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天猫购物将实现当日达！阿里启动“菜鸟联盟”服务
来源：作者：达达责编：达达
讯&3月28日杭州报道，阿里巴巴集团菜鸟网络今日在杭州城中香格里拉大酒店宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，全面提升中国电商物流体验。阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长“逍遥子”张勇出席发布会并发表讲话，他表示：“物流是整个新商业和新经济的重要基础设施。菜鸟网络希望充分利用科技和数据赋能物流伙伴，一起联合起来提供高品质、可信赖的物流服务，创造出更多物流产品和场景，最终提升端到端的供应链效率，为更多消费者带来更好的体验。”菜鸟网络同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受较大幅度的服务价格优惠。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，包括申通等中国主要快递公司以及海信等商家都参加了本次发布会。传统物流成网购痛点近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。网购成了一种现代生活方式。商家和消费者对物流体验的要求也越来越高，但现状不尽如人意。调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。菜鸟网络CEO童文红说，虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。童文红认为，要做到以后每年千亿件包裹时，物流体验还能很优质，关键还是依靠大数据和社会化协同。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。菜鸟联盟的合作方式采用开放式，并非强制性，但是进入彩鸟联盟的快递公司必须提供优质服务，并持有开放思想。菜鸟网络将为菜鸟联盟成员提供基础设施、网状供应链、大计算、服务背书、云客服等服务。天猫将上线“当日达”、“次日达”菜鸟联盟的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推出。据悉，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。菜鸟网络CEO童文红说，菜鸟联盟就是要给消费者提供这种“靠谱，说到就到”的物流服务。她认为电商接下来10年关键是看物流，菜鸟联盟的愿景是未来5到8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。
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版权所有 鲁ICP备号20分钟后，男子终于被围观群众和前来交警叫醒。
这种现象已经存在了两周，引得不少村民前去拍照。
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　　伴随着电商的快速发展，国内快递业业务量夺得了世界第一的宝座，但国内快递业的服务并未被市场广泛认可。据悉，年的十年间，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿，但商家和消费者对物流的体验不尽满意。“有调查数据显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%的用户反映上门服务不好”。
　　体验差、物流慢等等问题都不是农村想要的那种物流。阿里可能看透了农民的需求，在近期阿里的“菜鸟联盟”出动了，阿里菜鸟斥巨资推“当日达”，补救了物流短板问题，温州有望跻身当日达城市。
　　阿里菜鸟斥巨资推“当日达” 补物流短板
　　菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，提升中国电商物流体验。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，中国主要快递公司均到场参与联盟的启动。温州“剁手族”也因此能享受到更好的物流服务。
　　简言之，阿里菜鸟牵头让电商物流服务升级，物流服务速度和服务都会上新台阶。菜鸟联盟5～8年的愿景是，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。
