汽车经理人 11:47
声明：本文观点仅代表个人，不代表搜狐汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
提到九五智驾的名字，很多人可能会觉得陌生，其实九五智驾是中国第一家也是目前最大的车联网服务运营商，已经在国内市场打拼了十几年，是十余家整车品牌的互联服务供应商。那么他们推出智驾盒子是想要干什么呢？
　　提到九五智驾的名字，很多人可能会觉得陌生，还有一些人会知道这是一家车联网的公司。但如果告诉你，九五智驾是中国第一家也是目前最大的车联网服务运营商，已经在国内市场打拼了十几年，是G-book以及、、、、、、、和北汽等十余家整车品牌的互联服务供应商，服务中心拥有多专业坐席，每天呼入量超过2次…估计很多人会露出惊讶的表情。
　　“以为例，除去自己的数据中心，它的车联网服务系统的其他部分，包括信息和服务资源的整合组织、系统平台的开发和运营、服务流程的设计、用户的管理、合同管理、新服务产品的策划、开发等，都是九五智驾承担的。”据九五智驾CEO朱文利介绍，经过十几年的深耕细作，九五智驾已经成长为中国最大的车联网服务运营商，覆盖超过80万用户群体。
　　不过今天我们要说的是九五智驾的另一项业务――智驾盒子。
　　2014年，BAT三大互联网巨头纷纷布局汽车领域，并率先在车联网后装领域展开了竞争。此前百度和腾讯已经分别推出CarNet和盒子，去年年底，作为阿里系的一员，九五智驾将推出智驾盒子的消息就已经传出。今年1月，这款产品正式走入了大家的视线当中。
　　在被问及为何选择进入后装领域，九五智驾CEO朱文利表示，跟提供给主机厂的产品广为人知相比，由于企业一贯的低调做法，使得自身品牌的知名度在消费者认识中并不高。因此，九五智驾在2015年中国车联网将进入2.0时代的新形势下，决定进行战略升级，推出自有品牌的智驾盒子和智驾行。“九五智驾一直都在为个人用户提供服务，一直致力于2C市场。”
　　那么，智驾盒子究竟能做什么？与其他产品相比又有哪些优势呢？一起来看看九五智驾CEO朱文利怎么说。
　　九五智驾CEO朱文利
　　推出智驾盒子的终极目标是干掉盒子
　　在朱文利看来，OBD只是一个过渡产品，做盒子的目的是为了数据采集、挖掘分析，为做增值应用做准备。“我们现在推出智驾盒子，有人问我们的终极目标是什么，其实是‘干掉盒子’，未来的生意是数据的生意。”
　　由于目前整并没有开放数据，OBD盒子是目前获取驾驶者行为和车辆情况的唯一方式。“盒子本身只是采集数据的一个工具，然后把我们的平台、自有专利的算法、自适应等等的模型建立起来。这个算法模型要不停地去修正完善，做到跟事实的情况去吻合。”
　　朱文利认为，作为运营服务商，未来整会进一步向九五智驾开放数据，届时拥有成熟算法模型的九五智驾会有很大的优势。“我们的算法模型是现成的，只不过是用开放给我的数据代替从盒子收集来的数据，整个系统是可以运行起来的。而且在此之后形成的所有商业模式，比如拼车、保险、金融、等都可以用的起来。那个时候盒子就会消失的。”
　　用人工服务增加用户黏性
　　智驾盒子目前定价499，春节前活动399，天猫有售。对于未来会不会选择免费的问题，朱文利表示，不排除未来会有免费送的形式，但一定是部分送而不是全送，同时一定要送到那个点上、送给对的人。
　　那如何让用户心甘情愿花钱购买，并愿意使用智驾盒子呢？换句话说，智驾盒子的亮点在哪呢？
　　朱文利认为，目前与其他产品的竞争并不是盒子本身，是平台和服务。智驾盒子最大的亮点之一就是人工服务，当然未来也会有更多的增值服务推出。
　　建立自己的车联网生态圈
　　谈到车联网的发展趋势，朱文利认为，未来的世界一定是万物互联的时代，从V、I发展到X。
