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康明斯系列柴油发动机家族
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&&康​明​斯​系​列​柴​油​发​动​机​家​族​ ​ ​宁​波​日​兴​动​力​科​技​有​限​公​司
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经受考验 破解西安康明斯发动机百万公里无大修的秘密
　　新疆用户蒋振辉作为康明斯百万公里俱乐部的新成员，一经报道就受到了很多人关注。众所周知，发动机百万公里无大修并不是所有卡车都能随随便便做到的，这既是对发动机品质的考验，也是对用户的使用保养考验。那么，蒋师傅的发动机是如何做到百万公里无大修的呢?我们一起来破解其中的奥秘!
　　超载and标载 发动机都OK
　　蒋师傅是2009年购买的配置西安康明斯的陕汽重卡，卡车刚购买就肩负重任跑起了超载的煤炭运输。&头半年我们都是超载运输，将煤从哈密运到甘肃，多的时候一车能拉120吨。后来就是跑浙江、广州才开始标载。&蒋师傅介绍说，在哈密运输的时候基本上都是土路，走土路最能体现发动机的性能，尤其是在抗噪、维修率上体现的比较明显，西安康明斯发动机品质绝对用得住，其他的发动机都比不了。
搭载康明斯发动机百万公里无大修的陕汽重卡
　　蒋师傅使用的是385马力的发动机，不仅在超载时性能稳定，而且，在遇到上下坡的时候依然表现出色。从哈密到广州将近4000公里路程，基本上90%为高速公路，除了宁夏地区有一些省道外，主要是在秦岭地区会有一些上下坡的路段。&在秦岭地区，上坡很多，往往都是十几公里的大坡。上坡的时候一点不费劲，其他品牌的车就不行了，上去很费劲的，而且这个发动机的排气制动也很好，安全，基本上不用怎么管就能轻松的上坡了。&
新疆用户蒋师傅
　　当然除了发动机本身的品质之外，蒋师傅对于发动机的保养也非常精心：&我基本上都是在哈密做保养，发动机运行到公里的时候我就做进行三滤的更换，尤其是前期使用的都是康明斯专用油，保证了发动机的一个磨合度。做一次基础保养的费用基本上是元。&
　　使用到现在运行100多万公里，蒋师傅的发动机除了外表稍显破旧之外，几乎没有维修，只有增压器的管子出现过问题，连声音都保持的很好，没有因为使用时间增长而加大噪音。
　　发动机大拆解 揭晓无大修的奥秘
　　运行到现在，西安康明斯发动机是否真的如蒋师傅所说，品质很好，没有出现过大问题呢?为了真实的验证，西安康明斯维修技术小组特意对发动机进行了拆解。拆解的结果又是如何呢?
技术人员进行百万公里无大修的康明斯发动机零部件检查
　　蒋师傅使用的是08年10月份生产的ISM385 30发动机，发动机经过清洗后露出了真容。经过现场拆解发现，发动机的皆可博的线路连接、供油管连接情况都是正常。缸盖的力矩经过32组数据的测试，也全部在正常范围值内。此外，主轴承盖的力矩所测14组同样在正常范围内，也表明了发动机确实从未大修过。
　　同时，维修人员又将西安康明斯发动机的其他零部件进行了拆解确认。经过拆解发现，无论是摇臂单件的推杆、内孔还是锁片全部是光亮如新，没有出现异常划痕，而且最重要的是发动机的喷油器的喷头积碳非常的少，在这发动机当中是非常难得的，滤网更是没有出现烧焦的现象，证明了发动机燃烧得非常的充分。
　　除此之外，发动机的凸轮轴、缸套润滑磨合的非常到位，就连零部件最初加工的一些痕迹都已经被磨损掉了，取而代之的是润滑磨合带来的光亮如新，达到了镜面的效果。这样的零部件显示无一不透露出西安康明斯无大修的事实!
　　经过西安康明斯质量工程师的验证，蒋师傅使用的西安康明斯发动机确实实现了百万公里无大修，说明了源自于美国的康明斯技术，发动机的可靠性非常有保障，同时也反映出蒋师傅对于西安康明斯发动机的保养完全符合发动机的保养规范，严格执行了其保养要求。&我的车经营了五六年了，运行了一百万公里还这么好，我相信还能再继续工作!&蒋师傅对于西安康明斯更加充满信心!
