东风天龙解放j6前四后八八传动轴都多长

东风天龙前四后八油罐车配置
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品牌:东风型号:国四类型:罐式货车额定载重量:轻卡1.8吨﹤总质量≤6吨T燃料类型:柴油轮胎数:前二后六门数:二门座位排数:双排排放标准:欧Ⅳ加工定制:是发动机型号:1发动机排量:1L发动机功率:1kW驱动形式:1变速箱类型:1货厢外形尺寸:1m货厢内部尺寸:1m罐体有效容积:1m3最高车速:1km/h最大扭矩:1N?m百公里油耗:1L乘员/座位数:1q轴距:1mm轴数:1前轮轮距:1mm后轮轮距:1mm前悬:1mm后悬:1mm接近角:1°离去角:1°钢板弹簧片数:1轮胎数:1底盘型号:1外观颜色:1车辆所在地:1整车外形尺寸:1m整备重量:1T
以上是东风天龙前四后八油罐车配置的详细介绍,包括东风天龙前四后八油罐车配置的价格、型号、图片、厂家等信息!
东风天龙前四后八油罐车配置湖北程力直销油罐车油罐车介绍:运送油类物料的车辆,罐体一般采用金属板材制作,也可以用玻璃钢,塑料等材料制作。要求有足够的强度,罐体内部设有防冲板,罐体附件设有人孔,出液阀等,有的罐体还需要保温,配置流量计等油罐车的...
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东风天龙前四后八混凝土搅拌运输车
底盘型号: DFL1310A
额定质量:
销售热线:
销售热线:
销售经理:宋楚雄
在线客服:
产品主要技术参数
产品名称:
东风天龙前四后八混凝土搅拌运输车
外型尺寸:
底盘型号:
货厢尺寸:
接近/离去角:
额定质量:
前悬后悬:
整备质量:
最高车速:
整车备注:
搅拌容积: 6.90立方米;选装驾驶室;驾驶室准乘人数2对应额定载质量14965驾驶室准乘人数3对应额定载质量14900选装后视镜。侧防护装置材料材质为Q235-A,连接方式为螺栓.后部防护装置材料材质为Q235-A,连接方式为螺栓,断面尺寸(长&宽)200mm&55mm,离地高度为540mm。
底盘参数参数
底盘型号:
燃料种类:
驾驶室乘人数:
弹簧片数:
9/10/10,9/9/13
000(并装双轴)
轮胎规格:
12.00-20,12.00R20,11.00-20,11.00R20
排放标准:
GB,GB(国Ⅲ)
发动机参数
发动机生产企业:
排量(ml):
功率(kw):
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
搅拌容积: 6.90立方米;选装驾驶室;驾驶室准乘人数2对应额定载质量14965驾驶室准乘人数3对应额定载质量14900选装后视镜。侧防护装置材料材质为Q235-A,连接方式为螺栓.后部防护装置材料材质为Q235-A,连接方式为螺栓,断面尺寸(长&宽)200mm&55mm,离地高度为540mm。
混凝土搅拌运输车专用功能说明:
我公司专业生产制造东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝 土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。
我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格,可满足不同客户需求,底盘选用国内外知名品牌,油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌,确保整车的性能稳定,安全可靠。
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统(驱动装置)、液压驱动系统、加水系统、装(进)料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
搅拌筒 :该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌筒采用梨形结构,其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统 :该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源,由发动机后端的取力器取力,通过传动轴传递到变量柱塞液压泵,经定量柱塞油马达,再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构) :是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统 :是整个搅拌车的控制部件,操纵面板上开有&工字形&槽,是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速,从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统 :混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式,一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统,可供用户选装。
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霸尤重卡东风天龙前四后八八的后尾牙传动轴怎么拆
