2016款林肯领航员员第三排比例放倒

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-31 04:53 标签： 林肯领航员加长版
小而有力 评林肯新领航员3.5T发动机
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　　[ ]& 不久前，我们通过盘点今年中几款大热的美系（）可以看出，即便是美国本土汽车巨头，也无一例外地开始顺应市场潮流，对进行小型化、增压化，而在这其中做的最为彻底。很多人也许不太能接受全尺寸或是这样的代表着美国精神的大车放弃大排量V8，但还是这么做了，原因就是他们拥有一台小而有力的3.5T V6。　　目前我们在国内看到的搭载了一台5.4L Triton SOHC V8自然吸气，而在北美2015款车型上，一台3.5L V6 成为了的唯一动力单元。不论在还是方面，新都比“前任”更加优秀，而经济性也有了显著提升。2014款（美版）2015款（美版）排量5.4L3.5L气缸数量/排列形式V8V6自然吸气SOHCDOHC每缸数量34歧管喷射最大314Ps（231kW）/5100rpm385Ps（283kW）/5250rpm最大495N?m/3600rpm624N?m/2750rpm总结：　　有消息表明，搭载3.5T的新款将会在今年进口到中国市场，继续与它的老对手凯雷德对位竞争，而小排量带来税金的大幅降低将是其对抗凯雷德的一大法宝。目前，凯雷德还坚守着那台6.2L V8自然吸气，新款能否凭借这台“小心脏”在国内创造更好的业绩呢？让我们拭目以待吧。（文/图
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-祁子鑫：
&&&&由于拖拽功能在国内几乎用不到，所以领航员引进后就只剩下个性外形和宽敞空间这两点了。换装了3.5T发动机之后的油耗表现只能说平平，算不上惊喜。此外，它的竞争对手相比在美国市场也有很大变化，118万元的售价让其不得不面对诸如Q7这样的对手，对手很强大，而领航员缺乏足够的亮点。如果你对于第三排空间不那么看中，很难找到一个理由去选择它。
评测编辑-黄正桥：
&&&&外观看起来真的相当霸气，内饰也很豪华，几乎在任何场合你都可以开着领航员撑场面，对于在国内驾驶全尺寸SUV的人来说有这么大的气场就足够了。替代V8的六缸发动机仍可以听到熟悉的呼噜声，硕大的车身驾驶起来也是四平八稳，甚至油耗也没有高到让人无法接受的地步，唯独需要小心的是停车前，您还真需要观察一下车库的高度和宽度是否容得下那么一个大家伙。
评测编辑-盛元B：
&&&&领航员的外观造型相当霸气，开在路上回头率满满。不过内饰相对老气，而且部分细节做工略显粗糙。新换装的3.5T发动机动力表现可以优于预期，且油耗也挺不错。总之，如果你想买一台极富个性的高端SUV，领航员可以考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&林肯领航员的到来让我们对大型SUV又有了新的认知。霸气的前脸、不错的性能、极大的空间，低廉的价格，使得领航员再与同级对手对比时候，占有很大优势。
评测编辑-王苦公：
&&&&领航员的性能让我们吃了一惊。3吨车重、车身长度超过5米、高度接近2米，竟然达到9秒的百公里加速成绩，极为优秀！同时刹车成绩也很不错，总体来说我给它性能打满分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&领航员的内饰部分没有给人惊喜。美国的风格还是不注意细节，我个人感觉领航员的内饰和设备可以再提高。因为分割为三排，所以全部位置的腿部空间都不奢华，只能说够用。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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提了2015款林肯领航员一个月谈谈用车感受
爱车：暂无
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提了2015款林肯领航员一个月谈谈用车感受
车子入手一个多月，用着很舒心，今天有时间来谈谈用车感受。
15款相比较老款的那种脸，显得更运动了，时尚了，15新款采用的3.5双也动力足够。加速性还好，给油有明显的推背感，毕竟这么大的车子，能这样已经很不错了。
后面的这个依然是传统的这个家族式的设计，贯穿车身后方的设计。走在大街上，跑过去没看清的人，从后方直接一眼看出林肯的霸气设计工艺。
这个内饰，你喜欢吗？我想说，真的是中的美系！这种感觉也只有在美系中可以看到的。
林肯配备的这个杯子真的是很精致，做工看起来真的是很好的，但是我想用这个喝水的人的确不多吧！因为我也不知道这是烟灰缸还是杯子！哈哈！
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这个尺寸，这个7座，但是最后一排的空间却依然是那么的紧凑。
