柴油车可以改装吗？改装后可以跑多快？可以跑过汽油车吗？
我是位酷爱飙车的年轻人，但时下油价很高，实在是烧不起汽油了，想换柴油车，但又怕柴油车速度不行，所以请问下高人，不懂得请别乱答复，谢谢。大哥，我不是说了嘛，不懂行就别回答。说句实话，我开过柴油车的，就是时下的柴油捷达，我飙到过170。也许你会说170了还不行吗？但我绝对会给你说“NO”，我的最终目标是我可以想超越我前面的任意一辆车。我就是一个追求速度的人。说的简单点，我就是要追求柴油车的极速，提速慢点还可以接受。有位大哥说的蛮再理，还想再请问，如果改了，柴油车的性能会有直接提高吗？是否会超越汽油车。既然我选择改了，就要改到最好啊，相信有高人能解决这样的问题吧。那就拿柴油捷达做个例子，如果把它改了，极速可以达到200或者超越200吗？
08-29 16:37|
最后访问时间：10-25 11:54
其实柴油车不是跑不过汽油车。这么回答不准确。要是改柴油机器也是可以的。主要是马力。转数。你如果可以把这俩样改了，那车子的速度就又上去一些。柴油机器主要是劲头大。说白了就是有劲。一般都是大车使用。汽油车机器主要是爆发力好。说白了就是冲。可以有很高转数。使车子速度更快。答案补充朋友。我建议你不要改装。因为现在柴油的价格不比汽油便宜。再说。柴油机器噪音大。稳定性还不好。外一你正飙的来劲，坏了，你闹心不？你喜欢速度。我也喜欢速度。不过你要知道一点，人外有人，天外有天。永远有人比你快。如果你这么想，那你就不会强烈要求改车了。说的有点过，别生气。答案补充好吧。既然你强烈要改车，那我教你几招吧。加大传动比。就是改变速箱。如果你是5档车，就自己找个地方做一个齿轮。换高压泵。或者调高压泵。把供油量调到最好。换个大一点的轮胎。。但是要适当。换进气系统。使车子能吸到更多的空气。如果你做到这些。基本就可以提升很多速度了，兄弟，最后补一次啊。别让我补答了。答案补充早说啊，你是柴油捷达啊。哎。。跟你这么说吧，加个冬菇头。换套大包围。改变风阻系数。换个205的轮胎。加个电子涡轮增压。如果钱多多，可以安双涡轮增压。超过200绝对没问题。但是检车的时候就麻烦了，车子能跑多快，还在于开车的人。一样的车，有人能开200，有人就能开220。那你说为什么。
其实柴油车不是跑不过汽油车。这么回答不准确。要是改柴油机器也是可以的。主要是马力。转数。你如果可以把这俩样改了，那车子的速度就又上去一些。柴油机器主要是劲头大。说白了就是有劲。一般都是大车使用。汽油车机器主要是爆发力好。说白了就是冲。可以有很高转数。使车子速度更快。答案补充朋友。我建议你不要改装。因为现在柴油的价格不比汽油便宜。再说。柴油机器噪音大。稳定性还不好。外一你正飙的来劲，坏了，你闹心不？你喜欢速度。我也喜欢速度。不过你要知道一点，人外有人，天外有天。永远有人比你快。如果你这么想，那你就不会强烈要求改车了。说的有点过，别生气。答案补充好吧。既然你强烈要改车，那我教你几招吧。加大传动比。就是改变速箱。如果你是5档车，就自己找个地方做一个齿轮。换高压泵。或者调高压泵。把供油量调到最好。换个大一点的轮胎。。但是要适当。换进气系统。使车子能吸到更多的空气。如果你做到这些。基本就可以提升很多速度了，兄弟，最后补一次啊。别让我补答了。答案补充早说啊，你是柴油捷达啊。哎。。跟你这么说吧，加个冬菇头。换套大包围。改变风阻系数。换个205的轮胎。加个电子涡轮增压。如果钱多多，可以安双涡轮增压。超过200绝对没问题。但是检车的时候就麻烦了，车子能跑多快，还在于开车的人。一样的车，有人能开200，有人就能开220。那你说为什么。 其实柴油车不是跑不过汽油车。这么回答不准确。要是改柴油机器也是可以的。主要是马力。转数。