怎么才能当上政协委员赛车手

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-29 00:36 标签： 怎么才能成为赛车手
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　　跟随车系大哥 S推出 12限量版街道赛车的脚步，不久前才宣告未来每年都将推出两款限量车型的阿斯顿&马丁，便发表了以 S为基础所调校的 8，这款全球仅会打造150辆、报价16.5万英镑起的限量版街道赛车，第四季就有机会登陆国内市场。
　　与图下 12 (全球限量生产100辆、国内拥有3辆配额) 同样定位为限量版街道赛车的 8 (图上)，全球限量150辆、报价16.5万英镑起。
　　与 12一样，定位相近、同样拥有浓烈赛车DNA的 8，外观就像原厂WEC工厂赛车： 一样，不仅换上了碳纤维水箱护罩、前/后保险杠、挡泥板、侧裙与后分流器，并配置有宽车体空气力学套件，前轮拱下方还增加了散热导流开孔。
　　 8的外观与原厂WEC工厂赛车：
(图上左) 极为相似，原厂并提供有 Pack套件，能加装大型碳纤维尾翼与碳纤维前下扰流翼片。
　　此外，原厂还提供有 Pack套件，能透过加装大型碳纤维尾翼与碳纤维前下扰流翼片的方式，让有赛道驾驶需求的车主，可以在赛道操驾时拥有更强大的车尾下压力。而且在改为碳纤维车顶和门板、碳纤复合材质后窗、钛合金排气系统、锂电池与碳纤维后， 8的车重一口气较 S减轻了100公斤之多 (车重1,510公斤)。
　　 8的座舱内换上了两张碳纤维赛车手动可调，并保留了与影音系统的配置，能符合一般道路使用。
　　至于性能表现方面， 8虽然仍旧配置来自 S的4.7升自然吸气汽油引擎，但在强化调校后，可选搭6速手动或7速SportShift II单离合器、采后轮驱动设定的 8，不但马力输出提升10匹至446匹，且由静止加速至时速100公里也从4.8秒缩短为4.6秒，极速则仍为305公里。
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兴趣可以把你领入赛车，但是当你真正进来后，状态是完全不一样的。
　　【华淼●简介】
　　华淼是大众集团赛车之星培养计划（即SRA）的车手。
　　2月4日，华淼来车界优才看望勇哥，小编这才有机会得见赛车男神华淼。
　　初见华淼学长，小编是有点局促不安的。还在浏览上一次缘梦推送的《【大神面对面】风华正茂，淼漫赛场――华淼》里对华淼的采访，然后就听到勇哥介绍说，华淼来了。
　　抬头起身，就看见一位身着红衣的青年，脸上带着些许严肃，自有一种沉稳的气场，弹幕立马出现：哇~原来这就是华淼学长咩~崇拜之情，溢于言表~（强调一下，小编不是花痴。。）
　　把男神请入会议室后，聊天就这么开始啦~
　　（◇为小编◆为华淼学长）
在大众车队的体验
　　很多人都觉得开赛车有体力，然后力量好，基本上就差不多了，但实际上还需要很多其他的你想不到的能力，那究竟在企业赛车队里，还需要什么样的能力呢？听听男神给你介绍。
　　◇学长现在在大众的赛车队里，那你们平常在车队会有什么样的训练呢？
　　◆基本上就是体能训练。我一开始的体能教练是英国人，后来在国内的话有健身房的帮助，跟着中国的教练练。
　　就我个人而言，我可能比较差的是力量和平衡能力。可能很多人都觉得开赛车有体力，然后力量好，基本上就差不多了，但实际上还需要很多其他的你想不到的能力，比如平衡，还有包括你的记忆的能力。比如说，在跑比赛练习的时候，你发现车在某一个弯道可能有问题，当你在重复的时候你需要不断的记忆，发现这个问题，并且记下来。
　　很多人都觉得赛车是个普遍刺激，感官性特别强的一个东西，所以感觉看看就结束了，但实际上对车手而言，他在跑的时候，他要在这个变化中去找问题，随时跟工程师沟通做反馈，所以训练并不是说开完了就结束了，你在跑的同时需要把一些问题记录下来。像我现在这个体能训练，会在平衡，包括柔韧，记忆力这些方面都做一些专门的练习，像力量还有体能这一块都是常规的一些练习。
　　◇是因为参加FSC这个赛事所以被公司的车队选中的是吗？
　　◆对，有一定的关系。咱这个赛事最开始叫FSAE嘛，后来叫FSC，就是10年开始参加这个比赛，然后呢，有机会真正的去接触赛事。当时12年、13年跑的是卡丁车，13年拿了CKC中国卡丁车锦标赛年度冠军后，才有机会进入大众的这个项目，这样就慢慢一点点往上走，开始了我的赛车生涯。
给学弟学妹们的一点建议
　　◇学长现在做了职业赛车手之后对我们现在的FSC比赛的赛车手，有什么建议嘛，毕竟咱们的比赛除了车以外赛车手真的是非常的关键。
　　◆首先其实我还是没有觉得自己算是职业赛车手，因为其实我现在也是在企业里面去摸索，也是希望在大众这个项目里有更好的机会，能学到很多东西。?学长好谦虚~?
