机械增压与涡轮增压有什么区别？机械增压与涡轮增压有什么区别？汽车观察家百家号汽车发动机发展至今也已经有100多年的历史了，随着技术的不断革新，很多先进的技术不断应用在发动机上。也因此，形成了很多类型的发动机，比如当下，除了自然吸气发动机之外，机械增压动机、涡轮增压发动机已经非常普遍，应用范围也非常广泛。从1.0L排量到5.0L排量甚至更高，都在应用增压技术。但是仔细比较，我们会发现一个现象，比如同样是增压，有机械增压和涡轮增压两种类型，再进一步研究发现，一些豪车大排量的车，比如3.0L以上的增压发动机多是采用机械增压，而小排量的中小型车多是采用涡轮增压，这是为什么呢？实际上，这与两种车型的定位有很大关系，豪车一般都追求动力性能，因此要求动力响应；而中小型车，一般是家用车，多考虑燃油经济性，而对动力性能要求不高。接下来，我们从机械增压与涡轮增压发动机不同中找出两种车型为什么会采用不同的发动机方案。机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。（运营人员：何曙光）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车观察家百家号最近更新：简介:汽车评论销量分析第一自媒体作者最新文章相关文章机械增压和涡轮增压的区别 增压器的发展方向
随着汽车业的发展和日益普及，大家对汽车外观和性能方面的要求越来越高，厂商为了满足市场需求，不断投入汽车新技术的研发，而机械增压和就是为提高汽车性能而诞生。增压器在满足市场需求的同时，还满足了国家的环保要求。现今，应用在汽车发动机的增压系统被机械增压和涡轮增压占据着。相信对汽车有所了解的朋友们，都一定有听说过机械增压和涡轮增压，那么机械增压和涡轮增压的区别是什么呢？接下来请听小编为大家一一说道。在了解机械增压和涡轮增压的区别之前，我们先来认识下机械增压和涡轮增压。什么叫机械增压？简单的说机械增压是通过发动机的输出来获取动力驱动，是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。什么叫涡轮增压？涡轮增压又叫废气涡轮增压，通俗的说涡轮增压是让气缸在小行程的情况下获得更大的动力输出的一种技术，就如同一台空气压缩机，通过其内部设计装置将空气压缩提升进气量以控制或提升发动机的动力输出效能。涡轮增压是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。机械增压原理：机械增压是直接利用内燃机出力来驱动增压器，将空气压缩成高密度的进气送入气缸内，从而提高了内燃机的输出功率。它的驱动力来自内燃机曲轴，一般的是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。涡轮增压原理：涡轮增压的原理是利用原理利用内燃机运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当涡轮机转予达到一定转速时它带动另一侧的转子，使压气机转予引进外来的新鲜空气，经过压缩倒入进气管内，以此来实现进气增压的。机械增压优缺点：优点：没有滞后或超前，使动力输出非常流畅。缺点：消耗部分动力，增压效果不明显。涡轮增压优缺点：优点：增压效果显著，燃油经济较好 缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启 机械增压和涡轮增压的区别:机械增压和涡轮增压的区别视频详解（一定不要错过哦）：机械增压：通过本文前面介绍的机械增压原理可知，它是通过增压发动机的进气量来提升发动机的动力。只要发动机在运转，机械增压就会产生，且随着的提高，压力度会变大，从而增强了动力。而在动力提升的同时，的开度也是同步的，因此不会像涡轮增压一样，有一个较为明显的发力点。机械增压器的工作环境温度不高，增压后空气的温度也不高，因此对润滑和冷却的要求不高，工况稳定。总之，机械增压相比于涡轮增压在低速时的表现更好，且在车速控制方面也更加精确。不过机械增压是需要消耗发动机动力的，并且单级压气机的增压幅度有限，一般都在0.6-1.2bar，最高也就1.5bar，而涡轮增压却可以很轻易的达到1 5bar。因此机械增压在经济性上表现稍差一些，且在高速时动力性不及涡轮增压。涡轮增压:在一般的民用发动机上加一个涡轮，就可将动力大幅度甚至成倍的提升。涡轮增压最大的特点是将尾气动力充分利用，因而可以在一定程度上节油。当然涡轮增压的节油效果不仅如此，在低速时，涡轮不介入，发动机处于较低的功率，相当于一台小排量发动机，也就小了很多。但有一个通病—“涡轮迟滞”，它不能直接进行增压，低速状态下排出的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才行，当涡轮介入，动力徒增，显得很突兀。靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分，一个是负责直接冷却和润滑的，它会因为受到高热而快速氧化。