　　“X未来的重点和发展方向，肯定第一个就是联接，不联就不叫车联网，人、车、路、网、商，真的是要联上的；第二个就是关于传输技术，这是一个很重要的东西，是高速稳定的保证。第三个就是云计算，云计算和大数据是一对。我觉得就是这几个方向。”
　　谈到九五智驾未来的发展，朱文利称，一方面九五智驾将继续给提供车联网运营服务，另一方面自己也将通过智驾行产品做智驾车联网生态圈。“基于个人市场，逐步打造智驾的生态圈，把智驾车联网生态统落地网格化，这是九五智驾努力的一个方向。这个生态环境包括智驾车联网，智驾服务圈，从软件到硬件。”
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中国领先的车联网服务运营商北京九五智驾信息技术股份有限公司（九五智驾）日前在北京举办智驾会员见面会，邀请智驾会员代表及媒体朋友相聚在九五智驾服务中心，与服务代表零距离接触和交流，通过活动向大家介绍了九五智驾用&真&爱&理念打造的&智驾行&产品和服务，并且通过试驾活动让会员代表和媒体朋友实际感受了一份特殊的、不任性的、满满的&真爱&。
会员代表与智驾助理面对面：跨越时空的交流
作为中国第一家车联网服务运营商，九五智驾经过十几年的深耕细作，已经成长为中国最大的车联网服务运营商，服务超过80万车主。如此数量级的客户量，必须依托一个实力雄厚、运营成熟稳定的服务中心。
位于北京市昌平区、拥有500多专业坐席的九五智驾服务中心，承担的便是这样的职能。每天超过24000次的呼入量，每一通电话所需的帮助或者服务，无论是普通的导航、信息服务，还是事关车主生命财产安危、关乎公共安全的紧急救援服务，都会通过服务中心的迅速响应在最短时间内得到妥善解决。
由于绝大多数智驾会员都是普通的汽车用户，他们并不清楚在他们拨通服务电话寻求帮助时，电话另一端的智驾助理是如何为他们服务的，更不知道为了完成他们的一份嘱托，尤其是紧急救援类的服务和需求会有多少人参与其中。对于智驾助理来讲，他们同样不清楚自己的服务提供给了谁，不了解&那些年我救过的人，你还好吗&。
为此，本次会员见面会，九五智驾特意邀请了部分与智驾服务有特别渊源的会员代表来到九五智驾服务中心，来到为他们提供服务的忙碌而有序的服务中心&大本营&，与当年救他们于危难之中的智驾助理来一次面对面交流。
这样的特殊安排对所有的会员代表和智驾助理无疑是一份特殊的惊喜，当他们从电话的两端出现在彼此面前，当他们将当年的情景再现，这样的温情一幕，不仅仅是他们，也让活动现场所有人无不为之动容，这一场跨越时空的会面，让智驾服务更加深入人心，也更加坚定了九五智驾人&把提高国人的出行品质作为企业愿景和发展战略&的信心和决心。
&真&爱&随行：真人关爱不任性
除了温馨的画面，真爱随行的智驾行产品体验也是此次活动最重要的环节之一。
作为十多个国内外主流汽车品牌的车联网服务运营商，九五智驾一直都在为个人用户提供服务，一直致力于2C市场，推出智驾盒子和智驾行是对前装服务的延伸，要和车、和人建立更加紧密的联系，通过快速迭代去完善用户体验，并提供给用户超出期待的高品质个性化服务，将多年积淀的经验通过智驾产品推广到每一个出行者。
智驾行产品与市场上其他产品的不同在于，智驾盒子和智驾行APP依托在成熟的智驾平台和智驾服务圈上，是基于云端的解决方案，同时又可满足用户即时、线下的服务。
此外，智驾行APP不但可以脱离智驾盒子单独使用，让用户免费享受到导航、礼宾等服务，其最大的特色是可以通过与智驾助理真人的对话享受上述服务，这也是智驾行&真&爱&理念的具体体现。
活动现场，在九五智驾精心选拔的智驾助理协助下，从智驾盒子和智驾行APP安装，到注册登陆，再到车辆诊断、驾驶报告、人工导航和服务等功能的了解和实地体验，智驾会员和媒体记者对智驾盒子和智驾行APP有了更加深入的了解，对其功能和使用也有了真切的感受。
