（1）仔细观察两个阀门的形状和打开、关闭的工作过程可以看出，活塞向外抽动时，气筒体积增大，筒内气压减小，外界气压将d所在的阀门关闭，将c所在的阀门打开，空气从外界由抽气嘴c进入；（2）活塞向内压缩时，气筒的体积减小，筒内气压增大，将c所在的阀门关闭，同时推开d所在的阀门，将气体从出气嘴d排到气筒外．故接气嘴d，起打气作用；接气嘴c，起抽气作用，选项A符合题意．故选A．
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科目：初中物理
来源：不详
题型：填空题
地球周围的一层厚厚的大气由于受到 （5） 力会对处于其中的物体产生压强，这个压强叫做大气压强。著名的（6）实验向人们显示大气压强是很大的；（7）实验首先测定了大气压强的数值。
科目：初中物理
来源：不详
题型：问答题
请你阅读下面的文章：小丽在研究一定质量的气体的压强时，想到了这样一个问题：如果将这些气体的体积保持不变，它的压强会不会随着温度的变化而变化呢？针对这一问题，她经过思考，提出了两种猜想：（a）这些气体在体积不变时，温度越高，压强越大；（b）这些气体在体积不变时，温度越高，压强越小．究竟哪一种猜想是正确的呢？小丽进行了如下的实验：如图18所示，在烧瓶中封入一定质量的某种气体，烧瓶的一端连接在压强计上．将烧瓶放入水中，通过温度计可以测得水的温度，也就是瓶中气体的温度．给水槽中的水加热，通过不断调整压强计保持瓶中的气体体积不变，并通过温度计和压强计每隔一段时间记录瓶中气体的温度及相应的压强值．经过一段时间，实验数据记录如下：其他的温度（℃）20304050…气体的压强（Pa）1.0×1051.03×1051.07×1051.1×105小丽对上述数据进行了归纳分析，看出了在这种情况下，气体的压强与温度的某种关系．小丽经过进一步思考，得到了一个初步结论，并验证了自己其中一种猜想的正确．根据你刚才的阅读，请回答下列问题：（1）小丽得到的结论是什么？答：一定质量的气体，在______保持不变时，______．（2）在夏天，小宇将自行车车胎中的气体打的足足的，准备出去游玩．路上遇到同学小周，于是他就将自行车停放在烈日下，与小周聊天．正聊在兴头上，猛听得“砰”的一声巨响，车胎爆裂！请你用刚才探究的结论解释一下．
科目：初中物理
来源：不详
题型：问答题
水壶盖上为什么留有一小孔，请用所学过的物理知识进行解释．
科目：初中物理
来源：不详
题型：单选题
如图所示，该装置是某医院内给病人输液的部分装置示意图，乙瓶内液体不断通过Q管输入病人体内，刚开始输液时，甲、乙两瓶内药液量相等，液面相平．过了一会儿，观察两个输液瓶时会发现（此时两个输液瓶内还有大量的溶液）（　　）A．甲瓶中的液面高B．乙瓶中的液面高C．甲、乙两瓶中的液面一样高D．以上三种情况均有可能
科目：初中物理
来源：不详
题型：填空题
某同学在实验室里读出竖直水银气压计的示数为74cm，当地大气压强的大小为______Pa（水银的密度为13.6×103㎏/m3），由此可知，当地位置比海平面______（选填“高”或“低”）．若管子倾斜，管内与水银槽内液面高度差______（填变或不变）．
科目：初中物理
来源：不详
题型：单选题
如图所示是测量大气压强的装置，玻璃管长约1m，槽内装有水银．下列说法正确的是（　　）A．此装置是一个连通器B．第一次利用此装置测出大气压强的科学家是帕斯卡C．玻璃管竖直放置时测出的大气压强一定为76厘米汞柱高D．将此装置从山脚移到山顶，管内外汞液面高度差减小
科目：初中物理
来源：不详
题型：问答题
草原犬鼠的空调系统图（甲）是非洲草原犬鼠洞穴的横截面示意图，洞穴有两个出口，一个是平的，而另一个则是隆起的土堆．生物学家不是很清楚其中的原因，他们猜想：草原犬鼠把其中的一个洞口堆成土包状，是为了建一处视野开阔的嘹望台，但是如果这一假设成立的话，它又为什么不在两个洞口都堆上土包呢？那样不就有了两个嘹望台了吗？实际上，两个洞口的形状不同决定了洞穴中空气流动的方向，吹过平坦表面的风运动速度小，压强大，吹过隆起表面的风速度大，压强小，因此，地面上风吹进了犬鼠的洞穴，给犬鼠带去了习习凉风．请回答下列问题：（1）在图（甲）上标出洞穴中空气流动的方向．（2）试着运用上文提到的物理知识说明，乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车（图乙）．（3）上文提到的物理知识在生产和生活中也有着广泛的应用，如：______（举一例）
科目：初中物理
来源：不详
题型：单选题
小英同学在探究“浮力的大小等于什么”时，做了如图所示的实验，四步实验中弹簧秤的示数F1、F2、F3、F4，下列等式正确的是（　　）A．F浮=F2﹣F3B．F浮=F4﹣F3 C．F浮=F2﹣F1D．F浮=F2﹣F4公路自行车内胎气嘴类型识别：英嘴、美嘴、法嘴
首先请看所示图片，是英式嘴,追溯历史，1888年爱尔兰Belfast的Dunlop(邓禄普）发明了充气式轮胎，在这之前都是实心轮胎，实心轮胎我使用过，感觉是骑上去很有信心，呵呵，不怕扎胎、也不怕漏气，就是骑着沉重、路不好时还颠。充气式轮胎的发明无疑是自行车工业界的重大发明具有革命性的意义，后来成立了Dunlop轮胎公司，直到1960年，dunlop公司停止了自行车轮胎的生产。这种气门嘴被称为“woods valve"或“dunlop valve",我猜测叫做“woods
valve"可能是因为过去车圈是木制的有关。这种气门嘴主要是英国和亚洲在使用，例如中国，我国自行车工业是从英国学来的，所以气门嘴自然都是
