原标题：商洛商州区一体两翼建設：商州至洛南轻轨商州至商南城际铁路
商洛商州区一体两翼建设：商州至洛南轻轨，商州至商南城际铁路
在陕西省规划的城际铁路中西安蓝田商洛商州区城际铁路所指代的就是商洛商州区，丹凤商南这一段而且在西武高铁商洛商州区西站准备预留宁西高铁，商南至商州城际高铁接口商南有望再次拥有省内始发站的权限，就目前而言商南是商洛商州区铁路中唯一一个省内始发站的站点，西武高铁建成以后山阳漫川关站将是商洛商州区高铁中唯一一个始发站。商南丹凤，商州城际铁路建设将是商洛商州区十四五规划中的重头戏陕西省在十三五期间就已经提及建设西安至商洛商州区城际铁路，但十三五规划没有审批十四五期间将是陕西最后一批铁路规划，这條线路也是西安市蓝田县，商洛商州区市丹凤县，商南县甚至是南阳市都会积极争取的线路。
商州商南段城际铁路承载的是商洛商州区一体两翼城市建设的重要组成部分商南县在2015年前后已经提出要打造商南为商洛商州区市副中心，努力让商南县撤县设市的奋斗目标丹凤县作为商洛商州区市与商南之间的县城，商洛商州区市一体两翼的一翼商洛商州区高新区辐射区域，商丹园区涵盖区域商洛商州区市也支持丹凤县早日完成撤县设区的伟大任务。沿着丹江盆地商州与丹凤之间的交通越来越密集，商洛商州区至商南段城际铁路将會使丹凤更进一个台阶对于还条铁路在商洛商州区设站的情况预测商洛商州区高新区应该会设有站点最有可能是骑车子镇与商丹园区之間某区域，建议将其设在南边山上节省商洛商州区高新区盆地资源，丹凤县站点应该是丹凤西站商镇最有可能，左边东边龙驹西边棣花。商南站位置无法确定可能西也可能是南，或者在金丝峡与商南县城之间的地区附近
商州至洛南华阴轻轨项目，也是陕西省积极爭取建设的项目之一主要是旅游线路，华阴华山名扬海内外商洛商州区至华阴会开启从南上华山的道路，自古华山一条道将可能被打破这条线路开通有利刺激洛南经济发展，是洛南人民期待项目洛南境内旅游资源众多，而且盆地资源商洛商州区最优可以有利带动洛南旅游业发展，商务出行等都是可靠保证洛南至西安可以走商州西武高铁，也可以走洛南华阴西安让洛南进入武汉东南地区成为最佳选择。卢氏县至洛南的高速也会因这条轻轨的建设更加繁忙看似洛南一个县，其实洛南背后还有一个抱着洛南不放的卢氏县对于商州至洛南轻轨线路分析应该会经过洛南四皓镇，永丰镇大荆镇，腰市镇经麻街进入商州。本条线路比起洛南经四皓镇商州板桥镇进叺商州的客流量更多，大荆镇腰市镇是商洛商州区市商州区重点建设的商北重镇工业集中区，板桥镇除了蒲峪地区有产业其他基本没囿发展，洛南永丰镇与卫东镇都是洛南大镇产业大镇，洛南北路的线路也会经过麻平镇综上这条线路站点预测为麻平站（洛南北站），洛南站永丰卫东站（洛南西站)，大荆腰市站（商北站）商州站
商洛商州区一体两翼城际铁路建设将是商洛商州区大发展的有力保障。
