07年东风天龙图片是国几发动机

东风天龙行天下
00:00|原作者: 余梦洁|来自: 商用汽车新闻
&&&&&&继2009年11月东风天龙平台系列产品累计销售超过10万辆后,今年上半年,东风天龙平台系列产品再次受到了重卡用户的热情追捧,上半年的销量已经接近去年3年总销量的一多半,共累计销售53529辆,同比涨幅达到215%。难怪有人说,东风天龙已成为国内重卡市场最具竞争力的车型。销售火爆还可以从一个数字看出来,1~5月,共支付员工6400万元加班费,据透露,为应对火爆的市场需求,员工经常需要加班工作,因此加班费也创下了新高。此时,距离日东风商用车公司在湖北十堰基地发布东风重卡新品系列――“东风天龙”,刚好过去了4年。&&&&&&成长需要磨合&&&&&&东风天龙的道路并不是一开始就一帆风顺的。在上市之初,东风天龙的表现可以用“惨淡”二字来形容。&&&&&&“上市当年,东风天龙在我们当地的销量并不理想,可以说“求爷爷告奶奶”都卖不了一辆,原因很简单, 一个价高的新产品,购买风险大。这种情况持续了一年多。”东风商用车经销商孙先生如是说。&&&&&&之所以没有迅速打开市场,很关键的一个因素就是理念,具体表现就是产品与市场的贴合程度不够。“东风天龙上市之初,总部的人对这样一款产品感到满足,认为这样的车推到市场上肯定没问题,但是在细节上却做得不够。比如,东风天龙在切入市场时价格较高,而这样的价格与市场可接受范围的结合程度不高。第二,总成配件的变化很少。东风天龙在外表上的提升很大,但是内在的品质提升相对滞后,因此上市后出现了很多东风商用车在以前就曾出现过的问题,比如后桥偏小。当时超载现象还是普遍存在的,偏小的后桥容易出现打齿的情况,有的用户甚至更换了2~3根后桥,还是照样出现打齿的情况。客户就认为东风天龙的质量不行,搞得经销商和我们都很被动。不过,厂家发现这种情况后马上对车桥进行了改进,在2007年10月下旬,我们把原来的460桥换成500桥,提高了车桥的抗扭能力,这样就杜绝了打齿的情况。通过配置升级,达到迎合消费者需求的目的。”东风商用车工作人员告诉《》记者。&&&&&&一年后迎来转机&&&&&&经历了一年多的改进和调整,2007年下半年,东风天龙开始逐渐打开市场。&&&&&&“打开市场是一个循序渐进的过程,转机主要有两点。一是石化行业、大型物流公司等高端用户的带动。这类用户从天龙的技术数据、车型出发考虑,对车辆进行分析后认为性能不错。高端用户买车是很慎重的,他们会派出一个小团队对车辆进行单独试验,跑一趟长途检验其性能。通过高端用户的示范带动,再加上用户之间的口口相传,市场逐步打开。二是得益于2006年,东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届‘中国国际卡车大赛’相应组别的‘最省油奖’和‘跑得快奖’;同时,东风天龙获得本次比赛的惟一一个整车品牌‘省油成就奖’,东风天龙装载的东风dCi11发动机获得‘最省油发动机奖’。共获8个奖项。这对我们来说是一个巨大的商机,再加上后来的费改税,节油在用户心中的地位越来越高。”济南富华龙实业有限公司总经理李兴国表示。&&&&&&在河南濮阳,东风天龙同样在月开始打开市场,“当时,天龙的销量占到我们当地车管所上户量的近50%。”河南省商丘市东丰顺达汽车经销维修有限公司销售副总经理薛锋介绍。&&&&&&分品系营销发力&&&&&&自2006年东风天龙上市以来,以市场销售总部总部长顾建民为代表的东风商用车营销团队,就开始把目光投向了营销转型,而分品系营销正是营销转型的最大成果。&&&&&&《商用汽车新闻》记者了解到,所谓分品系营销,就是以项目组为单元,将项目组与职能管理相结合的矩阵式组织运行体制,在强化科室专业职能分工的同时,建立以产品线为中心的产品销售项目组分工机制,实现业务科室和项目组分工协作、共同支持商务代表处开展区域营销工作。&&&&&&分品系营销的最大特色之一是价值营销,它可以充分展示东风商用车不同产品的最大价值,以项目组的形式,分区域、分车型、分使用环境,把最合适的车卖给最合适的用户。