涡轮增压 清洗节气门发动机如何吊瓶清洗节气门

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-01 23:57 标签： 清洗节气门和打吊瓶
一般客户买车后，除了汽油价格和油耗，最令他关心的就是保养了，大家提到最多的是小保和大保，也就是通常的机油和三滤，但其实这些只是基础保养项目，那么你知道什么是发动机深度保养么？
挂吊瓶式清洗保养
传统车辆保养就是更换机油四滤：机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯。如果讲到深度，那就离不开传统的三洗（吊瓶）了，即：清洗进气道、清洗三元催化器、清洗喷油嘴（添加剂加到油箱里）、清洗气门。
浸泡式清洗保养
其实，汽车深度保养就是在传统三洗的基础上，增加了燃烧室、火花塞、进气道、进气门以及活塞油环清洗，称之为侵泡式清洗。
其清洗效果可以用内窥镜进行观察，同时车主可以利用噪音示波仪观察发动机的噪音变化情况，其效果明显超越原传统的“三洗”。
浸泡清洗方法更简单
将火花塞拆下，将积碳清洗液倒进气缸里，倒满，保持一个小时，然后用高压气将分解物吹出缸外，并使用内窥镜观察清洗效果。
清洗效果更明显
高压气枪将所有发现燃烧室内（活塞顶部）的胶质、沥青质全部溶解，积碳明显减少。
发动机施工前后的噪音对比：连接噪音示波仪，观察发现深度清洗养护后，汽车的爆震、怠速不稳、噪音大等问题，得到了明显缓解。
清洗进气门的意义：仍旧利用挂吊瓶的方式，进行节气门的清洗，清洗以后你会发现爱车的冷启动问题会明显得到缓解，原因是冷启动温度低时，积碳吸油相当“扼杀”了冷启动时的喷油量，所以车辆比较难启动。
清洗活塞环的意义：如果缸内积碳过多，活塞环很可能会粘接，导致油环刮油能力下降，同时降低了气环张力，这样会导致缸压下降，也即是动力下降，严重时，还会导致烧机油！
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微信扫码 分享文章　　现在涡轮增压发动机在中国的越来越普及，无论是欧美系车型还是中国品牌车型都开始配备涡轮增压发动机了。而我们在选购二手车的时候也会比较倾向于购 买带涡轮增压的车型，有些涡轮增压发动机的技术含量也越来越高，诸如1.5TGDI发动机，就有“缸内直喷+增压中冷+DVVT”三大 技术，最大功率和最大扭矩也达到了惊人的128KW和251Nm。而EA111系列的1.4TSI和EA888系列发动机，更是涡轮增压和缸内直喷 技术的翘楚。　　要保养爱车，那保养好发动机绝对是至关重要的，发动机到底要如何保养呢？也是众多车友关心的问题。在此对涡轮增压直喷发动机保养的几个要点进行解读。　　要点一：缸内直喷发动机需使用喷油嘴清洁剂 　　现在越来越多的涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，缸内直喷是直接将燃 油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降 低油耗，提高发动机的动力性能。　　但缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。　　要点二：需使用高等级的合成机油 　　由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。　　为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。　　因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。　　要点三：定期检查很关键 　　涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。　　涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如 果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。
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　　开车前应该从外到里跪舔一遍
　　楼上正解，，。　　
　　怎么保养也烧机油。　　
　　先来观摩一下！
　　胎里带出来的毛病，虽然升功率增加了，但油耗还比自然吸气的多，保养又费钱。不划算
　　都想当小钢炮儿，上T了
　　@darkblue-29 11:06:17　　胎里带出来的毛病，虽然升功率增加了，但油耗还比自然吸气的多，保养又费钱。不划算　　-----------------------------　　油耗对比同等功率的自吸大吗？
　　@darkblue8888
11:06:17　　胎里带出来的毛病，虽然升功率增加了，但油耗还比自然吸气的多，保养又费钱。不划算　　-----------------------------　　@QQ潜
20:20:36　　油耗对比同等功率的自吸大吗？　　-----------------------------市区道路油耗大，高速省油！
　　@bolidezhu
06:41:19.0　　市区道路油耗大，高速省油！　　—————————————　　涡轮发动机，市区油耗，一箱油1020公里，欢迎自吸党来战。　　　　
　　@梦韶华
07:46:19　　@bolidezhu
06:41:19.0　　市区道路油耗大，高速省油！　　—————————————　　涡轮发动机，市区油耗，一箱油1020公里，欢迎自吸党来战。　　　　-----------------------------　　现在的涡轮市区也不怎么废油，涡轮只是比同排量的自吸稍微高一点油耗吧，但国道高速就省多了，综合起来肯定还是省。另外涡轮和自吸不能同一个排量比，应该是同级别动力的比，比如1.5T/1.8T的和2.0自吸比，2.0T要是很自吸2.0比就太不科学了。
　　@z_ygg
17:28:50.0　　现在的涡轮市区也不怎么废油，涡轮只是比同排量的自吸稍微高一点油耗吧，但国道高速就省多了，综合起来肯定还是省。另外涡轮和自吸不能同一个排量比，应该是同级别动力的比，比如1.5T/1.8T的和2.0自吸比，2.0T要是很自吸2.0比就太不科学了。　　—————————————　　马儿跑多少路就该吃多少草，同功率对比才有说服力。　　
　　@车享拍 真累......
　　@梦韶华
07:46:19　　@bolidezhu
06:41:19.0　　市区道路油耗大，高速省油！　　—————————————　　涡轮发动机，市区油耗，一箱油1020公里，欢迎自吸党来战。　　　　-----------------------------　　@z_ygg
17:28:50　　现在的涡轮市区也不怎么废油，涡轮只是比同排量的自吸稍微高一点油耗吧，但国道高速就省多了，综合起来肯定还是省。另外涡轮和自吸不能同一个排量比，应该是同级别动力的比，比如1.5T/1.8T的和2.0自吸比，2.0T要是很自吸2.0比就太不科学了。　　-----------------------------　　我刚加油也显示还能跑1070公里，实际跑到没有油的里程远没有1000公里！
　　@梦韶华
07:46:19　　@bolidezhu
06:41:19.0　　市区道路油耗大，高速省油！　　—————————————　　涡轮发动机，市区油耗，一箱油1020公里，欢迎自吸党来战。　　　　-----------------------------　　@z_ygg
17:28:50　　现在的涡轮市区也不怎么废油，涡轮只是比同排量的自吸稍微高一点油耗吧，但国道高速就省多了，综合起来肯定还是省。另外涡轮和自吸不能同一个排量比，应该是同级别动力的比，比如1.5T/1.8T的和2.0自吸比，2.0T要是很自吸2.0比就太不科学了。　　-----------------------------　　@bolidezhu
23:32:07　　我刚加油也显示还能跑1070公里，实际跑到没有油的里程远没有1000公里！　　-----------------------------　　奥迪A4啊
　　@swelling76
14:19:55.0　　奥迪A4啊　　—————————————　　好眼力　　
　　@bolidezhu
23:32:07.0　　我刚加油也显示还能跑1070公里，实际跑到没有油的里程远没有1000公里！　　—————————————　　没有一千也有八九百，除非跑高速，不然油耗没那么高，我是市区省油高速废油，因为高速习惯开快车。　　
　　买自然进气发动机不就行了。保养个屁。　　买涡轮的就别怕坏。坏了就换。本来涡轮就是最大程度压榨发动机性能的东西。
　　ea111和ea888翘楚　　看到这里就不想看了　　抵制德国垃圾　　
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