菜鸟启动“菜鸟联盟”服务
　　深圳商报讯 （记者 陈姝）菜鸟网络昨日宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，提升中国电商物流体验。菜鸟联盟首期将推出当日达、次日达等产品。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作。
　　近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。调查显示，56%的网购者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。菜鸟网络CEO童文红说，虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效，但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。
　　她认为，要做到以后每年千亿件包裹时，物流体验还能很优质，关键还是依靠大数据和社会化协同。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。
　　据了解，目前菜鸟联盟推出的产品包括当日达、次日达等，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。也就是说，今后消费者在天猫网购看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。
　　菜鸟网络昨日同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟的启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受到较大幅度的服务价格优惠。
　　（陈姝）
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菜鸟联盟首期已经在12个城市推出当日达服务共有363人学习了本文 | 发布时间：
目前，菜鸟联盟首先开始推动物流行业的服务分层，把大数据、云计算等能力赋予物流合作伙伴，帮助合作伙伴提升服务能力，并在电商平台的商品页面上，给这些优质物流服务打上专用标识。　　菜鸟网络CEO童文红说，虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。　　菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。　　据介绍，菜鸟联盟的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推出。　　据悉，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。　　今后消费者在天猫时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。　　菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。　　截至2016年7月，菜鸟联盟当日达、次日达已经覆盖700多个区县，预约配送覆盖了全国2600多个区县，大大提升了电商物流的时效和服务品质。
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天猫购物将实现当日达！阿里启动“菜鸟联盟”服务
来源：作者：达达责编：达达
讯&3月28日杭州报道，阿里巴巴集团菜鸟网络今日在杭州城中香格里拉大酒店宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，全面提升中国电商物流体验。阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长“逍遥子”张勇出席发布会并发表讲话，他表示：“物流是整个新商业和新经济的重要基础设施。菜鸟网络希望充分利用科技和数据赋能物流伙伴，一起联合起来提供高品质、可信赖的物流服务，创造出更多物流产品和场景，最终提升端到端的供应链效率，为更多消费者带来更好的体验。”菜鸟网络同时宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受较大幅度的服务价格优惠。这是菜鸟网络完成首轮融资后的第一个大动作，包括申通等中国主要快递公司以及海信等商家都参加了本次发布会。传统物流成网购痛点近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。网购成了一种现代生活方式。商家和消费者对物流体验的要求也越来越高，但现状不尽如人意。调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。菜鸟网络CEO童文红说，虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。童文红认为，要做到以后每年千亿件包裹时，物流体验还能很优质，关键还是依靠大数据和社会化协同。菜鸟联盟的组建，就是要通过大数据和协同，把物流服务中优质的部分培育出产品，推荐给商家和消费者。菜鸟联盟的合作方式采用开放式，并非强制性，但是进入彩鸟联盟的快递公司必须提供优质服务，并持有开放思想。