　　菜鸟网络近日宣布，将斥资10亿元，启动“菜鸟联盟”，并推出当日达、次日达等高效服务。在业内看来，物流体验已成为阿里系电商平台面临的最大短板。
　　菜鸟网络表示，将联合所有物流合作伙伴组成菜鸟联盟，并将此作为今年的主要战略。菜鸟网络CEO童文红表示，菜鸟联盟未来5-8年的目标是，服务1000万家企业，每年配送1000亿个包裹。菜鸟联盟将首期推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。这些物流产品将首先在天猫上架。菜鸟同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟启动基金。
　　据悉目前菜鸟联盟已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务，温州在次日达范围。而在今年年底，温州将有望跻身当日达城市。
　　据介绍，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。
　　阿里竟然斥巨资来补物流短板问题，菜鸟网络肯定有“过人之处”，农村物流市场得到了深度的布局，那么菜鸟网络到底是如何深度布局农村物流市场的？下面就让农业行业观察（微信公众号：nyguancha）来为大家介绍下吧。
　　菜鸟网络到底是如何深度布局农村物流市场的？
　　一、大数据预测+供应链整体解决方案
　　菜鸟网络高级专家颜浩表示，针对春节的年货节，根据商家产地的特点，通过大数据，菜鸟网络还可以提前预测哪个县、村的某一款商品卖得很好，提前把货品下沉到县级运营中心，进一步提高农村的配送效率。数据显示借助大数据系统，可以将县域到农村的全国平均配送时长控制在13.4个小时、沿海地区大概8个小时就能送达，而甘肃、新疆、西藏等地基本也能在24小时内送到。
　　此外借助菜鸟提供的解决方案，农民商家可有效缩短物流链路、减少商品损耗，成本比过去要降低30%以上。
　　二、8大仓储基地+128个物流中心+分仓、落地配的物流模式
　　菜鸟启用了分布在全国的8大仓储基地、128个物流中心，包括商超、生鲜、美妆、家电类专用仓，最大承物流订单量可达近千万级别。同时通过分仓+落地配送的模式，也大大提升了物流时效。
　　三、打通“农村物流+城市仓配+冷链物流”3张大网
　　过去村里搞农产品电商，大多靠普通快递单点发全国，路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，商品路上损耗很大，经常到了消费者手中坏掉不少。而针对这一现象，菜鸟网络则选择打通农村物流、城市仓配和冷链物流三张网络，并且启用了分布在全国的8大仓储基地，帮助商家完成一整套从原产品到消费者售后等供应链服务。
　　四、个性化、定制化服务
　　农村消费者网购与城市有着很大的差异，菜鸟网络除了提供标准化商品的送递服务，还要满足大量的个性化需求。菜鸟网络农村物流专家沈建锋表示，“村里人时不时就买一台很重的豆浆机，几个5-6米长的电线杠，和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，菜鸟网络都会帮助农民找到个性化解决方案。
　　此外，虽然阿里在电商领域做到第一，但与京东等自营物流配送平台相比，物流体验差成为阿里系的软肋。
　　物流不仅仅是阿里的一个软肋，可以说是在电商领域的一个难点，我们知道农村比不上城市，在城市物流轻轻松松就能到家，可是在农村不同，在农村我们可能还需要跑到县或者镇里去拿自己的快递，这就是差距，到现在还仍然没有满足农村物流。那么农村到底需要什么样的物流呢？下面笔者为大家解说一下吧。
　　农村需要什么的物流
　　1、解决最后一公里的
　　长期以来，农村物流落后成为农村电商发展的重要障碍，物流问题也很难解决农村农民的“买难”“卖难”的问题，最后一公里物流是配送的最后一个环节。解决最后一公里问题成为发展农村电商必须首要解决的问题，对于农村来说，也需要去解决这最后一公里的问题，因为现在有很多的物流只送到县或者是镇上，对于消费者来说，买东西或者是卖东西就需要去县或者镇上才能行，由此可见，农村需要一种解决最后一公里的物流。菜鸟网络则可以解决“农村物流最后一公里”问题，将快递直接送往村级服务站。
　　2、降低成本的物流
