全球人口数量最多的5大城市 中国竟占了两个 你都知道吗？-百家号
摘要：圣保罗：圣保罗是巴西乃至南半球最大的城市，没有之一。根据相关资料统计，早在5年前，圣保罗的全城人口总数就已经破了2000万，如今的人口总数更是达到了3900多万，是世界上人口最多的特大型城市。由于圣保
圣保罗：圣保罗是巴西乃至南半球最大的城市，没有之一。根据相关资料统计，早在5年前，圣保罗的全城人口总数就已经破了2000万，如今的人口总数更是达到了3900多万，是世界上人口最多的特大型城市。由于圣保罗的人数众多，人才资源丰富，它成为了南美洲最富裕的城市。东京：东京是世界第二大城市，亚洲最大的城市，虽然日本的面积不大，总面积和中国的一个云南省差不多。但是日本人非常会利用本国的地下空间，将其打造成了一个巨型的城市，目前的东京总人口数已经达到了3800多万，可谓是亚洲人口数量最多的城市。重庆：重庆虽然在中国的内地，并不靠近沿海，但是近几年的发展非常迅猛，由于经济环境的提高和城市化进程的加快，越来越多的外来人也选择重庆作为自己的“家园”。早在2014年的时候，重庆的人口已经逼近3000万，而如今的重庆的人口数量在全世界的排名也能进前三了。上海：上海是亚洲最繁华富裕的城市之一，作为一个上海本地的公民有着非常强烈的自豪心。上海这座城市也十分受到年轻人的爱好，很多刚刚毕业的大学生都想在上海有一番作为，能买得起一套属于自己的房子。目前上海的人口数量已经达到了2300多万。墨西哥城：墨西哥城位于墨西哥中南部高原的山谷中，它是美洲人口最多的都市区，墨西哥城的历史非常古老，早在16世纪的时候，这座城市就已经存在了。如今的墨西哥城的人口数量已经达到了2200多万，是世界著名的旅游城市和历史文化遗迹城市。世界上哪个城市的地铁最挤？
由于很多城市的铁路发挥着在国内相当于地铁的职能，如东京伦敦巴黎纽约等，所以为了好比较，这里所说的【地铁】，指包括地铁、高架地铁、单轨、通勤铁路等在内的所以用于城市公共交通的轨道交通。
东京都市圈？北京？孟买？前者乘降数量众多，但众多可扩建的车站，大编组，共线会降低拥挤；后者的四惠东-高碑店 ，金台路-十里堡，西二旗-生命科学园 3个区间的拥挤程度应该是最高的。那个有挂票的通勤铁路也就提供个参考。世界上乘降前23的车站全在日本，前10有6个在东京，前3全部位于东京山手线等线路上JR的平均运距是20km1新宿站 2涩谷站 3池袋站 4大阪站 5横滨站 6北千住站 7名古屋站 8东京站 9品川站 10高田马场站24巴黎北 25台北 71上海（不包括地铁上海火车站，大约相当于0.4~0.7的火车站客流吧，这样上海火车站的乘降也相当可观了）
谢邀。北京地铁八通线的满载率一度达到144%[1]，这已经是非常高的数字了（满载率130%为警戒值）日本采用混杂率这个术语来描述列车的拥挤程度，个人总结的换算系数为1.8（即满载率*1.8=混杂率），目前东京圈混杂率最高的线路的混杂率应该在200%左右[2]，换算为满载率约为111%，并不算特别高。欧美国家的情况，不清楚，不作回答。[1][2]
