方拉运，渣土路，城市公路等。
此款轮胎有三包售后。出现开胶等问题，一个月内免费换一条，公司只收取往返运费即可。
套顶双顶防爆胎
矿山专用八层钢丝顶的翻新加厚防爆胎，同时也叫：挂顶胎、复顶胎、上顶胎。1100套1200防爆顶无接头，无补片。胎体绝大部分是名牌胎体做成，抗载大，胎顶也是名牌胎顶的大花纹胎顶做成，恶略路况行驶不容易掉块。在露天煤矿等作业场所行驶效果很明显，由于带束层厚扎不透，寿命能超过许多新轮胎。特殊短距离路况专用的，远路不可以用，散热不好。
此种轮胎转为短距离矿山恶略路况而设计，适合低速矿山工程路况。尤其是隧道开采运渣，更是不二选择！还可以根据客户需要为您定制纳米花纹双胞胎，钢丝双胞胎，以适应不同路况的不同需求。
此类目中分为三个档次，普通横花的七八成新的胎心无伤不老化的450一支，矿山花昆仑朝阳牌子的650-800一支，纳米花怪兽级胎中胎950-1150一支。具体价格可以具体的再定，可以发实物图片为您随时定价需求。
正品库存割标胎
库存正品磨标胎全部为去年产品库存，这样的库存胎由于超出了三包时间所以为了防止经销商进行三包理赔进行割标或者磨标处理。轮胎与正常的三包胎没有区别都是正品，我公司因为是这些轮胎的总代理全部库存包销同时也因为没有三包政策所以这样的库存正品轮胎价格非常便宜，如有客户需要三包政策可以加三包费我们给用户实行三包。品牌包括：赛伦、京珠、德安通、奥莱斯、朝阳、前进、全部为国内一线品牌。坚决不做地方性小品牌。
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落地胎，汽车在出厂时，为了降低成本，厂家的原装胎一般都是斜交胎（尼龙胎），但是现在是一个钢丝胎的时代，大部分车已经不再用斜交胎，于是一般情况下刚买的车车主都会将车原装的斜交胎换下，然后装钢丝胎，这些换下的斜交胎就叫落地胎！
落地胎一般都行驶几十公里与新胎没什么区别，并且价格非常便宜性价比超高。落地胎品牌比较随机因为各个汽车厂家配备的轮胎品牌不一样，但是都是一线品牌例如&朝阳&前进&&等。落地胎随机性比较大货源没有其他轮胎稳定所以请及时关注微信。
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我们一直致力于销售耐用、性价比高的轮胎。其轮胎安全性能好、承载力高、耐磨性强、使用寿命长。
公司自成立以来，发挥自身优势，健全销售网络，注重企业形象，一直站在客户的角度提供优质的轮胎，
好的服务，与各大代理商、厂矿企业、车队有着密切的联系，并与其保持着良好的合作关系，赢得广大客户的一致好评。
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