谁知道一个东风天龙半挂牵引车整个车头带挂车下来大概得多少钱吗？呵呵想买啦_百度知道
谁知道一个东风天龙半挂牵引车整个车头带挂车下来大概得多少钱吗？呵呵想买啦
谁知道啊？
3桥的挂价格大概在8万元左右，现在该车的售价在27万左右，就拿340马力康明斯发动机双驱的东风天龙来说不知道你要买多大马力的车头了。如果选择双导向或单桥的车型价格还要便宜1-2万左右，连车带挂的价格就需要35万左右
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保险，加上17.5挂车，手续340马力的大约32万
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山东济宁梁山二手车交易市场
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公司类型：其他
所属行业：牵引车
主要客户：山东济宁梁山
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梁山二手车交易市场 常年销售二手解放j6、解放J5、豪沃A7、解放新大威最新款、解放悍威、东风天龙、欧曼9、欧曼6 豪沃、陕汽德龙F3000、陕汽奥龙，北方奔驰，以及各种汽贸库存半挂车 手续齐全 包提档过户 联系电话
山东济宁梁山二手车交易市场
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半挂自卸车
标题：东风天龙
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半挂自卸车
主机配置：&&DFL4251A2
底盘参数：东风公司销售号 DFLA-F01-08AB
&& &&驱动形式
&& &&车身颜色
&&&&乳白色
&& &&驾驶室形式
&&&&D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室（H标配）
&& &&发动机型号
&&&&东风dCi420-30（带发动机制动），电控系统为EDC7
&&&&前宽940mm，后宽800mm
&& &&离合器型号
&&&&Φ430mm 拉式膜片弹簧离合器
&& &&尾气排放标准
&& &&燃油箱
&&&&换装600L全铝油箱
&& &&离合器
&&&&Φ395mm推式膜片弹簧离合器
&& &&变速箱
&&&&陕齿16档16JS200TA变速箱，头档速比14.03，最高档为超速档
&& &&前后桥
&&&&7T前桥，13T轮边减速双后桥，主减速比4.77，有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力）取力器
&&&&12.00R20子午胎
&& &&其它配置
带电阻加热冷起动装置
电子油门踏板及开关
车架纵梁截面300×90×（8+5）mm
钢板弹簧片数3/10，
ZF整体式动力转向器，
手动调整臂，
装东风科技4通道ABS，
全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置，
液压电动翻转，
固定式后侧扰流板，无色夹层前风窗玻璃，
手动玻璃天窗，
电动玻璃升降器,
中控车门锁,
气囊减震司机座椅，通道式仪表板，
有巡航系统，
消声器排气口朝向侧吹
无侧裙板，有工作台，换装90鞍座
加装油箱及驾驶室防盗系统
加装3段式挡泥板
一、挂车配置单：&&EQ9382ZZXT1
&& &&车身颜色
&&&&乳白色
&& &&上户吨位
&& &&货箱内部尺寸
&&&&1×（600+600）&&mm
&& &&货箱配置
箱体结构为矩形车厢，带后门可自卸开启，
厚度：边8mm底8mm（T700高强度钢板，板材实际厚度有0.1mm左右误差（国标））
货箱边板及后板为600mm+600mm活动式，后立柱高度为600mm+600mm活动式
底板为四纵梁结构,矩形管120*100*8，材质：T510
油缸斜内置于前板内侧，顶部铰接
&& &&行走部分配置
3轴16T富华桥，带ABS，
朝阳998（11.00R20-18PR）钢丝胎，
正兴钢圈8.25-16mm，
90#（加强型）JOST牵引销，
JOST联动支腿
悬架钢板8mm厚，板簧10片18mm厚
大梁为工字型500mm，上下翼板20mm，腹板10mm
一个备胎架，
一个1400mm工具箱
&& &&液压系统配置
前置海沃FC型油缸（FC&&214-5-7200），
液压油箱/Oil Tank-262L/224L-RM-MP-RF
齿轮泵&&100L-BI-4H-SB/GEAR PUMP 100L-BI-4H-SB
液压举升阀/Tipping Valve PT-
气控阀/Aircontrol&&for Valve Spring Return in Tip Position
快换接头/Q.R. Coupling 1&
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东风特汽改装的半挂自卸车
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牵引车半挂自卸与8*4重工自卸比较成本核算购车成本：8*4重工DCI375
底盘+上装（DFL-203-020J）驰田上装
33.8+8.6=42.4
上牌成本：5.8
共计：48.2万
6*4半挂自卸DCI420 16档陕齿
带发动机制动ABS
主车：33.9+19.5=53.4
上牌成本7.8
共计：61.21.
新车辆成本差价：61.2-48.2=13万2.
按揭利息多：1.58万（假设用户两年还清，按照2011银行贷款利率6.10%，13万元的差价产生的利息为10*6.1%*2=1.58万元。）3.
维护成本差价：自卸车80T货物，每次更换轮胎周期为3个月，1年为4次1条3500元12.00R-20 ,1台为12条（12*4*万）半挂自卸车80T轮胎更换周期为1年（10+12*万）每一年可以节约8.14万
使用三年时间：8.14*3=24.424.车辆维护费用：8*4严重超载，车辆消耗比较严重。8*4重工每年维护费用在2.3-3.3万，自卸半挂1.8-2.8万之间。3年差1.5万。重载容易侧翻（车辆结构造成，承重没有挂车好），侧翻比例70%。8.6米重工与10.5米自卸半挂转弯半径相比较，半挂自卸转弯半径更小。5.车辆分摊成本，价格空间：由于自卸半挂，尚未普及价格有较大空间。8*4重工，受成本影响，价格有上升趋势。6.超载趋势：6轴挂车法规要求55T不超载，8*4重载40T不超载，车身本身自重差4T,货物重量依然差11T.总结：随着半挂自卸车在使用率提高，国内《公路安全保护条例》等治超政策的推行让国内运输逐渐走向规范，标载运输情况下，半挂车对于降低油耗、提高运输效率减少轮胎磨损有着很大的帮助，市场潜力巨大。
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同时也发一组轻量化煤炭运输半挂自卸，结构不一样，这个自重只有9.5T.
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拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
沙发啊。。。。。。。顶。。。。。。。。。。。。。。
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车辆上牌时的场景
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车辆回家时，兄弟们参观的场景。
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好车，有没有侧翻的？
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好车，干大载的神器！
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这么长的斗单顶安全吗？
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