体验活动采取参与者自驾车体验的方式，按照提前设定的目的地，由驾驶者通过智驾行APP人工设置导航，并根据智驾助理下发到手机的导航路线驾车前往目的地。
体验过程中，大家对智驾行产品的真人服务、实时车辆诊断、行车报告等都产生了浓厚的兴趣，纷纷通过一键呼叫功能设置目的地，通过实时诊断为自己的爱车体检，并针对诊断出现的问题纷纷向技术人员咨询。
试驾体验活动结束后，智驾行APP自动为本次车辆行程打分，并即时形成了一份包含油耗、驾驶习惯、驾驶路径等多个详尽指标的行车报告，技术人员为大家进行了详细的讲解，以方便驾驶者改进驾驶习惯，让今后的驾车出行变得更加安全、环保。此外，现场还按照驾驶分数高低评出了此次驾驶活动中的前三名，并为大家提供了一份小礼物，增加了活动的趣味性。
继续坚持&平台+互联+数据+服务&的智驾生态模式
除了智驾会员与智驾助理见面、智驾行产品体验，活动中九五智驾CEO朱文利女士还与智驾会员和媒体记者分享了九五智驾2014年的业绩，介绍了未未来的发展思路，并就一系列大家关注的车联网行业话题和企业话题与大家进行了深度交流。
朱文利表示，2014年，面对中国车联网行业日益激烈的市场竞争，九五智驾仍然取得了瞩目的成绩：
大众和北汽的业务上线，使九五智驾目前服务的整车品牌已经达到11个，继续保持着中国第一的前装市场占有率；
自有品牌&智驾行&和智驾盒子的推出，不仅是对个人市场的切入，更是九五智驾移动互联网战略的重要标志；
十余项专利的获批，为智驾车联网平台建立了充足的技术储备，前所未有地开启了服务和技术的双驱模式；
新三板挂牌、融资完成，成为公众公司的九五智驾将在资本市场获取更多发展资金、体现更高公司价值。
2015年，中国车联网将进入2.0时代，面对新形势，朱文利表示，九五智驾将继续坚持&平台+互联+数据+服务&的智驾生态模式，智驾车联网也将以&连接&和&数据&为今年的创新关键词，即以智驾平台为核心，有机联接人、车、路、网、商，并围绕数据的获取和利用，创新智驾服务和商业模式，促进智驾生态系统的演进。
&&真&爱&是智驾品牌传递和追求的用户体验。&朱文利说，智驾将逐步建立基于真实数据的信用体系，以真诚的服务品质、真人助理的服务特色去真心关爱用户出行、车辆状况和环境健康，无论是从车内到车外，还是从线上到线下。新闻源 财富源
九五智驾推智驾盒子和智驾行 发力后装市场
&&来源：&&作者：魏学珍&&责任编辑：岳雅风
　　中国网汽车讯 在车联网市场默默耕耘十多年，并为多家车企作“嫁衣裳”之后，国内第一家车联网服务运营商——九五智驾决定从幕后走到台前来，开始发力后装市场，推出智驾盒子和智驾行，以抢占个人用户。九五智驾CEO朱文利在接受中国网记者采访时表示，此举主要是为了打响属于“九五智驾”自己的品牌，并且给个人用户提供全方面的车联网解决方案。据了解，今后九五智驾会采取2B+2C的双市场模式。
　　作为国内第一家，也是目前领先的车联网服务运营商，北京九五智驾信息技术股份有限公司(九五智驾)虽然之前在业界较为盛名，但普通消费者却非常陌生。“但说起我们的产品，像丰田的G-book，大家就可能很熟悉。”九五智驾内部人士告诉记者，作为已经在新三板上市了的车联网上市公司，九五智驾已为雷克萨斯、奔驰、奥迪、丰田、现代等十余家国际厂商提供车联呼叫服务，拥有500多专业坐席人员，产品包括丰田G-book、福特SYNC EA、奥迪connect等知名车载信息系统。
　　由于多年来一直专注于汽车及移动服务领域，九五智驾通过专业呼叫中心，向汽车及移动终端用户提供智能导航、安全安心、车载通信、行车秘书等专业化服务，服务超过80万车主。“九五智驾一直都在为个人用户提供服务，一直致力于2C市场。”九五智驾CEO朱文利认为，不过跟提供给主机厂的产品广为人知相比，由于企业一贯的低调做法，使得自身品牌的知名度在消费者认识中并不高。因此，九五智驾在2015年中国车联网将进入2.0时代的新形势下，决定进行战略升级，推出自有品牌的智驾盒子和智驾行。