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云内被康明斯说的不值一分钱
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今天一大早起来跑去南宁看车，先看重汽，康明斯机头的十万起，用不起不看了，看了云内120马力宽体的9万二，外型也威武还不错心里重点考虑，后来去看帅铃宽体10万起，不考虑了，解放南方用的少，也没仔细看，东风就见凯普特，其他型号都没，感觉店好小不看了，最后看了欧马克141马力，9万6千全配的康明斯，说不配帕金斯是因为达不到国四标准，云内机国三的还马马虎虎，国四是不行了。。。有理有据的，虽然感觉像吹牛但这配置确实很有竞争力说的我对云内没信心了 。求卡油用过云内或了解的说下看，顺便推荐下，今天去看对南宁不熟都没得看几款车，再有熟路的告诉下南宁哪有卖轻卡的
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云内大载可以有点费油啊
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现在新型发动机都是中冷增压.高压共轨的4气门机器了，云内是老了，
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没用过云内，但听用过的朋友说确实不怎么耐用
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跟康机比肯定是差得远了
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康机没用过，不敢瞎说，但听好多人说，这机器是不错，可是一但修起来，可就修不好了。我只是听说啊！云內机，我感觉不赖，我的几辆车都是云內机，但国四机器，估计不行，毕竟他都是大棒机出身，让他出国四，我看，拿老百姓当实验了。我看还是康机吧！
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20:00:22发表在 7楼
康机没用过，不敢瞎说，但听好多人说，这机器是不错，可是一但修起来，可就修不好了。我只是听说啊！云內机，我感觉不赖，我的几辆车都是云內机，但国四机器，估计不行，毕竟他都是大棒机出身，让他出国四，我看，拿老百姓当实验了。我看还是康机吧！云内机维修多吗，我买来拉绿通的，要求高点，云内只要不坏的多就行
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19:52:27发表在 5楼
跟康机比肯定是差得远了云内真没什么优点吗，确实喜欢重汽外型，真好看
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动力相当各有所长 13升大马力发动机PK盘点
　　2015年7月，股市大盘的下跌让多数股民叫苦不停，最近有不少卡友已经将&世界那么大，我想去看看&的流行语改为了&股市那么坑，我想去干干&。
　　对于萧条的2015重卡市场来说，想干很容易，赚钱不容易。要想靠搞运输把钱赚回来你总得先了解一下当下最流行的主流13L大马力发动机都有哪些吧!放眼望去，如今的主流大马力发动机的典型代表有几款?他们在实际的市场应用中又有着怎样的市场表现?中国卡车网给您答案。
　　中国重汽MC13L发动机
　　中国重汽MC13L发动机的最大功率可达540马力，在rpm时即可输出2500N.m的最大扭矩。它不仅消化吸收了德国曼公司D20/D26发动机技术，还采用了蠕墨铸铁材料以及涨断连杆工艺。与传统工艺制造的发动机相比，中国重汽MC13发动机机体的耐磨性、轻量化以及整体强度上均有所提高。
中国重汽MC13L发动机
　　市场表现：
　　搭载了中国重汽540马力的T7H6X4牵引车曾于日在山东青岛重汽4S店开业典礼上当场签下订单152台。
　　上菲红Cursor13发动机
　　Cursor13发动机最大功率可达480马力，在rpm时可输出2200N.m的最大扭矩，如果采用可变截面涡轮增压器的话，Cursor13发动机最大功率可达到560马力。Cursor13基于Euro VI平台而设计的，通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于档位反应和操控性的要求。它所采用的后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体，进一步降低了现已非常低的发动机噪音、震动及刺耳声(NVH)，使得驾乘舒适性获得了进一步的提升。
上菲红Cursor13发动机
　　市场表现：
　　据河南周口的用户徐卫东反映装载了cursor13大马力发动机的红岩杰狮牵引车在使用过程中非常省油，平均每公里烧油才2.5元。搭载上菲红Cursor13的红岩杰狮畅途版牵引在日郑州上市当天斩获订单62台。
　　东风康明斯ISZ13升发动机
　　ISZ13升发动机最大功率550马力，在rpm时可输出2500最大扭矩。该系列发动机配备可变喷油正时功能，可根据车辆运行条件的不同改变供油提前角，最大程度保证车辆动力性的同时保证良好的燃油经济性。其独有的带机油输油管腔的发动机缸体，砂芯与气缸体设计为一体，减少润滑管路布置、储存和输送机油，结构紧凑，减少泄露。
东风康明斯ISZ13升发动机
　　市场表现：
　　在日，东风天龙旗舰高端重卡产品川渝地区品鉴会上，ISZ13升发动机因为通过了中美澳高速、平原、丘陵、山区不同路况，超过600万公 里道路里程验证，曲轴、连杆、缸体和缸盖等关键零部件经过超1000万次疲劳试验，因其B10寿命达120万公里而深受在场用户的青睐。
　　潍柴WP13发动机
　　WP13发动机最大功率覆盖480-605马力，在rpm时可输出2500N.m的最大扭矩。潍柴WP13发动机的特色在于采用干式缸套和独居特色的框架式机体设计。双层一体高强度的干式缸套使发动机的结构变得更加简单。1.18的缸心距与缸径比使得整个机体强度更高，运行更平稳。
潍柴WP13发动机
　　市场表现：
　　日，在潍柴动力重型商用车动力新技术发布会上，搭载潍柴WP13发动机的陕汽德龙X3000重卡凭借着综合油耗更低、更环保等特点吸引了诸多目光。
　　动力相当同各有所长
　　对于用户而言，一款发动机最重要的参数莫过于它的最大功率、最大扭矩以及最大扭矩输出转速。此三个发动机参数是判断一款发动机是否符合用户需求的根本依据，它不仅决定了一款发动机的动力是否充足还同样决定了一款发动机的燃油经济性。
　　在不考虑与变速箱、车桥等车辆传动系统配合的情况下，中国重汽MC13发动机与潍柴WP13发动机无论是在最大峰值扭矩还是在扭矩平台输出方面都是几乎打成平手，二者的微小区别就在于潍柴WP13发动机的低速高扭特性在节油方面表现的稍微好些。上菲红Cursor13发动机扭矩峰值在三者中最小，但其最大扭矩输出转速范围更广，在路况复杂的情况下，上菲红Cursor13发动机的节油性能会比较出众。东风康明斯ISZ13升发动机因为具有可变喷油正时功能在800rpm时即可输出最大扭矩的80%，其节油性会优于其他三者。
　　在技术特色方面，中国重汽发动机自重轻，Cursor13发动机噪音低，潍柴WP13发动机强度高，东风ISZ13发动机节油，润滑条件更好。
　　动力相当，各有所长，具体选购哪款发动机还需要综合考虑发动机与整车传动系统搭配后的效果以及相应的购车成本。当然，对于发动机本身品质的了解也是选购车辆的重要依据之一。
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