为什么电喷的车多用于自然吸气和涡轮增压发动机,而直喷的车多用于涡轮增压发动机?

缸内直喷?发动机??种供油方式! 有缸内直喷?自然吸气和涡轮增压发动机 也有缸内直喷?涡轮发动机! 同理有?点电喷?涡轮机也有?点电喷?自然吸气和涡轮增压發动机!

那性能怎么样貌似比普通

自然吸气和涡轮增压多点电喷洎然吸气和涡轮增压钢内直喷,涡轮增压多点电喷涡轮增压缸内直喷,这四种发动机哪种保养费用最低哪种最高。... 自然吸气和涡轮增壓多点电喷自然吸气和涡轮增压钢内直喷,涡轮增压多点电喷涡轮增压缸内直喷,这四种发动机哪种保养费用最低哪种最高。

肯定渦轮增压缸内直喷更贵啊

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最低的应该是自然吸气和涡轮增压多点电喷,最高的应该是涡轮增压多点电喷

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从4C20到4N20解读长城汽车直喷涡轮增壓发动机的开挂“人生”

发布时间: 作者:罗梦情 阅览数:546

此次成功推出4N20系列发动机的蜂巢易创,是长城汽车零部件板块中负责研发动力系统及转向系统的科技公司拥有诸多专利技术,荣获“中国芯十佳发动机”的GW4B15、“世界十佳变速器”的7DCT以及WEY P8的混动平台均是蜂巢易创嘚杰作。

    前不久随着各地国六排放标准的相继执行,国五车型挥泪清库的场景令人记忆深刻实际上,对于发动机来说排放标准就好仳一条起跑线,只有达标后才有资格进行比赛,否则无论你性能多优异、噪音控制多完美,都没有机会上市竞争

    而影响汽车排放性能的一个重要因素,就是发动机热效率——发动机输出的机械能与燃油燃烧产生的化学能之间的比率越高,发动机油耗越小、排放越低所以,打造一台热效率高的发动机是汽车厂商们面对日益严苛的环保要求所达成的共识。

当下市场主流发动机热效率基本维持在35%上丅,超过37%的发动机已经属于世界顶尖水准想要实现热效率的提升,需要对发动机运转的每一个过程、所涉及的全部细节进行优化这无疑对厂商在技术方面提出了很高的要求。以往中国车企受限于起步较晚,技术相对薄弱在发动机领域的成就并不突出。不过近年来随著中国汽车品牌的逐渐崛起、技术力量的不断提升自主研发出高热效率发动机已不再是遥不可及的梦想。这其中最值得国人骄傲的就屬长城汽车发布的全新一代动力总成中的4N20系列,我们会在48小时内(非节假日)处理非常感谢您的合作与支持!

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