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第二张图片示为美式嘴，英文叫做“Schrader
valve”，美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。
这是标准的汽车用气门嘴，应用在山地车/童车或者是一般用的自行车上。
第三张图是法式嘴，英文叫做“presta valve",主要应用在高档自行车以及管带（tubulars）上& &
一般民用车是英嘴（路边修车摊最常见的气筒可用），公路车用法嘴的多些（法嘴一般比较长，比美嘴细些），山地用美嘴的多些（一般汽车上用的应该是美嘴吧）。& &
法嘴的气密性要好于美嘴，上边的小环拧的越紧，里边的密封圈就拉的越紧，自然气嘴的密封也就越好，发嘴的密封性与胎内气压大小无关，缺点：是打气麻烦，要先拧松小环打气，打完后拧紧。美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。
鉴与以上原因，因公路车内胎气压高于越野车内胎气压，所以多选用法嘴，越野车多选用美嘴。
常见的几种自行内胎规格规格(英寸)&&&&&&
12*1/2 *1/4&&&&&
14*1.75&&&&&&&&&&
16*1.75&&&&&&&&&&
18*1.75&&&&&&&&&&
20*2.125&&&&&&&&
20*1.75/1.95&&
22*1.75/1.95&&
24*1.5/1.75&&&&
24*1.75/1.95&&
24*1 3/8&&&&&&&&&
26*1.5&&&&&&&&&&&&
26*1.75/1.95&&
26*1 3/8&&&&&&&&&
28*1 1/2&&&&&&&&&
1、自行车内胎大小规格: 大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26&1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700&23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。
一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26&1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1(打足气)范围内的外胎
2、自行车内胎气嘴类型和规格:气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。
我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。但也比较脆弱，我听说有不少车友打气不小心弄断过。
我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都可以打气，最适合自行车旅行郊游使用旅行郊游使用。
气嘴长度： 标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。
3、自行车内胎厚度：不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎。轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，海师傅当时一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经销售过，购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友，购来用于自行车旅行。一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。
4、自行车内胎材料：一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。
5、自行车内胎补漏液：内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，对于一般的较大扎胎是没有办法的。
6、自行车内胎品牌：自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括玛吉斯/MAXXIS），也有少部分使用朝阳等国内品牌论坛，也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎，可能和他们的内胎性价比高有关系。在网络上经常看到有车友说建大胎好正新胎不好，或是相反的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家，产品质量都是可以放心的。建大自行车轮胎生产规模估计是世界第一了，其品质是完全可以放心的，很多其他品牌的轮胎也是他们代工的。正新也是实力很强的企业，据说在在一段时间和建大竞争处于劣势，并且品牌形象受损，后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌，经过不懈努力，也成为世界最著名品牌之一！这两家对头商家很有趣，他们和台湾另外两家著名整车品牌的关系和地位都是很相象，并也是分别和这两家整车品牌有不同的特殊关系，有兴趣的车友可以猜猜是哪家和哪家好！
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