“想去金沙湾约朋友吃个饭，开车绕了几圈都找不到一个泊车位。”近日，记者连续接到市民致电反映金沙湾一带停车难的问题。部分市民反映，他们将车辆停在路边，导致被民警开罚单。

如今，随着金沙湾景区的配套逐渐完善，商业发展逐步成熟，该片区的车流、人流量随之增大。停车问题越来越明显，不少市民到金沙湾片区购物、游玩时，屡屡会碰到路面划线停车位已满的尴尬。

现场：兜兜转转找不到车位

近日，市民杨景明约了几位同事一起到金沙湾购物广场吃饭，不料，到达地下停车场入口处时，停车场的保安提醒车位已满，建议他把汽车停在广场周边的划线停车位上。杨景明驾驶车辆围绕金沙湾片区的海滨东三路、海滨东四路行驶一圈，同样没有发现空闲的车位。

20分钟左右，朋友已点好菜等待，杨景明沿沙湾市场行驶，看到该路段虽没有划线停车位，但有多辆汽车停在此地。朋友多次催促，无奈之下他只好把车停靠在路边。不过，杨景明的侥幸心理也付出了“代价”——当晚10时许，他吃饭回来发现车上夹了一张罚单。“我经常到金沙湾一带活动，停车难已经不是一两天的事情。特别是节假日，怎么停车是我最头疼的问题。”杨先生说。

杨景明的遭遇并非个例。金沙湾一带作为我市重要商圈、旅游景区，人流、车流量较大。节假日期间，停车难一定程度上造成了交通拥堵。对此，专职司机陈先生说：“到金沙湾看电影时，我宁愿选择打的，也不愿自己开车出门。”

另外，导致“停车难”的一个重要原因是，许多人到金沙湾是为了到海边沙滩走一走，而海边的路面划线停车位已取消，若将车停在地下停车场，还要走很久才能到海边，况且很多不熟悉金沙湾的游客根本不知道地下停车场在哪儿，只好跟风停在路边。

剖析：车主贪方便违停在路边

2月26日晚上7时许，正值金沙湾商圈最热闹时间段，记者见到，广场划停车位处已停满了车辆。广场旁沿沙湾市场一侧的道路边上整齐停靠了近20辆汽车。

记者观察发现，这条道路上并未划有停车位线，路边停靠的近20辆汽车均被贴上了罚单。“糟了，原来这里不能停车，只想贪一时方便，没想到就吃了‘罚单’。”刚吃完饭出来取车的车主蔡土辉说，带家人到这里吃饭，看到这条路上有不少车辆停靠，以为可以停车，就懒得开到地下停车场了。记者走访发现，地面划线停车位几乎全被停满，而周边道路也有不少车辆随意停放。

与地面停车位爆满、路面违停严重相对的是，商业地下停车场均空位过半。当晚8时许，记者在该片区一个商业地下停车场见到，车辆停放零零散散，有大半停车位仍空缺。另一个商业地下停车场情况类似，也同样有过半空位。

某商场的郭经理表示，事实上，商场的停车位平时不是特别紧张，但很多车主为了方便，不愿意将车辆停在地下停车场，而是选择把车辆停在广场前面或路边。很多不知情的车主认为地下停车场的车位已满，也跟风停在路边。下雨天有些车主担心车辆被淋到，将车停开进地下停车场停放。

郭经理告诉记者，某商场的地下停车场共有3层，其中F1是属于业主的，F2、F3对外开放，平时车位数足够顾客停放车辆。不过如果遇到节假日期间，车位相对紧张。特别是春节期间，几乎很难找到空闲车位。“我们的地下停车场同样向游客开放。放假期间，越来越多的家庭选择驾车到到海边游玩，车位会更加紧张。”

郭经理告诉记者，停车难题，一定程度上也会影响商场的生意。“停车难对餐饮业的影响比较大。如果顾客要吃一顿饭都要考虑停车难的问题，可能会选择到其他地方消费。”

万象金沙湾广场的康经理透露，该购物广场地下停车位有813个，平时可以满足车主的停车需求，但节假日同样供不应求，有些车主甚至把汽车停在停车场的门口，导致车道拥挤。康经理还提到，金沙湾一带，电动车停车位极少，建议相关部门多设一些电动车停车位。