現在日本的鐵路在繁忙時間最繁忙區間混雜率達200%±，按照「混雜率100%時相當於站着的人每人佔0.3平方米站位」來算，相當於每平方米站着6人左右。首爾地鐵現在繁忙時間最繁忙區間混雜率有237%，相當於每平方米7人。北京地鐵個別線路繁忙時間滿載率144%，按滿載的定義為每平方米站着6人來算，相當於每平方米站着接近10人。日本那邊的資料說混雜率300%時就接近物理極限，會對乘客構成危險，320%就是物理極限，到這水平時玻璃窗可能會損毀造成乘客死傷。換算成每平方米10人餘。但有資料顯示，1963年的時候，日本國鐵總武線某區間繁忙時間混雜率315%，瞬間混雜率達到365%，相當於每平方米12人。另一邊廂，孟買的通勤化鐵路在繁忙時間《所有線路平均》每平方米有14-16人。
自然而然的觉得中国最拥挤的地铁，是北京，个人亲身感受，北京地铁，太TM拥挤了。。。
广州地铁3号线
去过大阪站，地铁是大阪站的一部分，非常非常恐怖，看着人潮汹涌，有点被晃晕的感觉。广州3号线，我家就在3号线某换乘站不远，3号线真不算什么
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世界上旅行最多的人 10年到过813个地方
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查尔斯·韦利可能是世界上旅行最多的人，１０年来他到过全球８７１个旅行目的地中的８１３个。他把旅行视为一项“竞争性运动”，不断设立新目标，在征服中感受快意人生。
“竞争性运动”
韦利现年４５岁，在美国纽约布鲁克林长大，毕业于哈佛大学，外表清爽，典型的常春藤名校精英模样，似与“世界上旅行最多的人”这一头衔不大沾边。
韦利８年前走遍联合国承认的１９０多个主权国家，随后向众多人迹罕至的岛屿、环礁、保护地进发。他２００５年建立名为“旅行最多的人”网站，与８０００名志趣相投的“竞争性旅行者”分享旅途经历。
当旅行成为一项“竞争性运动”，参与者就要制定“游戏规则”。网站依据政治、地理特征等标准，由会员投票，把世界“重新划分”为８７１个国家和地区，包括自治区、自治领、群岛、飞地等。游览过全部地方意味着走遍世界。不过眼下还没人真正完成这一“壮举”。
那么，如何定义“到过某地”？有人觉得必须在一地过夜，有人认为到过当地洗手间就行，还有人建议必须在当地公园长椅上睡觉……韦利试图统一标准，要求旅行者提供必要证据证明到过某地，如护照或签证上的入境戳，机票、船票、火车票票根，信用卡消费记录，经船长签字的旅行证书等。
网站刊登了一份“世界上旅行最多的人”榜单，韦利排名靠前，到过８７１个旅行目的地中的８１３个，只有美国人比尔·阿尔塔弗排在他前面，比他多去一个目的地。
韦利没为这个“微小差距”而烦恼，也没想停止旅行。他打算利用闲暇时间把旅行目的地清单上没去过的地方走完。“如果你想建立完整世界观，必须到处走走。”
韦利承认清单中一些地区对旅行者挑战不小，甚至怀疑能否有人走完这８００多个目的地。不过，清单上的目的地数目还在增加。在他眼中，“每个目的地都是一个惊喜，去了总有新收获。就像打开一本新书、和一个新朋友接触一样。”
放眼看世界
韦利父母在他年幼时离异，对旅游毫无兴趣；家中不宽裕，没“闲钱”供他出国旅游。童年时代，他常坐在父亲车内，膝上放本地图，手握方向盘，想象自己驾车出行，“一天内往返加利福尼亚州”。
韦利１８岁获得美国空军奖学金资助入读哈佛大学计算机专业，毕业后以出色成绩入选Ｆ１５战斗机飞行员培养项目。“那是电影《壮志凌云》风靡的时代，每个人都想成为飞行员。”
