大众郎逸1,6排2010款是自然吸气改装涡轮增压压还是吸气

比如速腾1.6L和1.4T相比
简单回答如下:1,涡轮增压的麻烦很多,能两次315曝光的,非此物莫属,1.4tsi 离合器很不靠谱,先天不足,坏了维修代价高昂,而且此企业太牛叉,此体系4s更牛叉。因为涡轮介入的转数大约1700上下,低速或者爬坡动力很糟糕很难开,抖动严重!2,涡轮发动机故障率比较高,早期的1.8T令本人苦不堪言。3,保养维修成本确实很高,需要用更好的机油,更精心的伺候。而且,在三五年的时候多半会令你难以承受的麻烦。4,1.4tsi的涡轮,在发动机的前部,,撞车损坏率,我认为很高,而且这玩意不便宜。5,如果你实在要买这家的垃圾神车,建议1.6。麻烦小很多,低速不容易抖动。但你还是要面对这家牛叉的车企,更牛叉宰你不商量的4s ! 此类神车,满街都是专修此车系的修理厂,外面修理比较容易。修复率很高,你只需要付钱就行了!6,为什么不买一辆不需要经常维修的车?满街基本没有专修此车系的修理厂的,而且市场保有量非常的大的车车呢?
我是1.4T GOLF 车主,到目前为止不到两年,所以不好说三五年后会不会坏的问题。仅就目前我个人的使用体验来回答。&br&&ul&&li& VW上315是因为DSG变速箱问题,不是涡轮增压发动机,高尔夫上市到现在似乎还没有听说涡轮坏掉的案例。&br&&/li&&li&保养贵不贵与其说是看车型,不如说是看4S店。GOLF 1.4T按说明书是一年或者10000公里,按我的使用频率,一年保养一次都行,考虑到中国的路况和空气质量,我一般是两年保养3次。按我个人的体验来说,每次保养如果只换机油机滤基本1000以内能搞定,就算做一些4S搞的附加项目也不会超过1500。&br&&/li&&li&如果说是速腾1.4T和1.6L比较,那么1.6L保养应该更便宜,首先保养里程更长,而且单次保养可以更便宜。&/li&&/ul&
我是1.4T GOLF 车主,到目前为止不到两年,所以不好说三五年后会不会坏的问题。仅就目前我个人的使用体验来回答。 VW上315是因为DSG变速箱问题,不是涡轮增压发动机,高尔夫上市到现在似乎还没有听说涡轮坏掉的案例。保养贵不贵与其说是看车型,不如说是看4…
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涡轮增压和自然吸气保养费用比较大众宝来1·4?
提问者:315车友
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