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跑跑卡丁车怎么双喷？
要超详细的指法，学会了加分
首先来告诉大家什么叫双喷。双喷是一种相对比较高级的漂移技巧，它是通过一次大漂移加一次小漂移来进行的两次喷火。但是由于两次漂移的间隔时间非常短，肉眼几乎看不出来，给人一种一次漂移两次喷火的感觉。
下面我们来详细介绍一下双喷的指法和要点。1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.步不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似）
双喷的指法我就不多说了，有很多指法贴可供楼主学习 单一的漂移是漂移然后在漂移结束后喷气 每次漂移后有一个周期，这个周期很短 在这个周期内按油门都可以喷火， 但是超过这个周期火就消失了 双喷的指法和漂移的指法大致相同 只是在第一漂结束的时候立刻跟上第二漂 在第二漂快结束的同时喷出第一漂所积的喷火 然后在第一次喷火后马上使用第二漂所积的喷火...
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首先来告诉大家什么叫双喷。双喷是一种相对比较高级的漂移技巧，它是通过一次大漂移加一次小漂移来进行的两次喷火。但是由于两次漂移的间隔时间非常短，肉眼几乎看不出来，给人一种一次漂移两次喷火的感觉。 下面我们来详细介绍一下双喷的指法和要点。
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态2.↑＋←，摆正车头（第1.2.步不能放开油门↑建）3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火）4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似）赞同1|评论(1)
1. ↑←shift 往左漂2. ↑→ 拉回车头3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 你可以在城镇公路的转盘那里多多练习。。
参考资料：
多看看教学视频。。多多练习。。
光是双喷不会满足你的，跑跑是需要天赋和栽培技术的，没人教你你自己的技术上不去，
我跟你说实话，双喷其实没什么用，还不如连喷看着爽，过弯快
先普通漂移，喷一下，再直线漂移，再喷就好了
就是你漂移 喷一下在漂移 喷一下
建议你自己看视频。
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出门在外也不愁跑跑卡丁车如何做到贴边漂移不撞_百度知道
跑跑卡丁车如何做到贴边漂移不撞
提问者采纳
　　强烈建议去看看卡丁车14项基本技能视频，　　还有指法　　第1项：加速抓地。
（难度3）　　描述：抓地过程中`不断左右摇摆`可以提升加速度`从而`速度增加的更快`起跑时的常用技能`　　分析原因：　　（1）纵向摩擦力减小`从而`合力增大`
（2）避风走位`减少空气阻力　　第2项： 瞬间转角
（难度2.5)　　描述：其实`就是在喷火时`同时按方向键`可以瞬间转15度左右`是用来纠正方向的技能`　　第3项： 普通漂移
（难度5）　　描述：会集气`并能喷出火`就是普通漂移了`最基础的技能`　　第4项： 最佳化漂移
（难度7）　　要求：转角要小` 减速要少` 贴墙要紧` 漂移要早``　　特征： 两条漂移的痕迹不重叠相交`　　第5项： 双喷
（难度6.5)　　描述：一个大飘`接一个小飘`然后2次喷火`很常用的集气技能`　　第6项： LINK喷
（难度9）　　描述：喷出一条时间持续较长的火`第一次和第2次漂移之间`扭转角度不大`只听到一个喷火声`这是个高效加速的技能`双喷的升级版`　　点评：双喷如果快的话`也很象LINK`但是与LINK区别的是喷火声。当然`在自己的屏幕里`不一定会出回放里两喷声音连一起的效果`但是在回放里看`就可以看出`其实自己已经做到了两喷声音连一起的效果。（在自己屏幕里做出回放里的效果`速度会更快）　　第7项： 点飘（急速抽气）
（难度7）　　描述：一次小漂`接着一大漂`大漂会得到很大的气量`加速状态的常用技能`比如公路的大下坡``雪山的大下坡等等`SR系列后尤其普遍`　　疑问：为什么大飘会得到如此大的气量呢？我也不清楚`有懂的起赐教`　　第8项： 滑喷（SLIP喷）
（难度5.5）　　描述：在冰地（不是雪地）这种特殊的地形上`按住方向键盘`使车打滑`然后按上`喷出火`由于不是漂移`所以不能集气`是个针对特殊地形来改变方向的技能`　　第9项： 扫漂 （扫地）
(难度7.5)　　就是2次以上连续的小漂`或者是辅助其他漂移的小漂`用来补气的技能`一般加速过弯的时候使用`　　第10项： 切漂 （断位漂移）
（难度7.5)　　描述：漂移时`反向漂移`使原漂移强行打断`停止减速`从而喷火更快`直道`或者小角度的弯道集气时的常用技能`有时`也用于改变漂移方向　　第11项： 切位加速
（难度8.5)　　比较复杂的技能`这里概括为在加速中切漂`达到集气的效果`用来在加速状态下集气的技能``SR后常用`这个技能比较灵活`可以在一个加速中`也可以用在两个加速间`所以`可以看成是切漂的升级版`　　第12项： 镜式漂移
（难度9.5）　　描述:首先180度转个头`然后向反方向漂移``然后调整方向`注意`反方向漂移后不能直接喷火`　　点评：根据很多玩家的总结`此技能作用有二
（1）在比赛中撞车反向后`可以迅速漂回正向`
（2）道具赛中`可以向后发射****`　　第13项： 断位双喷
（难度8.5-9.5)　　描述：切漂和双喷的结合产物`这个技能的版本很多`普遍较难`我自己练的是大飘接小飘`容易上手`大飘接小飘`然后第1喷`切飘同时第2喷`　　第14项： 连喷
（难度8-10）　　描述：双喷的连续版`在双喷间不断重复中间的动作`集气的常用技能`迄今为止`连喷分3种：C式连喷
个人习惯不同`连喷方式不同``难度不同`本人认为`断位连喷虽然说速度最快``但是效果不好`内道抓不住``因为断位要反飘拉车头`所以喷出来几乎是直线`而且`练也很麻烦`这是我的理解`虽然速度快`但是内道抓不住`还是很不实用``没必要去练``D式连喷`比较简单`但是效果不如C式`C式更连贯`就好象双喷`和LINK喷的区别一样`
提问者评价
多谢 我会好好练习的
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找感觉。。。在适当的时候按下SHIFT。。。多练练就可以适应了。。。不过要有耐心，我整整玩了2年才做到。。。
玩高速公路的时候，最好联系漂移，可以看看56视频，那样几天就可以学会的。
学“最佳化漂移”吧！！过弯可以贴边，而且过弯速度快！！不过集气会少些，但和双喷一起运用效果会很好！！
找感觉。。。在适当的时候按下SHIFT。。。多练练就可以适应了。。。不过要有耐心，我整整玩了2年才做到。。。
两条漂移痕迹尽量不交叉，shift短按。然后多练习
游戏时间长了就摸索出规律，在漂移同时向漂移方向稍打方向，再立停漂移键
飘直角弯时shift轻点按，飘U型弯时贴着左边的墙面按shift键直到飘过去之前别松手。本人飘了两年总结出来的，结果我每个弯道都能甩下好多人。