他本打算在某个偏远的空军基地度过未来１０年，却在培训半年后一次例行体检中查出患眼疾，飞行员梦想就此搁浅。
韦利心情沮丧，飞往英国看望朋友，顺便在欧洲旅行散心。怀揣一张欧洲火车通票，他开启发现之旅。韦利说，那三个月旅行经历“是一种启示”，改变了他的人生。他１８岁前未离开过美国，突然间出入边境、护照留下各种印戳、有机会使用先前学过的语言……他迷上了旅行：“我想去更多地方。”
韦利１９９１年回美国后，与朋友合伙成立软件公司“微技术战略公司”，专门向客户提供商务智能服务。他努力打拼，每周工作近百小时。公司搭上互联网发展高速列车，迅速壮大。
公司１９９９年在纽约纳斯达克股票交易所上市，在２０００年的互联网泡沫中，股价冲至３３３美元。韦利持有公司５０万股份，财富激增，迈入千万富翁行列。３５岁事业有成时，他打算放下工作和妻子享受“长假”。
“我和金伯莉１９９９年结婚。我们厌倦了从前每周工作８０小时的日子，决定停下工作出去看世界。”
夫妻二人２０００年怀揣环球旅行机票上路。先到法国、德国，随后是非洲南部，“那里风景真迷人”。
旅行一个月后，他在酒店客房看电视时听到“微技术战略公司”股价暴跌的新闻。公司股价从３３３美元高点跌至４４美分。“感觉不真实，”韦利说，“我在地球另一端，看塔斯马尼亚电视台播报我的公司倒下。” 尽管遭受打击，韦利没停下脚步，反而预订了更多机票。他相信，公司股价能涨回来。
醉心环球游
韦利在一趟飞往非洲的航班上偶然看到杂志上一篇介绍“旅行者世纪俱乐部”的文章，生命轨迹再次改变。
这个俱乐部要求会员必须到过世界上１００个以上国家或地区。俱乐部开列一份包含３１７个国家和地区的旅行目的地清单，鼓励会员前往探索。
韦利看得入了迷。“我有好胜心，目标明确，这完全适合我。” 他２００２年在海上航行两个多月，乘坐３００多次航班，飞行大约２５万英里（约合４０万公里）。金伯莉在泰国海滩放松或在法国学烹饪时，他就“抽空”去伊拉克、阿富、利比亚、叙利亚和不丹。
韦利２００３年４月穿越科索沃后，成为俱乐部最年轻且最快走完３１７个旅行目的地的会员，创造了新纪录。
他对环球旅行兴趣越发浓厚，逐渐琢磨出了环球机票中的“门道”：“要是你掌握其中技巧，就能花比经济舱少的钱坐头等舱或者商务舱。”
完成“旅行者世纪俱乐部”的旅行目的地清单后，韦利并不满足，以另外两份清单为参考，继续背着行囊上路。
其中一份清单上不少目的地是主权归属存争议地区、海洋生物保护区和敏感军事处所，不费一番周折很难获准进入。韦利显然擅长和人打交道以获得必要帮助。他说，要是没有“礼貌和文雅”，根本无法完成这些旅行。
在美军帮助下，他进入韦克、中途岛、约翰斯顿和迪戈加西亚岛。为抵达目的地，他搭乘过考察船和军用飞机，还曾想方设法“混入”科学探险队。要是火车、轮船和飞机都无法抵达怎么办？韦利回忆，有次乘船航行４天前往太平洋一个法属岛屿，即将抵达时遭暗礁阻挡，船无法靠岸。“所以我游了过去。除此以外没别的办法，”韦利笑着说。
英国《卫报》记者２０１０年２月随韦利游览德国黑尔戈兰岛，试图探寻韦利的旅行哲学。两人先由汉堡乘车抵达于特森，再搭乘８座小型飞机飞往迪讷岛，随后乘坐渡船抵达黑尔戈兰岛。记者打趣说，一路艰难辗转好比朝圣。