对于价值营销,顾建民给出了十分明确的答案:“有价值的营销包含两个方面的基本特征,二者互为补充,缺一不可。一是销售的商用车产品和服务要有收益,并通过营销活动提高持续经营的能力;二是客户通过购买东风商用车公司的产品和服务,能为自己积累更多的财富。”&&&&&&正是在这样的理念指导下,东风天龙的销售演变成为一场全价值链参与的活动,东风天龙牵引车、载货车、专用车等分品系营销项目组都秉承价值营销这一理念,把合适的车卖给合适的用户,收集用户需求信息、调研区域市场、策划产品投放、培训用户如何使用、开展售后服务保障工作,把东风天龙的营销推向一个新的高度。&&&&&&dCi11发动机保驾护航&&&&&&伴随东风天龙逐步打开市场,其所搭载的dCi11发动机也逐渐得到了市场的认可。dCi11发动机是东风公司引进欧洲的发动机技术后,通过消化吸收再创新而推出的一款11升大功率发动机。&&&&&&“dCi11发动机的价格比当时其他品牌发动机高出很多,当时东风商用车厂家给的政策是,卖一台dCi11发动机有重奖,我们当时的心情就像虎口拔牙一样,一咬牙战战兢兢尝试卖了几台,主要就是面向高端用户。而在今年上半年,用户拿着现钱都买不到,平均一辆装配dCi11发动机的天龙背后有5名用户排队等候。”回忆前后的巨大变化,孙先生喜不自禁。&&&&&&李兴国告诉《商用汽车新闻》记者:“今年上半年,东风天龙的整体销售都很紧张,厂家给我的配额是300辆左右,结果全部销售一空,特别是装配dCi11发动机的车型更受欢迎,如果厂家再多给我一些的话还能卖出去。”在河南,用户对dCi11发动机的认可度同样很高。&&&&&&dCi11发动机只是东风天龙高质量的一个缩影。&&&&&&“东风天龙的整体质量比较稳定,故障率低,能够提高用户运输的时效性。东风天龙的背后有着东风强大的技术支持,这种技术支持体现在产品上,就是产品质量的不断优化。比如,以前的部件一般在6~8个月就出现问题,东风天龙通过优化部件使得寿命延长了,达到了14个月,这样也就降低了整车的故障率。”业内人士表示。&&&&&&“以前我们总说国产重卡小毛病多,现在的行业各方面都在进步,不能总拿这个当借口,用户也不买账了。中国的产品也在不断地上档次,东风天龙就是这方面的代表。”一位业内人士这样表示。转自《商用汽车新闻》”
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上市后,当年销售不到2000辆,2007年就到达了2.3万 逐一向他们介绍东风车,并帮着他们计算用东风车跑运输究竟能比牧羊多挣多少钱。
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2007年东风天龙现在可以卖多少钱.我想卖。2手车嘛。用1年就减半,2年也能够减半。3年以上就直接减4分之3。
卖不了多少, 时间长了
如果车况好轮胎好的话,成色够新,审了车17w左右还是差不多的。但是轮胎不行可能便宜个1万左右,没审车保险便宜2万。也看卖甚么地方,现在
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第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之五:天龙借东风之势御临上海——东风天龙全面上市·东风商用车公司公布2007年事业规划
摘 要:在2007年第12届上海国际汽车工业展览会期间,以“中国第一,世界前三”为目标的东风商用车公司精彩叠现:首先,在车展前夕4月19日,由东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚宣布了公司2007年事业规划。随后,又于日,东风商用车公司总经理童东城宣布,高端重卡“东风天龙”系列产品,经过近1年的市场导入和用户检验之后,正式开始全面上市。
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