你如果可以把这俩样改了，那车子的速度就又上去一些。柴油机器主要是劲头大。说白了就是有劲。一般都是大车使用。汽油车机器主要是爆发力好。说白了就是冲。可以有很高转数。使车子速度更快。答案补充朋友。我建议你不要改装。因为现在柴油的价格不比汽油便宜。再说。柴油机器噪音大。稳定性还不好。外一你正飙的来劲，坏了，你闹心不？你喜欢速度。我也喜欢速度。不过你要知道一点，人外有人，天外有天。永远有人比你快。如果你这么想，那你就不会强烈要求改车了。说的有点过，别生气。答案补充好吧。既然你强烈要改车，那我教你几招吧。加大传动比。就是改变速箱。如果你是5档车，就自己找个地方做一个齿轮。换高压泵。或者调高压泵。把供油量调到最好。换个大一点的轮胎。。但是要适当。换进气系统。使车子能吸到更多的空气。如果你做到这些。基本就可以提升很多速度了，兄弟，最后补一次啊。别让我补答了。答案补充早说啊，你是柴油捷达啊。哎。。跟你这么说吧，加个冬菇头。换套大包围。改变风阻系数。换个205的轮胎。加个电子涡轮增压。如果钱多多，可以安双涡轮增压。超过200绝对没问题。但是检车的时候就麻烦了，车子能跑多快，还在于开车的人。一样的车，有人能开200，有人就能开220。那你说为什么。
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柴油机摩擦磨损探讨
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北航研究生|
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你可能喜欢柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？
有说法：加速靠扭矩，极速靠马力，另一对比：拖拉机和F1。
柴油机扭矩大但！升！功！率！低！车速由发动机最大功率决定。柴油机为什么功率低呢？因为发动机功率取决于发动机最高转速和最高转速下的扭矩。然而柴油机转速低所以功率上不去。但为什么柴油机转速上不去咧？这就得扯到柴油机的燃烧方式了，柴油机燃烧方式为扩散燃烧，而汽油机为均质燃烧。扩散燃烧的柴油机，对空燃比没有特殊要求，于是有推知两个特性：1、轻负荷时，油喷多少烧多少，2、高喷油量时，能烧多少烧多少。由于是扩散燃烧，燃烧反应只发生在柴油与空气接触表面，一“团”柴油喷到气缸的高温压缩空气里，火焰从油团外面接触氧气的地方开始烧起，向中间扩散，燃烧的扩散速度和喷油速度决定了柴油机所能支持的最高转速。（现在也有多次喷油稀薄均质的柴油燃烧技术，但主要目的是提高缸温，加快主喷射过程的燃烧）柴油燃烧速度“天注定”，最高转速和最大扭矩卡在了“2，循环内能烧多少烧多少”，转速越高留给燃烧扩散的时间越少，能烧掉的油也就越少，平均压力就会下降，功率趋于恒定，“转速上去了也白搭”。以上。
扭矩除以轮子半径等于作用在轮子上的推进力，所以扭矩越大推进力越大，加速越快。扭矩乘以转速等于功率，而功率是速度的一次函数或三次函数，所以功率越大速度越快。柴油车吃亏在最高转速上，但是扭矩高。柴油车最大的优点其实是效率。燃油效率最高的往复式内燃机都是柴油机，可以超过50%，而丰田费劲巴力的才把汽油机功率提高到40%
加速看扭矩的确没错。。。但是看的是轮上扭矩，与发动机扭矩之间隔着一个变速箱。。。那么变速箱是什么？变速箱是个扭矩放大器或者是个转速放大器。。。所以，发动机看功率。扭矩只是决定了功率曲线的走向罢了，实际上并没有太大用处。
他的腿力气好大和他跑的快是一个概念吗？
大力士举重那么厉害，为什么跑不快呢？
