职业赛车手手邓晓文师傅

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《炫风车手》冠军之夜悬念揭晓邓晓文问鼎炫风车手
11月13日晚,备受瞩目的广东卫视《炫风车手》第一季全国总决赛圆满收官,年仅21岁的周勇战队&天才车手&邓晓文凭借娴熟的车技和努力的拼搏,力压其他三位4强选手,摘得桂冠。决赛过程紧张刺激,四位心向冠军的车手你追我赶,战况非常胶着。四段赛道更是惊险重重,邓晓文驾车飞出赛道,金志勇将山地车&开飞&,叶冠福险些冲下悬崖,艰难的赛段给比赛增添了许多悬念,最终的&车王&归属直到&冠军之夜&才揭晓。
决赛路段惊险堪比达喀尔状况频发扣人心弦
《炫风车手》全国总决赛场地选在了山雄崖险的天岳幕阜山,缠绕在崇山峻岭间的盘山公路九曲十八弯,惊险异常,而这正是比赛的主要赛道。比赛分为4个赛段,A赛段是上下颠婆的红泥路;B赛段是长6公里的多弯柏油路,最大弯道的弯度达100度;C赛段是长3.2公里的砂石路,蜿蜒在悬崖硝壁之间,几乎没有护栏挡板;D赛段是最长最难的盘山公路,长11.5公里,海拔高达1500,道路多弯多坡,地形极其复杂。面对惊险如斯赛道,林志颖连连表示自己下场都没把握,周勇队长更称:&除了距离短,就惊险程度而言,赛道难度一点不比达喀尔差!&
第一轮比赛就给车手们来了一个&下马威&,上下坡道非常多的红泥赛道令车手们非常不适应。首位发车的沈慧兰赛前便非常紧张,跑完后也是不甚满意,抱怨赛道太颠簸影响速度。而冲得太猛的金志勇则几乎是一路&跳着&过去,屡次将山地车开得&飞起&,令羽泉队长不禁担心他意外翻车。拉力经验丰富的邓晓文在比赛中同样艰难,还冲出了赛道,到达终点时甚至撞上柱子。随后选手们调整心态,更加认真对待比赛,但还是突发状况不断,C赛段砂石路出现叶冠福在悬崖边紧急刹车的惊险一幕,邓晓文几乎追上提前出发的沈慧兰,D赛段比赛中邓晓文刹车失灵,不得不控制速度跑完全程。而前三轮比赛邓晓文和金志勇交替领先,叶冠福紧随其后,不到最后一刻,依然难分高下。
冠军之夜悬念揭晓邓晓文问鼎炫风车手
紧张激烈的比赛之后,《炫风车手》特意举办了盛大的&冠军之夜&庆祝节目圆满落幕,羽泉现场即兴高歌,气氛嗨爆全场。在揭晓冠军的悬念之前,明星队长们纷纷难掩对麾下队员的喜爱,周勇再次展现&人生导师&风范,教导邓晓文&你是最年轻的,未来的路还远,不忘初心。&刘涛坦言自己开始并不看重叶冠福,但阿福其实除了爆棚的运气之外,自身实力也非常强,&就算拿不到冠军,依然是我心中的王者!&林志颖则为沈慧兰骄傲,&她已经证明赛车不只是男人的运动,女车手也可以!&羽泉队长感叹时间荏苒,节目转眼就临近结束,《炫风车手》一路走来,虽然有许多人被淘汰,但是只要努力参与,便是赢家。
最后,在全场瞩目下,四强车手成绩逐步揭晓,&中国车王&终于出炉!年仅21岁的邓晓文荣获《炫风车手》第一季全国总冠军,金志勇、叶冠福、沈慧兰依次获得亚、季、殿军。王者加冕,荣耀四方,手捧冠军奖杯,并获得一辆思铂睿奖励的邓晓文夺冠后显得非常开心。当初邓晓文在演播厅发下&要成为登上国际赛车领奖台的中国车手&这样的宏愿时,想必很多人都认为他痴心妄想,但他用实际行动证明自己一直向梦想前进,今天的冠军,就是为来王者的铺路石,祝贺这位年轻的&中国车王&!
四组明星队长共同熄灭&火炉&,《炫风车手》第一季就此落下帷幕,但许多观众表示意犹未尽,并且期待第二季的录制和开播,还有网友开始推荐自己心目中的明星队长。截至目前,《炫风车手》节目组并未透露第二季的拍摄计划,但是作为中国首档原创汽车竞技真人秀,《炫风车手》在2015年刮起的&赛车炫风&令许多人记忆犹新,让更多人开始关注其后续的影响。(申雨萌_CS)
责任编辑:张辉
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共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网CRC武义站次日江淮车手邓晓文组别领跑
组别领先的江淮轿车A30车队赛车在赛段中奋进。
新华网浙江武义11月22日专电(记者张千里)2015年“博来杯”浙江武义·中国汽车拉力锦标赛(CRC)22日展开5个赛段的角逐,在S2组的激烈竞争中,江淮轿车A30车队发挥出色,占据了组别第一、第二、第五的位置。前一天在超级短道赛后表示要放手一搏的邓晓文/谢思雯果然不负前言,继续保持着他们的领先优势。后来居上的王浪涛/邓鹰也甩开了一干对手,以32秒之差稳居次席。
  从第六位一路狂追到第二名,当天王浪涛跑得异常辛苦,脸都晒黑了几分。“总体感受应该还可以吧,就是慢慢适应。今天的第一遍主要是看看车的状态,找找感觉。赛车本身的动力强劲,也非常灵活,易于操作。第二遍弯多路窄,我们就把握了一下节奏,结果一下子慢了30多秒。于是我们改变开法,看来还是需要再多提升一些节奏。这次来到厂商车队,最大的感触就是后勤准备这些都非常像样,车队经理也有着至关重要的作用。比如说我们就是做好自己的本职工作把车开好,其他的都有车队经理在打理,完全无须操心,”王浪涛表示进一步适应了赛车之后,自己的成绩仍然有比较大的提升空间,需要小锅文火慢慢熬。
  完成了一天的紧张比赛后,邓晓文在维修区里仍然非常轻松:“关键是昨晚睡好觉了,今天早上进去之后没有打瞌睡,所以有了一个正常的比赛节奏。”职业车手在比赛期间应该有怎样的生活节奏,舒马赫、阿提亚等业界前辈早就树立过标杆,无须赘言。而邓晓文的年龄也早已超过了学生该毕业的限期,想学“夏洛特烦恼”那样无限留级肯定行不通,他不应该也不能够等到被形势所迫时才有所觉悟。
  坐在领航员位置的女将谢思雯注意到,往常刚出去赛道邓晓文总是会有一些差错,多少有些手忙脚乱,今天由于赛前就给他打了预防针,结果很有成效。“今天给他施加了一定的压力,以前该我干的活,比如在赛道起点前的量胎压、放气压这些,现在都让他去干,省得他在赛前老是兴奋不起来,坐在车里时间长了容易犯困。前几站晓文一直都很慢热,现在我要求他一上场就直接进入状态,把这根弦先给绷起来,效果很不错。”
  一个好领航员可不仅仅是来报路书的,他还必须以车组领导者的姿态出现在车手面前,为赛车掌控前进的方向。而谢思雯正是担任着这样的角色,和邓晓文一起继续向前迈进。
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