措施：规划新停车场增设指示牌

据了解，为了解决金沙湾片区停车难，加强改善该片区周边的交通环境，拟在国际会展中心正对面的绿化标志草坪小公园建一个大型地下停车场，由市基投公司管理。

湛江市交通投资集团有限公司苏经理介绍，交投集团在金沙湾一带的地面停车位共有228个，其中，白金路有128个、海滨东三路有41个、海滨东四路有59个。在节假日期间，即便加上两个购物中心地下停车场的停车位仍不够用。

苏经理说，赤坎观海路从调顺路口至湛江水上运动中心路段，原先有164个车位，但白改黑之后，由于政府部门考虑到道路交通运载情况，暂时取消该路段的停车位。是否重新规划目前还没有方案。

苏经理表示，为了解决金沙湾一带的停车问题，近期交投部门将在金沙湾观海长廊一带设置停车指示牌。另外，针对金沙湾一带电动车停放混乱的情况，近期将增设约200个电动车停车位，满足市民需求。

8月21日，南城丽苑小区业主周先生拨打本报民生热线2382258反映，南城丽苑小区开发商四川省龙联房地产开发公司把人防工程变成了地下车库，强迫业主购买14万元—19万元价格不等的车位。周先生认为，购房合同注明地下室是人防工程，且有业主的公摊面积，由此质疑开发商出售地下停车位的合法性。

记者赶到南城丽苑小区二期，见到该小区地下停车场的入口处被一堆大石头堵住了。

据小区保安介绍，近段时间，业主们和开发商正为停车场起争议，但不清楚用石头堵停车场的是业主，还是开发商。一位不愿透露姓名的业主告诉记者，开发商接连3次提高停车费，从最开始的200元/月涨至300元/月，而地下停车场在购房合同中注明是人防工程，却被开发商作为商用收取停车费，这让很多业主不满。业主为达到维权目的，有人悄悄地拉来一堆石头堵了地下停车场的入口。业主除用石头封堵停车场外，还在南城丽苑小区前后门拉起横幅维权。

131个车位装上了地锁

南城丽苑小区业主与开发商关于地下停车场的纠纷存在已久，但引发业主用石头怒堵停车场、拉横幅维权，是因为开发商要出售地下停车场的车位。

据一位业主介绍，小区大多“有车族”买的是停车月卡，前不久被告知，开发商决定出售车位，不再为业主办理月卡或者续费了，业主只能每天花15元在地下车库临时停车。

该业主称，开发商已为地下停车场的131个车位安装了地锁，业主回家拿东西临时在地下停车场停车，超过一定时间就得交15元的临时停车费，由此计算，业主每月停车费高达近500元。开发商以14万元—19万元不等的价格出售车位不合理，产权才20年，不是小区业主没法办理车位产权过户，即使买下车位出租也收不回成本，所以很多业主猜测开发商并不是真要出售车位，最终目的是变相提高停车费。

质疑地下停车场的合法性

据南城丽苑小区业委会主任何国平介绍，2009年，开发商没有告知业主小区的本地人防变成易地人防的事。但在今年7月，停车费涨价事件持续升温，业主认为，地下停车场是小区的人防工程，不应作为商业用途，他们怀疑开发商擅自将人防工程改作地下停车场，强烈要求开发商出示修建地下停车场的全部合法手续。

迫于业主的压力，开发商出示了一份《关于人防易地建设的申请》，解释称，因在二期施工过程中发现地下有排污管道，如按照原设计方案施工，今后若遇州河水位上涨易发生倒灌，将严重影响地下室的人防功能，因此向达州市人防办申请了易地人防。

何国平说，他是2009年买的房子，购房合同上注明地下室是人防工程，但从开发商出示的材料来看，地下停车场不属于人防工程了，他和众多业主一样，质疑地下停车场的合法性。

业委会无法联系到开发商

采访结束前，很多业主说，大家想和开发商协商解决问题，曾想通过小区内销售车位的工作人员与开发商取得联系，但对方声称没有开发商的联系方式。

何国平说，业委会最后通过多方打听，得到一个四川省龙联房地产开发公司办公室的电话号码，但多次拨打无人接听。随后，记者接连拨通何国平提供的电话号码，欲与四川省龙联房地产开发公司取得联系，对业主们介绍的情况进行核实，但电话始终无人接听。

 □见习记者 黄先丽

齐鲁网潍坊7月24日讯 随着机动车数量的增多，如何给自己的爱车“安个家”成了困扰不少车主的一大难题。7月24日，家住潍城区康城一品小区的刘先生向记者反映，小区商铺外的公共停车位被物业使用铁柱隔离起来，让他们无法正常使用。“原先商铺南侧的这些车位都是供我们免费使用的，可近期不知道怎么回事，一根根铁柱被钉在车位周围，拒绝小区居民车辆驶入。”刘先生告诉记者，“公共停车位被圈占，让我们无处停车，无奈之下，很多居民都只能把车停在小区西侧的空地和旁边的一条巷子里。”