　　运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的百分之35-百分之50左右，占商品价格的4％-10％。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。很多消费者在买卖一件东西的时候，可能是在消费物流价格，物流成本比较高，在农村，农民的经济情况我们可想而知，对于农村物流而言，降低物流成本可能会吸引更多商家进入农村市场，进而激发农民的消费意愿。同样也能解决买卖难的问题。菜鸟网络就解决了农民商家可有效缩短物流链路、减少商品损耗，成本比过去要降低30%以上的问题。
　　3、直接配送到家的
　　站在“电子商务”这个新词前，绝大多数农村的大爷大妈都有些“懵懂”。 可能在农村这还是一个新鲜的“事物”，但是在城市已经是人尽皆知的了。直接配送到家，其实跟解决最后一公里一样，不需要消费者出门就能取到自己的东西，或者卖出自己的东西，不用背来运去的了。菜鸟网络就实现了这样的“功能”，直接送货到家，打通了“最后一公里”，更好的让农村农民享受到电商带来的便利。
　　面对对手的“出击”，京东真的能沉得住气吗？据了解，京东正在酝酿新一轮的“物流”大战。从下月开始京东将提出“当日想，当日享”的新口号。其中，提供次日达服务的城市将超过60个。
　　总结：
　　随着近年来“电商下乡”、“互联网＋农业”等热潮的兴起，农村电商的发展正成为各地政府和电商企业谋求新一轮发展和转型的新动力。然而，由于当前国内广大农村地区的网络、物流等基础设施并不完善，特别是物流配送的“最后一公里”瓶颈较为突出，被视为推进农村电商急待弥补的一大“短板”。
　　近日，商务部、发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委制定了《全国电子商务物流发展专项规划（年）》（以下简称《规划》），《规划》明确，到2020年基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展。
　　电商物流5年规划出炉，冷链配送等短板待补齐！（作者：唐一笑）
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　　文/磐石之心（公众号：panshizhixin18）
　　4岁的儿子哭喊着要一个“小企鹅爬楼梯电动玩具”。他说：“小企鹅爬楼梯好好玩啊，爸爸你带我去买好么？”
　　“不知道哪里有卖的啊，你之前玩坏了的那个是爸爸偶然买到的。”我告诉他，可以带他去商场转转，但不保证可以买到。
　　但是他并不买账，要求我立即给他做一个。这下难倒了我，但是哄孩子的方法还是有的。我突然想到了网购。于是打开万能的淘宝，搜索“小企鹅爬楼梯 玩具”，果然找到了他想要的玩具，35元还包邮。
　　于是，让他自己在淘宝上选择他想要的类型，就这样玩具搞定了。但是问题又来了，他说：“啥时候能送到，我马上就要。”
　　我说：“这个可说不准啊，可能要2-3天。”儿子不乐意了：“爸爸，你能给玩具买张机票么，让立即送来。”这买玩具的代价实在是太大了，一个35元的玩具要搭上一张上千元的机票？真有点“一骑红尘儿子笑，谁人知是玩具来”的感觉。
　　物流配送的“消费升级”刻不容缓
　　我讲这个故事，是为了说明当前网购的一个普遍问题，那就是送货时间的不确定性。而每个网购顾客似乎都如同“儿童”一般，他们都希望自己网购的商品能按照约定的时间送到。
　　电商发展至今，已经10多年了。几乎所有的商品都可以在网上买到。通过精准的搜索让购物不再用东逛西逛，特别是一些非标准类商品。
　　现在快速买到商品的需求通过电商得到了满足，但顾客又提出更高的需求，想要更高级别的体验，其中“物流”成为影响购物体验的最关键一环。
　　3月28日，大数据物流协同平台――菜鸟网络宣布出资10亿元，联合多家快递、仓储、落地配企业，共同组成菜鸟联盟，向商家和消费者提供优质物流体验。
　　同时，菜鸟还公布了一组调查数据，近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。从量上来看，快递行业已经实现了突破，但从其整体的服务来看，却不尽如人意。
　　数据显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。
　　目前，整个社会都在进行“消费升级”，不仅商品的品质和性能需要升级，服务也正在向更好的体验升级。电商用10年时间完成零售业态的升级，而物流、配送服务也同样需要升级，从而实现最优的购物体验。
　　菜鸟联盟，也正是在这种“消费升级”的大背景下产生的。成立近3年的菜鸟网络在成立之初，马云就提出了菜鸟的使命：“我希望10年后，只要你在网上购物，无论是在中国任何一个地方，24小时内均可送达。”