同学还是要多读书，多上网，多长见识。给你试一下高尔夫GTD如何？让你感受一下什么叫狂野的快，这货是柴油发动机。如果要比极速，功率上稍微吃亏的柴油机通常不如汽油机，当然也可以通过在变速箱齿比上做文章改进。
两点：1、扭矩和马力跟速度没有关系，扭矩是体现动力性的指标之一但是动力性不等于速度。扭矩主要作用是克服阻力扭矩，你可以理解成为柴油机带动的车身可以更重，能爬的坡度可以更大，后备功率更足，但是跟速度没关系。2、柴油机扭矩大小不直接影响整车，传动系会通过变速箱，减速器等传动系部件改变扭矩，也就是说最终体现到车轮上的动力矩是传动系和发动机共同决定的，单纯讲柴油机的扭矩没有意义。
个人觉得扭矩是最不能直接反应一辆车动力性的数字之一。因为有变速箱和主减速器。
扭矩=转矩，马力=功率=扭矩 x rpm x K。所谓扭矩，是带动发动机驱动车辆从静止到运动的力矩， 力矩 = 力 x 速度（转速线速度）。柴油机的扭矩是很大，这只能说明它在同样的低速启动阶段，可以采用比家用轿车更大的齿比设定来带动更重的车载重量，但这又能说明什么问题呢？同样的功率，不同的齿比设定决定了车辆到底是在低速阶段加速更迅猛(VW)，还是在中速阶段加速时间更持久(Volve, Ford)，抑或着在较大的高速区间可以始终维持在极速(VTEC)。说了这么多，有跑01的VW粉看懂了么...？
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声音大跑不快怎么回事
（共3个回答）
本来声音就大，你正常保养了吗？用好机油声音能小点
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
一般是刚停车的时候响吧，没事的，是排气管热胀冷缩发出的声音，正常的
有用给好评 谢谢。
答: 发动机
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摘要：柴油机对比-选购-经验篇：对于工作环境不同磨损程度也不同、制作材料不同磨损程度也不同来对柴油机进、排气门磨损比较的介绍说明。
柴油机进、排气门磨损比较
由于排气门排出的是高温高压废气，因此排气门与座的工作条件相当恶劣，一般认为其磨损速度比进气门与座的磨损快，其实恰恰相反，我们在工作中发现许多机型上却是进气门与座的磨损比排气门与座的磨损快些。
1、工作环境不同磨损程度也不同
以柴油机作动力的大型工程机械大都在野外工作，虽然装有空气滤清器，但因空气中含有较多的灰砂尘土，因而总有一部分被吸入缸内，使进气门与座受到硬质砂料的频繁冲刷而不断磨损，特别是当空气滤清器的滤芯破损或进气管路密封不严时，其磨损速度就会加快。但是，柴油机吸入的空气在气缸内被压缩而温度升高（500-700℃），使正时喷入的雾束状柴油自燃，燃气膨胀推动活塞经过两个行程完成一个工作循环后，有的砂粒在高温下软化，有的沉入缸内，因而排气门与座受到的磨损就相对轻多了。至于船用柴油机或室内固定作业的柴油机组，由于环境清洁，空气中的含尘量少，其进气门与座的磨损速度就慢些。
2、制作材料不同磨损程度也不同
排气门与座大都采用耐热合金或合金铸铁制做（有些进口柴油机，如美国卡特彼勒公司生产的柴油机，其排气门工作面还另镶有高性能的耐磨材料），因而在材质与硬度上都比进气门与座好，其磨损速度就比进气门与座的磨损慢。
为防止进气门与座过早磨损，必须严格按照使用说明书的规定定期检查空气滤清器，及时更换破损的滤芯和失效的胶垫；务必保持进气管路的密封与清洁，以免灰砂不经过滤而直接进入气缸使进气门与座加速磨损，因为这也会加剧缸套活塞组件而大大缩短柴油机的使用寿命。
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