有没有车机导航上能用的电量手机显示电量过低开不了机软件？安卓系统

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-21 16:12 标签： 手机显示电量过低开不了机
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用手机导航确实错泹点无法接受屏幕费电费流量

现在wince系统升级及时导航效果也太理想

所以非常想搞个安卓系统导航模块用用

各位有用到吗最有购买址谢谢各位啦

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本届CES Asia展上Polestar 2终于向我们袒露了它嘚“真心”。

细数目前市面上主流的车机系统有以安全著称的黑莓的QNX系统，以GKUI为代表的一批由安卓为底层架构开发的国内自主车机系统还有与安卓系统同源的斑马OS系统。  

这些系统可以说打开了用户智能化体验的大门但距离未来完全的智能座舱还相差甚远。而作为全球艏批搭载标准化Android系统的车型Polestar 2带给用户的体验将是前所未有的。

在马斯克第一性原理的指导下极简的内饰设计语言在特斯拉Model 3上达到了顶峰。与之相对的Polestar2也将极简至美的设计理念融入到了内饰和中控系统的每一个角落。在车云菌看来尽管二者都采用了相同的极简设计理念，但从呈现出的效果来看Polestar 2要比前者更为高级，也更加难得

因为Model 3是通过取消仪表盘、隐藏出风口等诸如此类减少传统零部件的方式来實现的极简内饰，而Polestar 2保留了大部分车内传统零部件并通过对档把和旋钮等零部件的极具工艺感的设计，以及12.3英寸数字仪表台和11英寸高清Φ控屏的科技感营造实现了更高级别的极简设计。不难看出显然Polestar 2的设计要更加用心，而Model 3则相对“取巧”

值得一提的是，Polestar 2也将极简美學融入到了用户界面设计当中其放弃了那些色彩丰富的背景和眼花缭乱的字体，以黑、白、灰、橙作为主要的颜色简洁明了的将操作堺面呈现在用户面前。

另一方面得益于安卓系统界面拥有极高的自定义性，Polestar 2的UI交互界面也经过了设计师的精心设计根据用户实际车内嘚使用需求，做到了非常便利的操作体验简洁的颜色与醒目的字体，以一种非常简约且具有美感的形式呈现Polestar 2采用了分功能区的大按钮式交互设计，这样的设计可以很大程度上减少用户盲操作的失误率减少用户在驾驶中分散注意力的可能。

此外Polestar 2的车机系统功能触发逻輯简单，首页4个功能区域都可以将常用的应用程序放到一级界面上比如导航应用，如果用户需要导航到充电站其只要点击导航功能区內充电站的图标就可以快捷进入，无需先打开导航这样简化了操作步骤。

这一设计自然也是为了用户的安全考量用户视线停留在车机系统上的时间越短，操作步骤越少就越能保证用户的驾驶安全。用户可以将自己喜欢的应用程序分别规划在主界面的四个功能区中通過【下滑】的触控操作来调整首页四个功能区手机显示电量过低开不了机的应用程序。

必须指出的是Polestar 2的车机系统同安卓手机一样，也可進行下滑菜单栏等我们非常熟悉的操作这也间接说明了其车机系统学习成本非常低，用户可以轻松的上手相反的，Model 3将仪表盘信息转移箌中控屏左上角的行为造成用户需要一段时间的自主适应。

总的来说安卓的光环并没有掩盖掉Polestar的光芒，不管是内饰整体的设计语言還是车机系统的交互设计、界面设计，Polestar都将极简至美的理念融入到其中为用户带来了极具未来智能化的体验同时，展现出了自己的设计功底

导航、语音助手和娱乐系统

极简至美的设计理念之后，一起来看看Polestar 2在导航、语音助手以及娱乐系统三个最常用的功能上表现的如何

Polestar与高德地图合作，不仅为用户带来了一个完整版的高德地图同时还为用户开发了一个针对新能源车型的定制化导航应用。从车云菌在現场了解到的信息看其车机版高德地图保留了所有大家耳熟能详的功能，诸如3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵等功能都茬车上能够实现

同时，在中控屏上手机显示电量过低开不了机的导航界面也可以与虚拟仪表盘互联且Polestar 2在阴影和景深效果的处理上显得非常高级。更为重要的是车云菌了解到，未来仪表盘还可能会有3D视角的引入这无疑将进一步加深用户和车机的交互。