商铺停车位被打上“隔离桩” 停车得“打报告”

24日上午，在康城一品小区大门外，记者看到，多个金属隔离桩被装在了停车场的四周。尽管停车场被“圈占”了起来，但里面仍停放着一些车辆，同时也空着不少停车位。据一位商铺负责人告诉记者，这些车辆是周围商铺经营者的，只有他们能正常使用这些车位，其他人员在没有授权的情况下，是不得驶入该区域停车的。

“原先我们这里没有任何隔离设施，车辆都是随便停放。每天早上开门营业时，商铺的门口都被私家车堵得死死的，严重影响经营。”商铺的经营人员告诉记者，“一排车停在门前，连装卸货物都成问题，一些客户看到我们店门口这幅模样，连车都停不下，直接掉头走人，根本不会进来消费。无奈之下，我们只能向物业反映这一问题，要求他们维护好我们店外的秩序。”记者了解到，由于原先这些停车位缺乏管理，一些小区居民擅自将车辆停在商铺外，影响其正常经营。在物业得知这一情况后，只能通过“打地桩”的方式来避免车辆乱停乱放。“这些车位也不是不能用了，凡是到我们这些店铺消费以及我们店铺经营人员的车辆都是可以暂时停放在这里的。”一位店铺负责人告诉记者，“要想停进来的话，必须要经过物业的同意，因为钥匙由保安保管。”

据该经营人员介绍，如果是到店消费的车辆，可由他们向保安通报一声，保安会把中间隔离桩的锁打开，然后让车辆停进去。停在里面的车辆如果想出去，也必须得经过保安的同意才行。

居民私家车被“驱逐” 小区西侧空地挤满私家车

在商铺外的车位被“圈占”之后，刘先生等居民的私家车就面临“无处停放”的窘境。“我们小区车辆不少，像我们这样没有买车位的居民，只能把车停到公共停车位上。原本这小区外的停车位就不够用的，谁料想又被占去一大半，我们的车被撵到了西边的空地和一条巷子里。”随着刘先生的指引，记者找到了他所说的“空地”，发现不仅南北两侧停满了车，就连中间的走道上也停上了车。“由于公共停车位变得越来越少，一些居民只能把车横在这条道上，把别的车辆的走道堵住。这样停车不仅存在很大的剐蹭风险，而且十分不方便，遇到急事的话，一时半会还真走不了。”刘先生告诉记者，“除此之外，西边的这条巷子里也停满了车。其中，大部分车都是我们小区居民的。”

西侧空地停满私家车，一些车辆还横在走道上，影响其他车辆通行。

在居民的私家车被“赶”到了西侧空地之后，该空地的北侧也有几处商铺在经营。一位商铺负责人对车辆无序停放的现象大为不满，他告诉记者：“原先这些车都停在东边，现在倒好了，直接堵在了我们店门口，让我们怎么经营？”

商铺外停车位将逐步纳入统一管理 闲杂车辆不得随意停放

既然刘先生称这些被圈占的车位属于“公共车位”，那为何物业能擅自“圈占”呢？带着疑问，记者采访了康城一品小区物业。据物业工作人员介绍，原先，小区居民车辆擅自停放在大门两侧的商铺门口，堵门占道，影响了他们正常经营。商铺经营者对此意见很大，希望物业加强管理。在向主管部门备案之后，物业将大门东西两片停车区域隔离起来，以维护商铺的经营秩序。下一步，西侧空地也将实行同样的管理，以彻底杜绝车辆乱停乱放现象。对于部分业主反映的车辆无处停放一事，物业称小区地下停车场内有充足的车位，需要业主自行购买。另外，小区内车辆严格实行一位一车，不设临时车位，其他外来车辆禁止入内。

小区西侧巷子也停满了车辆

为了解决停车难题，刘先生等居民也多次找到康家社区居委会，希望他们出面协调。记者从该居委会的一位工作人员那里了解到，物业设立隔离桩“封锁”的停车位并非居民理解的“公共停车位”，物业对此有管理权。对于居民反映的康城一品小区车位只售不租，且车位价格过高一事，居委会方面正在积极协调，争取双方能达成一致意见。