因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。还有一个受高温影响的就是进气部分的冷却系统。因此可以用水深火热来形容涡轮增压器的工作环境。所以涡轮增压对润滑和冷却的要求都是比较高的。机械增压和涡轮增压发展方向：1、性能好、效率高，且发展流量范围相对较广的增压系统；2、采用冷却增压系统。现如今，热负荷及爆震仍然是增压技术中难以攻克的难题。采用冷却装置不仅能够有效降低热负荷，避免发生爆震这一现象，还能够提升系统的作业功率；3、采用电子点火自动控制装置；4、将电子控制燃油直接喷射和废气涡轮增压技术结合在一起。5、改善传统增压器自身所具有“反应滞后”这一现象；6、提高增压器的实用性与可靠性，有效减少成本费用；总结：总的来说，机械增压相比涡轮增压要更稳定，动力输出更顺畅，不过机械增压在告诉状态时损失动力较为明显；而涡轮增压表现更为粗暴，在低速时不能驱动涡轮增压，但在高速时动力增压很明显。至此，关于机械增压和涡轮增压的区别的文章就先给大家写到这里，如若还有什么疑问和需要交流的，欢迎大家留言沟通。
(责任编辑：大舍)
皮卡销量排行榜自然吸气、机械增压和涡轮增压器的区别_百度文库
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自然吸气、机械增压和涡轮增压器的区别
&&自然吸气、机械增压和涡轮增压器的区别
你可能喜欢到底机械增压和涡轮增压有什么区别呢广告
涡轮增压发动机和机械增压发动机是目前发动机使用最多的两种增压结构，这两种增压器的主要作用都是给发动机气缸内打入更多的空气，提高发动机气缸内的空气密度，提高发动机的动力性。
但这两种增压器所使用的动力来源不同，机械增压器是用皮带连接在发动机的皮带轮上获取动力的，也就是发动机带着机械增压器转。而涡轮增压器是利用发动机的排出的废气来推动的，所以结构上有很大区别，增压的特性也不同。
机械增压的优点在于是用皮带连接发动机获取动力的，所以增压值会随着发动机的转速来变化，发动机在低速运转时就可以获得不错的动力性，没有涡轮增压发动机那样的迟滞现象，车辆开起来感觉更像一台大排量的自吸发动机，但缺点是当发动机高转速运转时增压值有有限了，从而影响了发动机高转速区间的动力输出。同时机械增压器的制造成本和维护都比涡轮增压器要高，而且机械增压器本身还会消耗发动机的动力，所以没有被大量使用。
涡轮增压的优势在于结构简单成本低，不用保养维护，动力来自发动机的排气所以不会消耗发动机的动力，发动机在高转速区间动力更好一些。缺点就是涡轮增压器需要发动机达到一定转速以后才能介入工作，在这之前发动机就相当于一台自吸发动机的动力，所以涡轮增压发动机动力上会有一定的迟滞现象
之所以现在大多数汽车都在使用涡轮增压发动机主要是因为进过技术上的革新现在的涡轮增压发动机迟滞现象已经是很小了，而且涡轮增压发动机的成本更低，获得的动力性更大所以成为了当今的主流。
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请填写验证码涡轮增压和机械增压各有什么优缺点？
网友 老李 留言给茶哥：茶哥能否给讲讲机械增压器和涡轮增压器的对比，包括性能、价格优缺点等等。本人是这几天才知道有这么个东西，感觉挺好的，请茶哥给讲多点，谢谢！
茶哥解答：机械增压器的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。涡轮增压发动机是涡轮增压器利用发动机排出的废气来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。以下是详细解答。
机械增压发动机
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别，前者有接近自然进气的线性输出，而后者则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。
因为机械增压的作动原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
而机械增压器由于利用引擎转速来带动机械增压器内部机构。其整体结构简单，工作温度介于70℃ -100℃，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃的高温工作环境要舒服得多。因此，机械增压系统对于冷却系统、润滑系统的要求与NA 引擎基本相同，机件保养程序也大同小异。
此外，机械增压优点为体积小，不需修改引擎本体、安装容易，因此在美国的改装界也颇受欢迎。原本为大排气量NA 设计的车辆，尤其适合改装。
涡轮增压发动机
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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