菜鸟网络将为菜鸟联盟成员提供基础设施、网状供应链、大计算、服务背书、云客服等服务。天猫将上线“当日达”、“次日达”菜鸟联盟的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推出。据悉，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。这些优质物流产品将首先在天猫上架。今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，这意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。菜鸟网络CEO童文红说，菜鸟联盟就是要给消费者提供这种“靠谱，说到就到”的物流服务。她认为电商接下来10年关键是看物流，菜鸟联盟的愿景是未来5到8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。
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菜鸟联盟成立的几家欢喜几家愁
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商行业乃至整个零售业新的增长点即在此
物流对电商乃至整个零售行业的重要性是不言自明的，其现状是一方面国内物流业远远无法满足用户的需求，尤其在配送时效性以及服务满意度方面更为明显；而另一方面物流行业为用户满意度昏招频出，高社会资源消耗的自营物流有成主流趋势，难以在商业和用户满意中间找到平衡点。
今天，菜鸟网络宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，以全面提升中国电商物流的用户体验。在铁哥看来，这也将是国内物流业的分水岭：快递业将告别粗放的各自为战历史，正式步入“标品化时代”。
只有标准化才能提高效率降低成本
秦统一六国之前，各国度量衡、货币皆不统一，诸侯国各自为战，商业无法畅通有序发展。而秦统一之后，统一度量衡和货币，立即迎来中国历史上经济发展的高峰。此中不难发现，非统一标准之下，各方面的商业潜力是无法被全面激发的。
而再看此前的国内物流业，单个物流企业都在追求用户高满意度，无边界多建仓储，发展终端配送，但物流业的满意度仍然处于较低水平。究其原因在于，物流业的各自为战，企业与企业之间缺乏有效沟通，社会资源无法最大化使用，这也意味着单靠企业一己之力是无法彻底满足用户需求的。
而菜鸟联盟的意义则在于，菜鸟网络处于规则的制订者和协调者角色，对行业内企业进行有效的资源整合和对接，在仓储和配送方面实现协调化作战，即在联盟生态体系内，各企业之间实现资源和信息贡献，提高配送效率，并降低居高不下的物流成本。
为何是菜鸟网络做联盟？
如前文所言，当前物流行业的破局必须建立在标准化运营的理念之上，这也显然意味着谁能统一标准并能使标准有效落地运行，谁就是真正的物流业“盟主”。
1.&&&& 必须用大数据指引一切行为
大数据对物流行业的意义已经不言自明，大数据之大其一体现在体量之大，阿里刚宣布上一财年GMV过三万亿，三万亿背后的物流业流通的轨迹只有阿里最为清楚，因此可合理统筹仓储和硬件投入；其二体现在数据维度之广，铁哥只提醒诸位一句，阿里的高德地图已经实现全国公路的交通实时跟进，对物流业意义绝非等闲。
因此，在这个DT时代，物流业效率的提升必须建立在大数据的基础之上，也只有大数据才是提升物流效率的唯一途径。
2.&&&& 资本的支持
菜鸟联盟成立同时宣布在今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，为此菜鸟网络宣布拿出十亿元作为联盟启动资金。
资金对于物流业的重要性在此就不再赘述，物流效率最大化必然要在资本层面的扶持下进行。只有通过前期资本的投入，物流效率提升的基础工作诸如硬件、人员以及仓储等工作才能正常开展，大数据的效用也才有落地的可能。
因此，我们也不难发现，物流联盟的成立必须建立在大数据和资本双重优势之下，除去菜鸟铁哥真想不到更好的企业。
联盟成立的几家欢喜几家愁
此次菜鸟联盟成立对整个物流业的提升是显然，但由于此前物流业有“自营”误区所在，因此，菜鸟网络成立也并非对所有物流业都是好事。
自营物流企业以短时间满足重点区域的物流配送要求资本，在业内外获得了大量关注，成功将用户注意力将其高社会资源消耗转移至物流效率层面。换言之，物流的高效率成为“自营”物流存在的唯一理由，而随着物流联盟的成立，物流业效率普遍提升，当日达次日达已经不再具有门槛之时，自营物流的明星光环就此卸下。
电商物流尤其是电商企业的自营物流，其商业基本逻辑为以满足用户需求获得市场亲睐，继而从资本市场获得资金投入，而一旦当日达成为物流业普遍标准，这种高消耗的物流模式必然难以获得资本的继续投入，其输血型商业逻辑也便不复存在。
虽然对于自营物流而言，此次菜鸟联盟成立绝非好消息，但对于广大电商从业者而言，联盟成立之后，其分仓、物流时效性提升皆成为可能，而由此可激发诸如生鲜等时效性较高的电商创业新高潮。
当物流行业正式步入“标品时代”，物流业以精细化替代昔日的各自为战的粗放化经营，物流业的潜力进一步激活，电商行业乃至整个零售业新的增长点即在此。
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