　　现在菜鸟网络之上已经拥有全国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员，但是仍然没能全面实现精准配送、预约配送等更高要求的服务。菜鸟联盟希望通过整合资源的方式，利用互联网大数据、云计算等能力，与合作伙伴一起实现对物流配送服务标准的统一。
　　据说，菜鸟联盟正式运作后，淘宝、天猫上带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，可以实现当日11点前下单，商品当天就可以送达；如果是16点前下单，则第二天可以送达。
　　这无论是对于我儿子这样火急火燎要玩具的儿童，还是对于数亿阿里巴巴网购用户来说，都将是个好事。
　　自营与第三方电商平台服务体验平等化
　　一直以来，第三方售卖商品与自营电商总是给顾客不同的体验。一个是商品的品质保证，另一个是物流配送服务的体验。随着电商普及化，消费者成熟，电商相关法律法规的完善，以及大量零售企业、品牌企业在电商平台上开设“旗舰店”，第三方与自营的商品品质已经不存在差异。
　　而且在淘宝、天猫上购物的价格已经普遍低于一些自营电商平台，商品的可选择性要多出许多。但是在物流配送的体验上，过去几年，淘宝、天猫在物流服务标准化方面还有待提升。
　　在京东、当当、亚马逊等平台上，用户网购其平台自营的商品，都会在下单页面显示“预计送达时间”。这是因为这些B2C平台自建物流，可以很好地实现服务标准的统一。虽然这种自营配送的商品占其平台总量的比例不高，但是对消费者传递出了物流服务可量化的概念。
　　现在菜鸟联盟通过整合仓配、快递等资源，运用大数据、云计算等技术，希望让C2C的电商平台也可以实现精准送达、预约送达等自营电商平台可以实现的服务，这无疑对京东、当当、亚马逊等B2C平台带来巨大冲击。
　　2016财年，阿里巴巴电商平台的零售总额超过3万亿，超过1000万活跃商家提供了10亿级在线商品。阿里电商平台GMV占据了整个电商交易总额的80%（同年电商交易额3.8万亿）。位居第二的京东商城虽然GMV也大幅增长，但是也只有4465亿，自营只有2556亿。
　　也就是说，在京东等自营平台可以购买的商品在阿里巴巴的平台全可以买到，而在阿里巴巴能购买的许多商品，在京东上无法买到。而大量京东等自营电商平台网购用户之所以购买自营商品，很多只是为了物流的精准送达。
　　现在阿里巴巴等平台正在努力补齐自己的短板，菜鸟联盟与阿里巴巴平台一样采取去中心化的方式运作，这种方式与自营电商自建物流相比可以承载更大的包裹数量、更为广泛的服务区域。
　　自营电商必须考虑应对之策
　　面对菜鸟联盟，自营电商平台必须考虑自己的应对之策。
　　截止2015年Q4，京东商城在全国有配送站和自提点5367个，这是京东2556亿自营商品交易可以80%实现次日达的基础条件。
　　而在菜鸟网络上，拥有超过3000家国内外合作伙伴，其仓储、配送站、自提点虽然无准确数据，但是肯定是海量的。数据显示，菜鸟网络自提点的数量就高达4万个，是京东自提点的7倍。
　　众所周知，物流、仓储是最耗费资金的项目，也是压在自营电商身上的一座大山，至今亚马逊、京东、当当们都因此处于亏损状态。
　　2015年Q4，京东商城的成本中，高达46.8亿为物流成本，占比8.3%，巨大的物流成本导致京东商城无法盈利。
　　为此，日，京东商城宣布提高免运费门槛至99元，并上调运费1元，希望降低物流成本。数据显示，京东商城拥有105963名员工，其中物流配送员为10万，这个数字随着其GMV的增加还将继续增长，这也意味着成本的提升。
　　而这个“巨无霸”――菜鸟网络，于2016年3月宣布融资100亿，拿出10亿元对率先加入菜鸟联盟的商家进行运费补贴，帮助商家提升消费者物流体验。
　　物流配送服务的比拼正在“白热化”，阿里巴巴希望通过去中心化的战略，依靠互联网大数据、云计算技术实现与自营电商一样好的物流服务。
　　对于菜鸟联盟，京东、当当、亚马逊必须采取应对策略。似乎方法只有一个，那就是也采取去中心化的战略，竖一杆大旗，将更多社会化物流企业、仓储企业纳入麾下，否则不仅难以抵抗菜鸟联盟的反击，也同样难以应对日益增长的自营交易额与居高不下的成本。
　　但是这些整体战略均围绕“自营”而非“去中心化”设计一艘艘大船，到底如何掉过头来？
　　不管怎样，电商平台之间激烈竞争对于网购顾客来说是一件天大的好事，因为它们都在努力提升物流配送的服务体验，顾客得到的是真正的实惠。
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