别克干式双离合变速箱箱!请问红色箭头指向那个黑色盖子,其中哪里凸起来!怎么办?是里面的零件把它挤凸的吗?

双离合变速箱的车你还敢买?!
作者:9486
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]双离合就像是一个围城,城里的人想出来,城外的人想进去。
&在经历了一番艰苦博弈之后,比亚迪终于妥协了,目前官方还没有发文,但部分车主已经收到消息:比亚迪已经就6DT25双离合变速器、电液模块延保至10年或16万公里。此前大众双离合变速箱的延保斗争则要复杂得多,用户大量的发现问题,到不停的升级软件无效,最后国家质检总局都看不下去了,大众才换了传感器并延长了质保,至此双离合变速箱质量问题才告一段落。相信大家还记得几年前长安福特大力推广双离合变速箱车型,福克斯和蒙迪欧也大量配备,但是没过多久,关于双离合变速箱质量问题的问题投诉就让长安福特焦头烂额。然后是广汽菲亚特的双离合变速箱,也没有逃过问题频出的泥淖。---------几乎搭载有双离合变速箱的厂家都掉进了沼泽地,被质量问题困扰得不要不要的。于是,长安福特率先醒来。在新蒙迪欧改款的时候,双离合版本直接被“拿下”了,但全新福克斯上市之后依然保留了双离合版本,是想再看看情况?大众其实还在坚持,问题频发之际,就宣称干式双离合不大适应中国气候,此后会用湿式双离合慢慢替换掉干式,而这个步伐一直在进行中。至于广汽菲亚特,车本身就没卖多少辆,所以其最新进展也就不足道了。比亚迪的双离合问题其实一直在做改进(升级软件),但问题一直没能根除,这次延保措施之后或许会怎样,只能静观其变。---------以上只是基于厂家战略和实际表现。说下我的亲身体会吧,大众的双离合变速箱车型开得比较多,换挡确实快,平顺性也非常好。最长驾驶的是帕萨特的DSG版,有一年时间,“遗憾”的是,双离合没有发现任何问题。然后双离合试驾第二长的应该是比亚迪速锐,有一个月时间。同样“遗憾”的是,在1个月的实用周期中就出现了SVS报警,还去4S点刷过一次软件升级。刷机之后换挡平顺性有所改善,但跟大众差距非常大。其他的经历都是短期试驾,没有发现什么双离合的问题。题外话:菲亚特菲翔最大的印象不是其双离合,而是超级逆天的刹车!希望大家不要上纲上线,我对以上所有体会负责,但个人体会仅供我自己印证之用。结合个人的实际体验,我可以得出明确这样的结论:目前双离合变速箱确实能提高换挡效率和平顺性,但各大厂家在质量可靠度上堪忧。------------这是大家都可以看到的事实,你因此就认为双离合死定了吗?非也!各大厂家都知道双离合可靠度的问题,但又认定了双离合是个好东西,你弄出来的有问题,我就解决你的问题,说不定我就走上时代最前沿了。不信你看下2015年的新车有多少是搭载双离合的。首先是本田系搭载双离合了,搭载在思铂睿身上,而且还是八速双离合。这台双离合就是针对双离合不耐用的特性,加了一个液力变矩器,用本田特有的平行轴变速箱机构打造。这样就彻底解决了双离合可靠性的问题吗?思铂睿样本实在太少还无法下定论。然后是海通用,最新的科鲁兹和昂科威身上都出现了双离合变速箱的身影,而且是干式双离合变速箱。不过上海通用的变速箱一贯的平顺性和节油性名声都不好,冒险在节油能力和平顺更突出的双离合上赌一把也不失为妙招。北京现代的全新途胜主打的也是1.6T加7速双离合的版本,丰田暂时只开发涡轮增压,估计未来小排量涡轮增压车型敲定后,最佳拍档双离合恐怕也会接踵而至……然后就是各大自主品牌了,其实根本就没落后。纷纷推出自己的双离合车型,比亚迪属于先行者就不说了。广汽传祺的GS4主打车型就是1.3T加7速双离合,长城哈弗的H6 COUPE也搭载了双离合。此外,奇瑞吉利等品牌的双离合也早在规划之列,此后肯定还会有更多的品牌进军双离合市场。--------------说了那么多,你如果问我双离合车型值不值得买?那么我会肯定的回答你,只要你还有其他选择,那就不要选择双离合。但是有一个不争的事实是:你用或者是不用,双离合都不断的推陈出新,这是大势。按照这样的大势推进,双离合的稳定性有朝一日应该能够根本解决。但是,如果现在使用的双离合变速箱如果出现了问题,请各大厂家不要推脱,不要逃避,用户当小白鼠帮你试用还不那么靠谱的新技术容易吗?--------------我的qq订阅号:猫眼看车(id:autocars)--------------
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