　　我觉得从车手这边说建议的话，首先就是大家要自信（?），可能大家这一年都很辛苦，成绩好与坏，确实是由车手来决定的，所以说我觉得车手首先要自信，因为你越自信，你才能越好的发挥，如果你很紧张或者说是不够自信，自然而然会对比赛的成绩会有很大的影响；
　　第二点我觉得平时要多练习（?），根据自己学校的条件去练习卡丁车，或者当车队有足够的时间和预算时，多练习比赛的车，这种状况是最好的。但如果没有这方面的机会和条件的话，通过练模拟器也能达到这种效果。
　　平时练习的经验，包括里程数，都会影响所谓驾驶能力，这些方面都能左右比赛成绩（?）。同时因为比赛时耐久赛还是很累的，绕桩等很频繁，所以体能、力量这块都需要加强一些。如果有条件去健身房练一练平衡，肯定更好，但如果条件不好就需要把一些力量的训练，体能的训练加强一些。（?）
　　◇这几年观看这些学弟学妹们比赛，有没有印象特别深的，可以给点建议？
　　◆15年比赛我看过许多车队的设计，轻量化是一个很大的挑战。但是轻量化需要权衡利弊，轻量化做到一定程度，就要在其他方面舍弃一些东西，赛车运动就是一个要平衡兼顾的运动，有得必有失。
　　现在国内的FSC竞争非常激烈，比如15年，top10的车队水平已经非常高了，从耐久赛可以看出，大家的综合实力的确上升了很多。
　　而且现在很多车队已经加强了提前练车的意识，尤其是14年湖大练过之后，大家都感觉效果很明显，然后15年提前练车的（车队）就增加了许多，事实证明这个办法的确是很有效果的，特别是对于那些在学校没有条件练车的车队，这真的是一个提高成绩的很好的办法，有的车队在年初预算的时候开始把提前练车的费用列进去。
　　◇有没有可能各个车队的赛车手聚集在一起培训，您觉得这样会有用吗？如果学长有时间可以请学长帮忙做培训吗？
　　◆肯定会有用。比如像我们这个项目，经常会在赛季前和赛季中，不同的地方做一些集训等。我觉得首先这种活动，大家都聚集在一起能相互的交流，这是第一点；第二点就是能够有一个很好的环境，一个交流的环境和一个竞争的环境，这样大家能够彼此知道，无论是了解自己的对手也好，学习也好我觉得都是一个很好的机会。
　　我觉得通过这种活动，不能说是完全正确的传授方式，但最起码能让大家少走弯路，在这方面我觉得其实你少走了弯路，对于你未来成功会有很大帮助，这种活动从教授的角度来讲会让你学到很多东西。
　　当然如果比赛完了，我很愿意给大家提供些帮助，毕竟我也是这个赛事出来的，是这个赛事培养出来的学生和车手，所以如果有机会再回到这个比赛中是很不错的一件事情。?大伙儿知道该怎么做了嘛，不用太谢小编，记得转载点赞就好哦?
国内和国外赛车手的区别
　　◇我们国内的车手和国外的车手有什么区别呢？
　　◆国外和国内不太一样，国外为了训练，可能会休学去训练。但是国内应该算是兴趣培养，不能去太高强度训练。
　　◇咱们大众的赛车队里有女车手吗？
　　◆没有。?小编是惊讶的~~?全世界的女车手都比较少，因为这项运动参与人数有限，不方便以性别来分组，而男性和女性用同一标准的话，女性会比较有劣势，所以F1或者低级别等职业比赛，女车手都不多。从商业或者其他角度来说，男性的运动感观包括体能和节奏会更佳，而节奏感越强感观的刺激越明显。
　　◇企业赛车的训练是全封闭式的吗？
　　◆不是全封闭的，只是偶尔会有。赛车这项运动是跟赞助商捆绑在一块的，没有赞助商的资金很难支撑下去，很多活动包括训练媒体都会跟着，赞助商花钱买的就是曝光，所以谈不上绝对的封闭。
　　◇对于未来，有什么职业规划吗？
　　◆今年会继续跑方程式，有机会的话会尝试保时捷，不过正在联系中还不太确定。未来这几年还是做车手，多比赛，但是过几年三十多了，再比赛不太实际。之后会再看看，毕竟一直在这个圈子里，未来应该还是会从事赛车或汽车相关行业。
　　后记&编者的话
　　和男神聊完以后感觉整个人眼界都开阔了q(q￣3￣)q?，男神参加了很多很多的比赛，拿了不少奖，仅2015年就分别去了20多个地点，和各国的赛车手同比赛，在今年的青年冠军方程式汽车大赛上，男神又取得雪邦站，中国最佳车手的荣誉。
　　优异且谦逊，这也是男神最让小编崇敬的地方。翻看男神的朋友圈，满满的都是激励自己，以及感恩他人的话。忘了是谁说的了，一个懂得感恩的人，一定不会差。所以男神才这么优秀吧。
　　最后借用男神朋友圈的一句话结尾：真正的王者不在乎离开战场多久，只要重返战场，所有的光环与荣誉依然只为他一个人绽放，这就是真正的王者。祝愿男神的赛车之路越走越远，越走越顺~
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