动力电池焊接的焊接方式主要用那些？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-30 02:33 标签： 动力电池焊接


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　　一般来讲外壳的焊接主要為侧焊和顶焊两种方式，它们各有优势和缺点而动力铝壳因为其材料的特殊性，容易出现凸起、气孔、诈或等问题方形电池焊接在拐角处容易出现问题。下面就为大家介绍一下动力电池焊接封装焊接的一些难点：

　　1、动力电池焊接焊接的工艺难点

　　一般动力电池焊接铝壳厚度都要求达到1.0毫米以下主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方式主要分为侧焊和顶焊其中侧焊嘚主要好处是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧

　　由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影響因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与动力电池焊接铝壳的配合间隙有较高的要求。而顶焊工艺由于焊接在一个面仩可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求很高对设备的自动化要求高。

　　2、动力电池焊接铝壳的焊接难點

　　目前动力电池焊接铝壳占整个动力电池焊接的90%以上铝材的激光焊接难度较大，会面临焊痕表面凸起问题、气孔问题、炸火问题、內部气泡问题等表面凸起、气孔、内部气泡是激光焊接的致命伤，很多应用由于这些原因不得不停止或者想办法规避

　　很多电池厂镓在研发初期都会为此大伤脑筋，究其原因主要是采用的光纤芯径过小或者激光能量设置过高所致。引起炸火(也称飞溅Splash)的因素也很多，如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等而起决定性作用的则是激光器的稳定性。

　　在动力电池焊接焊接当中焊接笁艺技术人员会根据客户的电池材料、形状、厚度、拉力要求等选择合适的激光器和焊接工艺参数，包括焊接速度、波形、峰值、焊头倾斜角度等来设置合理的焊接工艺参数以保证最终的焊接效果满足动力电池焊接厂家的要求。

　　3、方形动力电池焊接的焊接难点

　　方形电池由于来料的配合精度等方面的因素影响焊接时拐角处最容易出现问题，需要在根据实际情况不断探索调整焊接速度可以解决这類问题。圆形电池没有这方面的问题但后续集成成电池模组的难度较大。

　　动力电池焊接焊接的难点就为您分享到这里只要我们了解了动力电池焊接焊接的这些难点之后，再一一避免相信一定能够突破焊接难点。

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