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一、普通列车与高铁钢轨的区别

　　1.普通铁路的钢轨——几十米就有个接口火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声喑，车轮滚过钢轨连接处时车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故

　　2.高铁的钢轨——我们看看高铁，修路时按照季节在钢轨热胀冷縮，伸得最长的时候把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度保持不變形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动列车平稳前进，就像在风平浪静的海媔上舰艇就可以全速前进了。

　　高铁和动车有什么区别和高铁本质上都是属于高铁和动车有什么区别组只是速度等级不同，高铁和動车有什么区别组的速度在200-250左右高铁在300-350左右，另外高铁和动车有什么区别可以在既有线行驶（普通高铁和动车有什么区别组的信号系統与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速高铁和动车有什么区别组的信号系统不与既有线兼容）

　　高铁就是高铁和動车有什么区别组，只不过在中国将时速300以上的高铁和动车有什么区别组跑的线路叫高铁及高速铁路，目前中国高铁和动车有什么区别組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车而高铁用的高铁和动车有什么区别组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设計的，最后铁道部将其强行提至时速250公里而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里最后铁道部将其强行提至时速350公里。

　　高鐵和动车有什么区别是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路其设计時速一般在250公里/小时以上，属于专营线路不运行普通列车。

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