提前漂 掌握好手感 多加练习
漂了按反方向停止一下咯
尽量在票的时候按另一个方向键！
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出门在外也不愁跑跑卡丁车双喷高手来哈
急哦_百度知道
跑跑卡丁车双喷高手来哈
求些细节问题双喷约间2SHIFT按间左右第几步第几步衔接要快==其注意事项请告诉我
提问者采纳
双喷约2.3秒左右间重要同弯点差别主要第漂尽量让漂完拉差候快速始第二漂第二漂第喷火衔接快点步关键两喷火尽量快点按shift间尽量要短基本轻轻点行才能做佳化双喷简单练肯定别怕撞失误行实战练进步比较快
提问者评价
哦哦，谢谢啊啊
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既指说再没用慢慢实践吧~用语言表达都点点悟祝游戏快乐o(∩_∩)o
一次双喷大约2.3秒左右的时间，.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ 按时间可以长一点 （不能没有了飘移痕迹 ） 3.→shift ( 第二次漂移 )
4 ←↑放开左，前少放开下
5.↑再按一下前 第五进入连喷 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ 按一下就可以时间不要长
3.→shift ( 第二次漂移 )
重复1--4就可 2和3 交替进行 2可稍微长时间点（当然是对初学者）控制好节奏基本是一下左 一个shift
看视频就知道了，说没用，百度1找，1堆连喷，双喷教学
大家都认为连喷很难，其实最好学的就是它，而最难的是最佳化飘移路线的掌握~！& 如果你能漂移之后喷出火来，那么朋友你离学会连飘不远~！ 第一先进入个人记时赛选城镇公路，就是有个圆圈的那个拉（不要告诉我你没钱进）。 第二&先进行一会单飘&找手感&，下面就开始了。 键盘操作我用的是&小键盘的&8上&4左&6右。推荐用这个不容易按下出现误操作。 第三&单飘先要达到最佳话就是飘后&二条车印不相交。 第四&试着双喷 1.↑→shift&(&第一次漂移&)& 2.←↑&按时间可以长一点&（不能没有了飘移痕迹&） 3.→shift&(&第二次漂移&)& 4&←↑放开左，前少放开下&& 5.↑再按一下前 第五进入连喷 1.↑→shift&(&第一次漂移&)& 2.←↑&按一下就可以时间不要长& 3.→shift&(&第二次漂移&)& 4↑&& 重复1--4就可&2和3&交替进行&2可稍微长时间点（当然是对初学者）控制好节奏基本是一下左&一个shift&&。如果你感到最后没飘移了&可以再轻放一下前再按一下可能会喷火&这就是你连惯行少差点。 重点是shift的击打节奏0.5s一下&&&练熟就要快0.2s一下
跑跑卡丁车双喷的相关知识
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出门在外也不愁跑跑卡丁车怎么连飘，连喷，请高手详细点说明！谢谢_百度知道
跑跑卡丁车怎么连飘，连喷，请高手详细点说明！谢谢
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　　最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多...　　最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）　　3. ↑ 喷火　　但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!　　第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．　　根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键　　再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，　　其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗　　太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住　　一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，　　马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．　　这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，　　就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间　　再按↑键也能喷出火来．　　断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）　　3. ↑ 喷火　　断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:　　1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头　　的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多　　是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处　　的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速　　点一下shift键．就可以迅速调整车身．　　N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．　　※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘　　但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，　　上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意　　衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中　　的连续小飘了．　　双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）　　1. ↑←shift 往左漂　　2. ↑→ 拉回车头　　3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）　　4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）　　5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．　　在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．　　PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．　　