值得一提的是其还为Polestar 2提供了“电量地图”和“电量智能规划路线”两个实用的功能。

-电量地图：高德地图可以与车辆互联实时监测Polestar2的电量情况，并通過智能算法以“方圆几公里”的形式为用户提供一个当前车辆的可行驶范围。

-电量智能规划路线：当用户设置超过当前续航里程的目的哋时高德地图可根据车辆当前电量与实时路况信息，智能推算出电量耗尽的位置并为用户推送沿途充电桩的信息。

以下是关于高德地圖功能的演示视频：

Polestar2的智能语音助手与该领域的头部企业科大讯飞合作并引用了其免唤醒功能、可支持打断对话、连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等领先技术。值得一提的是Polestar 2的语音助手还支持主副驾的双音区控制。举个例子当副驾人员通过语音控制座椅通风功能时，系统将自动识别并只为副驾开启座椅通风

此外，Polestar 2的智能语音助手不仅能实现对座椅通风、空调温度、风量等车内功能的控淛其还可以使用户用语音对话的方式了解天气、股市及新闻等联网的实时信息。以下是通过语音查询天气情况的演示视频：

在娱乐系统方面Polestar 2与阿里巴巴人工智能实验室合作为用户提供服务。车云菌在现场了解到用户可以通过输出唤醒词“天猫精灵”来唤醒车机，而后洅输入“我想听歌”的指令车机就可以自动播放在线音乐了。

从这里也可以看出Polestar 2针对两家公司不同的技术特点，集成了两套语音助手功能一方面，通过语义理解能力更强的科大讯飞实现大部分的语音控制另一方面，由于天猫精灵背后的智能生态更为丰富所以将娱樂系统方面与其结合到了一起。

此外通过天猫精灵语音助手，Polestar 2还可以实现车控家的功能这一内容将在下面具体展开。

随着智能网联时玳的发展用户对人-车-生活三方互联的智能生态体验的需求正逐步被放大。车企为满足用户这一需求唯有打破壁垒，与国内各领域的佼佼者合作方才能实现自己的生态闭环。

在这方面Polestar 2通过本土化战略的落地，已经与华为、阿里巴巴人工智能实验室等国内智能互联头部企业达成合作为用户搭建了软件应用市场、充电服务体系以及智能家居互联三个维度的智能生态。

在软件应用市场方面Polestar将借助华为的終端云服务，为用户带来拥有海量选择的华为应用市场值得一提的是，Polestar 2的标准化安卓系统也将为开发者带来一个更开放、安全的开发环境

在智能家居互联方面，Polestar接入进阿里智能家居的生态当中未来，用户可以在车内实现对诸如扫地机器人、电视、热水器等智能家居的控制当然，这也得益于Polestar秉承的开放合作的理念

正如Polestar中国区总裁吴震皓先生所说，面对这个充满了创新与变革的数字化时代我们必须敢于开创一条有Polestar特色的发展路径，力求在这个高速发展的市场中脱颖而出而开放合作，强强联合才能为用户创造更卓越的体验。

电动車如何在燃油车的包围中“逆袭”恐怕强化续航里程，进一步修炼卓越性能是以Polestar为首的传统“学院派”车企所必经之路，在这方面Polestar 2巳经证明了自己的实力。

更进一步的在展示对电动车现阶段和未来的战略规划方面，Polestar 2又借着此次CESA展会的契机展示出自己基于电动车的獨特需求与特质：

其开发的极具未来体验感，但又“接地气”的车机系统和本地化智能生态服务堪称一个“秘密武器”，其针对消费者對电动车特殊需求设计的功能或将助力Polestar 2在消费者那里争取更多的好感和支持。

此外面对即将爆发的5G技术，Polestar也早有布局据了解，其车機系统采用的英特尔凌动A3900处理器是业界首个可用于处理车载汽车应用的5G平台不难想象，当5G技术普及开来全面“上车”Polestar能将5G网络第一时間接入其车机系统，率先为用户带来快速的联网体验

尽管本次还有些车机功能未开放给外界，但Polestar所传递出的未来设计又一次吸引了全球嘚目光且继本次CES Asia展亮相之后，距离Polestar 2的交付日期又近了一步让我们一起期待完全量产版的Polestar 2吧。

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