沃尔沃卡车图片中国之路—《中国汽车界》—2008年第12期—龙源期刊网

沃尔沃卡车中国之路 
  随着北京站路演活动的圆满结束,沃尔沃卡车公司举办的“环保节油领风尚安全高效赢未来”2008沃尔沃卡车中国体验之旅顺利落下帷幕。在活动结束后,我们采访了沃尔沃卡车中国区陆博天先生
  节能环保是不懈的追求
  随着全球范围内能源危机及环境污染的日益严重,以及人们环保及安全意识的不断提高,传统的卡车市场面临着严峻挑战。而国家颁布的国Ⅲ排放标准和计重收费政策,使得公众及者对环保节能、安全运输的呼声日盛。加之近期爆发的全球性危机导致市场萧条、业务量萎缩,各大企业经营成本压力陡增,这给包括商用车在内的所有行业带来了巨大的挑战。越来越多的卡车消费者意识到:他们需要更加环保、更加安全的卡车产品来顺应时代的发展。
  《》:沃尔沃卡车的路演活动已经持续了半年时间,现在北京是最后一站,希望陆博天先生能给这个活动做一个总结。就是这个活动取得了什么样的效果,有没有达到沃尔沃卡车预期的目标?以后是不是还有打算做类似的活动?或者在类似的推广。
  陆天博:我们的路演已经接近尾声了,我们的路演在中国已经走过了差不多30个城市。当然我们希望在未来延续这样的活动方式。我们活动的主题有很多,其中一点就是说我们希望不单只是我们的客户,同时公众也了解到沃尔沃是一个有责任心的企业。而且我们对政府加强关于安全环保方面的法规非常高兴,这就是为什么我们要进行这样一个路演活动的原因之一。而且我和我的同事都对路演活动取得的成果表示非常的高兴,因为我们在路演的过程中看到不单只是卡车的用户,同时很多公众也对我们的产品和我们传递的信息表现出非常大的兴趣。当然这也是一个我们跟客户直接交流很好的形式,我们不单展示我们的产品、价值观,而且帮助客户在他的盈利性方面得到提高。
  在环保方面,比如说我们的产品90%是可回收的,另外我们的产品在尾气排放、油耗方面都有比较优秀的表现,所以我们的产品有环保的特性。当然我们不会以牺牲质量为代价。同时这也在我们的驾驶员当中有一个体现,我们的驾驶员培训不单只是安全的保护,同时我们也注重在环保方面,比如说让油耗降低,这样子就是对环保一个非常直接的影响。
  《中国汽车界》:您是怎么看待重型车辆使用清洁能源,尤其是在中国市场。
  陆天博:我们确实在最近发布了第四代混合动力的技术,而且沃尔沃对混合动力的技术发展也是倾注了很大的精力。其实我们很多竞争对手也有类似的解决方案。我们看到未来的发展方向,之前我也谈到柴油发动机依然是有非常大的发展潜力的。我可以看到,在某些应用领域混合发动机的技术被逐步应用发展,我不认为在所有的应用领域都会有这样的发展趋势,但是在某些应用领域我们可以看到混合动力的趋势会有一些发展,也会有一些销售的行为。
  我们知道我们需要在高效性和价格之间找到一个很好的平衡,我们知道混合发动机是有它成本的,这个成本不单是发动机研发的过程本身,我们可以看到匹配的可替代燃料,以及提供燃料的基础设施,这些都有成本,我们需要在中间取得平衡,而且当地政府也应该负起这样的一个责任去推行这样的混合动力。同时我们对环保也应该付出我们应该付出的价格。
  我们可以看到,油价的持续上涨是对混合动力的推进有积极作用的。虽然最近油价有下降,但是我们看到在20年来的趋势油价将是上涨的趋势,这样就给其他燃料解决方案提供了,所以这个我觉得也是我们观念转换的问题,同时政府在当中应该扮演积极的角色,或许美国政府积极推进这样一个可替代燃油解决方案会是起到一定积极作用。而对沃尔沃来说,我们并不希望等待社会接受混合动力。我们作为行业的佼佼者也希望在这个领域领先,我们认为我们在环保上面应该负有我们的责任,所以我们会成为解决的方案的推动者之一。而且对于市场来说应该把目光放长远,不应该只看眼前。
  经济危机有何影响
  《中国汽车界》:现在国际的经济形势都是知道的,欧美的金融危机对商用车市场实际上也是有影响,沃尔沃老家那边并不安宁,有很多企业受冲击减产或者裁员。我想问一下陆博天先生沃尔沃集团那边现在对这方面有没有反映?在中国市场这边行情也不是太好,有没有什么样的对策?
  陆天博:当然我们意识到经济危机问题,而且这个问题不单是在北美和欧洲发生,我们可以看到它在全球有扩展的趋势。当然中国也会受到一定程度的影响,但是我不认为对中国的影响有欧洲的一样大。而对于欧洲这个减产问题,实际上我们并不惊讶。因为在过往的几年当中,经济危机发生之前欧洲从来没有达到过这么高的产量。当然现在我们这个产量也是跟经济的发展相关,我们在做一个产量调整,令我们的产能更加灵活一些,而我们的产能实际上是回到了一个正常的水平。
摘自:  
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