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宝马M3 M5 E92 E93后差速器 尾牙 元宝梁 传动轴
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品牌:宝马
加工定制:是
匹配发动机:0
适配车型:其他车型
配套关系:原厂
服务内容:支持维修服务
颜色分类:发物流 自提货 运费到付
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莫海庭先生
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卡宴尾牙后差速器 分动箱 传动轴 减震 刹车盘 刹车分泵 球头 拉杆的详细描述:
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利勃海尔携新款300吨级汽车起重机亮相2014宝马展
近日,中国上海——利勃海尔携新款300吨级六轴底盘汽车起重机亮相2014宝马中国展。这款LTM 汽车起重机是原有的250吨级LTM 起重机的升级换代产品,曾在2013年Bauma展上首度面世;此次Bauma中国展则是LTM 在亚洲的首秀。这款六轴汽车起重机配有长达78米的伸缩臂,在吊臂长度上比老款产品多出6米。承载能力也有大幅提升。利勃海尔LTM 是目前市面上功效比最大的300吨汽车起重机。
因其出众的承载能力和伸缩臂系统,利勃海尔的这款300吨级汽车起重机尤其适用于安装塔式起重机。除了长达78米伸缩臂外,还可以搭配范围极广的多种副臂系统,更进一步拓宽了这款起重机的应用范围。
12.5米-21米的双重折叠臂搭配两个7米的延伸臂,使副臂总长度达到35米。折叠臂可以变角度至0°、20° 或40°;还可通过选配的液压设备,满载的情况下实现0° 到40°之间的无极变幅。5.5米的折叠臂底段可以作为大型安装用吊臂,为起重机提供高达58吨的吊重能力。
安装程序界面友好,可快速就绪进入作业
一方面,利勃海尔研发的新型六轴汽车起重机属于经典的折叠臂起重机。操作员在进行作业时,其速度和灵活性可匹敌五轴起重机。
另一方面,LTM 是目前市面上唯一的300吨级汽车起重机,而且是带变幅副臂的最小的起重机。对于起重机租赁公司来说,若想要拓宽起重机变幅副臂方面的业务范围,利勃海尔的这款六轴移动式起重机是非常理想的入门级产品选择。通过分段组装,其变幅副臂可以按3.5米单位一直组装到70米长度。其14米-42米的固定臂也有3.5米组件,用以提高吊载能力。
所有安装功能,包括配重及折叠臂,都经过精心设计,令用户操作顺畅。固定副臂无需辅助起重机也可自扳起。
创新的单发动机驱动理念
利勃海尔LTM 汽车起重机采用全新理念设计的上车驱动单元。在300吨级移动式起重机中,一般采用双发动机设计;然而LTM 仅需使用一台发动机,通过机械传动轴进行驱动。齿轮传动轴的运行路径是从底盘上的分动箱齿轮出发,经由两个等径伞齿轮,穿过回转中心,再到起重机上车的泵分动箱。
机械传动轴保证了底盘发动机保持极高工作效率水平和较低发动机转速,为起重机作业提供充沛的动力。这种新型驱动方式保证了很高的燃油经济性。这一精简的单引擎驱动设计,使利勃海尔在针对新排放标准合规而改装柴油发动机方面占据了十分有利的地位。此外,相对于单独上车发动机,这一设计还具有一系列其它优点,包括减少维修养护工作,降低起重机自重等等。减少的重量则可用于增加承重部件,提高起重机的吊载能力。
经得起时间检验的超强传动系统
利勃海尔八缸柴油发动机在1900转速下,输出功率可达到450千瓦(或612马力);在1500转速下,扭矩可达到2856 Nm;从而保证了LTM 所需的强劲动力。经由12挡ZF-TC-Tronic变速箱,动力源源不断地输送到起重机车桥。所配备的变矩器则用来启动和精确操控工作。变速箱中有一个零磨损intarder液压制动器可当做减速器来用。另外客户还可选配泰尔玛Telma涡流制动器。与其他利勃海尔汽车起重机一样,新款LTM 也装有气动式盘式制动器;几年前,利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比,盘式制动器不仅有更好的制动性能,而且使用更经济,因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换,而且本身使用寿命更长。
利勃海尔新款LTM 起重机六轴底盘中的四个后轴,能根据车辆移动速度进行电控液压转向。这可提高车辆的机动性,并大幅减少轮胎磨损。在吊车蟹行模式时,六轴都可以进行转向,也就意味着无需提起任何车桥。起重机配有五个转向操作模式,只要按一个键即可轻松操作。
新增ECO节能模式 控制更便捷
利勃海尔LTM 的LICCON2控制系统,现在已在利勃海尔其他汽车起重机机型中获得了广泛应用。这一新增的ECO节能模式是为LTM 的新型驱动理念而设计开发的扩展功能,因为LTM 只有一台发动机,通过机械传动轴来驱动以减少能耗。在发动机处于怠速时,控制系统会自动断开所有的泵传动;当发动机需要工作时,控制系统只需花几秒钟就又能自动连接。蓝牙终端BTT程序是一款可移动、多功能的控制和展示元件,用于各种功能设置。通过使用BTT,可简单又安全地顶升起重机。作为选配功能,起重机司机通过蓝牙连接即可以目视操作起升卷扬机和伸缩臂变幅油缸,以此来安装和移除起重机保险杠前端的吊钩。BTT还有更多设置功能,比如为新款LTM 安装配重,安装折叠副臂和二号卷扬机等。
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