　　“自有品牌“智驾行”和智驾盒子的推出，不仅是对个人市场的切入，更是九五智驾移动互联网战略的重要标志。”朱文利在接受中国网记者采访时指出，推出智驾盒子和智驾行是对前装服务的延伸，要和车、和人建立更加紧密的联系，通过快速迭代去完善用户体验，并提供给用户超出期待的高品质个性化服务，将多年积淀的经验通过智驾产品推广到每一个出行者。
　　据了解，智驾行产品与市场上其他产品的不同在于，智驾盒子和智驾行APP依托在成熟的智驾平台和智驾服务圈上，是基于云端的解决方案，同时又可满足用户即时、线下的服务。智驾盒子通过智驾行APP来检测车辆情况及人工导航服务。此外，还有驾驶报告、车况诊断、安防提醒及行车报告等使用功能。即使是脱离智驾盒子，智驾行APP依然可以提供免费人工导航服务。
　　在近日举行的媒体和用户体验日活动上，记者在智驾助理协助下，将智驾盒子连接到车内，然后通过注册登录到智驾行APP。按照提前设定的目的地，由驾驶者通过智驾行APP人工设置导航，并根据智驾助理下发到手机的导航路线驾车前往目的地。试驾体验活动结束后，智驾行APP自动为本次行驶历程打分，并即时生成一份包含油耗、驾驶习惯、驾驶路径等多个详尽指标的行车报告，以方便改进驾驶习惯。
　　朱文利向记者透露，在中国车联网行业竞争突增猛进的2014年，九五智驾凭借大众和北汽新业务增进，使服务的整车品牌达到11个，继续保持着中国第一的前装市场占有率。其中，九五智驾服务的车主已累计超过80万，每天接听量超过24000次，实力雄厚。“2015年，中国车联网将进入2.0时代，面对新形势，九五智驾将继续坚持‘平台+互联+数据+服务’的智驾生态模式，智驾车联网也将以‘连接’和‘数据’为今年的创新关键词，即以智驾平台为核心，有机联接人、车、路、网、商，并围绕数据的获取和利用，创新智驾服务和商业模式，促进智驾生态系统的演进。”朱文利表示，今后九五智驾会大力打造“真·爱”品牌理念，并强调智驾品牌传递和追求用户体验。中国网记者还获悉，在新三板成功上市后，九五智驾今年还有望进入主板上市。
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智驾盒子即将上市，成阿里车联网重大布局
近期，阿里阵营将会有一款名为&智驾盒子&的全新汽车可穿戴设备上市，阿里系将借此布局后装车联网个人用户市场，BAT在车联网后装市场&三国杀&局面就此形成。
据了解，&智驾盒子&及其APP&智驾行&由阿里旗下的北京九五智驾信息技术股份有限公司开发。
目前，&智驾盒子&还未正式上市，但其APP&智驾行&已先期入驻安卓及苹果应用商店并正式开始提供下载。九五智驾表示，之所以软件先于硬件推出，是因为这款APP与同类产品最大的区别在于，它可以在不与硬件搭配的情况下单独使用，用户可通过呼叫中心免费享受到人工导航、紧急救助以及预订酒店、机票、餐厅等一系列人性化的服务。
&智驾盒子&是继阿里与上汽宣布共同打造互联网汽车之后，阿里系在汽车领域的又一大动作，只是这次目标更加精准和明确，就是要撬开后装车联网领域的个人用户市场，挖掘隐藏在背后的无限商机。
BAT三大互联网巨头在汽车领域的布局和竞争已经成为不争事实，具体到车联网后装领域，尽管此前百度和腾讯已经分别推出CarNet和路宝盒子，但阿里的缺席显然让这一细分领域的竞争少了很多火花。&智驾盒子&的推出，则让BAT在后装车联网领域的竞争正式形成&三国杀&的竞争态势。
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