第三排的这个设计，占据了许多的空间，给第三排乘客带来的感受不是很好，但是我觉得全车这么多的杯座，真的好吗？我觉得还是有点让人思考。
感觉还是在第三排上的乘客的体验上，不是特别的满意。再者说，头枕那么的硬，给人的感觉也不是特别的好。
总的来说，领航员真的是一个大型的全尺寸的suv，但是这个领航员所在的车市位置当然是很重要的，怎么说，林肯在咱们中国市场上，重新的将它的品牌要体现出来，我觉得它的诚心还是有点欠缺。
林肯，是一个美系车，在我们熟知的美系车上面，凯迪拉克似乎更加的做到了这一点，就是将一种正宗的美国情怀带到了这个汽车市场最为活跃的地方，今天呢，单凭这个领航员，真的想说，美国的风格，咱们是很喜欢，毕竟老外的那种感觉，还是很好的来体现出咱们所认知的这种美系车的情怀。
先说这些，后期会上一个更详细的提车用车感受作业，目前没出磨合期，耗油在16个左右，有些高，希望首保以后能降下来。
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翱翔。感恩
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丁页……………
阳光多一点。。。
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这个尺寸，这个7座，但是最后一排的空间却依然是那么的紧凑。
第三排的这个设计，占据了许多的空间，给第三排乘客带来的感受不是很好，但是我觉得全车这么多的杯座，真的好吗？... 我现在准备买，听说小问题多，是不是
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整体霸气，前脸不错，尾部内饰就对不起这个价位了
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试驾2016款林肯领航员 强大气场从何而来
　车内乘坐空间可以堪比诸多7座MPV&领航员内部总体设计并未与改款前有太大差别，但是细节之处进行重新设计升级。&中控台两侧采用了对称的设计，似乎将右边掏个洞，装上仪表盘和方向盘就可以出口左侧通行的国家了。不过相比改款前，奥地利Wollsdorf高级真皮以及黑柿木装饰等大大提升了车内的豪华氛围。SYNC系统、空调控制区域的设计、仪表盘的布局，都统一到了林肯现有的风格。不过遗憾的是，引进到国内的SYNC系统并未配备北美最新的黑莓系统，系统的反应和视觉效果都要差一些。不过黑莓系统的SYNC也并未出现在其它国内上市的林肯和福特车型上。领航员提供了具有THX认证的14扬声器音响提供，并且前后四个座椅提供了加热功能，前排座椅还具备通风。虽然座椅加热在那几日的寒潮中备受喜欢，但是缺少了方向盘加热确实很遗憾。&领航员采用了2+2+3的座椅布局，我们所试驾的这款车型第二排提供了非常宽大的中央扶手，里面还具有超大的储物空间。不过对于第三排座椅，我并不认为它可以乘坐3人。这就像很多时候我都不会将车内塞满5个人，将7座车坐满7个人一样。因为最后一名乘客实在太不舒服了，况且领航员的第三排座椅只提供了两个头枕。不过领航员的第三排座椅真的不是摆设。很多人咨询我买7座车的时候，我都不会推荐7座SUV，那个第三排座椅谁座谁知道。甚至不如在春运期间的火车上坐在马札上舒服。&但在大大的领航员上，设计师好像从一开始就不担心它的空间。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。看看我们身高1.85米的同事坐进去的姿态，无论头部还是腿部都有富余的空间。不过，遗憾的是第二排座椅并不能前后移动，所以第三排的腿部空间拓展性差一些。不过你车内都是1米85以上的乘客的概率有多大？&领航员并未提供全景天窗，与之带来的是第二排乘客头顶宽敞的空间。同时，后排娱乐系统可以让乘客打发路途时间。不过这USB接口并未识别到优盘里的各种格式的电影，看来只能用DVD了。这也完全符合美国保护知识产权的国情，说这句话真害臊。&领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来，方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧，而非尾门上，这会让刚接触的人有些不知所措。&总结：得益于领航员排量的降低，让消费者节省了大笔的税费，而林肯也并未因此多赚利润。不过118.88万元这个价位中，有太多太多类型的SUV可供备选。领航员的优势在哪里？比BBA还要高的回头率、强大的气势、高坐姿、安全感、前后三排都很大的空间，以及强大的拖车能力都是它的优势。对于这种很美国的大车而言，很多时候你只有亲自驾驶了才能体会到其中的乐趣，这也是美国大家伙们的魅力所在。
来源：搜狐汽车
类型：转载
责任编辑：冷慧
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