常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头　　的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以　　一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之　　后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．　　其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按　　向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上　　按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．　　( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即　　将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，　　慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．　　注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．　　即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样　　虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能　　喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第　　三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第　　一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．　　如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类　　似一个小飘移的动作．　　常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回　　车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!　　所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要　　掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．　　再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．　　技巧：　　第一项，加速抓地　　你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。　　第二项，瞬间转角　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个视频，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。　　第三项，普通漂移　　对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢？这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。　　第四项，最佳化漂移　　这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。　　第五项，双喷（双飘）　　这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。　　第六项，LINK喷　　我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。　　第七项，滑喷（SLIP喷）　　这个是新技能，视频上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。　　忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。　　再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。　　第八项，切飘（CUTTING飘）　　相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度．　　第九项，点飘 (急速抽气)　　这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的 关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。　　第十项，切位加速　　全动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。　　第十一项，扫飘　　其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气．　　这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。这项技能在加速状态下很好用．　　顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好．　　第十二项，镜式漂移　　我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。　　第十三项，连喷　　这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　　连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。　　第十四项，断位双喷　　断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。　　首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法　　祝LZ玩好
提问者评价
谢谢你的这么多解答！THANKS
如今跑跑已经不怎么需要连喷了... 连喷流程： ↑→ 做好顺势 ↑→ Shift 开始第一飘 ↑← 拉车头
→ Shift 开始第二飘 ↑← 第一喷 拉车头 → Shift 开始第二飘 以此类推
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看视频吧，很难说的。上百度搜跑跑卡丁车连喷视频。多练习，申请个新号上游戏的考试图上练习连喷。
我就会连喷 这玩意说不好 练个几十天就会了吧
要总玩要么手生
连喷也不是太难
连喷一开始能喷出来
后面的都是重复
可以在计时赛里城镇公路里面练习
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