韦利看到一间酒吧门口悬挂木鲱鱼装饰，窗上贴有“蛋诺酒”字样，信步走入。韦利指着酒吧说，他先前对黑尔戈兰岛一无所知，上岛后等待事情发生。“直觉告诉我‘蛋诺酒’不错，我们走进酒吧，然后看到吧台后的漂亮姑娘，你开始理解这个岛。”
这就是他的旅行哲学：启程前仔细准备，考虑周全，一旦抵达目的地就抛开计划，跟着感觉走。
韦利说，这么多年旅行，不论走到哪里都能看见酒吧。黑尔戈兰岛上有１０００多名居民，有个酒吧；夏威夷西南海域帕尔迈拉环礁住着不到２０名居民，有个酒吧；太平洋珊瑚海威利斯岛上居民不到１０人，有个酒吧。
韦利记忆力惊人：德瑟莱申岛“一尘不染”；索马里国家航空公司服务“糟透了”；在托尔图格罗，一只树蛙往他头上撒尿；在赞比西河，他乘坐的独木舟在一群河马中翻船；所见最奇怪的地方是朝鲜和韩国边境板门店一间会议室，“一张桌子摆在房中间，朝韩双方士兵在两边无言对视”……最吓人的地方？“我在‘９·１１’一周年那天经由土库曼斯坦进入阿富汗，在那里短暂停留。”
旅途收获多
韦利说，没孩子时，他和妻子曾连续旅行４年；２００３年有了第一个孩子后，家人成为他生活的重点，旅行热情不减当年，但必须适当缩短行期，留时间陪孩子。他曾在一次１６站环球旅行途中“抽空”回家过情人节，顺便带孩子去迪士尼乐园玩。
韦利说，曾以为变成父亲会把他“栓住”，但事实并非如此。女儿降生不久，他接到南非一个熟人电话，说有艘科考船将在３天内出发前往南极洲布韦岛，问他去不去。他一时陷入两难。
为争取到那次机会，他花费大量精力，先争取到南非和挪威两家极地研究机构的随队批准，随后申请以付费乘客身份随科考船出行。好不容易得到批准，不去实在可惜，可他又不忍心抛下妻子女儿旅行。好在金伯莉通情达理，支持他去旅行。“我们两人都认为，这就是我的工作和命运。我决定去。”
韦利平均每年前往大约１００个旅行目的地。他花在机票和船票上的费用超过１００万美元，３年累计飞行１００万英里（约合１６０万公里）。他肚子里藏着数不清的奇闻轶事、惊险体验、旅行攻略和难忘回忆，但不收集旅行纪念品、不记录日记、不用iPhone手机拍摄奇异景观。
有时一趟“短期”旅行能走完多个目的地，效率颇高。韦利２００３年一趟南极之旅“一次性”抵达阿根廷、澳大利亚、英国、智利、法国、新西兰和挪威，因为这些国家声称对同一块土地拥有主权。
有时为抵达某地，须付出额外努力。韦利初次前往罗考尔岛时遭遇恶劣天气无功而返，第二次挺进罗考尔岛时岸边海浪滔天，船只无法靠岸。“浪高大约７米，”韦利回忆，“岩石棱角锋利，下边是漩涡，水流湍急。”他好不容易爬上岸边礁石，不到两秒就被巨浪打回海里。不过总算抵达了罗考尔岛。
那么，旅行究竟为何？韦利没有直接回答，只说独自旅行时会尽量多去新地方，随后带家人游览自己最中意的地方，“我把它（旅行）当成瑞典式自助餐，把各处逛了个遍，如今可以确定想回哪里故地重游”。
关于旅行的意义，他淡淡地说：“活着，就想尽我所能看世界。”（韩梁）
相关链接：名词解释漫游癖
狭义漫游癖指强烈而难以控制的旅行欲望。有漫游癖的人会不由自主地脱离日常生活进行长距离旅行。广义漫游癖用以描述旅行愿望热切的人，他们频繁旅行，热衷体验不同地域风情，通常以旅行为生活重点，甚至不惜放弃家庭、工作和其他社会角色。
文章来源: 新华网
责任编辑: 罗琪
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