科三24个学时我只打了19个学时就复核通过了还用打学时吗?

五月过后,考驾照又将迎来这两大巨变!没考驾照的抓紧了!

自计时收费政策发布后,学员最想知道的是:到底会不会实施和何时实施?早在之前,交通运输部就发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同》,标志着计时收费模式试点的开启。随后各地陆续进入改革节奏。


一、驾校系统升级改造增加运营成本,驾校涨价

为了应对新规要求,各地驾校已经纷纷开始进行考场改造、系统升级、教练培训等一系列工作,各项成本增加,致使学费上调。

GPS定位系统、刷脸签到系统,这些可都是要钱的哟。

按照计时收费合同范本收费的,因为有62个学时,而科一跟安全文明驾驶知识也要通过网络授课,

因为科二科三规定了各个时段不同的收费,每培训完一课时,学员就需要一次性支付当次培训费用。

对于学员来说,因为难度的提高,挂科的学员会更多,平均下来也要不少补考费用。

学车的油费、车辆磨损费用等也会相应增加,提高学费是必然之举。


二、驾校按学时培训,驾考周期延长

科目一:共培训12个学时。科目一属于理论培训,主要是要求学员了解机动车基本知识,掌握道路交通安全法律、法规知识及熟悉道路交通信号的具体含义。

科目二:共培训26个学时。理论知识学满2个学时,实际上车操作为24个学时,其中包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、曲线行驶和直角转弯。


科目三:共培训40个学时。其中,“道路驾驶技能和安全文明驾驶常识”要求培训16个学时,而道路行驶技能的实际操作要求培训24个学时。

以前三个月都预约不到科二的时候,你们会觉得是驾校、教练对你们的事情不上心,让你的学车时间一拖再拖。


实行计时以后,你们才会知道,你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时完预约更是遥遥无期,到时候,可能不仅仅是驾校在你报名的时候承诺半年之内了。

对此,你们怎么看呢?欢迎留言共同探讨!

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  • 你好,建议咨询当地车管所,询问详细的政策,尽快解决相关问题。

根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定,机动车驾驶培训教学的学时安排如下:C1需62学时;C2需60学时;C3需50学时;C4、D、E、F需38学时;C5需62学时;B2需118学时;A3需120学时;A1、B1需82学时;A2需88学时;其中,1学时=1小时,每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时,实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

总而言之,如果你有计划考驾照,那么建议你要早做打算了;早报名、早过科目一,即便你暂时没空练车,也可以让你提前占一个科二科三的约考排位,同时也能避开潜在的政策变动影响。

1、本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后,应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的,由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员;

2、“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式,倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时,其中,“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时,“安全文明驾驶常识”不得低于2学时;

3、“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容,应采用驾驶模拟设备教学;“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容,可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时;

4、“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

1、驾培机构应根据本大纲制定教学计划,倡导根据学员特点进行差异化教学;

2、轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)三种准驾车型的培训教学大纲,由各省根据需要和地方特点自行制定,并报交通运输部备案;

3、各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里;

4、大型客货车驾驶员职业教育,参考本大纲,按有关规定另行制订人才培养方案。


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